Ferrocarril del Sur de Connecticut -Connecticut Southern Railroad
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 Un tren de carga de CSO en Springfield en 2018
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| Visión general | |
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| Empresa matriz | Genesee y Wyoming |
| Sede | Hartford, Connecticut |
| marca de informe | OSC |
| Lugar | Conneticut , Estados Unidos |
| Fechas de operación | 1996-presente |
| Predecesor | Concarril |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm) |
| Longitud | 90 millas (140 kilómetros) |
| Otro | |
| Sitio web | Sitio web de la OSC |
El Ferrocarril del Sur de Connecticut ( marca de informe CSO ) es un ferrocarril de línea corta de 90 millas (140 km) de largo que opera en Connecticut y Massachusetts en líneas originalmente operadas por Hartford and New Haven Railroad , luego operadas por New York, New Haven y Ferrocarril de Hartford , Penn Central y Conrail . Es una subsidiaria de Genesee & Wyoming y tiene su sede en Hartford, Connecticut .
Gran parte del tráfico del ferrocarril proviene de las importaciones a la región, como madera, acero y dióxido de carbono. El ferrocarril también exporta basura y reciclaje de la región. CSO transportó 20.000 vagones en 2011.
Historia
Connecticut Southern Railroad comenzó a operar el 23 de septiembre de 1996, luego de la compra de varias rutas de Conrail en Connecticut y Massachusetts por parte de RailTex , la matriz inicial de CSO. Las operaciones comenzaron con locomotoras alquiladas a Conrail, hasta que Connecticut Southern pudo adquirir sus propias locomotoras. Conrail se desempeñó como socio de Connecticut Southern, apoyando a la compañía en el trabajo con los clientes y, a su vez, beneficiándose de una mayor satisfacción del cliente y vagones producidos por el nuevo ferrocarril de línea corta .
En 1998, se informó que la compañía todavía usaba un furgón de cola en los trenes. Para acceder al patio de CSX Transportation en West Springfield, los trenes CSO deben ingresar al patio con un movimiento inverso. Por seguridad, se utilizó un furgón de cola para permitir que un miembro de la tripulación observara la parte trasera del tren durante el movimiento inverso.
Connecticut Southern fue posteriormente adquirida por RailAmerica en 2000.
En 2009, el Departamento de Transporte de Connecticut presentó una solicitud de subvención TIGER de $ 7,775,000 que incluía trabajos de puente y mejoras de vías para la totalidad de las vías de Connecticut Southern.
En 2012, el ferrocarril abrió una nueva sede de $ 1,4 millones en Hartford, trasladándose de un espacio previamente alquilado en East Hartford. El proyecto incluía una instalación interior de 10,500 pies cuadrados para reparar locomotoras y vagones, así como 3,500 pies cuadrados de espacio para oficinas.
Genesee & Wyoming adquirió el ferrocarril como parte de su adquisición de RailAmerica en 2012.
Líneas operadas
New Haven - Línea Springfield
La línea principal de Connecticut Southern es la línea New Haven–Springfield de Amtrak . Como Amtrak es estrictamente un ferrocarril de pasajeros, Connecticut Southern brinda servicio de carga en la totalidad de la línea, en la que tiene derechos de vía. En esta línea, Connecticut Southern se intercambia con CSX en New Haven y West Springfield , con Pan Am Southern en Berlín , y con la línea compañera de G&W Providence y Worcester Railroad y Central New England Railroad en Hartford.
Secundaria de Suffield
Esta línea es un ramal entre Windsor Locks y Suffield, con un segundo ramal que llega al Aeropuerto Internacional Bradley . La vía que conduce a Suffield ahora está fuera de servicio y cubierta de maleza, dejando solo el desvío al aeropuerto y la parte del secundario que conduce al segundo desvío en funcionamiento. El servicio ferroviario a Suffield finalizó en julio de 2009 y Connecticut Southern solicitó el abandono de las 2,4 millas que conducen a la ciudad en 2012. La ciudad de Suffield intentó detener el abandono de las vías para preservarlas para un posible uso futuro.
Estímulo del mercado
Esta es una línea corta entre el astillero en Hartford y el mercado regional justo al sur, lo que le da su nombre a la línea. Esta línea sirve a una instalación de reciclaje de todos los desechos.
Secundaria de East Windsor
Esta línea viaja entre East Hartford , donde se separa de Highland Division, y East Windsor Hill, donde la vía más allá es operada por el Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra .
División de las Tierras Altas
Connecticut Southern opera esta línea entre Hartford y el final de la vía en Manchester , más allá de la cual el derecho de paso se ha convertido en el sendero Hop River State Park Trail . Esta línea se extendía anteriormente a Willimantic .