Diamante Noroeste - Diamond North West

Diamante Noroeste
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Un Mercedes Citaro , entre Bolton y Leigh
Padre Rotala
Fundado Abril de 1998 (como Green Triangle Buses )
Sede Weston Street Bolton BL3 2AW
Área de servicio Gran Manchester
Lancashire
Merseyside
Tipo de servicio Servicios de bus
Rutas 83
Hubs Manchester, Bolton, Wigan
Depósitos 2
Sitio web Sitio web oficial Edita esto en Wikidata

Diamond Bus (North West) Ltd. , cuyo comercio es Diamond North West , es un operador de autobuses que presta servicios en los distritos de Bolton y Wigan en Greater Manchester y opera una extensa red comercial junto con servicios licitados en nombre de Transport for Greater Manchester . También sirve a algunas áreas de los distritos de Salford y Trafford . La empresa se fundó como Green Triangle Buses y luego pasó a llamarse South Lancs Travel antes de ser comprada por Rotala y rebautizada como Diamond North West en 2015. En agosto de 2019, Diamond North West compró el depósito Bolton de First Manchester .

Historia

Viaje a South Lancs

Antiguo logotipo de South Lancs Travel
Northern Counties Palatine montó un Volvo Citybus en febrero de 2004
Wright Meridian carrozado MAN NL273F en la estación de autobuses Wigan en agosto de 2009
Optare Solo en febrero de 2013

Green Triangle Buses fue establecido en abril de 1998 por Martin Bott y David Stewart. El nuevo negocio comenzó con dos nuevos Mercedes-Benz Varios que se utilizaron en una licitación de Greater Manchester Passenger Transport Executive . A estos se unieron tres compartimentos de una sola plataforma de South Lancashire Transport (también propiedad de los dos socios) para su uso en los servicios escolares.

Se agregaron rápidamente más Varios a la flota, que se utilizaron en el primer servicio comercial de Green Triangle, la ruta 675, un servicio de media hora entre Leigh y Shakerley a través de Astley y Tyldesley .

Menos de un año después, la ruta 675 fue retirada y reemplazada por los servicios circulares 670/680. Básicamente, esto proporcionó una extensión del servicio existente, corriendo de regreso a Leigh a través de Atherton . Esto se complementó con la introducción de la ruta 652 (Leigh - Hindley - Wigan ). Los tres servicios compitieron directamente con el operador predominante, Bellairs & Dootson.

Una oportunidad de expansión llegó en 1998 con la apertura del Trafford Center . Green Triangle introdujo dos nuevos servicios diurnos en el centro: el 673 de Atherton y el 674 de Leigh. El 673 solo duró poco tiempo, aunque el enlace se restableció posteriormente como el 132; el 674 continúa hasta el día de hoy, aunque ahora tiene el número 126.

En 1999 se compró el negocio de Bellairs & Dootson. La operación combinada fue rebautizada como South Lancs Travel. En 2000, el depósito se trasladó a sus instalaciones actuales.

Desde entonces, la compañía ha expandido constantemente su red, principalmente a través de licitaciones. Esta expansión llevó a la empresa más profundamente a Wigan y Bolton , y la ganancia más significativa fue la adjudicación de la red de servicios GMPTE Easylink .

También se agregó el trabajo comercial, con SLT asumiendo la ruta 592 (entre Shakerley y Bolton) en 2002, adquiriendo el servicio de Atherton Bus Company unipersonal luego de la jubilación del propietario. Esto se vinculó con un servicio existente para formar un servicio directo de Leigh a Bolton.

La compañía también agregó una red de servicios en el oeste de Wigan en 2005, cuando compró Blue Bus de la estación Appley Bridge de Bolton . Esto incluyó una pequeña red de servicios a Shevington , Standish , Orrell y New Springs. La estación remota de Appley Bridge cerró en mayo de 2007.

En 2006, el empresario Julian Peddle compró una participación del 30% en la empresa.

South Lancs Travel también ha estado involucrado en una competencia cara a cara con First Manchester en varias ocasiones. El más notable de ellos tuvo lugar en 2002, cuando, tras los registros competitivos de First, SLT ofreció "billetes de ida y vuelta por el precio de una tarifa única". First respondió con un billete semanal de 2,00 £ (luego 2,50 £ y luego 3,00 £) para viajar. dentro del área de Leigh.

Primero también introdujo un servicio 652 competidor de corta duración, aunque operaba desde Hindley Green hasta Shakerley vía Leigh. Más recientemente, First presentó un servicio 635 de la competencia: SLT tomó represalias al introducir viajes en el 600 entre Wigan y Ashton-in-Makerfield, y ofrecer una tarifa plana de £ 1.00. Tras la retirada de los servicios de First Greater Manchester a Shevington, el SLT 600 se retiró en mayo de 2008 y SLT es ahora el único operador de servicios a Shevington y Appley Bridge.

El 30 de septiembre de 2011, South Lancs Travel se vendió a Julian Peddle y D&G Bus, con sede en Crewe . En enero de 2012, Strawberry se fusionó con South Lancs Travel y trasladó sus operaciones al depósito de SLT en Atherton. El fundador de Strawberry, Oliver Howarth, se convirtió en director de operaciones conjunto de la empresa ampliada. Sin embargo, se fue poco después con la adquisición de Strawberry por D&G y Julian Peddle y se fusionó con la empresa principal y el nombre y la librea se abandonaron a favor de la marca SLT.

El 1 de marzo de 2015, la empresa se vendió a Rotala y pasó a llamarse Diamond Bus North West.

El 11 de agosto 2019, Primera Gran Manchester 's Bolton depósito fue tomada con 18 rutas y 125 autobuses.

Servicios

En marzo de 2018, Diamond North West operaba 83 rutas.

Flota

En agosto de 2021, la flota constaba de 252 autobuses.

Referencias

enlaces externos

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