Ciclismo en Munich - Cycling in Munich

Carril bici en el centro de Múnich

El ciclismo en Munich representa el 18% de todo el tráfico en la ciudad alemana de Munich . Esto convierte a Munich en el líder en participación modal de bicicletas entre las grandes ciudades alemanas; como resultado, Munich se autodenominó Radlhauptstadt (capital de la bicicleta) de Alemania en el verano de 2010. Alrededor del 80% de la población de Munich posee una bicicleta.

Entre 1992 y 2010 se gastó un total de 32 millones de euros en nuevas infraestructuras para ampliar la red ciclista de Múnich, incluido el aparcamiento de bicicletas . Por razones que incluyen la sostenibilidad ambiental, la ciudad tiene como objetivo aumentar la participación modal de la bicicleta al 20% de todos los viajes en bicicleta para el año 2015: para esto, se han asignado recursos financieros adicionales para infraestructura, ejercicios de relaciones públicas y eventos públicos y, a partir de 2010, anuales. los gastos para promover el ciclismo se triplicarán hasta los 4,5 millones de euros.

Red de bicicletas

Mapa de la red ciclista de Múnich.

La red ciclista de Múnich tiene una longitud total de más de 1.200 km (750 millas), una cifra superior al 50% de la longitud total de la red de carreteras de Múnich. La ciudad tiene 212 calles de un solo sentido que están abiertas en ambas direcciones a los ciclistas (es decir, contraflujo ). También hay Fahrradstrassen (calles para bicicletas) donde los vehículos de motor están limitados a 30 km / h (19 mph) y donde los ciclistas pueden usar todo el ancho de la carretera.

Un ejemplo de señalización de red ciclista en Munich. Éste está junto al río Isar .

Desde 2007, la señalización de las calles de la red de bicicletas de Múnich ha sido reemplazada lentamente por nuevos carteles verdes y blancos, cuyo tamaño de letra es el doble que el anterior, y los destinos y distancias están marcados. Las rutas para bicicletas señalizadas conectan puntos de la ciudad de manera adecuada para los ciclistas y hay una minimización de las obstrucciones en las carreteras por parte de los peatones y un mejor flujo a través de los semáforos. Esto último, por supuesto, se aplica solo a un pequeño número de ciclistas, ya que las velocidades de las bicicletas varían ampliamente y dependen completamente de la habilidad del ciclista. La reducción de la obstrucción de los peatones sigue siendo mucho mayor que la de la carretera, lo que significa que los requisitos de concentración son mucho más altos para los ciclistas que para los conductores, lo que reduce la comodidad.

Carril bici a lo largo de Goethestrasse en Munich.

A partir de 2012, hay alrededor de 32.000 aparcamientos para bicicletas en el área urbana, sin incluir los 50.000 espacios de estacionamiento para bicicletas en las paradas de autobús y los centros de transporte público. Sin embargo, el espacio dedicado a ellos es muy reducido.

Sistema público de alquiler de bicicletas

Una bicicleta pública Call a Bike en Munich

El sistema de alquiler de bicicletas de Múnich , el Deutsche Bahn Run Call a Bike , está disponible en la zona central de la ciudad, esa parte de Múnich rodeada por la carretera de circunvalación conocida como Mittlerer Ring . Hay un nuevo sistema a partir del verano de 2015, denominado MVG-Rad, gestionado por Nextbike , con tarifas especiales para los usuarios del transporte público.

Donkey Republic es una plataforma global de bicicletas compartidas que también opera en Münich. Alquile una bicicleta en unos pocos clics. Encuentra una bicicleta cerca en el mapa y desbloquéala con la aplicación Donkey Republic (iOS y Android). Bicicletas de alta calidad, muchos lugares de recogida y devolución en la ciudad.

Referencias

enlaces externos