Instalación para mediciones atmosféricas aerotransportadas - Facility for Airborne Atmospheric Measurements
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La Facility for Airborne Atmospheric Measurements ( FAAM ), con sede en el campus de la Universidad de Cranfield junto al aeropuerto de Cranfield en Bedfordshire , Inglaterra, es una organización formada por una colaboración entre la Oficina Meteorológica y el Consejo de Investigación del Medio Ambiente Natural (NERC).
Las instalaciones
La FAAM fue establecida conjuntamente por el Consejo de Investigación Ambiental Natural y la Oficina Meteorológica, la primera tiene la administración primaria y lo hace como parte del Centro Nacional de Ciencias Atmosféricas (NCAS), que es a su vez parte de NERC, para proporcionar medición de aeronaves para uso de Organizaciones de investigación atmosférica del Reino Unido en campañas mundiales. El equipo principal es un avión BAe 146 tipo 301 modificado, matrícula G-LUXE, propiedad de BAE Systems y operado para ellos por la empresa Directflight Limited.
El trabajo realizado por FAAM incluye
- Estudios de transferencia radiativa en aire despejado y nublado;
- Mediciones de la química troposférica ;
- Estudios de física y dinámica de nubes ;
- Dinámica de los sistemas meteorológicos de mesoescala ;
- Estudios de capa límite y turbulencia;
- Teledetección : verificación de instrumentos terrestres;
- Verdad terrestre satelital: mediciones radiométricas y vientos;
- Banco de pruebas de instrumentos satelitales;
La FAAM cuenta con una combinación de personal de NERC, la Universidad de Leeds y Met Office, y actúa como servidor de numerosas organizaciones científicas del Reino Unido y, en ocasiones, del extranjero; principalmente la propia Met Office o las universidades del Reino Unido financiadas por NERC. Vuela alrededor de 400 horas al año, más comúnmente en campañas grandes en las que un equipo de 30 personas pasará alrededor de un mes en una ubicación base, potencialmente en cualquier parte del mundo, entregando una campaña científica específica, aunque también se realizan algunos vuelos desde Cranfield. Existe una función de respuesta de emergencia, que se ha utilizado tres veces: en el incendio de Buncefield de 2005 , la erupción volcánica Eyjafjallajökull de 2010 y la fuga de la plataforma de gas Total Elgin de 2012; Después de Eyjafjallajökull, se ha encargado un nuevo avión, MOCCA, el avión de contingencia civil de la Oficina Meteorológica, un avión Cessna 421 convertido como el "primer respondedor" a las emergencias de cenizas volcánicas británicas.
La instalación se estableció originalmente en 2001, con una base operativa prevista del sitio BAe en Woodford , en Cheshire. Sin embargo, en 2004, cuando se entregó el avión, BAe había decidido cerrar Woodford, por lo que finalmente la instalación fue reubicada en Cranfield, aunque inicialmente tenía una participación limitada con esa universidad, siendo los clientes universitarios más grandes Manchester, Cambridge, Leeds y York. . Desde 2016, FAAM ha estado coubicado en un nuevo edificio exclusivo con un nuevo departamento de Informática Atmosférica de la Universidad de Cranfield, y su participación con Cranfield es cada vez más cercana.
De 2008 a 2014, FAAM estuvo encabezada por el Dr. Guy Gratton, ingeniero aeronáutico; ahora está dirigido por Alan Woolley, un científico de instrumentación.
Ver también
- Terminal de almacenamiento de petróleo de Hertfordshire
- 2005 incendio en la terminal de almacenamiento de petróleo de Hertfordshire