Fleetster consolidado - Consolidated Fleetster
| Fleetster | |
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| El Y1C-11 del ejército estadounidense en 1930 | |
| Papel | Transporte ligero |
| Fabricante | Corporación Aeronáutica Consolidada |
| Primer vuelo | 27 de octubre de 1929 |
| Número construido | 26 |
El Consolidated Model 17 Fleetster era un avión monoplano de transporte ligero estadounidense de la década de 1920 construido por Consolidated Aircraft Corporation .
Diseño y desarrollo
El Fleetster recibió el Certificado de Tipo Aprobado Número 369 el 29 de septiembre de 1930. Fue diseñado para cumplir con un requisito de la Línea de Nueva York, Río y Buenos Aires (NYRBA) para un avión para servir las rutas costeras en América del Sur. El Fleetster tenía un fuselaje monocasco totalmente metálico aerodinámico con un ala de madera. El motor era un 575 hp (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B motor radial . Estaba disponible como avión terrestre o hidroavión y podía acomodar hasta ocho pasajeros, aunque los tres aviones NYRBA estaban equipados con dos asientos de ancho completo cada uno para tres pasajeros.
También se desarrolló una versión de ala de parasol (el modelo 20 Fleetster ) con el ala sostenida por cuatro puntales cortos. La cabina abierta se movió detrás de la cabina de pasajeros y el espacio resultante se utilizó como compartimento de carga. Se construyeron tres aviones para NYRBA y un cliente privado canadiense .
En 1932, la Marina de los Estados Unidos evaluó una versión de bombardero en picado ( Modelo 18 ) como el XBY-1 , no se ordenó, pero fue el primer avión de piel estresada y el primer avión con el llamado " ala húmeda ". "Tanques de combustible integrales en las alas operados por la Armada.
Variantes
- Modelo 17-1
- Variante de producción con motor Pratt & Whitney R-1860 Hornet B para el NYRBA
- Modelo 17AF
- Versión para nueve pasajeros con motor radial Wright R-1820 E Cyclone de 575 hp (429 kW) . El ala tenía una mayor envergadura y área para dar un mayor peso máximo de despegue . Se construyeron tres aviones para Ludington Airline , luego fueron comprados por Pacific Alaska Airways , dos de ellos (NC703YS, NC704Y) fueron revendidos a la Unión Soviética para su uso como aviones de rescate del Ártico. Estos dos aviones se utilizaron en el heroico rescate de la tripulación del SS Chelyuskin en abril de 1934.
- Modelo 17-2AC
- Un avión propulsado por un motor radial Wright R-1820E Cyclone de 575 CV (429 kW).
- Modelo 18
- Bombardero biplaza con base en un portaaviones para la Armada de los EE. UU. Con ala revisada (50 pies (15,24 m) de envergadura) con tanque de combustible integral. Equipado con un compartimiento de bombas interno capaz de transportar una bomba de 1,000 lb (450 kg) y propulsado por un motor R-1820-78 de 600 hp (448 kW). Uno construido, evaluado como XBY-1 (BuNo 8921).
- Modelo 20-1
- Versión de ala de parasol del Modelo 17 para el NYRBA, cuatro construidos.
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- Modelo 20-A
- La versión de producción para Transcontinental & Western Air era una variante de cambio rápido para trabajos de pasajeros o carga, siete construidos.
- C-11
- Un Modelo 17 comprado para uso del Subsecretario de Guerra de los Estados Unidos y designado Y1C-11 , luego modificado a los estándares del Modelo 17-2 y redesignado C-11A .
- C-22
- Versión refinada del Modelo 17 para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , tres construidos.
Operadores
- Fuerza Aérea Republicana Española - Modelo 20-A
- Armada Argentina , un modelo 17, codificado T-202
Especificaciones (modelo 17)
Datos de General Dynamics Aircraft y sus predecesores
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: ocho pasajeros
- Longitud: 31 pies 9 pulg (9,68 m)
- Envergadura: 45 pies 0 pulgadas (13,72 m)
- Altura: 3,10 m (10 pies 2 pulg)
- Área del ala: 313,5 pies cuadrados (29,12 m 2 )
- Peso vacío: 3326 libras (1512 kg)
- Peso bruto: 5,600 lb (2,545 kg)
- Planta motriz: 1 × pistón radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, 575 hp (429 kW)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 180 mph (290 km / h, 160 nudos)
- Velocidad de crucero: 153 mph (246 km / h, 133 nudos)
- Alcance: 1.086 km (675 millas, 587 millas náuticas)
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.485 m)
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
- Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español
Referencias
- Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE. UU. Desde 1909 , Publicaciones de los condados de Midland, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (página 171)
- Wegg, John. Aeronaves de General Dynamics y sus predecesores . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing