Clarksburg, Virginia Occidental - Clarksburg, West Virginia

Clarksburg, Virginia Occidental
Ciudad
Ciudad de Clarksburg
Distrito histórico del centro de Clarksburg
Bandera
Apodo (s):  Joya de las colinas
Lema (s):  Orgulloso pasado ... futuro ilimitado
Ubicación de Clarksburg en el condado de Harrison, Virginia Occidental.
Coordenadas: 39 ° 17'N 80 ° 21'W / 39.283 ° N 80.350 ° W / 39,283; -80.350 Coordenadas : 39 ° 17'N 80 ° 21'W / 39.283 ° N 80.350 ° W / 39,283; -80.350
País	Estados Unidos
Estado	Virginia del Oeste
condado	Harrison
Establecido	1785
Gobierno
•  Alcalde	Ryan Kennedy
Zona
•  Ciudad	9,71 millas cuadradas (25,16 km 2 )
• Tierra	9,71 millas cuadradas (25,16 km 2 )
• Agua	0.00 millas cuadradas (0.00 km 2 )
Elevación	994 pies (303 m)
Población  ( 2010 )
•  Ciudad	16.578
• Estimación  (2019)	15,225
• Densidad	1,567.49 / mi sq (605.20 / km 2 )
•  Metro	68,761
Zona horaria	UTC-5 ( EST )
• Verano ( DST )	UTC-4 ( EDT )
Códigos ZIP	26301-26302, 26306
Codigo de AREA	304
Código FIPS	54-15628
ID de función GNIS	1537358
Sitio web	Clarksburg, Virginia Occidental

Clarksburg es una ciudad en el condado de Harrison , Virginia Occidental , Estados Unidos, en la región centro-norte del estado. La población de la ciudad era de 16.578 en el censo de 2010 . Es la ciudad principal de Clarksburg, WV Micropolitan Statistical Area , que tenía una población de 89,718 en 2019. Clarksburg fue nombrada Ciudad Pequeña Nacional del Año en 2011 por la Liga Nacional de Ciudades.

Historia

Los pueblos indígenas han vivido en la zona durante miles de años. Los montículos de roble en las afueras de Clarksburg fueron creados por los constructores de montículos de cultivo de Hopewell entre 1 y 1000 d.C.

El primer visitante no indígena conocido en el área que luego se convirtió en Clarksburg fue John Simpson , un trampero , quien en 1764 ubicó su campamento en el río West Fork frente a la desembocadura de Elk Creek en aproximadamente 39 ° 16′53 ″ N 80 ° 21 ′05 ″ W / 39,28128 ° N 80,35145 ° W / 39.28128; -80.35145 (39.28128, -80.35145)

Asentamiento e historia temprana

Ya en 1772, los colonos comenzaron a reclamar tierras cerca de donde ahora se encuentra Clarksburg y a construir cabañas. En 1773, el mayor Daniel Davisson (1748-1819) ocupó 400 acres (1,6 km ² ), sobre los cuales ahora se encuentra la parte principal de la ciudad. Para 1774, las personas que se establecieron cerca de la actual Clarksburg incluían: Daniel Davisson, Obadiah Davisson (el padre de Daniel), Amaziah Davisson (el tío de Daniel), Thomas, John y Matthew Nutter, Samuel y Andrew Cottrill (hermanos), Sotha Hickman y Samuel Beard. Sin duda, otros ubicados en estos terrenos públicos, de los cuales no se hicieron registros oficiales. La Asamblea General de Virginia autorizó la ciudad de Clarksburg en 1785. Ahora es una ciudad, lleva el nombre del general George Rogers Clark , un virginiano que llevó a cabo muchas expediciones contra los británicos y los indios durante las guerras indias y la guerra de la Revolución Americana , incluida la Captura estratégicamente crítica del Fuerte de Vincennes , ahora en el estado de Indiana , en 1778.

Como el actual presidente George Washington había propuesto años antes, la Asamblea General también autorizó una carretera de Winchester, Virginia a Morgantown en 1786, y una rama de esta carretera (que décadas más tarde se convirtió en la Northwestern Turnpike ) pronto comenzaría a través de Clarksburg hacia Little Río Kanawha (que desemboca en el río Ohio en Parkersburg ). En 1787, la Asamblea General de Virginia autorizó la Academia Randolph en Clarksburg, una escuela privada dirigida por el Rev. George Towers y la primera al oeste de las Alleghenies. Sin embargo, aunque muchos aquí, cuando comenzó el siglo XIX, querían que la Carretera Nacional hacia el oeste siguiera el Camino de McCulloch (las mejoras comenzaron después de la incorporación formal de la compañía Northwestern Turnpike por la Asamblea General de Virginia en 1827), el Congreso autorizó la construcción en una ruta más fácil ( Camino de Nemacolin ) a través de Maryland y Wheeling , que se inauguró en 1818.

La construcción del primer juzgado del condado de Harrison comenzó en Clarksburg en 1787. A ese edificio le siguieron cuatro juzgados cada vez más grandes; el más reciente se completó en 1932. El primer Palacio de Justicia se encontraba en lo que ahora es la esquina noreste de las calles Second y Main; la cárcel estaba en el lado opuesto de Main Street, cerca de donde ahora se encuentra la iglesia presbiteriana.

El transporte relativamente deficiente ralentizó el desarrollo del noroeste de Virginia, por lo que los suscriptores en Winchester, Romney , Kingwood , Clarksburg, Parkersburg y otras ciudades en ruta hicieron que se construyera la autopista Northwestern Turnpike . Si bien la carretera de peaje aumentó el desarrollo alrededor de Clarksburg en la década de 1830, también utilizó un modelo relativamente anacrónico. No obstante, la Academia Randolph fue arrasada y reemplazada por la Academia Northwestern en 1841, un año después de que comenzara el servicio de diligencias entre Clarksburg y Parkersburg en el río Ohio. El desarrollo de Clarksburg aumentó más una década después debido a la nueva tecnología y nuevas suscripciones. El ferrocarril de Baltimore y Ohio llegó a Clarksburg desde Grafton en 1856.

Dos de los edificios históricos de la ciudad moderna datan de esta época anterior a la guerra. La Casa Stealey-Goff-Vance , ahora propiedad de la Sociedad Histórica del Condado de Harrison, se construyó originalmente en 1807, se expandió en 1891 y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979. Waldomore se construyó a partir de 1839, sirvió como el Público de Clarksburg Biblioteca de 1931-1976 (cuando se construyó un nuevo edificio al lado para la mayor parte de la colección) y se agregó al Registro Nacional en 1978.

Guerra civil

Durante la Convención de Secesión de Virginia de 1861 , ambos delegados del condado de Harrison se opusieron inicialmente a la secesión, aunque el delegado (y futuro congresista estadounidense) Benjamin Wilson se abstuvo de la votación final (que aprobó la ordenanza de secesión). Su otro delegado, John S. Carlile , se convirtió en líder de la Wheeling Convention que condujo a la creación del Gobierno Restaurado de Virginia durante la Guerra Civil Estadounidense (durante la cual Carlile se desempeñó como Senador de los Estados Unidos) y, en última instancia, a la creación del Estado de Virginia Occidental. . Por otro lado, el general confederado Stonewall Jackson había nacido en Clarksburg en 1824.

La ciudadanía de Clarksburg también reflejó esta división. El general de la Unión McClellan estableció su cuartel general cerca de Clarksburg hasta la Primera Batalla de Bull Run . La línea B&O convirtió a Clarksburg en una importante base de suministro de la Unión durante toda la guerra, con en un momento más de 7000 soldados en la ciudad. Se convirtió en un objetivo de los asaltantes confederados, pero ninguno llegó a la ciudad, sino que atacó las áreas circundantes con menos defensores. La incursión más cercana, más famosa (y materialmente exitosa), la incursión Jones-Imboden de abril y mayo de 1863, fue diseñada para impedir el reconocimiento de Virginia Occidental (que de todos modos se convirtió en el 35º estado de la Unión en junio de 1863).

Industrialización de posguerra

En 1877, Clarksburg se convirtió en una de las tres ciudades de las que los votantes de Virginia Occidental seleccionarían su nuevo capitolio estatal. A pesar de su ubicación relativamente central y una ventaja temprana, quedó en segundo lugar; Charleston, West Virginia se convirtió y sigue siendo la capital del estado.

Alrededor de ese tiempo, Clarksburg ganó algo de industria y fabricación, particularmente en lo que respecta al vidrio y el carbón. La ciudad creció lenta pero constantemente, y los servicios aumentaron rápidamente. El edificio Despard, que aún funciona, se construyó en 1870. El servicio telefónico, el primero en el estado, comenzó en Clarksburg a mediados de la década de 1880, pero en 1884, su hijo nativo Edwin Maxwell (1825-1903; el candidato republicano), perdió las elecciones ante convertirse en gobernador de Virginia Occidental. En 1887, Clarksburg colocó sus primeras seis millas de líneas de agua; las calles del centro fueron iluminadas con electricidad en 1889. No obstante, a fines de la década de 1890, un visitante llamó a Clarksburg una "ciudad somnolienta y cubierta de musgo".

Los años de auge de Clarksburg comenzaron alrededor del cambio de siglo, a medida que aumentaba la producción de carbón y vidrio. La población creció de 4.050 en 1900 a 27.869 en 1920, en parte porque en 1917 anexó las comunidades circundantes previamente independientes de Adamston, Stealey, North View y Broad Oaks. La población puede haber llegado a 35.000 en 1929, antes de la Gran Depresión .

En 1894, se construyó el Traders 'Hotel, la estructura más grandiosa hasta la fecha. Muchos edificios en el distrito histórico del centro de Clarksburg datan de esa época. En 1900, se instalaron las primeras líneas de alcantarillado y las calles Main y Pike se pavimentaron con ladrillos. En 1901, el primer tranvía de la ciudad abrió sus puertas al público (dejaría de funcionar en 1947). Merchants Smith, Brown and Company construyó uno de los primeros grandes almacenes a partir de 1890. La Northwestern Academy fue arrasada en 1894 y se erigió la Towers School (que se convirtió en la escuela secundaria de la ciudad). Merchants National Bank construyó un edificio en 1894 que más tarde se convirtió en el Banco Comunitario. El banco más antiguo de Clarksburg, el Empire National Bank, construyó una sede de siete pisos en 1907. Otros edificios importantes incluyen el edificio Goff (1911), el edificio municipal (1888), el hotel Waldo (1901-1904), Robinson Grand (1912, 1940). ), El Palacio de Justicia del Condado de Harrison (1931-1932), la Oficina de Correos de los Estados Unidos (1932), el Templo Masónico (1911-1914), la Primera Iglesia Presbiteriana Unida (1894) y la Primera Iglesia Metodista (1909, 1956).

Un automóvil había llegado a Clarksburg en 1902 y esa tecnología fomentó un mayor desarrollo. En 1928, la Ruta 50 de los Estados Unidos fue pavimentada a través de Clarksburg. La Interestatal 79 de los EE. UU . Se abriría en 1979 y conectaría Clarksburg con Charleston y Pensilvania. En 1924, Clarksburg organizó un desfile de su "hijo nativo", John W. Davis , quien se había convertido en el "caballo negro" candidato presidencial demócrata (pero perdió) ante el actual republicano Calvin Coolidge . Al año siguiente, el republicano y exsecretario de Agricultura de los Estados Unidos, Howard M. Gore , se convirtió en gobernador de Virginia Occidental. Durante la década de 1920, Melville Davisson Post (1869-1930) de Clarksburg pudo haber sido el autor mejor pagado del país, escribiendo 17 novelas, incluidos los personajes de Randolph Mason y el tío Abner, y nominado al Premio Nobel de Literatura, pero sin ganarlo.

Cuando comenzó la Gran Depresión , el Farmers Bank cerró en 1929 y el Bank of West Virginia (que había abierto en 1869) quebró en 1933. La población de Clarksburg se redujo a 30.579 en 1940, y más a medida que avanzaba la década. El ex gobernador Gore se desempeñó como comisionado de agricultura estatal (1931–33) y más tarde como comisionado de servicio público (1941–47).

Sin embargo, Clarksburg logró evitar el deterioro urbano y preservar gran parte de la arquitectura que había ganado durante los "años de auge". Sigue siendo la cuarta ciudad más grande de Virginia Occidental. La West Virginia Preservation Alliance, la primera del estado, se creó en Clarksburg en 1981.

Milicia de montañeros

El 11 de octubre de 1996, siete hombres que tenían conexiones con Mountaineer Militia , un grupo paramilitar local antigubernamental , fueron arrestados bajo cargos de conspirar para volar el complejo de la División de Servicios de Información de Justicia Criminal de la Oficina Federal de Investigaciones en Clarksburg. Mientras los miembros del grupo habían estado reuniendo grandes cantidades de explosivos y detonadores, el líder de la milicia Floyd Raymond Looker obtuvo planos de las instalaciones del FBI de un bombero de Clarksburg. Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley confiscaron explosivos plásticos en cinco lugares de Virginia Occidental, Pensilvania y Ohio. Looker fue detenido después de arreglar la venta de los planos por 50.000 dólares a un agente encubierto del FBI, a quien creía que era representante de un grupo terrorista internacional. En 1998, Looker fue condenado a 18 años de prisión. Otros dos acusados ​​fueron sentenciados por cargos de explosivos y el bombero fue condenado a un año de prisión por proporcionar planos.

Negocios e industria

La disponibilidad de recursos naturales, junto con el fácil acceso a las instalaciones ferroviarias, atrajo a la industria y la fabricación a Clarksburg, incluidas plantas químicas, fábricas de ladrillos, alfarería, fundiciones y talleres de maquinaria, empresas de madera dura y ataúdes, fábricas de vidrio (incluida la empresa de mármol Akro-Agate) y la Jackson (más tarde Phillips) Sheet and Tin Plate Company, precursora de Weirton Steel. El desarrollo económico trajo sucesivas oleadas de inmigrantes en el siglo XIX y principios del XX, incluidos irlandeses , italianos , griegos , franceses , belgas y españoles .

Clarksburg de principios del siglo XX contaba con ocho bancos, tres hospitales y varios hoteles excelentes, incluido el elegante Waldo de siete pisos, que abrió sus puertas en 1909. El edificio Empire Bank de siete pisos se construyó en 1907, el edificio Goff de nueve pisos en 1911, y el Union Bank de 10 pisos en 1912.

En 1929, Clarksburg había alcanzado su población máxima de 35.115. Durante la Depresión, la ciudad perdió industria y población, pero durante la Segunda Guerra Mundial el ferrocarril volvió a convertirla en una cámara de compensación central. El nuevo desarrollo vino con la construcción en la década de 1970 de la Interestatal 79 y el nuevo Corredor D de los Apalaches 50 de los Estados Unidos de cuatro carriles que conecta la I-79 con la I-77, pero los cierres de plantas en la década de 1980 tuvieron un impacto negativo. La nueva expansión en los sectores de gobierno y tecnología comenzó en la década de 1990, incluida la reubicación del Centro de Servicios de Información de Justicia Criminal del FBI a Clarksburg y la construcción de un nuevo edificio federal y un nuevo edificio para albergar la sucursal de Clarksburg de la Fairmont State University.

• En 1975, Clarksburg abrió una nueva biblioteca pública diseñada por Marcel Breuer , agregando otro elemento distintivo a su centro arquitectónicamente rico.
• La ciudad tiene un periódico diario, The Exponent-Telegram , tres estaciones de televisión locales y seis estaciones de radio.
• Clarksburg es el hogar de Eastpointe y Newpointe, el centro comercial más grande de West Virginia, adyacente a la Interestatal 79. La mayoría de las tiendas minoristas de Clarksburg se han trasladado a los centros comerciales, y el centro ahora alberga muchos servicios profesionales. [18]

Akro Agate Company

La Akro Agate Company de Clarksburg era líder mundial en la fabricación de mármoles de vidrio . Organizada en Akron, Ohio , en 1911, la empresa se trasladó a Clarksburg en 1914 debido a la disponibilidad de arena de vidrio y gas natural barato como combustible. La locura de las damas chinas de las décadas de 1930 y 1940 ayudó a que las canicas fueran muy rentables, con más de 2,000,000 fabricadas por semana. A partir de la década de 1930 se produjo una línea de jarrones de vidrio prensado, artículos florales y contenedores de vidrio de colores. Los platos de vidrio en miniatura para niños, que incluían teteras, tazas, platillos y otras piezas, se vendieron como juegos en cajas de bajo costo cuando la Segunda Guerra Mundial limitó la disponibilidad de metal para juguetes. Los coleccionistas de hoy buscan los mármoles y artículos prensados ​​multicolores en tonos similares. Los productos prensados ​​a veces se pueden identificar por la marca comercial de la letra A con un cuervo volando a través de ella. La empresa, ubicada en South Chestnut Street, dejó de producir en 1951.

Compañía de vidrio Hazel-Atlas

Hazel-Atlas Glass Company , el gigante de la fabricación de vidrio en un estado conocido por la producción de vidrio, fue creada en 1902 por la fusión de cuatro compañías anteriores. Hazel Atlas, la empresa de vidrio más grande de los Estados Unidos desde la década de 1930 hasta la de 1950, fue un importante productor de juegos de mesa económicos de " vidrio de depresión " de vidrio rosa, verde, azul, incoloro y negro. Hazel Atlas fabricó cientos de miles de vidrios premium regalados en avena, café y otros productos.

Las plantas de vidrio Hazel Atlas en West Virginia incluyeron una a lo largo del río Tygart en Grafton (1916-1960) que producía en gran parte frascos para conservas de boca ancha, y la fábrica de vasos más grande del mundo en Clarksburg (1902-1987). En 1920, la fábrica de Clarksburg tenía 15 acres de superficie, empleaba a 1.200 personas y se enviaba a todo el mundo. Las fábricas de metal de la empresa en Wheeling fabricaban tapas y cierres para envases de vidrio.

Oficina Federal de Investigaciones

En julio de 1995, la Oficina Federal de Investigaciones completó la construcción de su complejo de la División de Servicios de Información de Justicia Criminal en Clarksburg. El complejo de $ 200 millones, ubicado en 986 acres, es el depósito nacional de los registros policiales del FBI. El proyecto surgió gracias a los esfuerzos del senador Robert C. Byrd . En 1990, en el segundo año de Byrd como jefe del Comité de Asignaciones del Senado, el senador trabajó para financiar el centro y construirlo en Virginia Occidental, no en Washington.

Geografía

Clarksburg está ubicado en 39 ° 16′53 ″ N 80 ° 21′05 ″ W / 39,2813 ° N 80,3514 ° W / 39,2813; -80.3514 , a lo largo del río West Fork y Elk Creek .

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 25,23 km ² (9,74 millas cuadradas ), todo terreno.

Clarksburg se encuentra en la región centro-norte de Virginia Occidental . Se encuentra dentro de la ecorregión de la meseta occidental de Allegheny .

Clarksburg se encuentra en la intersección de la US 50 y US 19, a dos millas al oeste de la intersección de US 50 con la Interestatal 79. Las mentiras de la ciudad a una altura de 1.007 pies en el cruce de Elk Creek y el Tenedor río del oeste del río Monongahela .

Transporte

Clarksburg se encuentra en el cruce de la Ruta 50 de los EE. UU. ( Corredor D ), la principal ruta arterial de Clarksburg y la Interestatal 79 . Otras carreteras importantes incluyen la Ruta 20 de Virginia Occidental , la Ruta 58 de Virginia Occidental , la Ruta 19 de los EE. UU . Y la Ruta 98 ​​de Virginia Occidental .

La Northwestern Turnpike , ahora conocida como la Ruta 50 de los EE. UU. , Fletada en 1827 y comenzó en 1831, llegó a Clarksburg en 1836 y se macadamizó desde el río Tygarts Valley hasta Parkersburg en 1848.

El ferrocarril de Baltimore y Ohio llegó a Clarksburg desde Grafton en 1856.

• Interestatal 79
• Ruta 50 de EE. UU.
• Ruta 19 de EE. UU.
• Ruta 20 de Virginia Occidental
• Ruta 58 de Virginia Occidental
• Ruta 98 ​​de Virginia Occidental
• Ruta 279 de Virginia Occidental

Clarksburg cuenta con el aeropuerto de North Central West Virginia , aproximadamente a 7 millas al este de la ciudad.

Monumentos y atracciones

• Montículos de roble
• Waldomore
• Mansión Edgewood
• Escuela secundaria Washington Irving
• Escuela secundaria Liberty
• Escuela secundaria Kelly Miller
• Escuela secundaria Victory
• Hotel Waldo

Lugares cercanos

Relación de Clarksburg con lugares cercanos, no necesariamente contiguos

Demografía

Población histórica
Censo	Música pop.		% ±
1860	895		-
1880	2.307		-
1890	3.008		30,4%
1900	4.050		34,6%
1910	9,201		127,2%
1920	27,869		202,9%
1930	28,866		3,6%
1940	30.579		5,9%
1950	32,014		4,7%
1960	28,112		−12,2%
1970	24,864		−11,6%
1980	22,371		−10,0%
1990	18,059		−19,3%
2000	16.743		−7,3%
2010	16.578		−1,0%
2019 (est.)	15,225		−8,2%
Censo decenal de EE. UU.

Censo de 2010

A partir del censo de 2010, había 16578 personas, 7,213 hogares y 4,179 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 1.702,1 habitantes por milla cuadrada (657,2 / km ² ). Había 8.132 unidades de vivienda en una densidad media de 834,9 por milla cuadrada (322,4 / km ² ). La composición racial de la ciudad era 92,9% blanca , 3,9% afroamericana , 0,2% nativa americana , 0,3% asiática , 0,3% de otras razas y 2,4% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,6% de la población.

Había 7.213 hogares, de los cuales el 28,5% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 38,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,7% tenían un cabeza de familia femenino sin marido presente, el 5,2% tenían un cabeza de familia masculino sin esposa presente, y el 42,1% no eran familias. El 35,3% de todas las familias se componían de personas y el 14,6% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño medio del hogar era 2,25 y el tamaño medio de la familia era 2,91.

La edad media en la ciudad fue de 39,5 años. El 21,9% de los residentes eran menores de 18 años; El 7,9% tenía entre 18 y 24 años; El 26,8% tenían entre 25 y 44 años; El 27,1% tenían entre 45 y 64 años; y el 16,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad fue 48,0% de hombres y 52,0% de mujeres.

Censo de 2000

En fecha el censo de 2000, había 16.743 personas, 7.447 hogares y 4.378 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.758,3 habitantes por milla cuadrada (679,0 / km ² ). Había 8662 unidades de vivienda en una densidad media de 909,7 por milla cuadrada (351,3 / km ² ). La composición racial de la ciudad era 93,86% blanca , 3,83% afroamericana , 0,13% nativa americana , 0,36% asiática , 0,05% isleña del Pacífico , 0,44% de otras razas y 1,34% de dos o más razas. Hispanos o latinos eran el 1,06% de la población.

Había 7.447 hogares, de los cuales el 25,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 41,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,4% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 41,2% no eran familias. El 36,7% de todas las familias se componían de personas y el 17,3% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,20 y el tamaño promedio de la familia era 2,87.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 21.1% menores de 18 años, 8.3% de 18 a 24, 27.3% de 25 a 44, 22.7% de 45 a 64, y 20.7% eran de 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 40 años. Por cada 100 mujeres, hay 86,2 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 81,6 hombres.

La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 27.722 y la renta mediana para una familia era $ 35. Los hombres tenían unos ingresos medios de 30.194 $ frente a los 22.388 $ de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 17.587. Aproximadamente el 14,8% de las familias y el 19,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 28,5% de los menores de 18 años y el 11,9% de los 65 años o más.

Belgas

Durante la primera década del siglo XX, el francés se hablaba con frecuencia en las calles de Virginia Occidental de comunidades como South Charleston , la sección North View de Clarksburg y la pequeña ciudad de Salem . Estos vecindarios compartían una conexión con la industria del vidrio para ventanas, y las personas que hablaban francés a menudo eran valones o belgas de habla francesa . Alrededor de 1900, los cambios en la fabricación de vidrios para ventanas trajeron a miles de inmigrantes del área de Charleroi en Bélgica justo cuando la industria se expandía hacia Virginia Occidental para aprovechar el gas natural barato y los grandes depósitos de arena de sílice. Durante una generación, las fábricas de vidrios para ventanas, muchas de las cuales eran cooperativas propiedad de los trabajadores, dependieron en gran medida de estos inmigrantes belgas para proporcionar las habilidades necesarias para hacer de Virginia Occidental un centro nacional de producción.

Los belgas de Virginia Occidental procedían de un área económicamente similar a Virginia Occidental. La cuenca de Charleroi de la provincia de Hainaut en Bélgica dependía de la minería del carbón, la producción de acero y la fabricación de cristales para ventanas. Las nuevas casas de los belgas en el centro-norte de Virginia Occidental y el valle de Kanawha debieron resultar familiares.

Dejaron Europa porque las fábricas de vidrio belgas estaban pasando apuros en las décadas de 1880 y 1890. Igualmente importante, los trabajadores tenían oportunidades limitadas para expresar sus preocupaciones, ya sea política o económicamente. Los trabajadores del vidrio belgas encontraron en los Estados Unidos un sindicato eficaz para representar sus preocupaciones en el lugar de trabajo y los medios para construir un movimiento político vibrante que aboga por el socialismo democrático. De hecho, algunos de estos enclaves belgas, incluida Star City cerca de Morgantown y Adamston (ahora parte de Clarksburg), eligieron alcaldes socialistas en los años previos a la Primera Guerra Mundial . Aparte de la política, las comunidades étnicas belgas también se hicieron famosas por la cocina, los grupos musicales, los clubes sociales y las celebraciones que componen la herencia cultural belga única.

Sin embargo, los cambios tecnológicos que habían hecho tan valiosos a los trabajadores belgas calificados, pronto dieron paso a tecnologías más nuevas que convirtieron la fabricación de vidrio para ventanas de un oficio calificado a una industria de producción en masa. A fines de la década de 1920, algunas grandes corporaciones dominaban la industria y las máquinas reemplazaron a la mayoría de los artesanos calificados. Una excepción, los cortadores de vidrio para ventanas, continuaron brindando oportunidades a una nueva generación de belgas-estadounidenses. Más de 70 años después, la Sociedad del Patrimonio Belga-Estadounidense mantiene viva la historia y la cultura de este fascinante grupo étnico.

Eventos

Clarksburg es un centro cultural de la región centro-norte de Virginia Occidental y alberga muchos eventos y festivales. Desde 1979, Clarksburg ha sido sede del Festival anual de la herencia italiana de Virginia Occidental que se celebra durante el fin de semana del Día del Trabajo . Cada septiembre desde 1991, la ciudad ha sido sede del Festival de la Herencia Negra de Virginia Occidental. Desde 2006, Clarksburg ha sido sede del festival anual Glen Elk Wine, Music and Arts. Desde 1997 Clarksburg también ha sido sede de la carrera Greater Clarksburg 10K, el campeonato estatal oficial de WV 10K. En 2007, la carrera pasó a llamarse Jarvis Greater Clarksburg 10K.

Clima

Clarksburg tiene un clima continental húmedo si se considera la isoterma de 0 ° C. Según los moldes de Köppen, el clima puede considerarse el límite sur de la zona Dfb a bajas altitudes en el continente norteamericano (límite de 39 ° N), aunque en las inmediaciones es Dfa . La ciudad aún sufre fuertes influencias del sur, especialmente del Golfo de México pero debido a su ubicación tiene una influencia mucho más significativa de la intrusión de aire frío de Canadá , donde no está protegida por los Apalaches . La extensión más al sur se debe a que las cadenas montañosas del este y sureste bloquean en parte la influencia oceánica, aunque de todos modos es mínima por la considerable distancia de la costa. A su vez se puede clasificar como Cfa o híbrido de diferentes zonas climáticas según el criterio a relevar, situación similar a la de Boston . Es el límite Dfb en todo el hemisferio norte si no se tiene en cuenta en las regiones elevadas de todos los continentes. El registro del sur podría aparecer en la península de Corea, pero la versión definida por la estación seca ( Dwb ) predomina en estos lugares. La temperatura promedio es de 52.2 ° F (11.2 ° C) con un promedio alto de 63.3 ° F (17.3 ° C) y un promedio bajo de 41.1 ° F (5.1 ° C). Tiene 45,6 pulgadas (1159 mm) de lluvia con un pico en mayo (4,8 pulgadas o 122 mm) y un valor más bajo en febrero con 3,2 pulgadas (82 mm). La cantidad de nieve total es de 25 pulgadas (63 cm), con valores más altos entre enero y febrero, 8 pulgadas (20,3 cm) en total para cada mes. Dado que la temporada de nevadas va de noviembre a marzo.

Las temperaturas récord oscilan entre -24 ° F (-31 ° C) el 19 de enero de 1994 , hasta 102 ° F (39 ° C) tan recientemente como el 3 y 4 de septiembre de 1953.

Notas

Gente notable

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial