Motor uno cuarenta y tres - Engine One-Forty-Three
" Engine One-Forty-Three " es una balada en la tradición de las primeras canciones estadounidenses sobre accidentes de tren , basada en la historia real del accidente del Chesapeake y el Fast Flying Virginian (FFV) de Chesapeake y Ohio Railway cerca de Hinton, Virginia Occidental, el 23 Octubre de 1890. El tren se dirigía a Clifton Forge, Virginia , cuando chocó contra un deslizamiento de rocas. Los primeros relatos registran que el ingeniero, George Alley, permaneció en el tren para intentar frenarlo y salvar la vida de sus pasajeros. Alley murió en el lugar, su bombero, Lewis Withrow, resultó gravemente quemado. Robert Foster, un bombero que había estado sustituyendo a Withrow y estaba muerto.casa saltó a la seguridad. La balada elabora la historia, incluida una madre (que no estaba viva en el momento del accidente), la velocidad excesiva (un tema popular en las canciones de accidentes de tren) y un motivo (un retraso previo y el deseo del ingeniero de recuperar el tiempo en un accidente de tren). entrenar con reputación de rapidez).
Como muchas baladas angloamericanas , existen numerosas versiones de esta canción. Por ejemplo, varias versiones tienen el tren yendo hacia el oeste, desde Clifton Forge, y acercándose a Hinton en el momento del accidente. El ingeniero George Alley es, en varias versiones, rebautizado como John Alley, o George Allen, o George Hinton. La canción comienza en Sewell Yard, o en algunas versiones Sou'ville, o Sevilla. La causa del accidente puede darse como un deslizamiento de tierra que bloquea los rieles, un derrumbe de una sección de la vía u otro tren en la dirección opuesta. En varias versiones, Alley se despide de su esposa, en lugar de su madre, a veces en Sewell Yard, a veces en Clifton Forge, a veces en Covington . La búsqueda de la canción en un catálogo de cartas puede ser incluso problemática, ya que la balada se ha presentado con varios títulos, como "Wreck on the C & O", "Wreck of the Old Number Five" o "Wreck of the FFV". . "
Se desconoce el autor de la canción, pero se le atribuye, entre otros, a un trabajador del depósito ferroviario de Hinton y a un ingeniero C&O.
Grabaciones
La versión más conocida de la canción fue escrita por AP Carter y grabada por la familia Carter en 1927 (publicada en Victor 40089B (Smithsonian Collection of American Folk Music - Folkways) y / o el 15 de febrero de 1929. lanzado en 2009 en JSP Records 2001, JSPCD7701B. Sin embargo, pueden ser la misma grabación. También está disponible en la compilación de 1993 de Rounder My Clinch Mountain Home: Their Complete Victor Recordings (1928-1929) . También es la última canción grabada del cantante de música country Johnny Cash en su totalidad, según su hijo John Carter Cash . Cash interpretó la canción para el álbum tributo The Unbroken Circle - The Musical Heritage of the Carter Family , lanzado en 2004. Cash grabó la canción el 21 de agosto. 2003, solo dos semanas antes de su muerte.
Joan Baez incluyó la canción en su segundo álbum en solitario, Joan Baez, Vol. 2 , lanzado en 1961. La contraportada le da el título Engine 143 (The Wreck on the C. & O.) .
Dave Alvin lo incluyó en su álbum Public Domain
Townes Van Zandt interpretó una versión titulada "FFV" en su álbum Delta Momma Blues
El programa de televisión Shining Time Station hizo una interpretación de la canción en el episodio Bad Luck Day At Shining Time Station.
Referencias
- Lyle, Katie Letcher (1985). Escaldado hasta la muerte por el vapor . Londres: WH Allen & Co. págs. 40–54. ISBN 0-491-03354-0.
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