Aeropuerto de Erfurt-Weimar - Erfurt–Weimar Airport
Aeropuerto de Erfurt-Weimar
Flughafen Erfurt – Weimar
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Flughafen Erfurt GmbH | ||||||||||
Sirve | Erfurt y Weimar | ||||||||||
Localización | Erfurt , Alemania | ||||||||||
Elevación AMSL | 1.036 pies / 316 m | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 58′47 ″ N 010 ° 57′29 ″ E / 50.97972 ° N 10.95806 ° E Coordenadas: 50 ° 58′47 ″ N 010 ° 57′29 ″ E / 50.97972 ° N 10.95806 ° E | ||||||||||
Sitio web | Flughafen-erfurt-weimar.de | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||
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Fuente: AIP alemán en EUROCONTROL
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El aeropuerto de Erfurt-Weimar (en alemán : Flughafen Erfurt-Weimar , anteriormente aeropuerto de Erfurt , IATA : ERF , OACI : EDDE ) sirve a Erfurt , la capital del estado alemán de Turingia , y a la cercana ciudad de Weimar , que forman la mayor parte del área metropolitana central del estado. El aeropuerto está a 5 km (3,1 millas) al oeste del centro de la ciudad de Erfurt y se utiliza principalmente para vuelos chárter estacionales a destinos de ocio europeos.
Historia
El primer aeropuerto de Erfurt se construyó a mediados de la década de 1920 en Roter Berg en el norte de la ciudad, más tarde también conocido como Erfurt-North. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, este sitio fue tomado por la Luftwaffe , poniendo fin al tráfico de pasajeros. Con el final de la guerra en 1945, Erfurt-North se cerró, pero en 1956, la organización premilitar Gesellschaft für Sport und Technik reanudó las operaciones de planeadores aquí. En 1974, finalmente se cerró el aeródromo para construir la zona residencial Roter Berg en el sitio.
Los cimientos del actual aeropuerto de Erfurt-Weimar se sentaron en 1935, cuando la Luftwaffe construyó una nueva base aérea al oeste de Erfurt, cerca de Bindersleben. En 1945, la base aérea fue tomada por el Ejército Rojo , que colocó una unidad de alerta con aviones de combate MiG-15 aquí en la década de 1950. Alrededor de 1957, el aeródromo fue entregado a las autoridades de Alemania Oriental, quienes lo ampliaron y construyeron una pista de hormigón de 2000 m de largo. En los años siguientes, el aeródromo fue utilizado por la Lufthansa de Alemania Oriental y más tarde por Interflug para vuelos domésticos hasta que estos se suspendieron en 1980. Además, hubo conexiones individuales con países socialistas, especialmente con Budapest en Hungría. Erfurt fue también una base para la aviación agrícola de Interflug con el escuadrón del distrito de Erfurt estacionado aquí.
Después de la reunificación alemana, el aeropuerto de Erfurt se amplió aún más y la pista se amplió a 2600 m.
El nombre del aeropuerto se cambió de Aeropuerto de Erfurt en 2011, se consideró que, desde un punto de vista de marketing, la adición de Weimar al nombre vendería mejor el área debido a su importancia histórica.
A pesar de su importancia como capital del estado y su ubicación central dentro de Alemania, el aeropuerto no cuenta con vuelos domésticos. La única ruta al aeropuerto de Munich ofrecida por Cirrus Airlines cesó en marzo de 2012. Sin embargo, la ciudad se convirtió en uno de los centros ferroviarios de larga distancia más importantes de Alemania en 2017, cuando la línea de alta velocidad Munich-Berlín recién construida se unió a la línea Frankfurt-Dresden en Estación principal de Erfurt. Como resultado, es posible llegar a Frankfurt , Berlín y Múnich en dos horas en tren desde Erfurt, lo que hace que los vuelos nacionales sean redundantes. Después del cierre de Germania a principios de 2019, el aeropuerto perdió la gran mayoría de sus rutas.
Instalaciones
El aeropuerto consta de los dos edificios A y B de la terminal de pasajeros, pero solo la nueva Terminal B está actualmente en uso. Cuenta con dos puestos de estacionamiento de aviones y cuatro puertas de embarque en dos niveles, los superiores están equipados con puentes de reacción . También hay algunas tiendas y restaurantes, una terraza para visitantes, así como agencias de viajes y alquiler de autos dentro de la terminal. La plataforma también cuenta con varios soportes adicionales para abordar el autobús para aviones de tamaño mediano, como el Boeing 737 .
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Erfurt-Weimar:
aerolíneas | Destinos |
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Aerolíneas Corendon | Estacional: Antalya , Heraklion , Hurghada , Rodas |
Freebird Airlines | Estacional: Antalya |
Ryanair | Estacional: Palma de Mallorca |
Sundair | Estacional: Antalya , Heraklion , Rodas |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Pasajeros | ||||
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2000 | 481,573 | |||
2001 | 471,624 | |||
2002 | 445,504 | |||
2003 | 464,681 | |||
2004 | 526,241 | |||
2005 | 438,912 | |||
2006 | 356,378 | |||
2007 | 315,759 | |||
2008 | 308,228 | |||
2009 | 270,267 | |||
2010 | 322,073 | |||
2011 | 280,913 | |||
2012 | 183,999 | |||
2013 | 214,948 | |||
2014 | 226,581 | |||
2015 | 230,436 | |||
2016 | 235,331 | |||
2017 | 282,731 | |||
2018 | 262,530 | |||
2019 | 156,326 | |||
2020 | 27,542 | |||
Fuentes: ADV , 2020 |
Transporte terrestre
Coche
Se puede llegar al aeropuerto por la cercana autopista A71 ( salida Erfurt-Bindersleben ) que va de Erfurt a Schweinfurt en Baviera .
Tranvía
La línea 4 del tranvía de Erfurt al suburbio de Bindersleben para frente al aeropuerto. Los tranvías salen cada 10-20 minutos y conectan el aeropuerto con la estación principal de trenes de Erfurt a través del centro de la ciudad en unos 20 minutos.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Erfurt en Wikimedia Commons