Tránsito del este de Londres - East London Transit
 East London Transit liberó el nuevo Routemaster en la ruta EL1 en abril de 2020
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| Padre | Transporte para Londres |
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| Fundado | 20 de febrero de 2010 |
| Sede | Westminster |
| Lugar | El este de Londres |
| Área de servicio | Barking y Dagenham , Redbridge |
| Tipo de servicio | Autobuses de tránsito rápido |
| Rutas | 3
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| Flota | Nuevo Routemaster |
| Operador | Triángulo azul |
East London Transit (ELT) es un autobús de tránsito rápido parcialmente segregado , operado como parte de la red de autobuses de Londres . El East London Transit abrió en fases entre 2010 y 2013. El esquema de este sistema fue desarrollado por Transport for London para satisfacer la demanda existente y anticipada de transporte público en East London causada por la remodelación de Thames Gateway , y se ha planeado para permitir una posible actualización futura a la operación del tranvía .
Conecta las estaciones National Rail , London Underground , TfL Rail y London Overground en los distritos londinenses de Havering , Redbridge y Barking y Dagenham con los principales centros de población, como Barking Riverside , que actualmente solo cuentan con rutas de autobús. La primera etapa del plan se abrió el 20 de febrero de 2010. Hay propuestas para una variedad de extensiones.
Historia
El East London Transit (ELT) fue desarrollado por Transport for London como un sistema de transporte público integrado junto con London Borough of Barking y Dagenham y London Borough of Redbridge y otras partes interesadas.
Hay tres rutas en el sistema de tránsito de East London. EL1 reemplazó el servicio de autobús de la ruta 369 anterior y operaba las 24 horas del día, inicialmente entre Thames View Estate e Ilford, y desde entonces se ha extendido desde Thames View Estate hasta Barking Riverside . EL2 operó en toda la longitud de la ruta de la fase 1 entre Dagenham Dock e Ilford hasta marzo de 2016, cuando se modificó para llegar a Becontree Heath después de dejar Barking. EL3 reemplazó la ruta anterior 387 operada entre Little Heath y Barking Riverside, el cambio de ruta a través de Barking Town Center. Como resultado de estos cambios, la ruta 179 se retiró entre Ilford y Barking y se desvió para terminar en la terminal de autobuses de Ilford (Hainault Street).
Cada ruta opera cinco autobuses por hora de lunes a sábado durante el día y tres autobuses por hora durante las tardes y los domingos; esto da una frecuencia combinada de diez autobuses por hora sobre la ruta principal de Barking a Thames View Estate durante el día.
Fases entregadas
- Fase 1
La fase 1 comenzó el 20 de febrero de 2010.
- Fase 2
- Ladridos - Thames View Estate - Dagenham Dock
La construcción de la fase 2 comenzó en 2011 y se completó en 2013. Recibió fondos de la Agencia de Viviendas y Comunidades .
Extensión al alcance de los ladridos
En 2013 se propuso extender la ruta EL1 desde Thames View Estate hasta Barking Reach y se llevó a cabo una consulta. El servicio ampliado comenzó el 7 de septiembre de 2013.
Rutas actuales
La ruta EL1 opera a través de estas ubicaciones principales:
- Ilford Hill
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Estación de ladridos
- Centro comercial Vicarage Field
- Jardines de Creekmouth Waverley
- Thames View Christ Church
- Barking Riverside Riverside Center
La ruta EL2 opera a través de estas ubicaciones principales:
- Centro de ocio Becontree Heath
- Dagenham Heathway
- Avenida Becontree
- Estación de ladridos
- Centro comercial Vicarage Field
- Jardines Creekmouth Waverley
- Thames View Christ Church
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Dagenham Dock Terminus para la estación Dagenham Dock
La ruta EL3 opera a través de estas ubicaciones principales:
- Little Heath Chadwell Heath Lane
- Hospital King George
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Estación Goodmayes
- Estación de ladridos
- Centro comercial Vicarage Field
- Jardines Creekmouth Waverley
- Thames View Christ Church
- Barking Riverside Riverside Center
Vehículos
Todos los servicios son operados por Blue Triangle utilizando New Routemaster de dos pisos. En febrero de 2017, Blue Triangle inició un nuevo contrato en las rutas EL1 y EL2 junto con la nueva ruta EL3 (que reemplazó a la 387 de ruta similar). Estas rutas introdujeron gradualmente nuevos Routemasters.
Futuros desarrollos
Destinos propuestos
Las primeras propuestas de extensiones han incluido Gants Hill para la línea Central , Rainham , Barkingside , Romford , Elm Park y Collier Row y Harold Wood . Havering London Borough Council ha expresado su apoyo a la extensión a Rainham a través de London Riverside .
En un documento de desarrollo de la red de autobuses de 2016, se propuso una nueva ruta EL4 entre Barking Riverside y la estación de autobuses Becontree Heath a través de la estación de metro Becontree . Las propuestas adicionales incluyen servicios a Gallions Reach para el Docklands Light Railway , East Ham , Silvertown y Stratford .
Tránsito Thames Gateway
El East London Transit formaba parte de un plan para un servicio Thames Gateway Transit mucho más grande , que utilizaría el Thames Gateway Bridge para conectarse con el Greenwich Waterfront Transit en el lado sur del río Támesis. Sin embargo, la construcción del puente y la vía de autobuses de Greenwich se canceló en 2008.