Ferrocarril de Detroit, Mackinac y Marquette - Detroit, Mackinac and Marquette Railroad
El ferrocarril de Detroit, Mackinac y Marquette fue un ferrocarril de concesión de tierras que se construyó y operó brevemente (1881-1886) en la península superior del estado estadounidense de Michigan . Incorporado en 1879, el ferrocarril de 151,9 millas (244,5 km) de largo comenzó a operar en 1881. Su objetivo era ayudar al desarrollo económico de una región de tierras forestales fronterizas a lo largo de las orillas del lago Michigan y el lago Superior . Su línea sucesora fue Duluth, South Shore y Atlantic Railway .
Historia
El ferrocarril de Detroit, Mackinac y Marquette (DM&M) fue construido en 1879-1881 por el empresario de Detroit James McMillan , Francis Palms y sus socios de capital de riesgo. A diferencia de muchos ferrocarriles estadounidenses, Detroit, Mackinac y Marquette se construyeron de oeste a este. Su línea principal se extendía desde su ciudad homónima, Marquette, Michigan , hasta el Estrecho de Mackinac en St. Ignace, Michigan . El ferrocarril en sí no llegó a Detroit, pero ofreció servicio allí a través de su propiedad parcial de Mackinac Transportation Company , un servicio de transbordador de vagones de ferrocarril que transportaba vagones de ferrocarril a través del Estrecho de Mackinac a las líneas asociadas de DM & M en Mackinaw City, Michigan .
A pesar de ser el receptor de 1.327.042 acres (5.370,35 km 2 ) de bienes raíces en la península superior, Detroit, Mackinac y Marquette no fueron un éxito financiero. Se declaró en quiebra en el verano de 1886 y sus acreedores le permitieron continuar con sus actividades comerciales bajo el nombre temporal de Mackinaw and Marquette Railroad . En la venta de ejecución hipotecaria de octubre de 1886, el ferrocarril en quiebra y sus activos se vendieron a la familia McMillan por $ 1.05 millones. En diciembre del mismo año, los intereses de McMillan doblaron el ferrocarril Mackinaw y Marquette en el consolidado Duluth, South Shore and Atlantic Railway. La antigua línea principal DM&M se convirtió en un componente clave del nuevo ferrocarril de la Península Superior.
Aunque la quiebra de 1886 significó que los accionistas comunes de Detroit, Mackinac y Marquette Railroad perdieron toda su inversión, la reputación del presidente de la compañía, James McMillan, no parece haber sufrido por ello. En 1889, la legislatura de Michigan lo eligió para el Senado de los Estados Unidos .
Hoy
Si bien el ferrocarril de Detroit, Mackinac y Marquette no sobrevivió mucho tiempo, varios de sus propietarios y sus amigos se inmortalizaron en el mapa de Michigan. El amigo de McMillan y socio de DM&M, John Stoughton Newberry, dio su nombre a la futura sede del condado de Newberry, Michigan , y a veinticinco millas al oeste, la ciudad de Seney, Michigan y el posterior Seney National Wildlife Refuge recuerdan el nombre del socio de DM&M George I. Seney .