Copterline - Copterline
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| Fundado | 1990 | ||||||
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| Operaciones cesadas | 2010 | ||||||
| Hubs | Helipuerto de Hernesaari | ||||||
| Tamaño de la flota | 9 | ||||||
| Destinos | 2 | ||||||
| Sede | Helsinki , Finlandia | ||||||
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Copterline Oy fue la aerolínea de helicópteros más grande de Finlandia , establecida el 15 de octubre de 1990 como Copter Action y renombrada como Copterline en 2000. En 2004, la compañía transportó a más de 75.000 pasajeros. El 19 de diciembre de 2008, Copterline confirmó que había cesado su servicio programado entre Helsinki y Tallin . El 15 de febrero de 2010, Copterline se declaró en quiebra, citando la incapacidad de mantener la rentabilidad de la empresa. Su oficina central estaba ubicada en los terrenos del aeropuerto de Helsinki-Malmi en Helsinki . En 2011, Line Support Oy, fundado principalmente por el mismo grupo que Copterline Oy, anunció la reanudación del servicio a partir de septiembre, operado por su filial estonia Copterline OÜ. El 9 de septiembre de 2011 se realizaron los primeros vuelos comerciales.
Historia
Copterline adquirió Helikopteripalvelu en 1999, la empresa finlandesa más antigua del sector, y comenzó a ofrecer servicios en 2000.
Copterline utilizada para mantener vuelos de pasajeros por hora a través del golfo de Finlandia entre Helsinki , Finlandia ( helipuerto de Helsinki Hernesaari ) y Tallin , Estonia ( helipuerto de Tallin Linnahall ) entre las 07:00 y las 20:00 (14 viajes de ida y vuelta), de las 9:00 a las 17:00: 00 los sábados (9 viajes de ida y vuelta) y 10: 00-16: 00 los domingos (7 viajes de ida y vuelta). El viaje duró 18 minutos y los helicópteros podían transportar 12 pasajeros en cada vuelo.
El 10 de agosto de 2005, el vuelo 103 de Copterline se estrelló mientras volaba entre Tallin y Helsinki, a tres kilómetros al sur de la isla de Aegna . Las 14 personas a bordo murieron. Tras ese trágico accidente, la empresa cerró la ruta.
En agosto de 2006, Copterline vendió su último S-76 restante y se centró en vuelos chárter reanudando la ruta entre Helsinki y Tallin el 9 de abril de 2008, con un nuevo helicóptero AgustaWestland AW139 . La empresa estaba planeando una nueva terminal en Helsinki.
En agosto de 2008, un segundo AW139 ingresó a la flota y comenzó a operar en la misma ruta. Kaj Takolander se convirtió en director ejecutivo de la empresa.
El 19 de diciembre de 2008, Copterline confirmó que había cesado su servicio programado entre Helsinki y Tallin y ahora estaba considerando la posibilidad de usos alternativos para sus helicópteros; de lo contrario, venderá o arrendará sus aviones.
En septiembre de 2011, el sitio web de Copterline volvió a estar en servicio con un programa de vuelos que anunciaba vuelos hasta el período navideño. El nuevo servicio fue operado por la empresa estonia Copterline OÜ con un helicóptero AgustaWestland AW139 propiedad y operado por la empresa finlandesa FirstClass Oy. El servicio de 2011 ofreció 5 viajes de ida y vuelta de lunes a viernes sin servicio de fin de semana programado.
Copterline no ha estado operando en la ruta Helsinki-Tallin recientemente. La aerolínea planeaba abrir la ruta nuevamente en agosto de 2013, pero estos planes se pospusieron y luego se cancelaron. Actualmente, la empresa ofrece servicios de helicópteros al sector del petróleo y la energía en el Mar del Norte.
En marzo de 2016, Copterline OÜ se declaró en quiebra por segunda vez.
Incidentes y accidentes
- En la primavera de 2004, a la compañía se le había restringido el acceso a vuelos comerciales en condiciones climáticas adversas, debido a preocupaciones sobre las calificaciones de los pilotos, pero la restricción se había levantado desde entonces.
- El 10 de agosto de 2005, el vuelo 103 , un Sikorsky S-76 , se estrelló en el mar cerca de Tallin, Estonia, tres o cuatro minutos después de despegar. La nave transportaba a 14 personas, todas las cuales murieron: seis pasajeros finlandeses , cuatro estonios y dos estadounidenses, y dos tripulantes finlandeses. El desastre fue causado por la falla del sistema de dirección asistida del helicóptero construido en Estados Unidos. Según las autoridades de Estonia, no se recibieron señales de socorro de ningún tipo. Sin embargo, después de examinar la caja negra del helicóptero, se informó que los pilotos habían intentado enviar uno, pero no fue recibido porque un controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto de Tallin estaba leyendo un permiso de aterrizaje. La caja negra también reveló que los pilotos habían permanecido tranquilos e intentaron un aterrizaje seguro de una manera "según el libro".
La causa del accidente fue la falla del sistema de control de vuelo motorizado. El recubrimiento de plasma de los pistones del sistema de control de vuelo motorizado se había desprendido y bloqueado la válvula de retorno, lo que provocó que la aeronave perdiera su maniobrabilidad. En 2007 se reveló que el componente fallido estaba dentro de un sistema que Copterline no tenía la autoridad para reparar o incluso abrir. Se omitió una prueba de fugas periódica que podría haber revelado el problema. Además, los flotadores de emergencia no funcionaron. El fabricante, Sikorsky , confirmó que se pagaron daños y perjuicios a las familias de las víctimas, pero aún está pendiente un caso judicial entre Copterline y Sikorsky.
Flota
La flota de Copterline consta de nueve helicópteros y varias embarcaciones de rescate.
Copterline utiliza cuatro helicópteros Eurocopter EC 135 para operaciones de servicios médicos y de emergencia desde tres bases diferentes: Oulu , Pete fue trasladado de Vaasa a Tampere y Varkaus .
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 60 ° 08′52 ″ N 024 ° 55′28 ″ E / 60.14778 ° N 24.92444 ° E