Edward Richardson - Edward Richardson


Edward Richardson

Foto retrato de Edward Richardson
Edward Richardson, ca 1894
Cuarto Ministro de Obras Públicas
En el cargo
29 de octubre de 1872 - 4 de enero de 1877
Precedido por nuevo ministerio
Sucesor John Davies Ormond
En el cargo el
16 de septiembre de 1884-8 de octubre de 1887
Miembro de Parlamento de Nueva Zelanda
para Christchurch West
En la oficina
1871  - 1875
Mayoria 20
Miembro de Parlamento de Nueva Zelanda
para la ciudad de Christchurch
En el cargo de
1876  - septiembre de 1879
Sucesor George Grey
En el cargo
noviembre de 1879-1881
Precedido por George Grey
Miembro de Parlamento de Nueva Zelanda
para Kaiapoi
En la oficina
1884  - 1890
Miembro del Consejo Legislativo de Nueva Zelanda
En el cargo de
1892 a 1899
Detalles personales
Nacido 7 de noviembre de 1831
Londres , Inglaterra
Fallecido 26 de febrero de 1915 (02/26/1915) (83 años)
Wellington , Nueva Zelanda
Esposos) Margaret (de soltera Higgins; m. 1856-1861)
Frances Mary Elizabeth (de soltera Corke; m. 1864–?)
Niños Edward, George, Charles E., (Sr.) EF, Sydney, (Sra.) Eardly Reynolds, Mollie Tripe
Ocupación ingeniero civil y mecánico, empresario, político, corredor

Edward Richardson CMG (7 de noviembre de 1831 - 26 de febrero de 1915) fue un ingeniero civil y mecánico de Nueva Zelanda y miembro del Parlamento. Nacido en Inglaterra, emigró a Australia y continuó allí como ingeniero ferroviario. Habiéndose convertido en socio de una empresa contratista, un gran proyecto lo llevó a mudarse a Christchurch en Nueva Zelanda, país en el que vivió el resto de su vida.

Vida temprana

Lyttelton portal del túnel ferroviario de Lyttelton con trabajadores de la construcción en 1867
Inglaterra

Richardson nació en Londres en 1831. Sus padres fueron Elizabeth Sarah Miller y su esposo Richard Richardson (un comerciante). Asistió a la City of London School .

Australia

En 1852, Richardson fue a Melbourne en Australia. Allí se casó con Margaret Higgins el 13 de mayo de 1856. Tuvieron dos hijos antes de que Margaret muriera en Melbourne en 1861. En su tiempo en Australia, Richardson también participó activamente en la brigada de voluntarios y se convirtió en capitán de la artillería a caballo.

Nueva Zelanda

En 1861, Richardson emigró a Nueva Zelanda para ejecutar el contrato de construcción del túnel ferroviario Lyttelton . Se casó con Frances Mary Elizabeth Corke en Holy Trinity Avonside el 27 de abril de 1864.

Carrera profesional

Inglaterra

Richardson se formó como ingeniero civil y trabajó para London and South Western Railway (L & SWR). Luego se formó como ingeniero mecánico mientras trabajaba para Great Southern and Western Railway (GS&WR) en Irlanda.

Australia

En Melbourne, primero trabajó para el gobierno de Victoria en el diseño de carreteras y puentes, y luego estableció una sociedad con George Holmes para realizar trabajos de contratación general.

El túnel de Richardson permitió el paso entre el puerto de Lyttelton y las llanuras de Canterbury (arriba)
Nueva Zelanda

El gobierno provincial de Canterbury había encargado la construcción del ferrocarril y el túnel de Christchurch a Lyttelton , pero su primer contratista (Smith & Knight) buscó un pago adicional significativo sobre lo acordado, que el gobierno provincial no aceptó. William Moorhouse , el superintendente (es decir, el jefe electo del consejo provincial) en ese momento y proponente del proyecto, viajó a Melbourne para encontrar un nuevo contratista. Si bien el precio presentado por Holmes y Richardson fue el más alto de tres licitaciones, Moorhouse los contrató porque confiaba en su capacidad técnica.

Richardson llegó a Lyttelton en el Prince Alfred en 1861 con 35 peones y suficientes materiales y equipos para comenzar la primera etapa del ferrocarril entre Christchurch y Ferrymead. Durante 1862, Richardson pasó un tiempo en los Alpes europeos para estudiar las últimas técnicas y equipos de construcción de túneles en el proyecto del túnel ferroviario Fréjus . Esta experiencia se aprovechó durante la construcción del túnel, que se llevó a cabo a través de roca volcánica.

El proyecto del túnel, terminado en 1867, fue uno de los mayores logros de ingeniería en los inicios de Nueva Zelanda. Fue el primer túnel ferroviario de la colonia y el primer túnel del mundo que atravesó la ladera de un volcán extinto.

Carrera política

Consejo Provincial

Richardson fue elegido miembro del 6º Consejo Provincial de Canterbury en mayo de 1870 para el electorado de la ciudad de Lyttelton. Fue reelegido en marzo de 1874 para el séptimo (y último) Consejo y ocupó este cargo hasta la abolición del gobierno provincial en octubre de 1876.

Miembro de la cámara baja

Parlamento de Nueva Zelanda
Años Término Electorado Partido
1871 –1876 Quinto Christchurch West Independiente
1875 –1879 Sexto Christchurch Independiente
Noviembre de 1879–1881 Séptimo Christchurch Independiente
1884 Octavo Kaiapoi Independiente
1884 –1887 Noveno Kaiapoi Independiente
1887 –1890 Décimo Kaiapoi Independiente

Richardson y Henry Wynn-Williams estaban en el Christchurch West electorado en el 1871 elecciones, obteniendo 234 y 214 votos, respectivamente. Por tanto, Richardson fue declarado electo.

En las elecciones de 1875 , impugnó el electorado de la ciudad de Christchurch . Ocupó el segundo lugar en este electorado de tres miembros ( Edward Stevens fue el primero y William Moorhouse, la persona que lo hizo venir a Nueva Zelanda, quedó en tercer lugar) y así fue devuelto.

Ocupó el cuarto lugar en las elecciones de septiembre de 1879 para el electorado de Christchurch de tres miembros ( George Gray fue el primero, y Samuel Paull Andrews y Edward Stevens llegaron en segundo lugar con el mismo número de votos, y solo 23 votos por delante de Richardson). Presentó una petición contra el regreso de George Grey por motivos técnicos, ya que Gray ya había sido elegido en el electorado del Támesis . La comisión electoral derrocó a Gray el 24 de octubre y Richardson se ofreció a cubrir esta vacante unos días después. A Gray se le permitió conservar el escaño del Támesis y siguió siendo miembro del parlamento a través de esa circunscripción.

El electorado de la ciudad de Christchurch fue abolido al final de la séptima sesión del parlamento , y Richardson se presentó en Lyttelton en las elecciones de 1881 . Fue derrotado por poco por Harry Allwright , que tenía una mayoría de 11 en Richardson. Irónicamente, Allwright había sido el presidente de la comisión electoral de 1879, y fue su voto decisivo lo que derrocó a Gray y permitió que Richardson regresara a la cámara baja.

Tras una petición, la elección general de 1881 en el electorado de Stanmore fue declarada inválida. La elección parcial resultante del 12 de julio de 1882 fue impugnada por Walter Pilliet , Richardson y William Patten Cowlishaw (socio de Francis James Garrick ). Recibieron 469, 345 y 244 votos, respectivamente. Pilliet fue declarado electo con una mayoría de 124 votos.

Richardson se presentó en las elecciones parciales del 6 de abril de 1883 en el electorado de Selwyn , quedando en segundo lugar.

Richardson se presentó luego en las elecciones parciales del 16 de mayo de 1884 en el electorado de Kaiapoi . Fue devuelto sin oposición y volvió a entrar en el parlamento.

Poco después, disputó el escaño de Kaiapoi en las elecciones generales de 1884 y fue confirmado por los votantes. Fue reelegido en las elecciones generales de 1887 y representó a Kaiapoi hasta las elecciones de 1890 , cuando se retiró de la cámara baja.

Ministro de Obras Públicas

En octubre de 1872, Richardson se convirtió en miembro del Ministerio de Waterhouse y ocupó la cartera de Obras Públicas. Mantuvo ese cargo en los sucesivos ministerios Fox, Vogel, Pollen y Atkinson. La mala salud provocada por el exceso de trabajo hizo que renunciara a su cargo ministerial en enero de 1877.

Como experto en obras públicas, fue nombrado nuevamente Ministro de Obras Públicas bajo el gobierno de Stout Vogel y ocupó la cartera desde septiembre de 1884 hasta octubre de 1887. Ocupó el tercer lugar en el gabinete por debajo de Robert Stout y Vogel. La familia se mudó a Wellington en 1884 para este nombramiento ministerial.

Miembro de la cámara alta

Richardson fue nombrado miembro del Consejo Legislativo el 15 de octubre de 1892 y siguió siendo miembro hasta el 15 de octubre de 1899, cuando terminó su mandato.

Vida posterior

Residencia de Richardson, The Hollies, en 2011

Richardson compró el terreno alrededor de la estación de tren de Opawa más 13 acres adyacentes en 1871 y construyó su residencia, The Hollies. Se cree que él mismo diseñó la casa, y en general tiene un aspecto australiano. En la construcción se utilizó piedra del proyecto del túnel. Richardson se vio afectado por la recesión a finales de 1880 y, en 1889, el Banco de Nueva Zelanda recuperó la propiedad de la casa y la tierra y se las vendió al granjero de ovejas John Robert Campbell. El edificio está registrado en Heritage New Zealand y se registró el 24 de junio de 2005 como estructura patrimonial de Categoría II con el número de registro 3112.

Richardson fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge (CMG) en los Honores del Cumpleaños de 1879 . Su segunda esposa (Frances) murió el 1 de octubre de 1913. Richardson murió en Wellington el 26 de febrero de 1915, y le sobrevivieron un hijo de su matrimonio con Margaret, y cuatro hijos y dos hijas de su matrimonio con Frances, uno de los cuales era el artista Mollie Tripe . Fue enterrado en el cementerio Karori en Wellington.

Referencias

Parlamento de Nueva Zelanda
Nueva circunscripción Miembro del Parlamento por Selwyn
1871–1875
Distrito electoral abolido
En suspenso
Último título en poder
William Sefton Moorhouse
Miembro del Parlamento por Christchurch
1875–1881
Trabajó junto a:
Edward Stevens , Samuel Paull Andrews , William Sefton Moorhouse
En suspenso
Siguiente título en poder de
Westby Perceval
William Pember Reeves
Richard Molesworth Taylor
Precedido por
Isaac Wilson
Miembro del Parlamento por Kaiapoi
1884–1890
Sucedido por
Richard Moore
Oficinas políticas
Primero Presidente de la Junta del puerto de Lyttelton
1877–1882
Sucedido por
Richard James Strachan Harman