Aeropuerto Internacional El Alto - El Alto International Airport

Aeropuerto Internacional El Alto

Aeropuerto Internacional El Alto
Aeropuerto Internacional El Alto, Nueva Terminal.jpeg
Terminal principal
Resumen
Tipo de aeropuerto Público / Militar
Dueño Gobierno de Bolivia
Operador SABSA Nacionalizada
Sirve La paz , bolivia
Localización El Alto , Bolivia
Hub para
Ciudad de enfoque para
AMSL de elevación  4.061,5 m / 13.325 pies
Coordenadas 16 ° 30′48 ″ S 068 ° 11′32 ″ W / 16.51333 ° S 68.19222 ° W / -16,51333; -68.19222 Coordenadas: 16 ° 30′48 ″ S 068 ° 11′32 ″ W / 16.51333 ° S 68.19222 ° W / -16,51333; -68.19222
Sitio web www .sabsa .aero
Mapa
LPB se encuentra en Bolivia
LPB
LPB
Ubicación del aeropuerto en Bolivia
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
metro pie
10R / 28L 4000 13,123 Asfalto
10L / 28R 2.050 6.725 Césped
Estadísticas (2013)
Pasajeros 1,793,668
Fuente: SABSA, Estadísticas Aeroportuarias

El Aeropuerto Internacional El Alto (en español: Aeropuerto Internacional El Alto ) ( IATA : LPB , ICAO : SLLP ) es un aeropuerto internacional que sirve a La Paz , Bolivia . Se ubica en la ciudad de El Alto , a 13 km al oeste de La Paz. A una altitud de 4.061,5 m (13.325 pies), es el aeropuerto internacional más alto, el sexto aeropuerto comercial más alto del mundo y el aeropuerto comercial más alto fuera de China .

El aeropuerto está en servicio desde la primera mitad del siglo XX, pero fue modernizado a finales de la década de 1960, cuando se alargó su pista y se construyó una nueva terminal de pasajeros con modernas instalaciones. El nuevo aeropuerto fue inaugurado en 1965. El aeropuerto de El Alto fue un centro principal para el antiguo Lloyd Aéreo Boliviano , la aerolínea de bandera de Bolivia que cesó sus operaciones en 2007 y es un centro de la Línea Aérea Amaszonas . También sirve como ciudad focal para Boliviana de Aviación, que es una aerolínea estatal.

Historia

El aeropuerto durante la década de 1960. Un LAB Boeing 727-100 se ve en primer plano con la antigua terminal y su icónica fachada Inca al fondo.
Terminal antigua.

Bolivia se caracteriza por un terreno extremadamente variado que incluye montañas escarpadas, mesetas altas, valles bajos y bosques tropicales; esta topografía ha tenido un efecto negativo en el transporte nacional, dificultando la comunicación entre ciudades elevadas y bajas junto con pueblos tropicales aislados. La aviación es una solución importante para las comunidades aisladas en este entorno.

El transporte aéreo boliviano comenzó en 1916, cuando se formó la Escuela Militar de Aviación (en español: Escuela Militar de Aviación ) en La Paz. En 1929, el gobierno local de La Paz planeó por primera vez la construcción de un aeropuerto. Sin embargo, no se inauguró oficialmente hasta la década de 1960. En 1974 se reconstruyó el aeropuerto, se construyó una nueva terminal y se ampliaron y modernizaron sus instalaciones. Hasta 1999 el aeropuerto tenía como nombre oficial a John F. Kennedy (JFK), aunque en la práctica este nombre nunca se utilizó públicamente. En ese año, ante la presión de distintos sectores, mediante la Ley 1944 durante el gobierno de Hugo Banzer Suárez el aeropuerto cambió oficialmente su nombre a Aeropuerto Internacional El Alto .

Modernización

En 2006, SABSA (en español: Servicios Aeroportuarios Bolivianos SA ) invirtió cerca de 2,3 millones de dólares en la reconstrucción de la terminal principal. La nueva terminal consiste en la ampliación, remodelación y construcción de la sala de recogida de equipajes, la zona de facturación y el pasillo a los puentes aéreos. Las oficinas administrativas de AASANA así como el salón principal y el área internacional fueron completamente modernizadas.

Caracteristicas

A más de 13.000 pies sobre el nivel del mar, El Alto es uno de los aeropuertos internacionales más altos del mundo.

La nueva terminal incluye varias tiendas que ofrecen artesanías bolivianas, así como librerías y tiendas libres de impuestos . También hay restaurantes y cafés en el vestíbulo principal y en las áreas de salidas nacionales e internacionales.

El aeropuerto tiene dos pistas: la principal "10R / 28L" tiene una superficie de hormigón y tiene 4.000 metros (13.123 pies) de largo, lo que permite operaciones de grandes aviones a mayores altitudes. Una segunda pista, "10L / 28R" está ubicada paralela a la pista principal y tiene una superficie de césped. El aeropuerto está equipado con sistemas de navegación VOR / DME , DVOR / DME, así como con sistemas de aproximación ILS CAT I.

El Alto es el aeropuerto internacional más alto del mundo, ubicado a 4.062 metros (13.327 pies) sobre el nivel del mar . La temperatura promedio en el aeropuerto es de 6 ° C (43 ° F). Debido al escaso aire a gran altitud, la mayoría de los aviones comerciales de fuselaje ancho como el Boeing 747 y el Airbus A330 no pueden operar a plena carga desde el Aeropuerto Internacional de El Alto. Como resultado, gran parte del tráfico internacional hacia y desde Bolivia opera desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra, que se encuentra a una altitud mucho menor, lo que permite operaciones de aviones pesados.

Prueba de vuelo

Como uno de los aeropuertos de mayor altitud del mundo, El Alto ofrece características que los fabricantes de aviones como Airbus y Boeing aprovechan para probar el despegue y el aterrizaje a gran altitud. Aviones modernos como el Airbus A350 XWB y el Boeing 787 han utilizado El Alto para realizar pruebas de vuelo para sus procesos de certificación.

Operadores

Desde 1997, el aeropuerto fue administrado por TBI plc que poseía las concesiones de los tres aeropuertos más grandes del país: Aeropuerto Internacional El Alto, Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann y Aeropuerto Internacional Viru Viru a través de su subsidiaria Servicio de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA). En 1999, Airport Group International fue adquirido por TBI plc . En 2004, la empresa fue adquirida por el conglomerado español Abertis , pasando a ser propiedad de SABSA. En febrero de 2013, el Gobierno de Bolivia anunció la nacionalización de SABSA, asumiendo la plena propiedad y las operaciones de los principales portales internacionales de Bolivia.

Aerolíneas y destinos

La nueva terminal se utiliza para vuelos nacionales e internacionales.
Salidas nacionales y zona de espera en la antigua terminal.
aerolíneas Destinos
Amaszonas Cobija , Iquique , Rurrenabaque , Santa Cruz de la Sierra – Viru Viru , Uyuni
Estacional: Cuzco
Avianca Bogotá
Boliviana de aviación Cobija , Cochabamba , Potosí , Santa Cruz de la Sierra – Viru Viru , Sucre , Tarija , Trinidad , Uyuni
EcoJet Cobija , Cochabamba , Guayaramerín , Riberalta , Trinidad
LATAM Chile Santiago de chile
LATAM Perú Lima

Accidentes e incidentes

  • El 14 de julio de 1970, Douglas DC-3 TAM-17 de TAM - Transporte Aéreo Militar sufrió daños irreparables en un accidente.
  • El 4 de mayo de 1971, Douglas C-47 TAM-22 de TAM - Transporte Aéreo Militar se estrelló poco después del despegue en un vuelo de carga al aeropuerto de El Jovi.
  • El 17 de septiembre de 1972, Douglas C-47A CP-565 de Aerolíneas Abaroa se estrelló en el despegue. La aeronave estaba operando un vuelo de pasajeros no regular. Las cuatro personas a bordo sobrevivieron.
  • El 18 de agosto de 1974, un Starlifter C-141 impactó una montaña durante la aproximación. Los siete miembros de la tripulación murieron.
  • El 25 de noviembre de 1976, Douglas C-47 CP-755 de Aerolíneas La Paz resultó dañado sin posibilidad de reparación económica en un accidente de aterrizaje. El avión estaba en un vuelo de carga, las cuatro personas a bordo sobrevivieron.
  • El 1 de enero de 1985, el vuelo 980 de Eastern Air Lines procedente de Asunción golpeó el monte Illimani durante su descenso hacia El Alto, matando a las 29 personas a bordo del Boeing 727-225 ; El vuelo estaba programado para continuar a Lima, Guayaquil, Ciudad de Panamá, Miami y Chicago.

Ver también

Referencias

enlaces externos

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Registros
Precedido por
Ninguno
Aeropuerto más alto del mundo
4.061 m (13.323 pies)

1965-1994
Sucedido por el
aeropuerto de Qamdo Bamda