Convoy SC 104 - Convoy SC 104

Convoy SC 104
Parte de la Segunda Guerra Mundial
HMS Fame 1942 IWM FL 13040.jpg
HMS  Fame (septiembre de 1942)
Fecha 12-16 de octubre de 1942
Localización
Resultado Victoria táctica alemana
Beligerantes
Alférez de guerra de Alemania 1938-1945.svg Alemania Alférez naval del Reino Unido.svg Reino Unido
Comandantes y líderes
CinC: Almirante Karl Dönitz Comodoro: CAPT FH Taylor RN
Escolta: CDR R Heathcote
Fuerza
8 submarinos 48 cargueros
2 destructores
4 corbetas
Bajas y perdidas
2 submarinos hundidos
2 submarinos dañados
50 muertos
8 cargueros hundidos
2 destructores dañados
216 muertos

El Convoy SC 104 fue el 104 de la serie numerada de Convoys Lentos de buques mercantes de la Segunda Guerra Mundial desde Sydney , Cape Breton Island hasta Liverpool . Durante octubre de 1942, una manada de lobos submarinos hundió ocho barcos del convoy. Las escoltas del convoy hundieron dos de los submarinos atacantes.

Fondo

Cuando los convoyes costeros del Atlántico occidental pusieron fin a la segunda época feliz , el almirante Karl Dönitz, el Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) o comandante en jefe de los submarinos , cambió el enfoque hacia el Atlántico medio para evitar patrullas de aviones. Aunque el enrutamiento de los convoyes era menos predecible en el medio del océano, Dönitz anticipó que el mayor número de submarinos que se producían sería capaz de buscar eficazmente convoyes con la ventaja de la inteligencia obtenida a través del descifrado B-Dienst del cifrado naval británico número 3. Sin embargo, sólo el 20 por ciento de los 180 convoyes transatlánticos que navegaron desde finales de julio de 1942 hasta finales de abril de 1943 perdieron barcos por el ataque de los submarinos.

Cuarenta y siete naves partieron la ciudad de Nueva York el 3 de octubre de 1942 y fueron recibidos por Medio del Océano Fuerza Escort Grupo B-6 que consiste en la E y F-clase destructor de la Fama y V y de clase W destructor vizconde , con el noruego-tripulada flor -Clase corbetas Potentilla , Eglantine , Montbretia , y de acanto y el barco de rescate convoy Goathland .

Oponiéndose a esta fuerza estaba la manada de submarinos Wolf Wotan que comprendía 8 barcos: U-221 , U-258 , U-356 , U-607 , U-618 , U-661 , U-353 y U-254 .

Acción

El convoy fue encontrado e informado por el U-258 el 11 de octubre, y se ordenó a los otros barcos de Wotan que se unieran. En la noche del 12 de octubre, el U-258 se había unido al U-221 y el U-356 , y durante la noche del 12 al 13 de octubre estos barcos atacaron. El U-258 y el U-356 no tuvieron éxito, siendo expulsados ​​por las escoltas, pero el U-221 pudo hundir tres barcos: los cargueros noruegos Senta y Fagersten , y el carguero británico Ashworth .

El día 13, los tres submarinos continuaron siguiendo al convoy y durante el día se les unieron otros cinco barcos. En la noche del 13 al 14 de octubre, la manada de lobos volvió a atacar. Esta vez el U-221 hundió dos barcos: el carguero estadounidense Susana y el buque factoría de ballenas británico Southern Empress . El U-607 torpedeó el carguero griego Nellie , que luego se hundió, pero fue atacado y severamente dañado, y se vio obligado a regresar a Francia para reparaciones. El U-661 torpedeó al carguero yugoslavo Nikolina Matkovic , y el U-618 torpedeó al Empire Mersey .

A lo largo del 15 de octubre, los barcos de Wotan siguieron al SC 104, pero no pudieron realizar ningún ataque con éxito esa noche. El 15 de octubre, el vizconde detectó el U-661 en la niebla y lo atacó con disparos, embestidas y cargas de profundidad. El U-661 fue destruido, pero el Viscount también resultó dañado y tuvo que terminar el viaje como parte del convoy.

El 16 de octubre el U-353 fue avistado por Fame , que lo atacó y destruyó embistiendo, sufriendo nuevamente daños en el proceso. El mando de la escolta pasó al LtCdr CA Monsen en Potentilla , quien pudo atacar a un contacto más tarde ese mismo día. No se hizo ninguna identificación, ni se acreditó el resultado, pero el examen de posguerra muestra que el U-254 resultó gravemente dañado en este ataque y se vio obligado a retirarse a la base.

El 16 y 17 de octubre SC 104 llegó en el rango de las patrullas aéreas aliadas, de largo alcance B-24 Libertadores y Catalina hidroaviones. Estos pudieron disolver cualquier ataque adicional y el 17, Dönitz cesó las operaciones adicionales contra el SC 104. El resto del viaje se realizó sin obstáculos y el convoy llegó a Liverpool el 21 de octubre. El SC 104 perdió 8 barcos de 44.000 toneladas, con 2 escoltas dañados, y vio la destrucción de 2 submarinos con el daño de 2 más.

Barcos en convoy

Nombre Bandera Muerto Tonelaje toneladas de registro bruto (TRB) Carga Notas
Senta (1917)  Noruega 3,785 Acero y celulosa Hundido por U-221 12/13 de octubre
Ashworth (1920)  Reino Unido 49 5.227 Bauxita Hundido por U-221 el 13 de octubre
Fagersten (1921)  Noruega 19 2,342 Acero y madera Hundido por U-221 el 13 de octubre
Susana (1914)  Estados Unidos 38 5.929 Carga general valiosa Hundido por U-221 el 14 de octubre
Emperatriz del Sur (1914)  Reino Unido 48 12,398 Gasolina Hundido por U-221 el 14 de octubre
Nellie (1913)  Grecia 32 4.826 Acero y madera Hundido por U-607 el 14 de octubre
Nikolina Matkovic (1918)  Yugoslavia 14 3.672 Azúcar y madera Hundido por U-661 el 14 de octubre
Imperio Mersey (1920)  Reino Unido dieciséis 5.791 Carga general, incluidas las tiendas gubernamentales Hundido por U-618 el 14 de octubre
Mercader real (1928)  Reino Unido 5,008 Carga general Convoy transportado comodoro Capitán FH Taylor DSC RN
Mariposa (1914)  Reino Unido 3.807 Explosivos, acero y madera El capitán del barco era el vicecomodoro del convoy.
Aghios Spyridon (1905)  Grecia 3.338 Grano Veterano del convoy SC 94
Anna (1919)  Grecia 5.173 Granos y carga general
Anna N Goulandris (1921)  Grecia 4.358 Grano Sobrevivió a este convoy y convoy HX 300
Bernhard (1924)  Noruega 3,563 Bauxita Sobrevivió a este convoy y convoy HX 300
Bonde (1936)  Noruega 1,570 Carga general Regresó a Canadá; hundido 7 meses después en Convoy ONS 5
Boreas (1920)  Noruega 2.801 Azúcar
Ciudad de Boston (1920)  Reino Unido 2.870 Carga general, incluidos explosivos Veterano del convoy SC 94 y del convoy ON 127
Progreso británico (1927)  Reino Unido 4.581 gasolina
Renombre británico (1928)  Reino Unido 6.997 gasolina
Campus (1925)  Reino Unido 3.667 Acero y madera Sobrevivió a este convoy y convoy ONS 5
Carslogie (1924)  Reino Unido 3,786 Acero y madera
Charles Carroll (1942)  Estados Unidos 7.191 Gasolina en caja y explosivos Barco de la libertad
Cydonia (1927)  Reino Unido 3,517 Grano Sobrevivió a este convoy y convoy ONS 5
Disa (1918)  Suecia 2.002 Harina
Relámpago imperio (1940)  Reino Unido 6,942 fosfatos Chocó con Milcrest del convoy en 132
Muflón Imperio (1921)  Reino Unido 3,234 Explosivos y carga general Sobrevivió a este convoy y convoy HX 300
Imperio Waterhen (1920)  Reino Unido 6,004 Carga general
Garnes (1930)  Noruega 1,559 Sobrevivió a este convoy y convoy SC 107
George B. McClellan (1942)  Estados Unidos 7.181 Vitriolo, gasolina envuelta y explosivos Barco de la libertad
Georgios P (1903)  Grecia 4.052 Carga general Sobrevivió a este convoy y convoy SC 122
Gothland (1932)  Reino Unido 1,286 Barco de salvamento
Gudvor (1928)  Noruega 2.280 Sobrevivió a este convoy, convoy SC 122 y convoy ONS 5
Inger Lise (1939)  Noruega 1,582 Tablas de madera Veterano del convoy SC 94
Ingerfem (1912)  Noruega 3.987 Grano Veterano del convoy SC 94
John Hathorn (1942)  Estados Unidos 7.176 Gasolina en caja y explosivos Barco de la libertad
Lido (1930)  Noruega 1.918 Harina
Leal de Liverpool (1932)  Reino Unido 1.416
Llangollen (1928)  Reino Unido 5.056 Carga general
Marte (1925)  Países Bajos 1,582 Harina Veterano del convoy SC 94
Nea (1921)  Noruega 1.877 Tablas de madera Veterano del convoy SC 26
Ozark (1919)  Estados Unidos 2.689 Timón perdido y desviado a Islandia
Peterston (1925)  Reino Unido 4.680 Grano y madera
Porjus (1906)  Suecia 2,965 fosfatos Regresó a Canadá; también regresó del convoy SC 121 y sobrevivió al convoy SC 122
Prinses Maria-Pia (1938)  Bélgica 2.588 Azúcar y bombas
Ramava  Letonia 2,141 Tablas de madera
Reigh Count (1907)  Panamá 4.657 Explosivos y carga valiosa
Robert Morris (1942)  Estados Unidos 7.176 Gasolina en caja y explosivos Barco de la libertad
Rocha (1933)  Panamá 1,471
Roxana (1929)  Reino Unido 7.813 Gasolina
Saintonge (1936)  Reino Unido 9.386 Gasolina Sobrevivió a este convoy y convoy HX 300
Saluta (1906)  Reino Unido 6.261 Gasolina
Corte de Sinnington (1928)  Reino Unido 6,910 Sobrevivió a este convoy y convoy SC 121
Souliotis (1917)  Grecia 4.299 Acero y madera
Suderoy (1913)  Noruega 7.562 Gasolina Sobrevivió a este convoy y convoy SC 121
Teomitor (1910)  Grecia 4.427 Acero y madera
Vinga (1927)  Noruega 7.321 Fueloil para horno
William Johnson (1942)  Estados Unidos 7.191 Gasolina en caja y explosivos Barco de la libertad

Pérdidas

Pérdidas de submarinos
Fecha Número Escribe Capitán Damnificados Posición Porque Por
15 de octubre de 1942 U-661 VIIC Oberleutnant zur Ver Erich Lilienfeld 44 53 ° 42'N 35 ° 56'W / 53.700 ° N 35.933 ° W / 53.700; -35.933 Disparos, carga de profundidad, embestida Vizconde del HMS
16 de octubre de 1942 U-353 VIIC Kapitänleutnant Wolfgang Römer 6 53 ° 54'N 29 ° 30'W / 53.900 ° N 29.500 ° W / 53,900; -29.500 Carga de profundidad Fama del HMS

Ver también

Notas

Referencias

  • Blair, Clay: Hitler's U-Boat War [Volumen 2]: The Hunted 1942-1945 (1998) ISBN  0-304-35261-6 (edición de bolsillo del Reino Unido de 2000).
  • La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-019-3.
  • Kemp, Paul: U-Boats Destroyed (1997). ISBN  1-85409-515-3
  • Showell, Jak P. Mallmann (2002). Guerra de submarinos . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-001-0.
  • Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos 1914-1945 . Armas y armaduras. ISBN 1-85409-520-X.

enlaces externos