Accidente ferroviario de Ditton Junction - Ditton Junction rail crash
Accidente ferroviario de Ditton Junction | |
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Detalles | |
Fecha | 17 de septiembre de 1912 |
Localización | Ditton Junction |
Coordenadas | 53 ° 21′23 ″ N 2 ° 46′09 ″ O / 53.35634 ° N 2.76918 ° W Coordenadas : 53.35634 ° N 2.76918 ° W 53 ° 21′23 ″ N 2 ° 46′09 ″ O / |
País | Inglaterra |
Línea | Londres y ferrocarril del noroeste |
Causa | Señales mal interpretadas por el conductor |
Estadísticas | |
Trenes | 1 |
Fallecidos | 15 |
Lista de accidentes ferroviarios del Reino Unido por año |
Ditton Junction está cerca de Widnes, en el espolón de Liverpool del antiguo ferrocarril de Londres y Noroeste . Este complejo cruce tenía ocho líneas en funcionamiento y pórticos de señal asociados. El 17 de septiembre de 1912, el expreso de las 17:30 de Chester a Liverpool recibió una señal para cruzar de la línea rápida a la lenta, pero el conductor, Robert Hughes, de 41 años, de Llangwstenin, Conwy, que tenía poca experiencia en el cruce y nunca había sido cambiado aquí antes, leyó mal las señales y pensó que tenía una clara ejecución. El crossover tenía un límite de velocidad de 15 mph, pero el tren lo alcanzó a 60 mph. La locomotora, un 2-4-0 de la clase Precedent giró de lado y viajó una cierta distancia, golpeando el muelle de un puente (demoliéndolo parcialmente) y partiéndose en dos. Los seis vagones que le seguían pasaron por encima del motor y fueron destruidos, formando un montón de escombros entre los andenes de la estación. Los cilindros perforados de iluminación de gas se encendieron, convirtiendo la escena en un infierno. El conductor, el bombero y 13 pasajeros murieron.
Se atribuyó la culpa al conductor por no solicitar un piloto en Chester. También se criticó la confusa señalización en el cruce.
Fuentes
- Rolt, LTC ; Kichenside, Geoffrey (1982) [1955]. Red for Danger (4a ed.). Newton Abbot: David y Charles . págs. 173-174. ISBN 0-7153-8362-0 .