Aeródromo de Enstone - Enstone Airfield
Coordenadas : 51 ° 55′47 ″ N 01 ° 25′39 ″ W / 51,92972 ° N 1,42750 ° W
El aeródromo de Enstone es un pequeño aeródromo civil sin licencia en Inglaterra cerca de Enstone en Oxfordshire , que actualmente se utiliza para ultraligeros , aviones ligeros y planeadores a motor . El designador de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es EGTN y su frecuencia de radio de contacto es 129.880. Los operadores de aeródromo son Oxfordshire Sport Flying, ubicados cerca del umbral de la pista 26.
El aeródromo , de 4,5 millas náuticas al este de Chipping Norton , tiene un asfalto pavimentada principal pista de aterrizaje : 08/26, que es de 1100 metros de largo, que consiste en una superficie de asfalto sobre base de hormigón. También hay una franja de césped paralela "césped del lado sur" de 800 metros que se puede poner a disposición de algunos aviones.
Historia
El aeródromo fue construido durante la Segunda Guerra Mundial como un típico aeródromo triangular de tres pistas de la Royal Air Force Bomber Command .
El aeródromo se inauguró el 15 de septiembre de 1942 como RAF Enstone . Comenzó su vida como un campo de aviación de satélite para la RAF en Moreton-in-Marsh , y fue utilizado por Vickers Wellington del Nº 21 Unidad Operativa de Formación de la RAF hasta abril de 1944. Un destacamento de Harvards de América del Norte y la velocidad aerodinámica Oxfords del Nº 17 del vuelo de la Escuela de Formación de la RAF posteriormente llegó a Enstone; estos partieron durante diciembre de 1946, y la RAF Enstone finalmente cerró en 1947.
RAF Enstone se menciona en un proyecto intrigante pero altamente clasificado y escasamente documentado relacionado con el Proyecto Manhattan y los bombardeos atómicos de Japón en agosto de 1945 que pusieron fin a la Segunda Guerra Mundial . El historiador militar Dr. Mark Felton describe la llegada de bombarderos especiales de la RAF Avro Lancaster (apodados 'Black Lancasters' ya que no llevaban marcas de identificación) en 1943 para entrenar en absoluto secreto para entregar el estadounidense Little Boy uranium-235 y Fat Man plutonium-239 nuclear. bombas de fisión en caso de que los Boeing B-29 Superfortress especiales plateados de los EE. UU. no estuvieran listos antes de que las bombas fueran entregadas.
La bahía de bombas del Lancaster podía transportar una sola carga útil muy grande, mientras que el B-29 tenía una bahía de bombas tan grande pero que estaba dividida por el larguero del ala. Otros problemas iniciales con el B-29 incluyeron mecanismos de apertura de puertas defectuosos y lanzamiento de bombas. Sin embargo, el techo más bajo, la velocidad más lenta y el alcance más corto del Lancaster requirieron el desarrollo pionero de las primeras técnicas de reabastecimiento de combustible aire-aire. Boeing logró entregar B-29 modificados capaces de realizar la misión, y los Lancaster nunca fueron necesarios.
Uso actual
Actualmente se utiliza para la aviación general (GA). La pista dura está a cargo de Oxfordshire Sport Flying Limited, que ofrece lecciones de vuelo sobre Oxfordshire en planeadores de motor modernos. El aeródromo está operativo durante el día. Toda la información requerida se puede encontrar en su sitio web, así como las solicitudes de PPR. www.enstoneaerodrome.co.uk/ppr
La pista de aterrizaje Northside Grass está dirigida por Enstone Airlines. Enstone Airlines también proporciona mantenimiento para aeronaves.
Enstone Flying Club proporciona instrucción SEP y actualmente está construyendo un escuadrón de MK26B Spitfires.
Además de las actividades de aviación, el aeródromo también alberga una serie de actividades industriales, incluida la ingeniería automotriz y general , y en consecuencia, el sitio también se conoce como Enstone Airfield Industrial Estate.
Se utilizó en 2018 como pista de carreras para el segmento 'Celebrity Face Off' del programa de automovilismo británico The Grand Tour (serie de televisión) .
Ver también
enlaces externos
- Oxfordshire Sport Flying en el aeródromo de Enstone - sitio web oficial