Frecuencia común de avisos de tráfico - Common traffic advisory frequency
Frecuencia de aviso de tráfico común ( CTAF ) es el nombre que se le da a la frecuencia de radio VHF utilizada para la comunicación aire-aire en los aeropuertos sin torres de Estados Unidos, Canadá y Australia .
Muchos aeropuertos con torres cierran sus torres durante la noche, manteniendo el aeropuerto abierto para operaciones de carga y otras actividades. Los pilotos utilizan la frecuencia común para coordinar sus llegadas y salidas de forma segura, dando informes de posición y reconociendo otras aeronaves en el patrón de tráfico del aeródromo .
En muchos lugares, los aeropuertos más pequeños utilizan sistemas de iluminación controlados por pilotos cuando no es económico o inconveniente tener sistemas automatizados o personal para encender las luces de la calle de rodaje y la pista. En Canadá, se accede al sistema de iluminación a través de un radiocontrol de aeronave de frecuencia de iluminación de aeródromo (ARCAL), que a menudo se comparte con el CTAF.
Dos asignaciones de CTAF comunes son UNICOM y MULTICOM . UNICOM es una estación base no gubernamental con licencia que proporciona comunicación aire-tierra y tierra-aire, y también puede servir como CTAF cuando está en operación. MULTICOM es una asignación de frecuencia sin una estación base física que se reserva como CTAF para aeropuertos sin otras instalaciones.
Australia
En Australia, hay muchas pistas de aterrizaje en ubicaciones remotas que tienen operaciones de CTAF las 24 horas del día, los siete días de la semana. También hay pistas de aterrizaje CTAF (R) que requieren que la aeronave que desee ingresar al área de operación esté equipada con una radio. La frecuencia CTAF más común es 126,7 MHz en aeródromos sin torres, excepto cuando dos aeropuertos CTAF están cerca uno del otro. Los aeródromos que utilizan CTAF fuera del horario de la torre normalmente designan una frecuencia que se utiliza durante el horario de la torre.
Estados Unidos
Un UNICOM y un CTAF pueden ser mutuamente excluyentes, pero no siempre es así. En los Estados Unidos, muchos aeropuertos sin torres usan la misma frecuencia para propósitos de UNICOM y CTAF. Se recomienda a los pilotos que consulten sus cartas seccionales y / o las guías del Suplemento de cartas (anteriormente Directorio de aeropuertos / instalaciones) para determinar la frecuencia adecuada para CTAF antes de operar en cualquier aeropuerto.
Reino Unido
Los aeródromos sin licencia en el Reino Unido a menudo recomiendan que los pilotos se comuniquen entre sí utilizando SAFETYCOM, actualmente 135.480 MHz. Sin embargo, la mayoría de los clubes de deslizamiento utilizan la frecuencia de campo común de la estación terrestre de planeadores, actualmente 129,975 MHz.
Ver también
Referencias
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