Entrenamiento de combate aéreo diferente - Dissimilar air combat training
El entrenamiento de combate aéreo diferente (DACT) se introdujo como parte formal del entrenamiento de combate aéreo de EE. UU. Después de los tipos de cambio de combate aéreos decepcionantes en la guerra de Vietnam .
Tradicionalmente, los pilotos realizarían entrenamiento de combate aéreo contra aviones similares. Por ejemplo, los pilotos de F-8 rara vez entrenarían contra F-4 Phantom II , y casi nunca contra A-4 Skyhawks y nunca como parte de un programa de estudios formal. De 1965 a 1968, los pilotos estadounidenses se encontraron sobre los cielos de Vietnam del Norte enfrentados al más pequeño y ágil Mikoyan-Gurevich MiG-17 soviético subsónico y al supersónico Mikoyan-Gurevich MiG-21 . Los pilotos estadounidenses de los F-105 Thunderchiefs de la USAF Republic apenas pudieron superar la paridad y los pilotos de Phantoms y Crusaders no pudieron lograr la proporción de victorias / derrotas enormemente desigual que se logró en Corea y en la Segunda Guerra Mundial. De hecho, las maniobras de combate aéreo (ACM) no fueron practicadas por todos los escuadrones de cazas por una variedad de razones.
La USAF había restado importancia al ACM ya que la mayoría de las doctrinas de combate aéreo desde finales de la década de 1950 se centraban en entregar armas nucleares sobre Europa o disparar misiles a más allá del alcance visual (BVR) a los bombarderos, no en las peleas de perros diurnas que se pensaba que eran obsoletas en la era de los misiles. El principal caza estadounidense utilizado contra los MiG norvietnamitas, el F-4 Phantom, ni siquiera tenía un arma interna. Los pilotos estadounidenses se encontraban en apuros para vencer a los ágiles MiG VPAF, que a fines de 1966 se habían convertido en una amenaza real para los aviones estadounidenses que operaban sobre el norte.
Aún más irritantes fueron las reglas de enfrentamiento (ROE) que ni siquiera permitían el disparo de misiles BVR. Los gorriones AIM-7 guiados por radar experimentaron altas tasas de falla, y el Sidewinder de corto alcance fue ineficaz en muchas situaciones de maniobras de peleas de perros. El entrenamiento fantasma contra otros fantasmas no reflejaba la realidad de un objetivo que era más pequeño, sin humo y más ágil. Desde el éxito del American Volunteer Group ( Flying Tigers ), los tácticos aéreos han abogado por explotar las diferencias en las aeronaves para maximizar las propias ventajas y minimizar las desventajas de la propia plataforma, neutralizando así la maniobrabilidad superior y la velocidad de ascenso de, por ejemplo, un Cero en comparación con el P-40 Tomahawk resistente, veloz y poderosamente armado . Los pilotos estadounidenses se encontraron víctimas de los MiG-21 VPAF que usaban las tácticas de "golpe y fuga" de los Tigres Voladores de Chennault contra ellos.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a reinstalar DACT en 1966 en el Comando de Defensa Aérea. A sus escuadrones de interceptores F-106 se les había encomendado una misión mundial para enviar fuerzas expedicionarias al extranjero para realizar operaciones de defensa aérea según fuera necesario. Al darse cuenta de que encontrarían cazas MiG, no bombarderos soviéticos, en puntos distantes, el Comando se dispuso a aprender tácticas de combate aéreo diferentes. Los F-102 y F-104 funcionaron como aviones adversarios para los F-106, y la competencia DACT se convirtió en una parte necesaria del entrenamiento de un piloto interceptor.
En 1968, la Armada examinó detenidamente sus problemas aire-aire sobre Vietnam del Norte y encargó al Capitán Frank Ault que presentara recomendaciones para mejorar la situación. Su informe se conoció como el Informe Ault . Resultó en el establecimiento de TOPGUN y la incorporación de DACT en el programa de estudios. La Escuela de Armas de Combate de la Armada de los Estados Unidos adoptó el ágil A-4 Skyhawk subsónico para simular cazas soviéticos subsónicos, mientras que el F-5E Tiger simulaba el caza supersónico MiG-21 . Tanto el Skyhawk como el Tiger se utilizaron en la película de 1986 Top Gun . Después de que el combate aéreo se reanudó nuevamente en 1972 sobre Vietnam del Norte, la Armada tenía numerosos graduados de TOPGUN que estaban listos para enfrentarse a los pilotos VPAF MiG-17, MiG-19 y MiG-21 que también habían estado entrenando y estaban preparados para la reanudación de las hostilidades. La relación de intercambio de pérdidas y ganancias de la Marina se disparó a más de 20: 1 antes de que la pérdida de un Marine Phantom la devolviera a 12.5: 1 en 1973; un testimonio incondicional del valor del enfoque TOPGUN y DACT. La USAF no mejoró su tasa de intercambio en el mismo período y rápidamente comenzó a adoptar DACT, incluso hasta el punto de invitar a los F-8 Crusaders de la Armada a visitar una base en Tailandia en 1972 para realizar DACT con los F-4 Phantoms basados ahí.
En 1970, el Cuerpo de Marines y la Armada se enteraron del programa de entrenamiento DACT del Comando de Defensa Aérea, Operation College Dart, y comenzaron a volar misiones de combate aire-aire de práctica con escuadrones F-106 en el verano de ese año. El Comando Aéreo Táctico finalmente comenzó a participar a fines de 1972 cuando envió F-4E para funcionar como adversarios de los F-106 del 5º Escuadrón de Interceptores de Cazas. En el verano de 1973, el 64 ° Escuadrón de Armas de Combate entró en funcionamiento en Nellis AFB con los T-38 como su avión del "equipo rojo".
El A-4 Skyhawk ha sido reemplazado desde entonces por el T-45 Goshawk , un entrenador británico Hawk navalizado. Los F-16 se han utilizado para simular cazas soviéticos de última generación, como el MiG-29 . El ahora retirado F-14 Tomcat también se usó en varios esquemas de pintura para simular los F-14 iraníes, así como el gran Sukhoi Su-27 . Según los informes, la Fuerza Aérea también ha utilizado cazas soviéticos capturados o comprados para DACT en ocasiones.
Ver también
Notas
Referencias
- Davies, Steve. Águilas rojas: los MiG secretos de Estados Unidos. Nueva York: Osprey Publishers, 2008.
- Fino, Steven A. Tiger Check: Automatización del piloto de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En combate aire-aire, 1950-1980. Baltimore: Prensa de la Universidad Johns Hopkins, 2017.
- Parsons, Dave y Nelson, Derek (1993) Bandits - History of American Adversarial Aircraft , Motorbooks International.
- Rossi, JR "AVG American Volunteer Group - Flying Tigers" .
- Weaver, Michael E. "Oportunidades perdidas antes de Top Gun y Red Flag", Air Power History, invierno de 2013, Volumen 60, Número 4, páginas 18-31. http://www.afhistory.org/wp-content/uploads/Winter_2013_All_v2.pdf
- Wilcox, Robert K. El grito de las águilas: la creación de Top Gun y la victoria aérea estadounidense en Vietnam. Nueva York: John Wiley & Sons, Inc., 1990.