Ciudad de Ellicott, Maryland - Ellicott City, Maryland

Ciudad de Ellicott, Maryland
Calle principal en la histórica ciudad de Ellicott
Calle principal en la histórica ciudad de Ellicott
Apodos: 
"EC", "Ciudad vieja de Ellicott", "Ciudad vieja de Ellicott", "Ciudad histórica de Ellicott"
Lema (s): 
"CE fuerte"
Ubicación de Ellicott City, Maryland
Ubicación de Ellicott City, Maryland
Coordenadas: 39 ° 16′5 ″ N 76 ° 47′56 ″ W / 39,26806 ° N 76,79889 ° W / 39.26806; -76.79889 Coordenadas : 39 ° 16′5 ″ N 76 ° 47′56 ″ W / 39,26806 ° N 76,79889 ° W / 39.26806; -76.79889
País  Estados Unidos
Estado  Maryland
condado Howard
Fundado 1772
Incorporado 1867-1935
Distrito histórico 1973-presente
Fundado por John , Andrew y Joseph Ellicott
Gobierno
 • Escribe Concejal de Ayuntamiento
 • Concejal
Distrito 1 de Liz Walsh
Zona
 • Total 77,9 km 2 (30,1 millas cuadradas )
 • Tierra 77,6 km 2 (30,0 millas cuadradas )
 • Agua 0,1 millas cuadradas (0,3 km 2 )
Elevación
180 pies (55 m)
Población
 ( 2010 )
 • Total 65,834
 • Estimación 
(2015)
70,932
 • Densidad 848,5 / km 2 (2,198 millas cuadradas )
Zona horaria UTC-5 ( Este (EST) )
 • Verano ( DST ) UTC − 4 (EDT)
Códigos ZIP
21041–21043
Código (s) de área 410, 443 y 667
Código FIPS 24-26000
ID de función GNIS 0584282

Ellicott City es una comunidad no incorporada y lugar censo-señalado , y la sede del condado de, Condado de Howard , Maryland , Estados Unidos. Parte del área metropolitana de Baltimore , su población era de 65,834 en el censo de 2010 , lo que la califica como la sede de condado no incorporada más grande del país.

El centro histórico de Ellicott City, el distrito histórico de Ellicott City  , se encuentra en los valles de los ríos Tiber y Patapsco . El distrito histórico incluye la estación de Ellicott City , que es la estación de tren más antigua de los Estados Unidos, construida en 1830 como la primera terminal de la línea de ferrocarril B&O original . El distrito histórico a menudo se llama "Ciudad histórica de Ellicott" o "Ciudad vieja de Ellicott" para distinguirlo de los suburbios circundantes que se extienden al sur hasta Columbia y al oeste hasta West Friendship .

Historia

Molienda

En 1766, James Hood utilizó la "Ley de Molinos de Maryland de 1669" para condenar 20 acres (8.1 ha) para un sitio de molino adyacente a su propiedad de 157 acres (64 ha) junto al río. Su molino se construyó a orillas del río Patapsco, donde la carretera Frederick (más tarde conocida como National Road , luego US Route 40 , luego Maryland Route 144 ) cruzaba el río. El sitio se conoció más tarde como "Upper Mills de Ellicott". Su hijo Benjamin reconstruyó el molino de maíz después de una de las frecuentes inundaciones de Patapsco en 1768. Benjamin Hood vendió el molino a Joseph Ellicott en 1774 por 1.700 libras. En años posteriores, el ferrocarril B&O atravesó la propiedad, con vías colocadas sobre las tumbas de la familia Hood.

El 24 de abril de 1771, tres hermanos cuáqueros del condado de Bucks, Pensilvania , al norte de Filadelfia , eligieron el pintoresco desierto varias millas río arriba de Elk Ridge Landing (hoy Elkridge, Maryland ), la parte más alta del río entonces navegable por un mercader de vela que cargaba tabaco. barcos en el siglo XVIII, para establecer un molino harinero , comprando 50 acres (20 ha) de tierra del condado de Baltimore de Emanuel Teal y 35 acres (14 ha) de William Williams. En 1775 ampliaron sus propiedades con 30,5 acres (12,3 ha) de Bartholomew Balderson y Hood's Mill. John , Andrew y Joseph Ellicott fundaron "Ellicott's Mills" , que se convirtió en una de las ciudades de molienda y fabricación más grandes del este. Nathaniel vendió su sociedad en 1777, y Joseph vendió todo menos su propiedad de Hood's Mill al año siguiente. La ciudad conservó el nombre de "Ellicott's Mills" cuando se inauguró la parada postal de los EE. UU . El 7 de octubre de 1797.

Cabaña de troncos de Thomas Isaac. El nombre de un propietario del siglo XIX, se cree que la cabaña fue construida alrededor de 1780 por uno de los primeros colonos de Ellicott's Mills. Este edificio histórico ha sido cerrado y reubicado mientras continúan las reparaciones posteriores a las inundaciones en Main Street.

Los hermanos Ellicott construyeron aserraderos, herrerías, establos, un molino de aceite, una destilería de granos y molinos de granos. Ayudaron a revolucionar la agricultura en el área persuadiendo a los agricultores de que plantaran trigo en lugar de tabaco y también introduciendo el fertilizante Plaster of Paris para revitalizar el suelo empobrecido. Los Ellicott produjeron el producto hasta un incendio el 11 de enero de 1809. Charles Carroll de Carrollton (1737-1832), el último superviviente de la Declaración de Independencia , un católico romano poco común y un rico terrateniente con la mayor fortuna de la América colonial en ese momento, fue uno de los primeros influyentes conversos del tabaco al trigo. En 1830, las familias de los fundadores ya no podían apoyar operaciones como "Ellicott and Company" o "Johnathan Ellicott and Sons". En 1840, la familia Ellicott vendió sus intereses en los dos molinos harineros, la cantera de granito, el aserradero y el molino de yeso.

Carril

En 1830, Ellicott's Mills se convirtió en la primera terminal del ferrocarril de Baltimore y Ohio en las afueras de Baltimore , el primer ferrocarril de carga y pasajeros operado comercialmente en el país. El B&O se organizó en 1827 y se colocó su "primera piedra" al año siguiente con importantes ceremonias el 4 de julio, Día de la Independencia , con el inicio de la construcción. La estación de Ellicott City , construida en un terraplén en la esquina de la ciudad y a lo largo del río Patapsco y que cruza el arroyo Tiber Creek, con su "Viaducto Oliver", llamado así por un miembro de la junta de B&O, Robert Oliver, que cruza la Carretera Nacional de grandes bloques de granito gris extraído localmente, se erige hoy como un museo de historia viviente y ha sido designado Monumento Histórico Nacional por el Departamento del Interior de los Estados Unidos , administrado por el Servicio de Parques Nacionales . Lleva la designación de "la estación de ferrocarril más antigua de América". En 1829, el industrial de Nueva York y propietario de una fundición de Baltimore, Peter Cooper, comenzó a probar su máquina de vapor de hierro, Tom Thumb (1791-1883), en el ferrocarril B&O. Esta fue la primera vez que se utilizó una locomotora de vapor para transportar personas sobre rieles en los Estados Unidos. La famosa carrera entre Tom Thumb y un carruaje tirado por caballos tuvo lugar entre Relay Junction en el viaje de regreso de Ellicott's Mills hacia Baltimore en agosto de 1830. Aunque el caballo ganó la carrera debido a una correa de transmisión rota repentinamente en el Tom Thumb , presagió la época en que las máquinas de vapor mejoraron constantemente y el ferrocarril que pronto sería operado a vapor se convirtió en un eslabón vital en la economía de la ciudad y luego se expandió a la supremacía económica de la ciudad de Baltimore junto con el estado de la nación.

Puente del ferrocarril B&O sobre Main Street.

El sitio del Palacio de Justicia del Condado de Howard , que se construyó entre 1840 y 1843 en el antiguo distrito occidental de Howard del condado de Anne Arundel, Maryland , fue designado para el nuevo distrito temporal en 1839, y continuó y se amplió más tarde cuando el condado de Howard se convirtió en un jurisdicción independiente oficial en 1851, como uno de los 23 condados (más Baltimore como ciudad independiente) en el estado de Maryland. La ciudad en 1851 estaba en una ola de depresión cuando los bajos costos cerraron la Maryland Machine Manufacturing Company. Más de 80 viviendas vacías se alineaban en el lado del río del condado de Howard. En 1861, Ellicott's Mills era una próspera zona agrícola y manufacturera.

Al comienzo de la Guerra Civil el 19 de abril de 1861, "Gaithers Raiders", parte de los "Dragones del condado de Howard" confederados de Oakland Manor , marcharon a través de Ellicott's Mills hasta Baltimore, en respuesta a los disturbios de Baltimore de 1861 , antes de dirigirse al sur hacia únete a JEB Stuart . Más tarde ese mes, las tropas del Ejército de la Unión se apoderaron del " Winans Steam Gun " que se dirigía a Harpers Ferry, Virginia , en Ellicott's Mills. El arma experimental había sido desarrollada por el constructor de ferrocarriles e industrial Ross Winans, simpatizante local del sur . En el otoño de 1862, la 12 ° Infantería de Voluntarios de Nueva Jersey fue asignada para proteger los Molinos de Ellicott, estableciendo el Camp Johnson de 1200 hombres en el césped del cercano Instituto Femenino Patapsco . El 10 de julio de 1864, la tercera invasión confederada del norte, dirigida por el general Jubal Early , forzó la retirada de las tropas federales bajo el mando del general Lew Wallace por el National Pike desde la batalla del Monocacy hasta el B. & O .'s la estación de Ellicott's Mills y a Baltimore. La demora de un día de la pequeña fuerza de Wallace en Monocacy Junction permitió al teniente general Ulysses S. Grant apresurar tropas a tiempo para defender la capital estadounidense. Las casas e iglesias en Ellicott's Mills se utilizaron temporalmente como hospitales para los heridos de la Unión.

En 1866 estalló el cólera . Ese mismo año se incendió la fábrica de algodón Granite Mills propiedad de Benjamin Detford.

Incorporación y desincorporación

En 1867, se aseguró una carta de incorporación de la ciudad para que Ellicott's Mills formara un gobierno local con un alcalde y un consejo, y el nombre se cambió a "Ellicott City".

El primer alcalde fue EA Talbot, que vivía en una casa de piedra y operaba un almacén de madera en la base del río. Su negocio fue arrasado por la inundación de 1866, y nuevamente en 1868. Su oponente Issacs le ofreció un título claro sobre su casa si rechazaba su reelección, lo cual hizo. Talbot se mudó cuesta arriba a una tienda de ladrillos y granito diseñada por Charles Timanus que alberga hoy Ellicott City Brewing Company.

El gobernador de Maryland, Larry Hogan, recorre la ciudad de Ellicott, observando los daños que dejaron las inundaciones de 2016, acompañado por el ejecutivo del condado, Allan Kittleman .

El condado de Howard construyó su primera cárcel, la cárcel de la ciudad de Ellicott , también llamada cárcel de Emory o Willow Grove, en Emory Avenue en 1878. La cárcel de piedra destinada a 12 reclusos funcionó hasta que abrió el centro de detención del condado de Howard en 1983.

En 1879, bandas políticas controlaban los lugares de votación, disparando e hiriendo a los votantes afroamericanos de Ellicott City. El alguacil adjunto se negó a arrestar a los líderes por temor a perder su vida y a nuevos estallidos de violencia.

En las memorias más vendidas de HL Mencken , Happy Days, 1880–1892 , describió su infancia en el capítulo "Delicias rurales" mientras vivía con sus padres en su casa alquilada en Ellicott City.

Ellicott City favoreció el movimiento de templanza , promulgando una ley contra los "licores espirituosos, fermentados o intoxicantes" en 1882, que entró en vigor el 1 de mayo de 1883. Esto se modificó en breve para limitar las ventas de licores a las tiendas autorizadas que no vendían otros productos, siempre que fuente principal de ingresos fiscales de la ciudad.

El servicio de tranvía se propuso de Baltimore a Ellicott City en 1892, se aprobó el 20 de abril de 1895 y se implementó en 1899. El servicio utilizó un tranvía de dos extremos durante la mayor parte de su vida útil hasta 1955, cuando la comisión de servicio de Baltimore recomendó un reemplazo de autobús. , que duró solo dos años. La línea ferroviaria de Catonsville & Ellicott City Electric Railway Company se convirtió más tarde en una ruta de senderismo .

En febrero de 1895, el dueño de la tienda Daniel F. Shea fue asesinado por Jacob Henson. Henson fue juzgado y condenado a muerte. Temiendo que el gobernador Brown pudiera liberar a Henson debido a la locura, un grupo de residentes irrumpió en la cárcel y linchó a Henson en Merricks Lane con un letrero que decía "Brown no puede gobernar nuestro cort". El gobernador Brown condenó a los ciudadanos y ordenó que todos los presos condenados a muerte fueran enviados a la Penitenciaría de Maryland a partir de ese momento.

Después de un comienzo difícil en 1896, se inició la extracción de granito.

En 1907, Taylor Manor comenzó como el Sanatorio Patapsco Manor construido en una propiedad a lo largo de New Cut Road. En 1939, Issac Taylor compró la instalación y la gestionó como Pinel Clinic. Taylor operaba un negocio de optometristas y Taylor's Furniture en Main Street. En 1948, la instalación se amplió a 48 camas y en 1968 se amplió a 151 camas. La rotonda circular modernista destaca en el centro del campus. Taylor Manor cubría más de 70 acres (28 ha). En 2000, la instalación se convirtió en una sucursal del Hospital Sheppard y Enoch Pratt .

En 1924, Display Machine Donut Corporation se mudó a Ellicott City desde Nueva York, ocupando el sitio del Molino Flouring de Patapsco de 1916 construido sobre las ruinas de los antiguos molinos de Elicott y Gambrill. La compañía hizo rosquilla mezcla y fabricación de máquinas de rosquilla como el Donut Corporation of America.

La única ciudad autorizada en el condado, Ellicott City perdió su carta constitutiva en 1935 con una propuesta del senador Joseph Donovan, ya que la base impositiva de las tarifas de las tabernas perdidas en la Prohibición provocó protestas ciudadanas cuando los impuestos se trasladaron a los residentes.

El 27 de abril de 1941, un incendio destruyó la fábrica de donas de ocho pisos, pero se reconstruyó, proporcionando mezclas de donas a las tropas de la Segunda Guerra Mundial. En enero de 1942, se instaló una sala de emergencias en la oficina de correos para la defensa civil para el esfuerzo de guerra en curso.

En 1943, se formó el Distrito Metropolitano para llevar agua y alcantarillado a Ellicott City, patrocinado por el periodista PG Stromberg , IH Taylor, Charles E. Miller , Marray G. Peddicord, John A. Lane y W. Emil Thomspon.

Desarrollo suburbano

En 1955, el comisionado del condado Norman E. Moxley creó la primera subdivisión importante de la ciudad, Normandy Heights. Se construyó el primer centro comercial importante, Normandy Shopping Center. Alda Hopkins Clark compró la Primera Iglesia Presbiteriana de Ellicott City para donarla a la Sociedad Histórica del Condado de Howard.

En 1958, The Goddess , una película basada libremente en la vida de Marilyn Monroe , fue filmada en locaciones de la ciudad.

Antes de 1962, el único lugar de votación para los votantes del condado de Howard estaba en Ellicott City. En mayo de 1962, se ofreció a los votantes una segunda ubicación para votar, también en Ellicott City en el National Armory en Montgomery Road.

El mismo año, el departamento de salud estatal ordenó a la ciudad que dejara de verter sus aguas residuales sin tratar en el río Patuxent y desarrollara un sistema séptico moderno.

En 1964, se propuso a la Corinthian Conservation Company para operar una asociación privada sin fines de lucro Título I para implementar un programa de erradicación de barrios marginales en Ellicott City, demoliendo residencias y reemplazándolas con un 75% de complejos de apartamentos financiados por el gobierno federal.

En 1977, el condado eligió un sitio fuera de la ciudad para un nuevo vertedero, lo que llevó al cierre del vertedero local de New Cut Road que sirvió al condado desde 1944 hasta mayo de 1980 para basura y materiales peligrosos. El vertedero de New Cut se convirtió en Worthington Dog Park. En 2011, una parte del antiguo vertedero de 83 acres (34 ha) se desarrolló con una subvención de $ 462,000 de la Administración de Energía de Maryland para construir paneles solares en el lugar para alimentar la Primaria Worthington.

Históricamente, Ellicott City ha sido el hogar de una población de migrantes del sur y de los Apalaches de clase pobre y trabajadora que llegaron al norte en busca de trabajo. Muchos eran trabajadores de fábricas que posteriormente trabajaron en los molinos de Ellicott City. Muchos de los migrantes de los Apalaches procedían de las montañas de Tennessee, lo que le valió a Ellicott City el sobrenombre de "Little Sneedville", en honor al pueblo de Sneedville, Tennessee, de donde procedían muchos de los migrantes. A mediados de la década de 1980, la comunidad "hillbilly" se había desvanecido. Muchos de los inmigrantes de Tennessee regresaron, mientras que otros vivían en apartamentos a lo largo de la Ruta 40. Para 1985, Ellicott City había experimentado la gentrificación , asociándose con la compra de antigüedades.

Historic Main Street ha sido el sitio de varios incendios devastadores, más notablemente en noviembre de 1984, tres en 1992 y nuevamente el 9 de noviembre de 1999. El incendio de 1984 fue iniciado por la unidad de aire acondicionado defectuosa de Leidig's Bakery y destruyó seis edificios; los incendios de 1992 fueron provocados , y el incendio de seis alarmas de 1999 que destruyó cinco negocios y causó daños estimados en 2 millones de dólares se inició accidentalmente detrás de un restaurante por un cigarrillo desechado .

El parque de atracciones con temática de cuento de hadas , el Bosque Encantado , estaba ubicado en la parte occidental del área. El parque cerró al público en general desde principios de la década de 1990. Se construyó un centro comercial (llamado Centro Comercial Bosque Encantado) en su estacionamiento. Muchas de las atracciones se han trasladado a Clark's Elioak Farm en una zona rural en la esquina suroeste de Ellicott City CDP, donde se están restaurando. The Enchanted Forest apareció en la película Cry-Baby de 1990 dirigida por John Waters .

Vista aérea desde el sur, 2017, incluido el lago Centennial

Desde 2005, Ellicott City ha sido clasificado cuatro veces entre los "20 mejores lugares para vivir en los Estados Unidos" por Money y CNNMoney.com .

A la medianoche del 21 de agosto de 2012, un tren de carbón CSX descarriló en la subdivisión de Old Main Line . Dos niñas de 19 años que estaban sentadas en el puente del ferrocarril sobre Main Street murieron cuando les arrojaron carbón.

En 2012, el Forest Diner cerró, poniendo fin a un negocio de 66 años como un restaurante tradicional de metal pulido al borde de la carretera, dando paso a 38 apartamentos.

En 2014, Hiene House y Ellicott City Jail se colocaron en la lista de los diez más amenazados de Preserve Howard debido a los planes de construcción de pasarelas y estacionamientos.

En 2015, Ellicott City fue incluido como nuevo miembro de Tree City USA .

Koreatown

Ellicott City ha sido el hogar de una gran población coreana a lo largo de su corredor de la Ruta 40, donde operan numerosos negocios y restaurantes de propiedad coreana. Alrededor de 12,000 coreano-estadounidenses viven actualmente en el condado de Howard, dicen las autoridades. En Ellicott City, constituyen el 24 por ciento de la población. En 2017, el gobernador Larry Hogan dedicó una sección de la Ruta 40 desde Rogers Avenue hasta Greenway Drive como "Korean Way", rindiendo homenaje a la cultura coreana de la comunidad. El barrio coreano de Ellicott City ha sido ampliamente reconocido por revitalizar los centros comerciales en declive a lo largo de la autopista estadounidense.

Inundaciones

La ciudad es propensa a las inundaciones del río Patapsco y su afluente el río Tíber. Estas inundaciones han tenido un gran impacto en la historia de la ciudad, a menudo destruyendo importantes negocios y matando a muchos. Ellicott City ha sufrido grandes inundaciones devastadoras en 1817, 1837, 1868, 1901, 1917, 1923, 1938, 1942, 1952, 1956, 1972 ( huracán Agnes ), 1975 ( huracán Eloise ), 1989, 2011, 2016 y 2018. La La inundación de 1868 arrasó 14 casas, matando de 39 a 43 (las cuentas varían) en y alrededor de la ciudad de Ellicott. Acabó con la fábrica de algodón de fabricación de granito, la fábrica Patapsco de Charles A. Gambrill , los edificios de la fábrica de John Lee Carroll y decenas de casas. Charles Gambrill reconstruyó un molino, que permaneció en funcionamiento hasta un incendio en 1916.

Etapas históricas de inundación marcadas en el viaducto B&O, c. 2006. La etapa de inundación del huracán Agnes (14,5 pies (4,4 m)) está en el medio de la fotografía.

Una inundación de 1923 superó los puentes, en 1952 una pared de agua de 8 pies (2,4 m) barrió las tiendas de Ellicott City, y una inundación de 1956 causó graves daños en la planta de Bartigis Brothers. El 21 de junio de 1972, el valle del río Patapsco se inundó 14,5 pies (4,4 m) de los restos del huracán Agnes , destruyendo un puente de hormigón, destruyendo la casa de Jonathan Ellicott y la planta de filtración de agua Victor Blode de 1910, e inundó Main Street hasta el salón Odd Fellows . La antigua línea principal del ferrocarril B&O también sufrió daños graves.

El 27 de septiembre de 1975, la ciudad se inundó a 9,0 pies (2,7 m) del huracán Eloise . Las inundaciones también ocurrieron el 22 de septiembre de 1989 por el huracán Hugo , y el 7 de septiembre de 2011, inundando 11.0 pies (3.4 m) de la tormenta tropical Lee .

Inundación de 2016

El 30 de julio de 2016, una tormenta dejó caer 6 pulgadas (150 mm) de lluvia en dos horas sobre la comunidad. La inundación repentina resultante causó graves daños en la histórica ciudad de Ellicott, especialmente a lo largo de Main Street. Muchas casas, carreteras, negocios, aceras y más fueron destruidos por las inundaciones, incluido el reloj emblemático de la ciudad. Se declaró el estado de emergencia y dos personas murieron como consecuencia de las inundaciones.

Inundación 2018

En la tarde del 27 de mayo de 2018, la histórica Main Street se inundó nuevamente, después de que la región recibiera más de veinte centímetros de lluvia en el lapso de dos horas, pocos días antes de que el nuevo sistema de alerta de emergencia por inundaciones entrara en funcionamiento. Las viviendas, las empresas y la infraestructura, incluidas las carreteras y el reloj de la ciudad, volvieron a sufrir daños o destrucción. Una persona murió, un miembro de la Guardia Nacional desapareció mientras intentaba salvar a otros.

Control de inundaciones

En 2017, se dio a conocer el Plan Maestro de la Cuenca Hidrográfica de Ellicott City, pero después de la inundación de 2018, los planes tuvieron que ser reevaluados. Los funcionarios del condado eligieron un plan quinquenal de varios niveles de $ 140 millones. El plan incluye la construcción de un túnel que requiere la remoción de nueve estructuras históricas.

Tanto los conservacionistas como los residentes se opusieron a la eliminación de nueve o diez edificios históricos, y el demócrata Calvin Ball derrotó al republicano titular Allan Kittleman como ejecutivo del condado. Ball detuvo el trabajo de Kittleman para estudiar cinco planos. Uno implicaría eliminar seis edificios y otro solo cuatro edificios. Dos planes requerían la construcción de túneles subterráneos aburridos que se consideraban demasiado costosos.

El plan elegido implica derribar cuatro edificios y perforar un túnel de 15 pies de diámetro a través de 1,600 pies de la ladera de granito. Se compraron diez edificios y seis serán estabilizados y restaurados. El plan no es resolver el problema de las inundaciones, sino mitigarlo de más de cuatro pies a menos de un pie de inundaciones en las calles.

Geografía

Ellicott City se encuentra en el noreste del condado de Howard, limita al este y al norte con el río Patapsco , que forma la línea del condado de Baltimore . El lugar designado por el censo de Ellicott City (CDP) se extiende al noroeste más allá de Marriottsville Road y al suroeste más allá de Centennial Road. Limita al sur con Columbia en la ruta 108 de Maryland y al sureste con Ilchester en la ruta 104 de Maryland y Bonnie Branch Road. Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , el CDP tiene un área total de 77,9 km 2 (30,1 millas cuadradas ), de las cuales 77,6 km 2 (30,0 millas cuadradas ) son tierra y 0,3 km 2 (0,1 millas cuadradas ), o 0,41%, son agua.

Se dice que Ellicott City está construida sobre siete colinas. Estas colinas se encuentran al sureste del Distrito Histórico, que se encuentra en el valle del río Tíber inmediatamente al oeste del río Patapsco. El río Tíber es un pequeño afluente del Patapsco que forma el estrecho valle seguido por Main Street. Varios valles de arroyos profundos convergen en este lugar, lo que aumenta el riesgo de inundaciones, pero al mismo tiempo crea las alturas de la ciudad.

El corazón del distrito histórico es Main Street, donde se encuentran las estructuras más antiguas de la ciudad. Los vecindarios más pequeños dentro del distrito incluyen Tongue Row adyacente a Old Columbia Pike y West End, en el extremo occidental de Main Street.

Barrios

El resto del CDP de Ellicott City ("Greater Ellicott City") incluye los vecindarios de:

  • Campo de trigo

Geología

Cantera de Gaither, Ellicott City, fotografiada aproximadamente en 1898

La histórica ciudad de Ellicott se asienta sobre la granodiorita Silúrico u Ordovícico de la ciudad de Ellicott . Se pueden ver afloramientos que bordean Main Street. Varias canteras de granito estaban en funcionamiento en Ellicott City a finales del siglo XIX y principios del XX.

Clima

Los veranos son calurosos y húmedos, con frecuentes tormentas eléctricas . La primavera y el otoño traen temperaturas agradables. El invierno a menudo se considera frío según los estándares de EE. UU., Con lluvias más ligeras y de mayor duración. Las nevadas esporádicas pueden ocurrir en invierno, pero generalmente son relativamente ligeras. La clasificación de Köppen es subtropical húmedo . Las precipitaciones se distribuyen uniformemente durante todo el año, con una caída de 3 a 5 pulgadas (76 a 127 mm) cada mes.

Los datos climáticos de Ellicott City, MD
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° F (° C) 78
(26)
80
(27)
90
(32)
95
(35)
97
(36)
101
(38)
105
(41)
103
(39)
101
(38)
95
(35)
83
(28)
77
(25)
105
(41)
Promedio alto ° F (° C) 42
(6)
46
(8)
55
(13)
67
(19)
76
(24)
84
(29)
88
(31)
86
(30)
79
(26)
68
(20)
57
(14)
46
(8)
66
(19)
Promedio bajo ° F (° C) 23
(−5)
25
(−4)
32
(0)
41
(5)
51
(11)
60
(16)
64
(18)
63
(17)
56
(13)
44
(7)
35
(2)
27
(−3)
43
(6)
Grabar bajo ° F (° C) −18
(−28)
−16
(−27)
−4
(−20)
12
(−11)
27
(−3)
34
(1)
44
(7)
41
(5)
29
(−2)
18
(−8)
3
(−16)
−14
(−26)
−18
(−28)
Precipitación promedio pulgadas (mm) 3,74
(95)
3,01
(76)
4,30
(109)
3,52
(89)
4,78
(121)
4,11
(104)
3,85
(98)
3,53
(90)
4.09
(104)
3,44
(87)
3,73
(95)
3,53
(90)
45,63
(1.159)
Fuente: Intellicast

Demografía

Población histórica
Censo Música pop. % ±
1960 9.575 -
1970 17.455 82,3%
1980 21,784 24,8%
1990 41,396 90,0%
2000 52,978 28,0%
2010 65,834 24,3%
fuente:
Población por raza en Ellicott City Maryland (2010)
Raza Población % del total
Total 65,834 100
blanco 42,452 64
asiático 15.056 22
afroamericano 5.585 8
Hispano 2,323 3
Dos o mas carreras 1.850 2
Otro 733 1
Tres o más carreras 139 <1%
indio americano 134 <1%

2010

A partir del censo de 2010, había 65,834 personas, 23,734 hogares y 18,150 familias que residen en el CDP. La densidad de población era de 2.188,8 habitantes por milla cuadrada (845,1 / km 2 ). Había 24.672 unidades de vivienda en una densidad media de 822,4 por milla cuadrada (317,9 / km 2 ). La composición racial del CDP fue 64,5% blanca , 22,9% asiática , 8,5% afroamericana , 0,2% nativa americana , 0,0% isleña del Pacífico , 1,1% alguna otra raza y 2,8% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 3,5% de la población.

Había 23.734 hogares, de los cuales el 39,1% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 65,2% estaban encabezados por parejas casadas que vivían juntas, el 8,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 23,5% no eran familias. El 19,7% de todas las familias se componían de individuos y el 8,4% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,76 y el tamaño promedio de la familia era 3,20.

En el CDP, la población se distribuyó por edad con 26,5% menores de 18 años, 6,5% de 18 a 24, 24,0% de 25 a 44, 30,9% de 45 a 64 y 12,1% de 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue de 40,7 años. Por cada 100 mujeres, hay 95,0 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 91,5 hombres.

Según una estimación de 2007, la renta mediana para un hogar en el CDP era $ 103.464 y la renta mediana para una familia era $ 120.064. Los hombres tenían unos ingresos medios de 63.938 $ frente a los 41.721 $ de las mujeres. El ingreso per cápita para el CDP es $ 29.287. Aproximadamente el 2,2% de las familias y el 3,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 3,3% de los menores de 18 años y el 4,9% de los 65 años o más.

2000

En el censo 2 de 2000, había 56 397 personas, 20 250 familias y 15 288 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era 679,8 / km 2 (1.760,9 / mi 2 ). Había 20.789 unidades de vivienda en una densidad media de 250,6 / km 2 (649,1 / mi 2 ). La composición racial de la ciudad era 78,33% blanca , 7,34% afroamericana , 0,15% nativa americana , 11,90% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,55% de otras razas y 1,71% de dos o más razas. 2.14% de la población eran hispánicos o Latino de cualquier raza.

Había 20.250 hogares, de los cuales el 41,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 65,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 24,5% no eran familias. El 19,6% de todas las familias se componían de individuos y el 5,7% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,76 y el tamaño promedio de la familia era 3,22.

En la ciudad la población estaba dispersa, con 28.5% menores de 18 años, 6.0% a partir de 18 a 24, 30.8% a partir de 25 a 44, 25.2% a partir de 45 a 64, y 9.6% eran mayores de 65 años. . La mediana de edad fue de 37 años. Por cada 100 mujeres, hay 95,9 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 91,9 hombres.

La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 79.031, y la renta mediana para una familia era $ 91. Los hombres tenían unos ingresos medios de 63.938 $ frente a los 41.721 $ de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 33.316. El 3,3% de la población y el 2,2% de las familias se encontraban por debajo del umbral de pobreza. Del total de personas que vivían en la pobreza, el 3,3% tenía menos de 18 años y el 4,9% tenía 65 años o más.

Economía

Turismo

Main Street y Maryland Avenue en el distrito histórico de la ciudad de Ellicott

Ellicott City ha sido considerada una de las ciudades pequeñas más embrujadas de la costa este. El Consejo de Turismo del Condado de Howard organiza un Tour Fantasma que visita varios lugares con reputación de actividad paranormal . Entre ellos se encuentran las mansiones Lilburn , Hayden House y Mt. Ida ; el puente del ferrocarril B&O que cruza Main Street en el centro de la ciudad; la antigua estación de bomberos de Ellicott City; y el Instituto de la Mujer Patapsco .

Las atracciones turísticas incluyen:

Gobierno

Howard County Courthouse visto desde la escalera de Main Street

Representación en el Congreso

Ellicott City es desde 2003 parte del séptimo distrito del Congreso de Maryland , representado por el demócrata Elijah Cummings hasta su muerte en 2019. El distrito ahora está representado por Kweisi Mfume .

Gobierno del condado

Ellicott City alberga numerosas oficinas, departamentos y juzgados del condado. El Palacio de Justicia del Circuito del Condado de Howard está ubicado en Court Avenue, en la cima de una colina al norte del centro de la ciudad. El Palacio de Justicia de Distrito del Condado de Howard está ubicado cerca en Martha Bush Drive, que alberga salas de tribunal de distrito y la oficina del secretario del condado. El Ejecutivo y el Consejo del Condado, junto con los departamentos de Servicios Comunitarios, Educación, Elecciones, Empleo, Salud, Oficinas Legales, Licencias, Recursos Naturales, Planificación, Seguridad Pública, Obras Públicas, Recreación y Transporte están ubicados en el Campus del Gobierno de George Howard en Court House Drive.

Policía y bomberos

La sede del Departamento de Policía del Condado de Howard está ubicada en el campus gubernamental de George Howard en Court House Drive. El Departamento de Bomberos y Servicios de Rescate del Condado de Howard brinda servicio desde dos estaciones en Ellicott City: la estación 2 en Montgomery Road y la estación 8 en Old Frederick Road y Bethany Lane.

Lista de alcaldes

  1. George Ellicott 1867
  2. EA Talbot (cumplió 2 términos) 1867-1868
  3. Daniel J. McCaulty 1873
  4. James E. Vansant antes de 1877
  5. Christian Eckert 1890
  6. Dr. Mordecai Gist Sykes 1893- ?, 1922-? sirviendo tres veces
  7. Robert Yates 1900- ?, 1904-?
  8. Joseph H. Leishear 1907–1909
  9. John H. Kraft 1909-?

Educación

La ciudad de Ellicott propiamente dicha es atendida por Mount Hebron High School , Centennial High School , Wilde Lake High School y Howard High School en el sistema de escuelas públicas del condado de Howard ; Marriotts Ridge High School y River Hill High School sirven a la mayor parte del resto del área de CDP. El Homewood Center y la otra escuela especializada del sistema, junto con las oficinas centrales, también tienen direcciones de Ellicott City, aunque de hecho están en el extremo norte de Columbia.

Las escuelas intermedias que sirven al CDP son Burleigh Manor, Dunloggin, Bonnie Branch, Mount View, Folly Quarter, Ellicott Mills y Patapsco. Las escuelas primarias incluyen Veterans, Ilchester, Northfield, Centennial Lane, Manor Woods, St. Johns Lane, Waverly, Worthington, Triadelphia Ridge y Hollifield Station.

La escuela diurna de la parroquia de St. John está ubicada a 1,5 millas (2,4 km) al oeste del centro de la ciudad, y la escuela de campo Glenelg se encuentra en el extremo occidental del CDP.

Transporte

Grist Mill Trail conecta Ellicott City con Elkridge para peatones y ciclistas.

Tránsito

Ellicott City es atendida por la Agencia de Transporte Regional de Maryland Central (RTA) por la Ruta 405 (Línea Amarilla) que viaja desde Columbia Mall hasta Miller Branch Public Library. La Administración de Tránsito de Maryland también ofrece servicio de autobús de cercanías a través de las líneas 150 y 345. La estación de Dorsey es el tren MARC más cercano , ubicado a 9 millas de distancia en Elkridge . Se accede a la estación desde la Ruta 100 y está equipada con más de 800 espacios.

Numerosos caminos y senderos rodean Ellicott City con fines recreativos y de transporte. El sendero Grist Mill Trail en Patapsco Valley State Park corre paralelo al río Patapsco en el condado de Baltimore, conectando Ilchester Road con Gun Road en Relay . El sendero es conocido por el Puente Giratorio Patapsco . El sendero Trolley Line Number 9 en la cercana Oella también conecta Ellicott City con Catonsville.

Carreteras

Las principales rutas de este a oeste en Ellicott City incluyen:

Otras carreteras importantes en Ellicott City incluyen:

Las rutas transversales de norte a sur incluyen Bethany Lane, Centennial Lane, Chatham Road, Marriottsville Road, Ridge Road, Rogers Avenue ( Maryland Route 99 ) y Saint Johns Lane.

Aeropuertos

Los aeropuertos cercanos incluyen el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington , a 10 millas (16 km) al sureste de Ellicott City, y el Aeropuerto Glenair en Glenelg , a 10 millas al oeste.

Gente notable

Referencias

enlaces externos