Transporte en Delhi - Transport in Delhi
Delhi tiene una dependencia significativa de su infraestructura de transporte. La ciudad busca desarrollar un sistema de transporte público altamente eficiente con la introducción del Metro de Delhi , que está experimentando una rápida modernización y expansión a partir de 2006. Hay 16.6 millones de vehículos registrados en la ciudad al 30 de junio de 2014, que es el más alto en el mundo entre todas las ciudades, la mayoría de las cuales no siguen ninguna norma de emisión de contaminantes (dentro de los límites municipales), mientras que la región metropolitana de Delhi ( NCR Delhi ) tiene 11,2 millones de vehículos. Delhi y NCR pierden casi 42 millones de rupias (420 millones) de horas-hombre cada mes mientras se desplazan entre el hogar y la oficina a través del transporte público, debido a la congestión del tráfico. Por lo tanto, se están realizando serios esfuerzos, incluidos varios proyectos de infraestructura de transporte, para fomentar el uso del transporte público en la ciudad.
Historia
Antes de la independencia en la década de 1940, el transporte público en la ciudad estaba en manos privadas, y la gente dependía principalmente de las tongas y el servicio de autobús de la 'Compañía de Transporte Gwalior' y la 'Compañía de Transporte del Norte de la India'. Pero con el crecimiento de la ciudad, pronto resultó inadecuado, por lo que el sistema de autobuses de la Corporación de Transporte de Delhi (DTC) se estableció en mayo de 1948. El siguiente gran salto en el transporte urbano fue la apertura del Metro de Delhi , un sistema de tránsito rápido en 2002.
Visión general
El transporte público en la metrópolis incluye el Metro de Delhi , el sistema de autobuses de la Corporación de Transporte de Delhi (DTC), auto-rickshaws , ciclo-rickshaws , e-rickshaws, Grameen Seva y taxis. Con la introducción del Metro de Delhi, un sistema de tránsito rápido masivo basado en ferrocarriles, los sistemas de tránsito basados en ferrocarriles han ganado terreno. Otros medios de tránsito incluyen los ferrocarriles suburbanos, los servicios de autobuses interestatales y los taxis privados que se pueden alquilar para diversos fines. Sin embargo, los autobuses continúan siendo el medio de transporte más popular para los viajes dentro de la ciudad, cubriendo aproximadamente el 60% de las necesidades totales de transporte.
Los vehículos privados representan el 30% de la demanda total de transporte, mientras que el resto de la demanda se satisface en gran medida con auto-rickshaws, taxis, sistema de tránsito rápido y ferrocarriles.
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGI) sirve a Delhi para conexiones aéreas nacionales e internacionales, y está situado en la esquina suroeste de la ciudad. En 2009-2010, IGI registró un tráfico de más de 25,01 millones de pasajeros, tanto nacionales como internacionales. El tráfico aéreo denso ha enfatizado la necesidad de un aeropuerto secundario, que se espera sea el Aeropuerto Internacional Taj cerca de Greater Noida , junto a la carretera Delhi- Agra .
El gobierno de Delhi planeó tener 413 km de metro , 292 km de BRT y 50 km de monorriel y tren ligero para 2020.
Actualmente, el único servicio ferroviario internacional en Delhi es el Samjhauta Express a Lahore , mientras que es posible cambiar de tren para abordar los servicios ferroviarios a Bangladesh y Nepal que comienzan en otras ciudades de la India. Para el futuro, se está considerando un enlace ferroviario de alta velocidad que uniría a Nueva Delhi con Kunming , China a través de Myanmar.
Transporte intra-ciudad
Transporte por carretera
Las carreteras en Delhi son mantenidas por la Corporación Municipal de Delhi (MCD), el Consejo Municipal de Nueva Delhi (NDMC), la Junta de Acantonamiento de Delhi (DCB), el Departamento de Obras Públicas (PWD) y la Autoridad de Desarrollo de Delhi (DDA). Con 1749 km de longitud de carreteras por 100 km 2 , Delhi tiene una de las densidades de carreteras más altas de la India. Las carreteras principales incluyen la carretera de circunvalación y la carretera de circunvalación exterior, que tenía una densidad de tráfico de 110.000 vehículos por día en 2001. La longitud total de las carreteras de Delhi era de 28.508 km, incluidos 388 km de carreteras nacionales. Las principales instalaciones de transporte público por carretera en Delhi son proporcionadas por autobuses DTC, auto-rickshaws , taxis y ciclo-rickshaws.
Autobuses
Delhi Transport Corporation (DTC) opera la flota más grande del mundo de autobuses propulsados por GNC. Después de Pune , Delhi fue la segunda ciudad de la India en tener un sistema operativo de tránsito rápido en autobús (BRT) .
Delhi tiene uno de los sistemas de transporte en autobús más grandes de la India. Los autobuses son el medio de transporte más popular que cubre aproximadamente el 60% de la demanda total de Delhi. Los autobuses son operados por la Corporación de Transporte de Delhi (DTC), propiedad del estado, que posee la flota más grande de autobuses alimentados con gas natural comprimido (GNC) en el mundo, operadores privados de autobuses Blueline y varios operadores de autobuses fletados. Es obligatorio que todos los operadores de autobuses privados obtengan un permiso de la Autoridad Estatal de Transporte. Los autobuses atraviesan varias rutas dentro de la ciudad bien definidas. Aparte de las rutas regulares, los autobuses también viajan en rutas ferroviarias especiales; Rutas del alimentador de metro. Las rutas de Mudrika (anillo) y Bahri Mudrika (anillo exterior) a lo largo de la carretera Ring y Outer-Ring, respectivamente, se encuentran entre las rutas de autobuses intraurbanos más largas del mundo. Con la introducción del tránsito rápido de autobuses (BRT) y el desarrollo de corredores dedicados para el servicio, el servicio de autobuses mejorará. El DTC ha comenzado a introducir autobuses con aire acondicionado y autobuses nuevos de piso bajo (con una altura de piso de 400 mm e incluso más en un tercio de área frente a los 230 mm disponibles internacionalmente) en las calles de la ciudad para reemplazar los autobuses convencionales. Se está llevando a cabo un plan de renovación para mejorar las marquesinas de autobuses en la ciudad y para integrar sistemas GPS en los autobuses DTC y las paradas de autobús a fin de proporcionar información confiable sobre las llegadas de autobuses. En 2007, después de la indignación pública por la gran cantidad de accidentes causados por los autobuses Blueline de propiedad privada, el gobierno de Delhi, bajo la presión del Tribunal Superior de Delhi, decidió que todos los autobuses Blueline se eliminarían gradualmente y finalmente se reemplazarían por autobuses estatales de piso bajo. -propiedad DTC. El gobierno de Delhi ha decidido acelerar este proceso y adquirirá 6.600 autobuses de piso bajo para el DTC mediante juegos de la Commonwealth el próximo año a mediados de 2020. En la actualidad, en 2019, el tamaño de la flota de autobuses en Delhi es el siguiente:
- DTC-5000
- DIMTS-1157
- Alimentador Metro 117
- Total - 6274
Auto-rickshaws
Los auto-rickshaws (conocidos popularmente como Auto ) son un medio de transporte público importante y popular en Delhi, ya que son más baratos que los taxis. Alquilar un automóvil en Delhi es muy complicado, ya que muy pocos conductores automáticos están de acuerdo con los cargos estándar del medidor. El método típico es regatear por una tarifa aceptable.
Taxis
Aunque fácilmente disponibles, los taxis no son una parte integral del transporte público de Delhi. El Ministerio de Turismo de la India y varios propietarios privados operan la mayoría de los taxis. El Ministerio de Turismo otorga permisos a empresas privadas para operar taxis. Recientemente, Radio Taxis ha comenzado a ganar terreno en Delhi. Algunas empresas ofrecen un servicio de radio taxi de guardia, que es un poco más caro que los taxis negros y amarillos convencionales.
Ciclo-rickshaws
Los carritos de bicicleta son un medio de transporte popular para los tránsitos de corta distancia en la ciudad. Los rickshaws impulsados por pedales están fácilmente disponibles en toda la ciudad y se consideran baratos y respetuosos con el medio ambiente. A menudo, los turistas y los ciudadanos también los utilizan para paseos. Últimamente, han sido eliminados gradualmente de las áreas congestionadas de Chandni Chowk debido a su ritmo lento, que a menudo conduce a atascos de tráfico en las calles de Old Delhi . Aún así, son la gran fuente de transporte público en Delhi.
Arterias Mayores
Carretera de circunvalación interior
Inner Ring Road es una de las "carreteras estatales" más importantes de Delhi. Es una carretera circular de 51 km de largo, que conecta las áreas norte, este, oeste y sur de Delhi. Debido a más de dos docenas de separadores / pasos elevados, la carretera está prácticamente libre de señales. La carretera tiene generalmente 8 carriles con algunos cuellos de botella en ciertos tramos, que se están eliminando. La carretera ya ha alcanzado su capacidad de carga de 110000 vehículos por día y requeriría una adición de más carriles para satisfacer las necesidades de tráfico creciente para 2011.
Carretera de circunvalación exterior
Outer Ring Road es otra arteria importante en Delhi. La carretera que estuvo casi descuidada hasta principios de la década de 2000 es ahora una carretera importante que une áreas remotas de Delhi. El camino es de 6 a 8 carriles y tiene separadores de grado y un gran número está en construcción como parte del proyecto para liberar la señal de la arteria. La carretera junto con la carretera de circunvalación forma un anillo que cruza todas las carreteras nacionales que pasan por Delhi.
Autopistas y carreteras nacionales
Delhi está conectada por NH 1, NH 2, NH 8, NH 10 y NH 24. También tiene tres autopistas (de seis y ocho carriles) que la conectan con sus suburbios. Delhi – Gurgaon Expressway conecta Delhi con uno de sus centros financieros, Gurgaon , DND Flyway conecta Delhi con su otro centro financiero, Noida y Delhi – Faridabad Skyway que conecta Faridabad , un suburbio importante con Delhi. También se planean cuatro autopistas más.
Noida – Greater Noida Expressway conecta Noida con Greater Noida, que es un próximo centro financiero y comercial y también tendrá un nuevo Aeropuerto Internacional Jewar. Una autopista periférica occidental de 135,6 km de longitud, también conocida como autopista Kundli-Manesar-Palwal , que entró en funcionamiento el 19 de noviembre de 2018, aliviará a Delhi de la congestión del tráfico nocturno pesado y actuará como un desvío para los vehículos nocturnos.
NH 24 o Ghaziabad Road es una carretera nacional de cuatro carriles que conecta Delhi con Lucknow a través de Ghaziabad . Como Commonwealth Village está ubicado cerca del puente Yamuna en esta carretera, los pasos subterráneos y los pasos elevados que se están construyendo ayudarán a facilitar el tráfico entre las áreas orientales de Delhi / Western UP y el resto de la ciudad.
Transporte ferroviario
El transporte ferroviario en la ciudad ha comenzado a ganar popularidad con la introducción del Metro de Delhi. Ring-Railway, que corre paralelo al sistema de Ring-Road, es otra instalación de transporte intraurbano basada en ferrocarriles en Delhi.
Metro
El Metro de Delhi se está construyendo en fases. El rápido aumento de la población, junto con la inmigración a gran escala debido al alto crecimiento económico, ha resultado en una demanda cada vez mayor de un mejor transporte, lo que ejerce una presión excesiva sobre la infraestructura de transporte existente en la ciudad. Como muchas otras ciudades del mundo en desarrollo, la ciudad se enfrenta a graves problemas de gestión del transporte que provocan la contaminación del aire, la congestión y la consiguiente pérdida de productividad. Para satisfacer la demanda de transporte en Delhi, el gobierno estatal y de la Unión inició la construcción de un sistema de tránsito rápido masivo, conocido como [2] Metro de Delhi en 1998. El proyecto inició operaciones comerciales el 24 de diciembre de 2002. Ha establecido un rendimiento y estándares de eficiencia y está en continua expansión. A partir de enero de 2017, la red consta de cinco líneas regulares codificadas por colores y la línea Airport Express más rápida , con una longitud total de 213 kilómetros (132 millas) que prestan servicio a 160 estaciones (incluidas 6 en la línea Airport Express). El sistema tiene una combinación de estaciones subterráneas, a nivel y elevadas que utilizan tanto vía ancha como vía estándar. Las fases III (112 km) y IV (108,5 km) se completarán en 2018 y 2025 respectivamente, y la red totalizará 413,8 km, lo que la hará más larga que el metro de Londres .
Descripción de tres líneas de Metro de Delhi que operan actualmente a partir de enero de 2017:
| Línea | Primera operativa | Última prórroga | Estaciones | Longitud (km) |
Terminales | Material rodante | Ancho de vía (mm) |
Poder | Min avance | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Línea roja | 2002-12-24 | 2008-06-04 | 21 | 25.09 | Jardín Dilshad | Rithala | 31 trenes | 1676 | 25 kV OHE | 3,10 min |
| Línea amarilla | 2004-12-20 | 2015-11-10 | 37 | 49 | Samaypur Badli | Centro de la ciudad de HUDA | 60 trenes | 1676 | 25 kV OHE | 2,08 min |
| Línea azul | 2005-12-31 | 2010-10-30 | 44 | 49,93 | Centro de la ciudad de Noida | Sector 21 de Dwarka | 70 trenes | 1676 | 25 kV OHE | 2,30 min |
| 2010-01-07 | 2011-07-14 | 7 | 8,74 | Banco Yamuna | Vaishali | 1676 | 25 kV OHE | |||
| Línea verde | 2010-04-03 | - | 14 | 15.14 | Inderlok | Mundka | 16 trenes | 1435 | 25 kV OHE | 4,16 min |
| 2011-08-27 | - | 2 | 3.32 | Parque principal de Ashok | Kirti Nagar | 1435 | 25 kV OHE | |||
| Línea violeta | 2010-10-03 | 2015-09-06 | 28 | 40,35 | Puerta de Cachemira | Escorts Mujesar | 31 trenes | 1435 | 25 kV OHE | 3,00 min |
| Airport Express (línea naranja) | 2011-02-23 | - | 6 | 22,70 | Nueva Delhi | Sector 21 de Dwarka | 8 trenes | 1435 | 25 kV OHE | 10 minutos |
| TOTAL | 160 | 277 | ||||||||
Ferrocarril de anillo
El ferrocarril de circunvalación es una red ferroviaria circular en Delhi, que corre paralela a la carretera de circunvalación y fue concebida durante los Juegos Asiáticos de 1982. Las principales razones del fracaso de este sistema son la falta de conectividad adecuada y una menor densidad de población en las áreas a las que llega. . La red ahora se utiliza como corredor de carga y hay servicios limitados de trenes de pasajeros disponibles durante las horas pico.
Transporte interestatal
Conectividad ferroviaria
Delhi está conectada a toda la nación a través de la vasta red de ferrocarriles indios . La estación de tren de Nueva Delhi, que es una de las más transitadas del sistema de trenes de la India, sirve como sede de los ferrocarriles del norte . Los ferrocarriles soportan una gran carga de transporte interestatal. 5 grandes estaciones de ferrocarril en la ciudad incluyen Nueva Delhi estación de tren, estación de tren de la Vieja Delhi , la estación de tren Hazrat Nizamuddin , Sarai Rohilla y Anand Vihar terminal ferroviaria . Una gran cantidad de trenes de pasajeros locales conectan Delhi con sus áreas suburbanas y, por lo tanto, brindan un viaje conveniente para los viajeros diarios. Los ferrocarriles también comparten una gran cantidad de tráfico de mercancías en Delhi.
La carretera
Carreteras
Se cree que la ciudad tiene la densidad de carreteras más alta del país y está bien conectada con el resto del país a través de cinco carreteras nacionales importantes, a saber, NH 1, NH 2, NH 8, NH 10 y NH 24. Las carreteras alrededor de la ciudad se están modificando. actualizado a autopistas con instalaciones ultramodernas.
Servicios de bus
Los servicios regulares de autobús están disponibles en las terminales de autobuses interestatales de la ciudad. Los servicios se extienden a todos los estados del norte y las áreas vecinas de Delhi. Los servicios son proporcionados por corporaciones de transporte estatales y varios operadores privados. Las 3 terminales interestatales de la ciudad son:
- ISBT Kashmere Gate en el norte de Delhi.
- ISBT Anand Vihar en el área de Trans-Yamuna
- ISBT Sarai Kale Khan en el sur de Delhi
Aeropuertos
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGI) sirve a Delhi para conexiones nacionales e internacionales, y está situado en la esquina suroeste de la ciudad, junto a la autopista Delhi-Gurgaon Expressway. En el año 2015-16, IGI registró un tráfico de más de 48 millones de pasajeros. Siendo el aeropuerto más transitado de la región del sur de Asia, el aeropuerto IGI tiene tres terminales - Terminal 1 y Terminal 2 para operaciones nacionales únicamente y Terminal 3 - con uso mixto, es decir, internacional primario y el resto de las operaciones nacionales - además de T1 y T2
El aeropuerto fue y sigue siendo testigo de una expansión y modernización masivas por parte de un consorcio liderado por GMR Infra. La nueva Terminal T3 se inauguró en 2010 en línea con los históricos Juegos de la Commonwealth que se están celebrando y, en la actualidad, Delhi es la única ciudad de la India que tiene un aeropuerto de este tamaño. Las terminales 4, 5 y 6 se construirán de manera escalonada. Para 2024, el aeropuerto tendrá cuatro pistas y manejará más de 100 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto nacional de Hindon en Ghaziabad fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi como el segundo aeropuerto de la región de Delhi-NCR el 8 de marzo de 2019.
Además del aeropuerto IGI ampliado, Delhi también podría recibir un segundo aeropuerto internacional para 2024. Se propone que el aeropuerto, que se denominará Taj International Aviation Hub , se ubicará en Jewar en Greater Noida. Estaría a unos 75 km del aeropuerto IGI.
Puentes de conectividad este-oeste
Puentes de Yamuna en NCR
Delhi tiene 16 puentes a través de Yamuna , 13 existentes y 3 planificados (c. 2008):
- Puentes PWD: 5 construidos, 2 en etapa de planificación
- Puentes del metro de Delhi (DMRC): 2 construidos
-
Puentes de los ferrocarriles indios : 2 construidos, 1 en construcción
- Puente Viejo Yamuna (Loha Pul)
- Riego de Haryana: 2 construidos
- Puente ITO Vikas Marg
- Riego ARRIBA: 1 Construido
- Noida Toll Bridge Company Limited: 1 construido
Otros puentes en NCR
Proyectos futuros
Hay muchos proyectos de infraestructura de transporte en curso en Delhi. La mayoría tiene sus fechas límite fijadas para finales de 2009 y principios de 2010, justo antes de los Juegos de la Commonwealth de 2010 . Se enumeran a continuación:
Carril
- Modernización de las estaciones de ferrocarril de Nueva Delhi y Vieja Delhi de Northern Railways.
- Ampliación de la red de metro de Delhi existente , incluida una línea ultrarrápida del aeropuerto de Delhi Express con una velocidad máxima de 135 km / h para conectar con el aeropuerto IGI.
- La introducción del monorraíl (45 km) y el tren ligero se suspendió hasta 2010.
- Reintroducción de tranvías en las áreas de Chandni Chowk y Red Fort de la ciudad.
- Terminal de trenes de Anand Vihar para reducir las cargas de trenes sobre la estación de Old Delhi y la estación de tren de Nueva Delhi. Además de eso, la estación también servirá a la parte oriental densamente poblada de Delhi, junto con los suburbios vecinos de Ghaziabad y Noida.
- Un enlace ferroviario de alta velocidad que uniría Nueva Delhi con Kunming , China a través de Myanmar.
La carretera
- Dos puentes próximos sobre Yamuna conectarán Faridabad con Noida y Greater Noida . Uno de los puentes conectaría la autopista Faridabad-Noida-Ghaziabad (FNG) desde el Sector 150 de Noida hasta la Carretera Nacional 1 en Faridabad. Se propone el otro puente para unir el Sector 168 de Noida con la aldea Badoli de Faridabad (Near Bypass Road) El gobierno ya aprobó la construcción de la carretera que conecta Faridabad y Greater Noida que mejorará la conectividad con las autorizaciones recibidas de los gobiernos de Haryana y Uttar Pradesh. el esperado FNG (Faridabad-Noida-Ghaziabad Expressway) finalmente se está encaminando y proporcionará una conectividad rápida a los viajeros diarios del área una vez que se complete; aparte de esto, también se perfila como un excelente tramo para el desarrollo inmobiliario. La autopista FNG tiene alrededor de 56 km de largo con 19,9 km en la región de Noida - Greater Noida , 8 km en Ghaziabad , mientras que el resto de 28,1 km se encuentra en la región de Faridabad, especialmente en los sectores en desarrollo de Neharpar Faridabad o Greater Faridabad. Según el plan, FNG del lado de Noida estará operativo en los próximos 14 meses, mientras que tomaría tres años para que todo el tramo esté completamente operativo La autopista completa diseñada por IIT-Roorkee ofrecerá a los viajeros conectividad directa entre Noida y Greater Faridabad
- El proyecto DND – KMP Expressway se aprobó en marzo de 2019, que conectará DND Flyway en Maharani Bagh, Delhi, con la carretera de circunvalación de Faridabad cerca de la frontera de Badarpur . Según los funcionarios de PWD, el desvío conectará la ruta aérea DND, que atraviesa el canal de Agra a lo largo del Yamuna , que corre perpendicular a Sarita Vihar y termina cerca de la frontera de Badarpur, que además se conecta con Faridabad. "Los viajeros que se dirijan desde el este de Delhi, el sur de Delhi y Noida a Faridabad podrán evitar la carretera a Ashram Chowk por completo y eso ayudará a descongestionar el área para los usuarios locales. El costo estimado del proyecto es de INR 3.580 millones de rupias y será completado en tres fases. En la primera fase, se completará el tramo de Maharani Bagh (en DND Flyway) a Kalindi Kunj . En la segunda fase, se completará el tramo de Kalindi Kunj a Faridabad. La tercera fase será del Sector -62/65 carretera divisoria en Faridabad hasta el intercambio de KMP Expressway cerca de Sohna ". La circunvalación reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre Delhi y Faridabad, ya que servirá como una alternativa a Mathura Road . El Centro Unificado de Infraestructura de Transporte y Tráfico (Planificación e Ingeniería) (UTTIPEC) dio al Departamento de Obras Públicas (PWD) su consentimiento para seguir adelante después de que el Teniente Gobernador Najeeb Jung dio la aprobación al proyecto.
Aire
- La renovación del aeropuerto IGI está en marcha para mejorar su infraestructura, capacidad de pasajeros y eficiencia.
- Un aeropuerto secundario se encuentra en etapas de planificación y se iba a instalar en Greater Noida, el proyecto ha sido archivado a partir de ahora.
- El ministro de Aviación Civil de la Unión, Ashok Gajapathi Raju, inauguró el helipuerto de Rohini el 28 de febrero de 2017.
Línea de ayuda de transporte de la policía de tráfico de Delhi
Debido a un gran número de quejas de los consumidores, el Gobierno de Delhi, en asociación con la Policía de Tránsito de Delhi, gestiona una línea telefónica de ayuda de transporte tripulada a la que se puede llamar al 011-23010101 mientras se marca desde la ciudad. Los ciudadanos pueden presentar quejas y sugerencias relacionadas con el tráfico. También se pueden informar las infracciones de tráfico observadas y la mala conducta / rechazo / sobrecarga por parte de los vehículos automáticos, autobuses y taxis.
Ver también
- Transporte en India
- Bus de tránsito rápido (BRT)
- Mecanismo de Desarrollo Limpio
- Metro de Delhi
- Corporación de Transporte de Delhi
- Carreteras que pasan de Delhi