Ambulancia aérea de Cornwall - Cornwall Air Ambulance
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| Fundado | Abril de 1987 |
|---|---|
| Escribe | Organización caritativa |
| Localización | |
| Coordenadas | 50 ° 25′58 ″ N 4 ° 59′02 ″ W / 50.4329 ° N 4.9838 ° W Coordenadas : 50.4329 ° N 4.9838 ° W50 ° 25′58 ″ N 4 ° 59′02 ″ W / |
Área de servicio |
Cornualles y las islas de Scilly |
Director ejecutivo |
Tim Bunting |
Operado por aeronaves |
Leonardo AW169 |
Ingresos
(2019) |
£ 7.7 millones |
Personal (2019) |
41 |
Voluntarios (2019) |
266 |
| Sitio web |
cornwallairambulancetrust 
|
El Cornwall ambulancia aérea de Confianza es una organización benéfica que proporciona un dedicado servicio médico de emergencia helicóptero (HEMS) de Cornualles y las islas de Scilly . El servicio también cuenta con dos carros de cuidados críticos que operan cuando el helicóptero no puede volar. Juntos atienden alrededor de 1.100 incidentes al año. A diciembre de 2018, el servicio de helicópteros había realizado más de 28.000 misiones desde 1987.
Cuando se introdujo el 1 de abril de 1987, la ambulancia aérea de Cornwall fue la primera HEMS dedicada en funcionamiento en el Reino Unido. El helicóptero permite una respuesta rápida a los más gravemente enfermos o heridos y puede facilitar el acceso a lugares aislados, como playas, acantilados y páramos, que son menos accesibles por carretera.
Operaciones
El servicio tiene su base en un hangar en el aeropuerto de Newquay (EGHQ). El helicóptero puede estar en el aire a los dos minutos de una llamada de emergencia y vuela a 145 nudos (167 mph; 269 km / h). Puede cubrir todo el condado en un promedio de 12 minutos y llegar a las Islas Sorlingas en 28 minutos.
El centro clínico para South Western Ambulance Service (SWASFT) toma decisiones con respecto a la movilización de esta y las otras cinco ambulancias aéreas proporcionadas por cuatro organizaciones benéficas diferentes dentro del área de cobertura de SWASFT.
Tripulación aérea
La ambulancia aérea lleva una tripulación de tres: un piloto más dos paramédicos de cuidados intensivos o un paramédico de cuidados intensivos y un médico. Los paramédicos se seleccionan del servicio de ambulancia y están especialmente capacitados para su trabajo en el helicóptero. El período de formación es de un mínimo de un año que incluye la práctica de cuidados intensivos y un certificado de posgrado como parte de la Maestría en cuidados intensivos prehospitalarios / recuperación y transporte. Luego, se confirma a los aprendices exitosos en su papel de paramédicos especializados en cuidados críticos (SPCC), pero se los conoce más comúnmente como paramédicos de cuidados críticos (CCP). Además, están capacitados como miembros de la tripulación técnica de helicópteros, responsables de las comunicaciones aire-tierra, así como de la navegación y ayudar al piloto en vuelo según sea necesario. El servicio cuenta con varios paramédicos y médicos de tripulación aérea a tiempo completo.
Aeronave
Messerschmitt Bölkow-Blohm Bo 105
El primer helicóptero fue un MBB Bo 105 D (registro G-AZTI) que fue reemplazado por un Bo 105 (registro G-CDBS) un poco más grande que se utilizó hasta 2001.
Eurocopter EC135
El próximo helicóptero, Eurocopter EC135 T, todavía se utiliza ampliamente como ambulancia aérea en todo el mundo. G-KRNW tenía una velocidad de crucero de 160 mph (260 km / h). El EC135 fue reemplazado en 2014 después de 13 años en servicio.
MD Helicópteros MD 902
A finales de 2014, el proveedor de aviones cambió de Bond Helicopters a Specialist Aviation Services (SAS), que era propietario, operaba y mantenía los helicópteros. El servicio luego cambió al MD Helicopters MD 902 , que presenta un diseño sin rotor de cola (NOTAR). Como parte del contrato, el servicio contaba con dos helicópteros (matrícula G-CNWL y G-CIOS: uno en disponibilidad operacional, el otro en espera inmediata en caso de requisitos de ingeniería o no disponibilidad de la aeronave principal. Ambos helicópteros MD 902 fueron entregado con capacidad nocturna para operaciones HEMS en la oscuridad. En 2015, el helicóptero estuvo disponible durante 12 horas del día, una novedad para el servicio de ambulancia aérea en Cornwall. Esto significó que durante los meses de invierno los helicópteros estuvieron disponibles incluso durante las horas más oscuras, gracias al uso de gafas especiales de visión nocturna montadas en el casco del piloto.
Leonardo AW169
A partir del 1 de abril de 2020, Cornwall Air Ambulance ahora opera un solo helicóptero Leonardo AW169 (G-CRWL), que reemplaza a los dos aviones MD902 Explorer. El AW169 es propiedad de la organización benéfica y es operado / mantenido por SAS. Las razones para elegir el nuevo avión incluyen el doble del rango de combustible, lo que reduce la necesidad de repostar entre misiones, una mayor velocidad de crucero y la posibilidad de transportar más suministros médicos. El AW169 fue presentado oficialmente en julio de 2020 por Camilla, duquesa de Cornualles , patrocinadora de la organización benéfica y que da nombre al avión.
Costo y financiamiento
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2019, los ingresos de la organización benéfica fueron de £ 7,7 millones y los gastos fueron de £ 4,7 millones, de los cuales £ 3,1 millones fueron gastos de beneficencia en el servicio de ambulancia aérea. Los costos operativos incluyeron pilotos, ingenieros de servicio y seguros; así como los costos de vuelo por hora, incluidos combustible, repuestos y mantenimiento. El costo de los paramédicos de cuidados intensivos se comparte con su empleador SWASFT.
Cornwall Air Ambulance es una organización benéfica mantenida únicamente por donaciones, ya que generalmente no recibe ningún tipo de financiamiento oficial, aunque en su último año financiero recibió tres subvenciones del gobierno por un total de £ 1.4M, que incluyen multas Libor y subvenciones para la compra de capital, que se utilizaron para la compra del nuevo helicóptero AW169. Los miembros del público financian la ambulancia aérea mediante donaciones, diversos eventos de recaudación de fondos, compra de boletos de lotería semanales y legados.