Dnipro -Dnipro

Dnipro
Дніпро
 Transcripción(es) de ucraniano
 •  romanización Dnipro
Bandera de Dnipro
Escudo de armas de Dnipro
Ubicación de Dnipro dentro del Óblast de Dnipropetrovsk
Ubicación de Dnipro dentro del óblast de Dnipropetrovsk
Dnipro ubicada en Óblast de Dnipropetrovsk
Dnipro
Dnipro
Ubicación de Dnipro en el óblast de Dnipropetrovsk
Dnipro ubicada en Ucrania
Dnipro
Dnipro
Ubicación de Dnipro en Ucrania
Dnipró ubicada en Europa
Dnipro
Dnipro
Ubicación de Dnipro en Europa
Coordenadas: 48°28′03″N 35°02′24″E / 48.46750°N 35.04000°E / 48.46750; 35.04000 Coordenadas : 48°28′03″N 35°02′24″E / 48.46750°N 35.04000°E / 48.46750; 35.04000
País  Ucrania
Óblast Óblast de Dnipropetrovsk
Raión Raión de Dnipro
Fundado 1776 (hace 246 años) (oficialmente)
Estado de la ciudad 1778
Sede administrativa Ayuntamiento de Dnipro,
75 Akademik Yavornitskyi Prospekt
Raiones
Gobierno
 • Tipo Ayuntamiento , regional
 • Alcalde Borys Filatov ( Proposición )
Área
 •  Ciudad de importancia regional 409,718 km 2 (158,193 millas cuadradas)
Elevación
155 m (509 pies)
Población
 (2021)
 •  Ciudad de importancia regional Disminuir980,948
 • Rango 4to, UA
 • Densidad 2.411/km 2 (6.240/milla cuadrada)
 •  Metro
993,220
demonio(s) Dnipryanin, Dnipryanka, Dnipryani
Zona horaria UTC+2 ( CET )
 • Verano ( horario de verano ) UTC+3 ( EST )
Código Postal
49000—49489
Código(s) de área +380 56(2)
Sitio web dniprorada.gov.ua

Dnipro ( ucraniano : Дніпро [dn⁽ʲ⁾iˈprɔ] ( escuchar ) ; Ruso : Днепр [dnʲepr] ), anteriormente llamado Dnipropetrovsk ( ucraniano : Дніпропетро́вськ [ˌdn⁽ʲ⁾ipropeˈtrɔu̯sʲk] ; Ruso : Днепропетро́вск [dnʲeprəpʲɪˈtrofsk] ) desde 1926 hasta mayo de 2016, esla cuarta ciudad más grande de Ucrania , con alrededor de un millón de habitantes. Se encuentra en la parte oriental de Ucrania, a 391 km (243 millas) al sureste de la capital de Ucrania, Kiev , en el río Dniéper , del que recibe su nombre. Dnipro es el centro administrativo del óblast de Dnipropetrovsk . Es la sede administrativa de la hromada urbana de Dnipro . Tiene una población de 980,948 (2021 est.).

Los hallazgos arqueológicos sugieren que la primera ciudad fortificada en el territorio de la actual Dnipro probablemente data de mediados del siglo XVI . Otros hallazgos sugieren que la ciudad Samar , ahora un barrio en el distrito Samarskyi de Dnipro , existió en la década de 1520 .

Conocido como Yekaterinoslav ( Ekaterinoslav ) (en ruso: Екатериносла́в , romanizado:  Yekaterinoslav [jɪkətʲɪrʲɪnɐˈsɫaf] ; Ucraniano: Катериносла́в , romanizado:  Katerynoslav [kɐtɛrɪnoˈslɑu̯] ) hasta 1925, la ciudad fue inaugurada formalmente en 1787 por su entonces homónima, la emperatriz rusa Catalina la Grande ( en ruso : Екатери́на , romanizadoYekaterina ), como el centro administrativo de los vastos territorios recién adquiridos de la Nueva Rusia imperial . incluidos los cedidos a Rusia por el Imperio Otomano en virtud del Tratado de Küçük Kaynarca (1774). Como gobernador general de estos territorios, Grigory Potemkin imaginó originalmente la ciudad como latercera capital del Imperio Ruso , después de Moscú y San Petersburgo .

Rebautizado como Dniepropetrovsk en 1926, se convirtió en un centro industrial vital de la Ucrania soviética , uno de los centros clave de las industrias nuclear , armamentista y espacial de la Unión Soviética . En particular, es el hogar de Yuzhmash , una importante oficina y fabricante de diseño y fabricación de misiles balísticos y espaciales. Por su industria militar funcionó como ciudad cerrada hasta la década de 1990. El 19 de mayo de 2016, la Rada Suprema de Ucrania cambió el nombre oficial de la ciudad de Dnipropetrovsk a Dnipro .

Tras el inicio de la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero de 2022, Dnipro se desarrolló rápidamente como un centro logístico para la ayuda humanitaria y un punto de recepción para las personas que huían de la guerra en múltiples frentes.

Toponimia

Con el tiempo, Dnipro ha sido conocido por varios nombres:

  • Yekaterinoslav 1776–1782, restablecido 1783–1797
  • Novorossiysk 1797–1802
  • Ekaterinoslav 1802-1918
  • Sicheslav 1918-1921 (nombre no oficial)
  • Ekaterinoslav / Katerynoslav 1918–1926
  • Dniepropetrovsk / Dnipropetrovsk , también Dnipropetrovske según la ortografía de Kharkiv 1926–2016. La palabra proviene del ucraniano Дніпропетро́вськ, de Дніпро́ (Dnipró, " río Dnipro ") + Петро́вський (Petróvsʹkyj), en honor al revolucionario soviético Grigory Petrovsky .
  • Dnipro 2016-presente

La ortografía Catharinoslav se encontró en algunos mapas del siglo XIX.

En algunos medios anglófonos la ciudad también era conocida como Rocket City .

En 1918, el Consejo Central de Ucrania propuso cambiar el nombre de la ciudad a Sicheslav ; sin embargo, esto nunca se finalizó.

En 1926, la ciudad pasó a llamarse líder comunista Grigory Petrovsky . La ley de descomunización de 2015 requería que se cambiara el nombre de la ciudad, y el 19 de mayo de 2016 el parlamento ucraniano aprobó un proyecto de ley para cambiar oficialmente el nombre de la ciudad a Dnipro .

Entre otros nombres también se le conocía como Polovytsia .

Historia

Edad media

Estatuas de Kipchak cerca del Museo Histórico, Avenida Akademik Yavornytsky

Un monasterio fue fundado por monjes bizantinos en la isla Monastyrskyi , probablemente en el siglo IX (870 dC). Los tártaros destruyeron el monasterio en 1240.

A principios del siglo XV, las tribus tártaras que habitaban la margen derecha del Dniéper fueron expulsadas por el Gran Ducado de Lituania . A mediados del siglo XV, los nogai (que vivían al norte del mar de Azov ) y el kanato de Crimea invadieron estas tierras.

El Gran Ducado de Lituania y el Kanato de Crimea acordaron una frontera a lo largo del Dniéper, y más al este a lo largo del río Samara (Dniéper) , es decir, a través de lo que hoy es la ciudad de Dniéper. Fue en esta época cuando apareció una nueva fuerza: el pueblo libre, los cosacos . Más tarde se les conoció como cosacos de Zaporozhian ( Zaporizhia - las tierras al sur de Prydniprovye, traducida como "La tierra más allá de los vertederos [rápidos]"). Este fue un período de incursiones y luchas que causaron una considerable devastación y despoblación en esa zona. El área se hizo conocida como los Campos Salvajes .

Temprano moderno

Asentamientos en los alrededores antes del establecimiento de Yekaterinoslav
Un mapa de la fortaleza de Kodak que se construyó en 1635 (arriba está el oeste)

Los hallazgos arqueológicos sugieren fuertemente que la primera ciudad fortificada en lo que ahora es Dnipro probablemente se construyó a mediados del siglo XVI . Los hallazgos arqueológicos sugieren que la ciudad Samar , ahora un barrio en el distrito Samarskyi de Dnipro , existió en 1524. Los arqueólogos de la Universidad Nacional de Dnipro han descubierto artefactos allí que datan de alrededor de 1520 . Según los hallazgos históricos en el territorio actual del distrito Amur-Nyzhnodniprovskyi de la ciudad, había un pueblo ubicado allí llamado Kamyanka que fue fundado en 1596.

En 1635, el gobierno polaco construyó la Fortaleza de Kodak sobre los rápidos del Dniéper en Kodaky (en las afueras del sudeste de la actual Dnipro), en parte como resultado de la rivalidad en la región entre Polonia, Turquía y el kanato de Crimea , y en parte para mantener el control. sobre la actividad de los cosacos (es decir, para reprimir a los asaltantes cosacos y evitar que los campesinos salgan de la zona). En la noche del 34 de agosto de 1635, los cosacos de Ivan Sulyma capturaron el fuerte por sorpresa, lo incendiaron y masacraron a la guarnición de unos 200 mercenarios de Europa occidental al mando de Jean Marion.

El fuerte fue reconstruido por el ingeniero francés Guillaume Le Vasseur de Beauplan para el gobierno polaco en 1638 y tenía una guarnición de mercenarios. Kodak fue capturado por los cosacos de Zaporozhian el 1 de octubre de 1648 y fue guarnecido por los cosacos hasta su demolición de acuerdo con el Tratado de Pruth en 1711. Las ruinas de Kodak son visibles ahora. Actualmente existe un proyecto para restaurarlo y crear un centro turístico y parque-museo.

Tras el Tratado de Andrusovo , las tierras de Zaporizhian Sich (alrededor de la fortaleza de Kodak) estaban bajo un condominio entre el Imperio Ruso y la Mancomunidad Polaco-Lituana . Rzeczpospolita renunció a su control sobre el área con la firma del Tratado de Paz Perpetua de 1686 y, por lo tanto, entregó Zaporizhia a Rusia.

En 1688 , los cosacos de Zaporozhian y las fuerzas tártaras intentaron sin éxito destruir a las tropas rusas en la fortaleza Bohorodytsia de la ciudad (construida para el zar ruso), pero terminaron destruyendo solo la ciudad baja desprotegida. Los cosacos en 1711 obligaron a las tropas rusas a salir de la ciudad bajo el Tratado de Pruth ; esta vez en alianza con los tártaros y el Imperio Otomano . Dos fortalezas en el territorio de la futura metrópoli ucraniana, la Fortaleza de Kodak y la Fortaleza de Bohorodytsia (en el territorio de Samar ), fueron arrasadas de acuerdo con el tratado ruso.

A mediados de la década de 1730, las tropas rusas regresaron a la Fortaleza de Bohorodytsia.

El pueblo de Zaporozhian de Polovytsia fue fundado a fines de la década de 1760, entre los asentamientos de Stari (Viejo) y Novi (Nuevo) Kodaky. Estaba ubicado en el centro actual de la ciudad al oeste del distrito de Terminal Central y el mercado de agricultores de Ozyorka .

Los cosacos y el ejército ruso habían luchado contra el Imperio Otomano por el control de esta zona en la guerra ruso-turca (1768-1774) . El Tratado de Küçük Kaynarca puso fin a esta guerra en julio de 1774, y en mayo de 1775 el ejército ruso destruyó el Zaporozhian Sich , eliminando así la autonomía política de los cosacos. En 1775, el príncipe Grigori Potemkin fue nombrado gobernador de Novorossiya y, después de la destrucción de Zaporozhian Sich, comenzó a fundar ciudades en la región y a alentar a los colonos extranjeros.

Establecimiento de la ciudad de Catalina.

Un mapa de Ekaterinoslav, 1885
Monumento a Catalina la Grande en Ekaterinoslav (1840-1920)

Antes de 1926, la ciudad actualmente llamada Dnipro era conocida como Ekaterinoslav , que podría traducirse aproximadamente como "la gloria de Catalina", en referencia a Catalina la Grande , que reinó como emperatriz de Rusia desde 1762 hasta 1796. (La Iglesia Ortodoxa Ucraniana ( Patriarcado de Moscú) conecta las tradiciones de la ciudad con el nombre de Santa Catalina de Alejandría ( c. 287 a c. 305).

Según un relato, la ciudad fue fundada en 1787 (el año de fundación oficial se fijó en 1776 en 1976 en un esfuerzo por complacer al secretario general del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética, Leonid Brezhnev ) como el centro administrativo de Gobernación de Azov recientemente restablecida en Rusia (fundada en 1775).

La ciudad original de Yekaterinoslav fue fundada en 1777 por el gobernador de Azov, Vasiliy Alexeyevich Chertkov  [ uk ] (en el cargo de 1775 a 1781) por orden de Grigory Potemkin , no en la ubicación actual, sino en la confluencia del río Samara con el Kilchen. Río cerca de Loshakivka, al norte del Dnieper.

La ciudad fue nombrada en honor a la emperatriz rusa Catalina la Grande . En 1782 la ciudad tenía una población de 2.194. Sin embargo, el sitio había sido mal elegido: las aguas de manantial transformaron la ciudad en un pantano. Más tarde, el asentamiento pasó a llamarse Novomoskovsk (hoy Novomoskovsk, Ucrania ).

El 22 de enero de 1784, Catherine the Great firmó una Ukase imperial que indica lo siguiente, "La ciudad de gobernador bajo el nombre de yekaterinoslav será por una mejor comodidad en la orilla derecha de Dnieper cerca de Kaidak" ("уеео пи пibilidad стороне реки Днепр у Кайдака..."). La construcción comenzó en el sitio de Zaporizhian sloboda Polovytsia que existía al menos desde 1740. Aquí estaban las propiedades de invierno de los oficiales cosacos Mykyta Korzh, Lazar Hloba y otros.

La ceremonia de colocación de los cimientos de Yekaterinoslav como centro del Virreinato de Yekaterinoslav tuvo lugar el 20 de mayo de 1787 en la colina donde ahora se encuentra la plaza Zhovtneva. La población de Yekaterinoslav-Kil'chen fue (según algunas fuentes) trasladada al nuevo sitio. Potemkin tenía planes extremadamente ambiciosos para la ciudad. En el diseño y la construcción de la ciudad participaron destacados arquitectos rusos Ivan Starov , Vasily Stasov , Andreyan Zakharov .

El desarrollo de la ciudad comenzó a lo largo del Dniéper desde dos extremos opuestos divididos por profundos barrancos. Debía tener un tamaño aproximado de 30 por 25 km (19 por 16 millas) e incluía la Catedral de la Transfiguración (la afirmación de que fue pensada como la más grande del mundo probablemente se deba a la confusión de la referencia de Potemkin a San Paulo-fuori-le-mura en Roma con la Basílica de San Pedro ); universidad (nunca construida); jardín botánico en la isla Monastyrskyi y amplias avenidas rectas a través de la ciudad. En 1790 en la parte montañosa de la ciudad se construyó el palacio principesco de Potemkin sobre el proyecto de Ivan Starov .

La primera piedra de la catedral fue colocada por la emperatriz Catalina II y el emperador austríaco José II durante el viaje de Catalina a Crimea el 20 de mayo [ OS 9 de mayo] de 1787, que se anunció como la fecha oficial de fundación de la ciudad. Sin embargo, la catedral tal como se diseñó originalmente nunca se construyó. El sitio para el palacio de Potemkin fue comprado al cosaco retirado yesaul (coronel) Lazar Hloba, quien era dueño de gran parte de la tierra cerca de la ciudad. Parte de los jardines de Lazar Hloba todavía existen y ahora se llaman Parque Hloba.

Una combinación de otra guerra ruso-turca que estalló más tarde en 1787, la postergación burocrática, la mano de obra defectuosa y el robo dieron como resultado que lo que se construyó fuera menos de lo planeado originalmente. La construcción se detuvo después de la muerte de Potemkin (1791) y de su patrocinadora, la emperatriz Catalina (1796), a quien sucedió su hijo, el emperador Pablo I , conocido por su abierta antipatía hacia las políticas y empresas de su madre. Los planes fueron reconsiderados y reducidos. El tamaño de la catedral se redujo y la construcción terminó solo en 1835.

El origen del centro industrial

La oficina principal de correos, 1870

En 1794 comenzó a funcionar en la ciudad una gran manufactura patrocinada por el tesoro que constaba de dos fábricas: una fábrica de telas que fue transferida aquí desde la ciudad de Dubrovny Gobernación de Mogilev junto con trabajadores y campesinos siervos y una fábrica de medias de seda que fue traída desde la aldea de Kupavna cerca de Moscú . Los trabajadores de la fábrica de medias de seda fueron comprados en una subasta por 16.000 rublos. En 1797 en la fábrica de telas trabajaban 819 trabajadores permanentes entre los que se encontraban 378 mujeres y 115 niños. En la fábrica de medias la mayor parte de los trabajadores eran mujeres.

Esos trabajadores vivían en barracones que estaban ubicados donde hoy se encuentra la Plaza de los Lagos (Ozerna) y a lo largo del terraplén del Dnieper, donde más tarde apareció una fábrica de sloboda. A esas manufacturas también se destinaron 1.186 hombres de población rural que se asentaron a lo largo del río Mokra Sura donde más tarde apareció Sursko-Lytovska (Sura-Lituano) Sloboda. La mayoría de los edificios de esas fábricas se construyeron con madera según un proyecto del arquitecto ruso Fyodor Volkov .

Las condiciones de trabajo en esas fábricas, así como durante el desarrollo inicial de la ciudad, eran duras. Cientos de personas morían por el frío, el hambre y el trabajo agotador. Incluso el propio Potemkin se vio obligado a admitir ese hecho. Las fábricas no siempre pagaban a sus trabajadores a tiempo y, a menudo, pagaban menos. El informe de fábrica del 26 de marzo de 1797 indicaba alojamientos "inadecuados" de las viviendas de los trabajadores. Era una vivienda ensamblada apresuradamente adecuada solo para el verano.

De 1797 a 1802, la ciudad pasó a llamarse Novorossiysk por el emperador ruso Pablo I de Rusia , cuando sirvió como centro de la Gobernación de Novorossiya recreada , y posteriormente, hasta 1925, de la Gobernación de Ekaterinoslav .

El negocio de la ciudad en su mayoría se basaba en el procesamiento de materias primas agrícolas. Solo en 1832 en la ciudad se fundó una pequeña fábrica de fundición de hierro de Zaslavsky, que se convirtió en la primera empresa de este tipo. La fábrica sólo empleaba a 15 trabajadores.

Avenida Yekaterinoslav, 1910

A pesar del puente del Dniéper en 1796 y el crecimiento del comercio a principios del siglo XIX, Ekaterinoslav permaneció pequeño hasta la década de 1880, cuando se construyó el ferrocarril y comenzó la industrialización de la ciudad. El auge fue causado por dos hombres: John Hughes , un hombre de negocios galés que construyó una fábrica de hierro en lo que ahora es Donetsk (entonces Yuzovka) en 1869-1872 y desarrolló los depósitos de carbón de Donetsk; y el geólogo ruso Alexander Pol , quien descubrió el mineral de hierro de Kryvyi Rih en 1866, durante una investigación arqueológica.

El carbón de Donetsk era necesario para fundir arrabio a partir del mineral de Kryvyi Rih, lo que generó la necesidad de un ferrocarril para conectar Yozovka con Kryvyi Rih. El permiso para construir el ferrocarril se otorgó en 1881 y se inauguró en 1884. El ferrocarril cruzó el Dnieper en Ekaterinoslav. La ciudad creció rápidamente; Aparecieron nuevos suburbios: Amur, Nyzhnodniprovsk y se desarrollaron las áreas de fábricas. En 1897, Ekaterinoslav se convirtió en la tercera ciudad del Imperio Ruso en tener tranvías eléctricos. La Escuela Superior de Minería se inauguró en 1899 y para 1913 se había convertido en el Instituto de Minería.

La derrota rusa en la Guerra Ruso-Japonesa en 1905, entre otras cosas, resultó en revueltas generalizadas contra el gobierno en muchos lugares de Rusia, siendo Ekaterinoslav uno de los principales puntos conflictivos. Decenas de personas murieron y cientos resultaron heridas. Hubo una ola de ataques antisemitas.

De 1902 a 1933, el historiador de los cosacos de Zaporozhian , Dmytro Yavornytsky , fue director del Museo Dnipro, que más tarde recibió su nombre. Antes de su muerte en 1940, Yavornytsky escribió una Historia de la ciudad de Ekaterinoslav , que estuvo manuscrita durante muchos años. Solo se publicó en 1989 como resultado de las reformas de Gorbachov y la política de Glasnost .

Gran Hotel Ucrania

Guerra de Independencia de Ucrania y guerra civil

En junio de 1917, cuatro meses después de la revolución rusa de febrero , Ekaterinoslav se encontraba dentro del territorio de la República Popular de Ucrania autónoma proclamada por Tsentralna Rada en Kiev. Después de su Revolución de Octubre , los bolcheviques tomaron el poder de la ciudad y en enero de 1918 la declararon parte de una República Soviética de Donetsk-Krivoy Rog . Esto, sin embargo, pronto lo abandonaron, concediendo la región bajo los términos del Tratado de Brest-Litovsk de marzo de 1918 al Estado ucraniano controlado por Alemania . Después de que las fuerzas alemanas y austrohúngaras se retiraran hacia el oeste en noviembre de 1918, la ciudad fue ocupada de diversas formas por la Dirección de la República Popular de Ucrania independiente (los Petliuristas), el Ejército de Voluntarios de Denikin (los "Blancos"), el Ejército Revolucionario Insurgente anarquista. de Ucrania (la Makhnovshchina) y, desde enero de 1920, por el Ejército Rojo Bolchevique.

la era sovietica

Industrialización de la era de Stalin

En 1922, la región se incorporó a la RSS de Ucrania , una república constituyente de la Unión Soviética . La ciudad pasó a llamarse Dnipropetrovsk en honor al líder comunista de Ucrania Grigory Petrovsky en 1926.

En la década de 1930, la ciudad ocupó un lugar destacado en los planes quinquenales de industrialización de Stalin . Ya en 1932, las plantas metalúrgicas regionales de Dnipropetrovsk producían el 20 por ciento de todo el hierro fundido y el 25 por ciento del acero fabricado en la RSS de Ucrania y, a finales de los años treinta, la región de Dnipropetrovsk se convirtió en la más urbanizada de la Ucrania soviética con más de 2.273.000 personas que viven en la región y más de medio millón en la ciudad propiamente dicha. Dnipropetrovsk también se convirtió en un importante centro cultural y educativo con diez colegios y la Universidad Estatal.

El campo circundante, sin embargo, había quedado marcado por la política de colectivización forzosa y confiscación de cereales. Los campesinos habían muerto en masa durante el Holodomor de 1932-1933.

ocupación nazi

Dnipropetrovsk estuvo bajo ocupación nazi desde el 26 de agosto de 1941 hasta el 25 de octubre de 1943 y fue administrado como parte del Reichskommissariat Ucrania . El Holocausto en Dnipropetrovsk redujo la población judía restante de la ciudad, cuyas estimaciones oscilan entre 55.000 y 30.000, a solo 702. En solo dos días, el 13 y el 14 de octubre de 1941, los alemanes mataron a 15.000.

En una serie de campos en la ciudad ( Stammlager 348 ), se estima que los ocupantes mataron a más de 30.000 prisioneros de guerra soviéticos.

Ciudad cerrada de la posguerra

Ya en julio de 1944, el Comité Estatal de Defensa de Moscú decidió construir una gran fábrica de construcción de maquinaria militar en Dnipropetrovsk en la ubicación de la planta de aviones de antes de la guerra. En diciembre de 1945, miles de prisioneros de guerra alemanes comenzaron la construcción y construyeron las primeras secciones y tiendas de la nueva fábrica. Esta fue la fundación de la Fábrica de Automóviles de Dnipropetrovsk.

El Teatro de Comedia y Drama de la ciudad fue construido durante el período estalinista.

Joseph Stalin sugirió un entrenamiento secreto especial para ingenieros y científicos altamente calificados para convertirse en especialistas en la construcción de cohetes.

En 1954, la administración de esta fábrica de automóviles abrió una oficina de diseño secreta con el nombre de "Sur" (konstruktorskoe biuro Yuzhnoe - en ruso) para construir misiles militares y motores de cohetes. Cientos de talentosos físicos, ingenieros y diseñadores de máquinas se mudaron de Moscú y otras grandes ciudades de la Unión Soviética a Dnipropetrovsk para unirse a esta oficina de diseño "del Sur". En 1965, la Planta secreta No. 586 fue transferida al Ministerio de Construcción General de Maquinaria de la URSS. Al año siguiente, esta planta cambió oficialmente su nombre a "Fábrica de construcción de maquinaria del sur" (Yuzhnyi mashino-stroitel'nyi zavod) o en ruso abreviado, simplemente Yuzhmash .

El primer "Constructor general" y jefe de la oficina de diseño "Sur" fue Mikhail Yangel , un destacado científico y destacado diseñador de cohetes espaciales, que dirigió no solo la oficina de diseño, sino toda la fábrica desde 1954 hasta 1971. Yangel diseñó el primer poderosos cohetes y equipo militar espacial para el Ministerio de Defensa soviético .

En 1951, Southern Machine-building Factory comenzó a fabricar y probar nuevos cohetes militares para el campo de batalla. El alcance de estos primeros misiles fue de solo 270 km (168 mi). En 1959, los científicos e ingenieros soviéticos desarrollaron una nueva tecnología y, como resultado, la oficina de diseño del "Sur" (KBYu, abreviatura en ruso) inició un nuevo proyecto de construcción de maquinaria para la fabricación de misiles balísticos . Bajo el liderazgo de Yangel, KByu produjo motores de cohetes más potentes con mayor alcance.

Durante la década de 1960, estos potentes motores de cohetes se utilizaron como vehículos de lanzamiento para las primeras naves espaciales soviéticas. Durante la dirección de Makarov, Yuzhmash diseñó y fabricó cuatro generaciones de complejos de misiles de diferentes tipos. Estos incluyeron los vehículos de lanzamiento espacial Kosmos , Tsyklon-2 , Tsyklon-3 y Zenit . Bajo el liderazgo del sucesor de Yangel, V. Utkin, el KByu creó un sistema único de cohetes espaciales llamado Energia-Buran.

Los ingenieros de Yuzhmash fabricaron 400 dispositivos técnicos que fueron lanzados en satélites artificiales ( Sputniks ). Por primera vez en la industria espacial mundial, la planta de misiles de Dnipropetrovsk organizó la producción en serie de Sputniks espaciales. Para la década de 1980, esta planta fabricaba 67 tipos diferentes de naves espaciales, 12 complejos de investigación espacial y cuatro sistemas de cohetes espaciales de defensa.

Estos sistemas fueron utilizados no solo con fines puramente militares por el Ministerio de Defensa, sino también para la investigación espacial, para las redes mundiales de radio y televisión y para la vigilancia ecológica. Yuzhmash inició y patrocinó el programa espacial internacional de los países socialistas, llamado Interkosmos .

El hotel 'Parus' inacabado en el terraplén se ha convertido en un símbolo de la mala planificación económica en la era soviética.

En vísperas del colapso de la Unión Soviética, KByu tenía 9 miembros regulares y correspondientes de la Academia de Ciencias Soviética , 33 profesores titulares y 290 científicos con doctorado. Otorgaron títulos científicos y presidieron una prestigiosa escuela de posgrado en KByu, que atrajo a talentosos estudiantes de física de toda la URSS. Más de 50.000 personas trabajaron en Yuzhmash.

A fines de la década de 1950, Yuzhmash se convirtió en el principal centro soviético de diseño y fabricación de diferentes tipos de complejos de misiles. El Ministerio de Defensa soviético incluyó a Yuzhmash en sus planes estratégicos. Los sistemas de cohetes militares fabricados en Dnipropetrovsk se convirtieron en el componente principal de las recién nacidas Fuerzas de Misiles Soviéticas de Propósito Estratégico.

Según los contemporáneos, Yuzhmash era una entidad separada dentro del estado soviético. Después de un largo período de competencia con el centro de construcción de cohetes de Moscú de V. Chelomei (un sucesor de Koroliov), los diseños de cohetes Yuzhmash ganaron en 1969. Desde entonces, los líderes del complejo industrial militar soviético prefirieron los modelos de cohetes Yuzhmash. A fines de la década de 1970, esta planta se convirtió en el principal centro de diseño, construcción, fabricación, prueba y despliegue de complejos de misiles estratégicos y espaciales en la Unión Soviética. El diseñador general y director de Yuzhmash supervisó el trabajo de numerosos institutos de investigación, centros de diseño y fábricas en toda la Unión Soviética desde Moscú, Leningrado y Kiev , hasta Voronezh y Ereván . El estado soviético proporcionó miles de millones de rublos soviéticos para financiar los proyectos de Yuzhmash.

Oficialmente, Yuzhmash fabricaba tractores agrícolas y equipos de cocina especiales para las necesidades diarias, como máquinas de picar o exprimidores para los hogares civiles soviéticos. En los informes oficiales para la audiencia general no hubo información sobre la producción de cohetes o naves espaciales. Sin embargo, cientos de miles de trabajadores e ingenieros en la ciudad de Dnipropetrovsk trabajaron en esta planta y los miembros de sus familias (hasta el 60% de la población de la ciudad) conocían la "producción real" de Yuzhmash.

Esta planta de misiles se convirtió en un factor importante en la carrera armamentista de la Guerra Fría. Es por eso que el gobierno soviético aprobó el secreto de la KGB sobre Yuzhmash y sus productos. Según la decisión del gobierno soviético, la ciudad de Dnipropetrovsk se cerró oficialmente a los visitantes extranjeros en 1959. Ningún ciudadano de un país extranjero (incluso de los socialistas) podía visitar la ciudad o el distrito de Dnipropetrovsk. Después de finales de la década de 1950, la gente común soviética llamó a Dnipropetrovsk "la ciudad cerrada por cohetes". Solo durante la perestroika Dnipropetrovsk se abrió nuevamente a los extranjeros en 1987.

En Ucrania Independiente

En junio de 1990, el departamento de mujeres de la prisión preliminar de Dnipropetrovsk fue destruido en disturbios en la prisión. En los diez años que siguieron, las mujeres bajo investigación (es decir, no condenadas) en el oblast de Dnipropetrovsk fueron recluidas en la prisión preliminar 4 en Kryvyi Rih o en "bloques de detención" en Dnipropetrovsk. Esto contravenía la ley ucraniana "Sobre el encarcelamiento preliminar". Los viajes desde Kryviy Rih tomaban hasta seis horas en vagones de ferrocarril especiales con ventanas enrejadas. Algunos presos tuvieron que hacer esto 14 o 15 veces. Después de las quejas de la defensora del pueblo (Nina Karpacheva), el jefe del departamento penitenciario estatal de Ucrania (Vladimir Levochkin) dispuso que se otorgaran fondos para la provisión de celdas para mujeres en la prisión preliminar de Dnipropetrovsk, facilitando la vida de las 15,000 mujeres detenidas no condenadas desde agosto de 2000.

En 2005, el representante más poderoso de la "Facción de Dnipropetrovsk" en la política ucraniana fue Leonid Kuchma , ex presidente de Ucrania y ex gerente senior de Yuzhmash.

En junio y julio de 2007, Dnipropetrovsk experimentó una ola de asesinatos en serie al azar que los medios de comunicación denominaron obra de los " maníacos de Dnipropetrovsk ". En febrero de 2009, tres jóvenes fueron condenados por su participación en 21 asesinatos y numerosos otros ataques y robos.

El 27 de abril de 2012, cuatro bombas explotaron cerca de cuatro estaciones de tranvía en Dnipropetrovsk, hiriendo a 26 personas.

Edificios modernos en la margen derecha

Durante las ocupaciones de la administración estatal regional de Euromaidan de 2014 , también se llevaron a cabo protestas contra el presidente Viktor Yanukovich en Dnipropetrovsk. El 26 de enero, 3.000 activistas anti-Yanukovych intentaron capturar el edificio de la administración estatal regional local , pero fracasaron. Esto se reflejó en casos de disturbios y palizas a manifestantes anti-Yanukovych. El gobernador de Dnipropetrovsk, Kolesnikov, llamó a los manifestantes anti-Yanukovych "matones radicales extremos de otras regiones".

Dos días después, unos 2.000 empleados del sector público convocaron una manifestación indefinida en apoyo del gobierno de Yanukovych. Mientras tanto, el edificio del gobierno fue reforzado con alambre de púas. El 19 de febrero de 2014 hubo un piquete anti-Yanukovych cerca de la Administración Estatal Regional. El 22 de febrero de 2014, después de otro piquete anti-Yanukovych cerca de la Administración Estatal Regional de Dnipropetrovsk, el alcalde de Dnipropetrovsk, Ivan Kulichenko, abandonó el Partido de las Regiones de Yanukovich "por la paz en la ciudad".

Simultáneamente, el Ayuntamiento de Dnipropetrovsk se comprometió a apoyar "la preservación de Ucrania como un estado único e indivisible", aunque algunos miembros pidieron el separatismo y la federalización de Ucrania. El Ayuntamiento también decidió cambiar el nombre de la Plaza Lenin de la ciudad a "Plaza de los Héroes de la Independencia". En el edificio de la Administración Estatal Regional, los manifestantes desmantelaron el retrato de Viktor Yanukovych. El 22 de febrero de 2014 fue también el día en que Yanukovych fue destituido de su cargo , luego de violentos eventos en Kiev .

Según los informes de los medios, Dnipropetrovsk estuvo relativamente tranquila durante los disturbios prorrusos de 2014 en Ucrania , con los manifestantes prorrusos superados en número por los que se oponían a la intervención externa. En marzo de 2014, la plaza Lenin de la ciudad pasó a llamarse "Plaza de los Héroes de la Independencia" en honor a las personas muertas durante el Euromaidán . La estatua de Lenin en la plaza fue removida. En junio de 2014, se eliminó otro monumento a Lenin y se reemplazó por un monumento a los militares ucranianos que lucharon en la guerra en Donbass .

Para cumplir con la ley de descomunización de 2015, la ciudad pasó a llamarse Dnipro en mayo de 2016, en honor al río que atraviesa la ciudad. Para el verano de 2016, no solo se cambió el nombre de la ciudad, sino también de más de 350 calles, callejones, entradas de vehículos, plazas y parques. Este fue el 12 por ciento de todas las toponimias de la ciudad . También cinco de los ocho distritos urbanos (de la ciudad) recibieron nuevos nombres.

Hasta el 18 de julio de 2020, Dnipro se incorporó como una ciudad de importancia oblast , el centro del municipio de Dnipro y el centro administrativo extraterritorial de Dnipro Raion . El municipio fue abolido en julio de 2020 como parte de la reforma administrativa de Ucrania, que redujo el número de raiones del Óblast de Dnipropetrovsk a siete. El área del municipio de Dnipro se fusionó con Dnipro Raion.

invasión rusa 2022

Tras la invasión de Ucrania iniciada por la Federación Rusa el 24 de febrero de 2022, y con el desarrollo de frentes militares al norte, este y sur, Dnipro se ha convertido en un centro logístico para la ayuda humanitaria y un punto de recepción para las personas que huyen de la guerra. Aproximadamente equidistante de la mayoría de los principales campos de batalla de la guerra (Donetsk, Mariupol, Kherson y Kharkiv se encuentran a 200 millas), la ubicación de la ciudad también está demostrando ser fundamental para el esfuerzo de defensa de Ucrania. Al mismo tiempo, su control del cruce del río Dniéper y la oportunidad que brindaría para aislar a las fuerzas ucranianas en el Donbás hacen de la ciudad un objetivo de alto valor para los rusos.

Se informa que Dnipro es la única ciudad de Ucrania donde se ha creado una formación de voluntarios bajo el control directo del Ayuntamiento. Se llama la "Guardia Dniéper" (Варти Дніпра, Varty Dnipra). El alcalde de Dnipro, Borys Filatov, rechaza las sugerencias de que el grupo es un "ejército privado" del multimillonario ucraniano Igor Kolomoisky . Kolomoisky ha ayudado con algunas compras de equipo, pero la fuerza de realiza funciones de defensa y orden público bajo el liderazgo de la policía nacional.

Los rusos atacaron Dnipro por primera vez el 11 de marzo. Según los servicios de emergencia estatales, tres ataques aéreos cerca de un jardín de infantes y un edificio de apartamentos mataron al menos a una persona. El 15 de marzo, misiles rusos impactaron en el aeropuerto, destruyendo la pista y dañando la terminal. En la madrugada del 6 de abril, un ataque aéreo destruyó un depósito de petróleo. El 10 de abril, un portavoz del gobierno ucraniano dijo que el aeropuerto de Dnipro había sido "completamente destruido" como resultado de un ataque ruso.

Gobierno

La ciudad de Dnipro está gobernada por el Ayuntamiento de Dnipro. Es un municipio de la ciudad que se designa como un distrito separado dentro de su oblast.

Administrativamente, la ciudad está dividida en "distritos en la ciudad" ("raiony v misti"). Actualmente, hay 8 de ellos. Aviatorske , un asentamiento de tipo urbano ubicado cerca del aeropuerto internacional de Dnipropetrovsk , también forma parte del municipio de Dnipro.

La Asamblea del Concejo Municipal constituye el poder legislativo de la administración, lo que lo convierte efectivamente en un "parlamento" o rada de la ciudad. El consejo municipal está compuesto por 12 miembros electos, cada uno de los cuales es elegido para representar a un determinado distrito de la ciudad por un período de cuatro años. El consejo actual fue elegido en 2015. El consejo tiene 29 comisiones permanentes que juegan un papel importante en la supervisión de la ciudad y sus comerciantes.

Dnipro tiene cinco distritos electorales parlamentarios de mandato único completamente dentro de la ciudad, a través de los cuales los miembros del parlamento ( MP ) son elegidos para representar a la ciudad en Rada . En las últimas elecciones generales (2014) , las ganó el PPB y los candidatos independientes. En los distritos plurinominales de la ciudad se votó por el Bloque de Oposición, unión de todas las fuerzas políticas que no respaldaban Euromaidan .

En las últimas décadas, la ciudad ha apoyado en general a los candidatos pertenecientes al Partido de las Regiones y (en la década de 1990) al Partido Comunista de Ucrania en las elecciones nacionales y locales. Hubo la misma situación en las elecciones presidenciales, con un fuerte apoyo a Leonid Kuchma y Viktor Yanukovych . Después de los eventos de Euromaidán de 2014, que incluyeron manifestaciones masivas y enfrentamientos en la ciudad central, Regions perdió su influencia y Dnipropetrovsk apoyó a Petro Poroshenko . En las elecciones locales de Ucrania de 2015, Borys Filatov del patriótico UKROP fue elegido alcalde de Dnipro. Filatov fue reelegido en las elecciones locales de Ucrania de 2020 , esta vez como miembro de Proposition .

Dnipro es también la sede de la administración local del oblast controlada por Dnipropetrovsk Oblast Rada . El gobernador del oblast es el orador de Dnipropetrovsk Oblast Rada, designado por el presidente de Ucrania.

Subdivisiones

mapa de la zona
Ayuntamiento de Dnipro
El edificio de la Administración Regional de Dnipropetrovsk
La oficina central de correos de Dnipro
Plaza Vokzalna
La central eléctrica de Prydniprovsk
Código Nombre del raión año de creación Superficie (hectáreas) Población en 2006 Calles y zonas más importantes
1 Amur-Nyzhnodniprovskyi 1918/1926 7.162,6 154.400 Calles: Vulytsia Peredova, Prospekt Manuilyvskyi, Prospekt Slobozhanskyi, Vulytsia Kalynova, Vulytsia Vidchyznyana, Vulytsia Yantarna, Donetske Shose
Áreas: Amur, Nizhnedneprovsk, Kirillovka, Borzhom, Sultanovka, Sakhalin, Berezanovka, Sonyachnyi Estate, Frunzensky Estate, Livoberezhnyi Estates 1 y 2.
2 Shevchenkivskyi 1973 3.145,2 152,000 Calles: Prospekt Bohdana Khmelnytskoho, Vulytsia Mykhaila Hrushevskoho/Vulytsia Sichovykh Striltsiv, Akademik Yavornitskyi Prospekt, Vulytsia Sviatoslava Khorobroho, Zaporizke Shosse, Vulytsia Krotova
Áreas: Tsentr, Slobodka, Razvlika-Podstantsiya, 12th Kvartal, Mirny y Estate 3, Topoli Danila Nechaya.
3 Sobornyi 1935 4,409.3 169,500 Calles: Prospekt Gagarina, Akademik Yavornitskyi Prospekt, Sicheslavska naberezhna/Peremogy, Vulytsia Volodymyra Vernadskoho, Vulytsia Gogolya, Vulytsia Chesnyshevskogo, Vulytsia Kosmichna, Vulytsia Yasnopolyanska
Áreas: Tsentr, Nagorny (Lagerny), Podstantsiya, Sokol– Peremoga y Estate 2 6, Mandrykivka, Lotskamenka, Tonnelnaya Balka, Monastyrskyi Ostriv, Kosa.
4 Industrialnyi 1969 3.267,9 132,700 Calles: Prospekt Slobozhanskyi, Prospekt Petra Kalnyshevskoho, Vulytsia Osinnya, Vulytsia Baykalska, Vulytsia Vinokurova
Áreas: Klochko, Samarovka (Yozhefstal), Oleksandrivka, Livoberezhnyi Estate 1–3; Planta de producción de tuberías Nizhnedniprovskyi.
5 Tsentralnyi 1932 1,040.3 67,200 Calles: Vulytsia Staryi Shlyakh, Akademik Yavornitskyi Prospekt, Prospekt Pushkina, Vulytsia Yaroslava Mudroho, Vulytsia Voitsekhovycha, Vulytsia Korolenko, Prospekt Bohdana Khmelnytskoho, Staromostova Square
Áreas: estación de autobuses, estación fluvial y puerto.
6 Chechelivskii 1933 3.589,7 120,600 Vulytsia Robitnycha, Prospekt Nigoyana, Prospekt Pushkina, Vulytsia Kirovozhska, Vulytsia Makarova, Vulytsia Titova, Vulytsia Budivelnykiv, Prospekt Bohdana Khmelnytskoho
Áreas: Chechelovka, Aptekarska Balka/Shlyakhova, 12th Kvartal, Krasnopole, planta de construcción de maquinaria del sur.
7 Novokodatskyi 1920 10,928 157.400 Calles: Vulytsia Naberezhna Zavodska, Prospekt Nigoyana, Prospekt Mazepy, Prospekt Metallurgov, Vulytsia Kyivska, Vulytsia Kommunarovska, Prospekt Svobody, Vulytsia Brativ Trofimovykh, Vulytsia Mostova, Vulytsia Mayakovskogo, Vulytsia Budennogo
Áreas: Toromske, Dievka, Sukhachevka, Yadakiny, Nokh Ostriv, Chervonij Kamin Estate, Kommunar Estate, Parus Estate 1 y 2, Zakhidnyi Estate, Petrovsky Factory y otras plantas metalúrgicas.
8 Samarskyi 1977 6.683,4 77,900 Calles: Vulytsia Marshala Malinovskogo, Vulytsia Molodogvardiiska, Vulytsia Semaforna, Vulytsia Tomska, Vulytsia Kosmonavta Volkova, Vulytsia 20 rokiv Peremogy, Vulytsia Gavanska
Áreas: Chapli, Pridniprovsk, Igren, Rybalske (Fischersdorf), Odinkovka, Shevchenko, Pivnichnyi Estater, Nizhvnioduznolip.

Cinco de los ocho distritos de la ciudad fueron renombrados a fines de noviembre de 2015 para cumplir con las leyes de descomunización .

Geografía

Una vista aérea de Dnipro. Se pueden ver el río Dniéper , las orillas izquierda y derecha de la ciudad y varios puentes.

La ciudad está construida principalmente sobre ambas orillas del Dniéper, en su confluencia con el río Samara . En el bucle de un gran meandro, el Dnieper cambia su curso desde el noroeste para continuar hacia el sur y luego hacia el suroeste a través de Ucrania, y finalmente pasa por Kherson , donde finalmente desemboca en el Mar Negro .

Hoy en día, tanto la orilla norte como la sur albergan una variedad de empresas industriales y plantas de fabricación. El aeropuerto está ubicado a unos 15 km (9,3 millas) al sureste de la ciudad.

El centro de la ciudad está construido en la orilla derecha, que es parte de Dnieper Upland , mientras que la orilla izquierda es parte de Dnieper Lowland . El casco antiguo está situado en lo alto de una colina que se forma como consecuencia del cambio de curso del río hacia el sur. El cambio de dirección del río se debe a su proximidad a Azov Upland , ubicado al sureste de la ciudad.

Una de las calles de la ciudad, Akademik Yavornitskyi Prospekt, une los dos principales conjuntos arquitectónicos de la ciudad y constituye una vía importante a través del centro que, junto con varios sistemas de carreteras radiales suburbanas, proporciona algunos de los enlaces de transporte más vitales de la zona tanto para los suburbanos como para los viajes interurbanos.

Climatizado

Según el sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger , Dnipro tiene un clima continental húmedo ( Dfa/Dfb ). Las nevadas son más comunes en las colinas que en las elevaciones más bajas de la ciudad. La ciudad tiene cuatro estaciones distintas: un invierno frío y nevado; un verano caluroso; y dos períodos de transición relativamente húmedos. Sin embargo, según otros esquemas (como el bioclimático Salvador Rivas-Martínez), Dnipro tiene un bioclima Supratemplado, y pertenece al piso termoclimático Templado xérico estepario, debido a la alta evapotranspiración .

Durante el verano, Dnipro es muy cálido (la temperatura promedio diurna en julio es de 24 a 28 °C (75 a 82 °F), incluso caliente a veces de 32 a 36 °C (90 a 97 °F). Temperaturas tan altas como 36 ° C (97 °F) se han registrado en mayo. El invierno no es tan frío (la temperatura media diurna en enero es de -4 a 0 °C (25 a 32 °F), pero cuando no hay nieve y el viento sopla fuerte, se siente extremadamente frio Una mezcla de nieve y lluvia ocurre generalmente en diciembre.

La mejor época para visitar la ciudad es a finales de primavera (finales de abril y mayo) y principios de otoño: septiembre, octubre, cuando los árboles de la ciudad se vuelven amarillos. Otras veces son principalmente secas con algunas lluvias.

“Sin embargo, la ciudad se caracteriza por una importante contaminación del aire con emisiones industriales”. Algunos consideran que el "aire y el agua severamente contaminados" y las presuntas "vastas áreas de paisaje diezmado" de Dnipro y Donetsk son una crisis ambiental. Aunque no se indica exactamente en qué parte de Dnipropetrovsk se pueden encontrar estas áreas.

Datos climáticos de Dnipro (1991-2020, extremos 1948-presente)
Mes Ene Feb Mar Abr Puede Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Año
Récord alto °C (°F) 12,3
(54,1)
17,5
(63,5)
24,1
(75,4)
31,8
(89,2)
36,1
(97,0)
37,8
(100,0)
39,8
(103,6)
40,9
(105,6)
36,5
(97,7)
32,6
(90,7)
20,6
(69,1)
13,7
(56,7)
40,9
(105,6)
Promedio alto °C (°F) −0,9
(30,4)
0,6
(33,1)
7,1
(44,8)
16,0
(60,8)
22,7
(72,9)
26,6
(79,9)
29,1
(84,4)
28,7
(83,7)
22,4
(72,3)
14,4
(57,9)
5,8
(42,4)
0,6
(33,1)
14,4
(57,9)
Media diaria °C (°F) −3,6
(25,5)
−2,8
(27,0)
2,5
(36,5)
10,3
(50,5)
16,5
(61,7)
20,5
(68,9)
22,7
(72,9)
22,1
(71,8)
16,2
(61,2)
9,2
(48,6)
2,6
(36,7)
−1,9
(28,6)
9,5
(49,1)
Promedio bajo °C (°F) −6,1
(21,0)
−5,8
(21,6)
−1,2
(29,8)
5,1
(41,2)
10,9
(51,6)
15,1
(59,2)
17,1
(62,8)
16,3
(61,3)
11,0
(51,8)
5,2
(41,4)
−0,1
(31,8)
−4,2
(24,4)
5,3
(41,5)
Récord bajo °C (°F) −30,0
(−22,0)
−27,8
(−18,0)
−19,2
(−2,6)
−8,2
(17,2)
−2,4
(27,7)
3,9
(39,0)
5,9
(42,6)
3,9
(39,0)
−3,0
(26,6)
−8,0
(17,6)
−17,9
(−0,2)
−27,8
(−18,0)
−30,0
(−22,0)
Precipitación promedio mm (pulgadas) 50
(2,0)
43
(1,7)
51
(2,0)
39
(1,5)
51
(2,0)
64
(2,5)
55
(2,2)
45
(1,8)
42
(1,7)
39
(1,5)
44
(1,7)
46
(1,8)
569
(22,4)
Promedio de profundidad extrema de nieve cm (pulgadas) 7
(2,8)
10
(3,9)
5
(2,0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
1
(0,4)
4
(1,6)
10
(3,9)
Días de lluvia promedio 9 8 11 13 13 13 12 9 10 11 12 11 132
Promedio de dias de nieve dieciséis 15 9 1 0 0 0 0 0 1 7 15 64
Humedad relativa media ( %) 87.7 84.6 79.2 66.8 62.2 66.2 64.7 62.4 69.5 77.2 86.5 88.3 74.6
Horas medias de sol al mes 45.2 70.7 126.3 179.0 264.9 269.5 299.0 277.5 197.3 132.1 58.2 34.4 1,954.1
Fuente 1: Pogoda.ru.net
Fuente 2: Organización Meteorológica Mundial (humedad y sol 1981-2010)

paisaje urbano

El Museo Histórico Yavornytsky

Dnipro es una ciudad principalmente industrial de alrededor de un millón de personas; siendo tal, se ha convertido en un gran centro urbano en los últimos siglos para convertirse, hoy en día, en la cuarta ciudad más grande de Ucrania después de Kyiv , Kharkiv y Odesa .

Inmediatamente después de su fundación, Dnipro, o como se le conocía entonces Yekaterinoslav, comenzó a desarrollarse exclusivamente en la margen derecha del río Dniéper. Al principio, la ciudad se desarrolló radialmente a partir del punto central proporcionado por la Catedral de la Transfiguración. Se prefirieron las estructuras neoclásicas de construcción de ladrillo y piedra y la ciudad comenzó a tomar la apariencia de una ciudad europea típica de la época. De estos edificios, muchos se han conservado en el distrito Sobornyi más antiguo de la ciudad . Entre los edificios más importantes de esta época se encuentran la Catedral de la Transfiguración y varios edificios en los alrededores de Akademik Yavornitskyi Prospekt, incluida la Casa Khrennikov .

A principios de la década de 1950, durante la industrialización en curso de la ciudad, gran parte del centro de Dnipropetrovsk fue reconstruido al estilo estalinista del realismo socialista . La estatua de Lenin que se muestra aquí fue retirada en marzo de 2014.

Durante las siguientes décadas, hasta la Revolución de Octubre de 1917, la ciudad no cambió mucho de apariencia y el estilo arquitectónico predominante siguió siendo el neoclasicismo. Los edificios notables construidos en la era anterior al ascenso al poder de los bolcheviques y el establecimiento de la Ucrania comunista y más tarde su absorción en la Unión Soviética , incluyen el edificio principal del Politécnico de Dnipro , que fue construido en 1899-1901, el art-nouveau inspiró edificio de la antigua Duma de la ciudad, el Museo Histórico Nacional de Dnipropetrovsk y el Hospital Regional de Mechnikov. Otros edificios de la época que no se ajustaban al estilo arquitectónico típico de la época en Dnipropetrovsk incluyen el Grand Hotel Ucrania de influencia ucraniana, la estación de tren de estilo renovador ruso (reconstruida desde entonces) y el edificio art-nouveau Astoriya en Akademik Yavornitskyi Prospekt .

La arquitectura estalinista se mezcla con el posmodernismo del centro comercial y de entretenimiento 'Passage' de Dnipropetrovsk

La arquitectura estalinista (clasicismo soviético monumental) domina en el centro de la ciudad. Una vez que los bolcheviques tomaron el poder en Dnipropetrovsk, la ciudad fue purgada gradualmente de los monumentos de la era zarista y la arquitectura monumental fue despojada de los escudos de armas imperiales y otros simbolismos no socialistas. En 1917, un monumento a Catalina la Grande que se encontraba frente al Instituto de Minería fue reemplazado por uno del académico ruso Mikhail Lomonosov .

Más tarde, debido a los daños causados ​​por la Segunda Guerra Mundial, se reconstruyeron varios edificios grandes. La estación de tren principal, por ejemplo, fue despojada de su ornamentación de estilo ruso y rediseñada al estilo del realismo social estalinista, mientras que el Grand Hotel Ucrania sobrevivió a la guerra pero luego se simplificó mucho en el diseño, con su techo reconstruido en un típico estilo mansarda francés en oposición al barroco ucraniano ornamental de la era anterior a la guerra. Otros edificios gravemente dañados fueron, en la mayoría de los casos, demolidos por completo y reemplazados por nuevas estructuras.

Esta es una de las razones principales por las que gran parte de la avenida central de Dnipro, Akademik Yavornitskyi Prospekt, está diseñada al estilo del realismo social estalinista. Muchos edificios anteriores a la revolución también fueron reconstruidos para adaptarse a nuevos propósitos. Por ejemplo, el Instituto Comercial del Emperador Nicolás II en la ciudad fue reconstruido para servir como centro administrativo del Óblast de Dnipropetrovsk, función que cumple hasta el día de hoy. Otros edificios, como el Palacio Potemkin, fueron entregados al proletariado, en este caso como sindicato de estudiantes de la Universidad Nacional Oles Honchar Dnipro .

La Filarmónica de Dnipro

Después de la muerte de Stalin y el nombramiento de Jruschov , que había pasado sus primeros años de trabajo en Ucrania, como secretario del partido, la industrialización de Dnipropetrovsk se hizo aún más profunda, con la instalación de la fábrica de misiles y cohetes del Sur (Yuzhne) en la ciudad. Sin embargo, este no fue el único desarrollo y muchas otras fábricas, especialmente plantas metalúrgicas y de fabricación pesada, se instalaron en la ciudad. En este punto, Dnipropetrovsk se convirtió en una de las ciudades manufactureras más importantes de la Unión Soviética, produciendo muchos bienes, desde artículos pequeños como tornillos y aspiradoras hasta piezas de motores de aviones y misiles balísticos.<ref8 name=gorod.dp.ua-68/>

Como resultado de toda esta industrialización, los suburbios del interior de la ciudad se contaminaron cada vez más y se entregaron gradualmente a grandes empresas industriales antiestéticas. Al mismo tiempo, comenzó el extenso desarrollo de la margen izquierda y los suburbios occidentales de la ciudad como nuevas áreas residenciales. Las casas de inquilinos de poca altura de la era de Jruschov ( Khrushchyovkas ) dieron paso a la construcción de bloques de apartamentos prefabricados de gran altura (similares a los Plattenbaus alemanes ). En 1976, de acuerdo con el cambio de nombre de la ciudad en 1926, se colocó una gran estatua monumental de Grigoriy Petrovsky en la plaza frente a la estación de la ciudad. Esta estatua fue destruida por una multitud enfurecida a principios de 2016.

Hasta el día de hoy, la ciudad se caracteriza por su mezcla de estilos arquitectónicos, con gran parte del centro de la ciudad compuesto por edificios prerrevolucionarios en una variedad de estilos, edificios estalinistas y arquitectura constructivista, mientras que los distritos residenciales, en la mayoría de los casos, están formados por de viviendas de altura y media altura estéticamente simples y técnicamente obsoletas de la era soviética. A pesar de esto, la ciudad tiene una gran cantidad de 'sectores privados' donde la tradición de construir y mantener viviendas unifamiliares individuales ha continuado hasta el día de hoy.

Desde la independencia de Ucrania en 1991 y el desarrollo económico que siguió, se han construido varios grandes centros comerciales y de negocios en las afueras de la ciudad.

Una vista panorámica de la ciudad.

A fines de noviembre de 2015, se cambió el nombre de unas 300 calles, 5 de los 8 distritos de la ciudad y una estación de metro para cumplir con las leyes de descomunización .

Demografía

La población de la ciudad es de aproximadamente 1 millón de personas. En 2011, la edad promedio de la población residente en la ciudad era de 40 años. El número de hombres disminuyó ligeramente más que el número de mujeres. El crecimiento natural de la población en Dnipro es ligeramente superior al crecimiento en Ucrania en general.

Entre 1923 y 1933, la proporción ucraniana de la población de Dnipropetrovsk aumentó del 16% al 48%. Esto era parte de una tendencia nacional.

Año Etnicidad de los ciudadanos
Ciudadanos Extranjeros
Referencia
ruso ucranio judío Polaco Alemán
1887 47,200 17,787 39,979 3,418 1,438 1,075
1887 42,6% 16,0% 36,1% 3,1% 1,3% 1,0%
1904 (?) 52% 40% 4,5% No se indica No se indica
Grupo étnico 1926 1939 1959 1989 2001 2017
ucranianos 36,0% 54,6% 61,5% 62,5% 72,6% 82%
rusos 31,6% 23,4% 27,9% 31,0% 23,5% 13%
judios 26,8% 17,9% 7,6%  3,2% 1,0%
bielorrusos 1,9% 1,9% 1,7% 1,0%

En una encuesta realizada entre junio y julio de 2017, el 63 % de los residentes dijo que hablaba ruso en casa, el 9 % hablaba ucraniano y el 25 % hablaba ucraniano y ruso por igual.

La misma encuesta reportó los siguientes resultados para la religión de los residentes adultos.

Economía

Oficina principal PrivatBank

Dnipro es un importante centro industrial de Ucrania. Cuenta con varias instalaciones dedicadas a la industria pesada que producen una amplia gama de productos, que incluyen hierro fundido , vehículos de lanzamiento , metal laminado, tuberías, maquinaria , diferentes cosechadoras mineras, equipos agrícolas , tractores , trolebuses , refrigeradores, diferentes productos químicos y muchos otros. La más famosa y antigua (fundada en el siglo XIX) es la Planta Metalúrgica que lleva el nombre de Petrovsky.

La ciudad también tiene grandes fábricas de procesamiento de alimentos e industria ligera. Muchas fábricas de costura y confección trabajan para Francia, Canadá, Alemania y Gran Bretaña, utilizando las tecnologías, los materiales y el diseño más avanzados. Dnipro también ha dominado la industria aeroespacial desde la década de 1950; El departamento de construcción Yuzhnoye Design Bureau y Yuzhmash son bien conocidos por los especialistas de todo el mundo. En 2018, una empresa aeroespacial privada con sede en Texas, Firefly Aerospace , abrió un centro de Investigación y Desarrollo (I+D) en Dnipro para desarrollar vehículos de lanzamiento pequeños y medianos para lanzamientos comerciales en órbita.

Los metales y la metalurgia son la industria principal de la ciudad en términos de producción. El empleo en la ciudad se concentra en empresas de gran porte. Las empresas metalúrgicas tienen su sede en la ciudad y representan más del 47% de su producción industrial. Estas empresas son contribuyentes importantes al presupuesto de la ciudad y, con el 80% de su producción exportada, a la reserva de divisas de Ucrania. Dnipro sirve como el principal centro de importación de productos extranjeros que ingresan al oblast y, en promedio, representó el 58% de las importaciones del oblast entre 2005 y 2011. Con las condiciones económicas mejorando aún más en 2010 y 2011, el desempleo registrado se redujo a alrededor de 4.100 por finales de 2011.

Dniproavia , una aerolínea, tiene su oficina central en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Dnipropetrovsk . El principal accionista de la aerolínea es el Privat Group del empresario ucraniano-israelí Ihor Kolomoyskyi , un grupo empresarial global, con sede en la ciudad y agrupado en torno al Privatbank . Privat Group controla miles de empresas de prácticamente todas las industrias en Ucrania, la Unión Europea, Georgia, Ghana, Rusia, Rumania, Estados Unidos y otros países. El acero, el petróleo y el gas, la química y la energía son los sectores de mayor influencia y experiencia del grupo.

Ninguno de los capitales del grupo cotiza en bolsa. Los propietarios fundadores del grupo son nativos de Dnipro e hicieron toda su carrera aquí. Privatbank , el núcleo del grupo, es el banco comercial más grande de Ucrania. En marzo de 2014, la revista estadounidense Global Finance lo nombró "el mejor banco de Ucrania en 2014", mientras que la revista británica The Banker en noviembre de 2013 nombró nuevamente al mismo banco como "el banco del año 2013 en Ucrania".

Privat Group está en conflicto comercial con Interpipe , también con sede en el área de Dnipro. La influyente compañía de molinos metalúrgicos fundada y en su mayoría propiedad del oligarca empresarial local Viktor Pinchuk . Otra empresa con sede en Dnipro es ATB-Market . La empresa posee la mayor red nacional de tiendas minoristas. La economía de la ciudad de Dnipro está dominada por el sector del comercio mayorista y minorista, que representó el 53 % de la producción de las empresas no financieras en 2010.

Año Fábricas
y Plantas
Empleados Volumen de producción Referencia
rublos 2007 millones de libras
esterlinas
2007
millones de dólares
1880 49 572 1,500,000 10,5 millones de libras esterlinas $ 21 millones
1903 194 10,649 21,500,000 177,5 millones de libras esterlinas $ 355 millones
Año Empresas Ganancias Referencia
rublos 2007 millones de libras
esterlinas
2007
millones de dólares
1900 1,800 40,000,000 328,7 millones de libras esterlinas $ 658 millones
1940 622 1.096.929.000 2.120,3 millones de libras esterlinas $4,242 millones

Transporte

Transporte local

Akademik Yavornitskyi Prospekt, la avenida central de Dnipro, cuenta con un bulevar peatonal verde y una línea de tranvía

Los principales medios de transporte público utilizados en Dnipro son los tranvías , los autobuses y los trolebuses eléctricos . Además de esto, hay una gran cantidad de empresas de taxis que operan en la ciudad y muchos residentes tienen automóviles privados.

Los caminos municipales de la ciudad también sufren los mismos problemas de financiación que los tranvías, muchos de ellos en muy mal estado técnico. No es raro encontrar baches muy grandes y superficies desmoronadas en muchas de las carreteras más pequeñas de Dnipro. Las principales carreteras y autopistas son de mejor calidad. En los últimos años, sin embargo, la situación ha ido mejorando, con una serie de nuevos tranvías usados ​​​​comprados en las ciudades alemanas de Dresde y Magdeburg, y varias carreteras, incluidas la calle Schmidt y la calle Moskovsky, reconstruidas con técnicas modernas de construcción de carreteras.

Un esquema del sistema de metro de Dnipro en la ciudad.

Dnipro también tiene un sistema de metro , inaugurado en 1995, que consta de una línea y 6 estaciones. Los planes oficiales de 1980 para cuatro líneas diferentes nunca se hicieron realidad. En 2011, el metro se transfirió a la propiedad municipal con la esperanza de que esto lo ayudara a obtener un préstamo del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo . En 2011, los planes preveían una expansión de tres estaciones, Teatralna , Tsentralna y Muzeina , que se completaría en 2015. La apertura de estas tres estaciones se ha retrasado repetidamente y no abrirán hasta 2024 como muy pronto. La extensión aumentará el número de estaciones a nueve, lo que extendería la línea 4 km hasta un total de 11,8 km (7,3 millas).

transporte suburbano

Los puentes que unen las orillas derecha e izquierda de la ciudad se utilizan mucho

Dnipro tiene algunas carreteras que cruzan la ciudad. Las rutas más populares son desde Kyiv , Donetsk , Kharkiv y Zaporizhia . El tránsito por la ciudad también está disponible. A partir de 2011, la ciudad también está viendo la construcción de una circunvalación urbana sur, que permitirá que el tráfico de automóviles avance alrededor del centro de la ciudad. Se espera que esto mejore la calidad del aire y reduzca los problemas de transporte de los camiones pesados ​​de carga que pasan por el centro de la ciudad.

La estación de autobuses más grande del este de Ucrania se encuentra en Dnipro, desde donde hay rutas de autobús disponibles para todo el país, incluidas algunas rutas internacionales a Rusia, Polonia, Alemania, Moldavia y Turquía . Se encuentra cerca de la estación central de trenes de la ciudad.

En verano, hay algunas rutas disponibles en hidroplanos en el río Dniéper , mientras que varios barcos turísticos en su camino río abajo (Kyiv-Kherson-Odessa) tienden a hacer escala en la ciudad. El puerto fluvial de Dnipro se encuentra cerca de los alrededores de la estación central de trenes, a orillas del río. Es un buen ejemplo de arquitectura constructivista del último período de la Unión Soviética.

Carril

La ciudad es un gran cruce ferroviario, con muchos trenes diarios que van y vienen de Europa del Este y en rutas nacionales dentro de Ucrania.

Hay dos terminales ferroviarias, Dnipro Holovnyi (estación principal) y Dnipro Lotsmanska (estación sur).

Dos servicios expresos de pasajeros funcionan cada día entre Kyiv y Dnipro bajo el nombre de 'Capital Express'. Otros servicios diurnos incluyen trenes suburbanos a ciudades y pueblos en los alrededores del Óblast de Dnipropetrovsk . La mayoría de los trenes de larga distancia tienden a funcionar de noche para reducir la cantidad de horas diurnas que cada pasajero pasa viajando.

Existen conexiones nacionales entre Dnipro y Kyiv , Lviv , Odesa , Ivano-Frankivsk , Truskavets , Kharkiv y muchas otras ciudades ucranianas más pequeñas, mientras que los destinos internacionales incluyen, entre otros, Minsk en Bielorrusia, la estación Kursky de Moscú y la estación Vitebsky de San Petersburgo en Rusia . , Bakú , la capital de Azerbaiyán, y el balneario búlgaro de Varna .

Aviación

La ciudad cuenta con el servicio del Aeropuerto Internacional de Dnipropetrovsk ( IATA : DNK ) y está conectada con ciudades de Europa y Medio Oriente con vuelos diarios. Se encuentra a 15 km (9,3 millas) al sureste del centro de la ciudad.

Transporte de agua

Terminal del puerto fluvial de Dnipro

La ciudad tiene un puerto fluvial ubicado en la margen izquierda del Dnieper . También hay una estación de carga de ferrocarril.

Educación

La Universidad Nacional Oles Honchar es uno de los principales establecimientos de educación superior en Ucrania. Fue fundada en 1918.

Hay 163 instituciones educativas entre escuelas, gimnasios e internados. Para los niños en edad preescolar hay 174 instituciones, también muchas instituciones extraescolares como el centro de trabajo extraescolar. Ochenta y siete instituciones reconocidas en todos los niveles ucranianos y regionales.

En una encuesta realizada entre junio y julio de 2017, los adultos encuestados informaron los siguientes niveles educativos:

  • 1% educación primaria o secundaria incompleta
  • 13% educación secundaria general
  • 46% educación secundaria vocacional
  • 39% estudios universitarios (incluyendo estudios universitarios incompletos)

En 2006, Dnipropetrovsk fue sede de la Olimpiada de Ucrania en Tecnología de la Información; en 2008, la de Matemáticas, y en 2009 la semifinal de la Olimpiada de toda Ucrania en Programación para la Región Oriental. En el mismo año en que tuvo lugar este último, se fundó en la ciudad el grupo juvenil 'Eksperiment', una organización que promueve una mayor conciencia cultural entre los ucranianos.

Educación más alta

Dnipro es un importante centro educativo en Ucrania y alberga dos de las diez mejores universidades de Ucrania; la Universidad Nacional Oles Honchar Dnipro y la Universidad Técnica Nacional Politécnica de Dnipro . El sistema de instituciones de educación superior conecta 38 instituciones en Dnipro, entre ellas 14 de los niveles de acreditación IV y ІІІ, y 22 de los niveles de acreditación І y ІІ. En el año 2012, el Instituto Nacional de Minería ocupaba el séptimo lugar y la Universidad Nacional, que lleva el nombre de O. Honchar, ocupaba el noveno lugar entre las mejores instituciones de educación superior en la lista "TOP-200 Ucrania".

El edificio principal del Politécnico de Dnipro

La siguiente lista es una lista de todas las instituciones de educación superior organizadas por el estado actuales (no se incluyen las subdivisiones no independientes de otras universidades que no tienen su sede en Dnipro).

Actualmente alrededor de 55.000 estudiantes estudian en Dnipro, un número significativo de los cuales son estudiantes extranjeros.

Cultura

Iglesia de Bryansk Casa de Órgano y Música de Cámara

Atracciones

Sinagoga y Centro de Menorah
Entrada al Parque Taras Shevchenko

La ciudad tiene una variedad de teatros (además de una Ópera) y museos de interés para los turistas, incluido el Museo Histórico Nacional Dmytro Yavornytsky . También hay varios parques, restaurantes y playas.

Las principales calles de la ciudad fueron renombradas en honor a los héroes marxistas durante la era soviética. Después de la ley de descomunización de 2015, estos han sido renombrados.

La vía central se conoce como Akademik Yavornytskyi Prospekt, un bulevar ancho y largo que se extiende de este a oeste a través del centro de la ciudad. Fue fundado en el siglo XVIII y parte de sus edificios son la decoración actual de la ciudad. En el corazón de la ciudad se encuentra la plaza Soborna, que alberga la majestuosa catedral fundada por orden de Catalina la Grande en 1787.

En la plaza, hay algunos edificios notables: el Museo de Historia, Diorama "Batalla por el río Dniéper ( Segunda Guerra Mundial )", y también el parque en el que se puede descansar en el caluroso verano. Bajando la colina hasta el río Dniéper , se llega al gran parque Taras Shevchenko (que se encuentra en la margen derecha del río) ya la isla Monastyrsky. Esta isla es uno de los lugares más interesantes de la ciudad. En el siglo IX, los monjes bizantinos fundaron aquí un monasterio.

Algunas áreas conservan su carácter histórico: toda Central Avenue, algunas cuadras de calles en la colina principal (la parte de Nagorna) entre Pushkin Prospekt y Embankment, y secciones cerca de Globa (anteriormente conocido como parque Chkalov hasta que fue renombrado recientemente) y Shevchenko los parques han permanecido intactos durante 150 años.

El río Dnieper mantiene el clima templado. Es visible desde muchos puntos en Dnipro. Desde cualquiera de los tres cerros de la ciudad se puede ver una vista del río, islas, parques, arrabales, márgenes del río y otros cerros.

No había necesidad de construir rascacielos en la ciudad en la época soviética. Las principales industrias preferían ubicar sus oficinas cerca de sus fábricas y lejos del centro de la ciudad. La mayoría de los edificios de oficinas nuevos están construidos con el mismo estilo arquitectónico que los edificios antiguos. Sin embargo, algunos muestran una estética más moderna y algunos combinan los dos estilos.

Deportes

El club de fútbol FC Dnipro , solía jugar en la Premier League de Ucrania y la UEFA Europa League , y fue el único equipo soviético en ganar la Copa Federación de la URSS dos veces. El club era propiedad del Grupo Privat. Nota: Un equipo de bandy , un equipo de baloncesto y otros usan el mismo nombre.

La ciudad es el hogar del BC Dnipro , campeón de la Superliga de baloncesto de Ucrania 2019-20 . El equipo juega sus partidos de local en el Palacio de los Deportes Shynnik .

Otro fútbol local incluye: FC Lokomotyv Dnipropetrovsk y FC Spartak Dnipropetrovsk, los cuales tienen grandes bases de fanáticos. SC Dnipro-1 es otro equipo surgido en 2017.

Recientemente la ciudad construyó un nuevo estadio de fútbol; el Dnipro-Arena tiene una capacidad para 31.003 personas y fue construido como reemplazo del antiguo estadio de Dnipro, Stadium Meteor . El Dnipro-Arena acogió el partido de clasificación para la Copa Mundial de la FIFA 2010 entre Ucrania e Inglaterra el 10 de octubre de 2009. El Dnipro Arena fue elegido inicialmente como una de las sedes de Ucrania para su candidatura conjunta a la Eurocopa 2012 con Polonia. Sin embargo, se eliminó de la lista en mayo de 2009 porque la capacidad no alcanzó los 33.000 asientos mínimos requeridos por la UEFA .

La ciudad es el centro del bandy ucraniano . La Federación Ucraniana de Bandy y Rink-Bandy tiene su oficina en la ciudad. El club de bandy local más importante es Dnipro (anteriormente Dnipro Dnipropetrovsk), que ganó el campeonato de Ucrania en 2014.

Gente

Ciudades gemelas: ciudades hermanas

Dnipro está hermanada con:

Ver también

notas

Referencias

Fuentes

  • Михаил Александрович Шатров (Штейн). Город на трёх холмах. – Днепропетровск: Промiнь, 1969. (en ruso)
  • Алексей Николаевич Толстой. Хождение по мукам. – M.: Художественная литература, 1976. (en ruso)
  • Дмитрий Яворницкий. История города Екатеринослава. – Днепропетровск: Сiч, 1996. (en ruso)
  • Сравочник "освобoncículo горunce. Л. Дударенко, Ю. Ã. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. M.: Воениздат, 1985. 598 s. (en ruso)
  • Описание населенных мест Екатеринославской губернии на 1-е января 1925 г. – Екатеринослав: Типо-Литография Екатерининской ж.д., 1925. – 635 s. (en ruso)
  • Zhuk, Serguéi I. (2010). Rock and Roll en Rocket City: Occidente, identidad e ideología en el Dniepropetrovsk soviético, 1960–1985 '. Baltimore: Johns Hopkins University Press y Washington, DC: Woodrow Wilson Center Press. págs. 18–28.
  • Hilberg, Raúl (1985). La destrucción de los judíos europeos . Nueva York: Holmes & Meier. ISBN 978-0-8419-0832-1.

enlaces externos