Christijan Albers - Christijan Albers
.JPG) Albers en el Gran Premio de Estados Unidos de 2006
| |
| Nació |
16 de abril de 1979 Eindhoven , Brabante Septentrional , Países Bajos |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 holandés |
| Años activos | De 2005 - de 2007 |
| Equipos | Minardi , Midland , Spyker |
| Entradas | 46 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 4 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 2005 Gran Premio de Australia |
| Última entrada | 2007 Gran Premio de Gran Bretaña |
| Christijan Albers | |
|---|---|
| Carrera en la Serie Le Mans | |
| Temporada de debut | 2009 |
| Equipo actual | Kolles |
| Empieza | 5 |
| Gana | 0 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Serie anterior | |
|
2008 de 2005 - 07 de 2001 - 04 , 2008 de 2001 - 02 , 2004 2000 1999 1998 a 1999 1998 a 1999 1997 |
American Le Mans Series Fórmula 1 DTM Prueba de Fórmula 1 Fórmula internacional 3000 Belcar F3 británica F3 alemana Fórmula Ford 1800 Benelux |
| Títulos de campeonato | |
| 1999 1997 |
Fórmula F3 alemana Ford 1800 Benelux |
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
|---|---|
| Años | 2009 - 2010 |
| Equipos | Kolles |
| Mejor acabado | Noveno ( 2009 ) |
| La clase gana | 0 |
Christijan Albers ( Christijan Albers ( ayuda · info ) ) (nacido el 16 de abril de 1979) es un piloto de carreras profesional holandés . Después del éxito en el DTM , condujo en la Fórmula Uno desde 2005 hasta el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 , poco después del cual fue eliminado por el equipo Spyker F1 . En 2008, regresó a la serie DTM como piloto del equipo Audi Futurecom TME. Albers actuó como director del equipo y director ejecutivo del equipo Caterham F1 Team de julio a septiembre de 2014 después de que fuera adquirido por los nuevos propietarios del equipo.
Personal
Christijan nació en Eindhoven , hijo del ex as del rallycross y activista de Porsche 911 Carrera, André Albers , quien ganó el Campeonato Internacional de Rallycross de Holanda de 1979 (División GT). No están relacionados con su compatriota Marcel Albers , quien murió en un accidente de Fórmula Tres británica en Thruxton en 1992.
Albers está casado con Liselore Kooijman. Su boda tuvo lugar el 11 de noviembre de 2006 en Amsterdam . Reside en Mónaco .
Carrera temprana
Albers comenzó a competir en karts a una edad temprana, ganando el campeonato nacional holandés en 1997. Ese mismo año, fue coronado campeón de la Fórmula Ford 1800 tanto en Holanda como en Bélgica . También participó en la serie Renault Megane Marlboro Masters . En 1998, se trasladó a la serie alemana de Fórmula Tres, ganando el campeonato en 1999 con seis victorias y diez poles .
En 2000, Albers compitió en el campeonato internacional de Fórmula 3000 como compañero de equipo de Mark Webber . No logró anotar un punto, pero el jefe del equipo, Paul Stoddart, lo contrató de nuevo. También corrió en la Fórmula Europea .
DTM
A partir de 2001, Albers corrió en el Deutsche Tourenwagen Masters para Mercedes-Benz , y se graduó de un equipo privado al equipo AMG oficial en 2003 después de la salida de la serie de Uwe Alzen . Fue instantáneamente uno de los favoritos, terminó segundo en 2003 con cuatro victorias, el máximo de la temporada, y desafió al veterano y múltiple campeón del DTM Bernd Schneider por el título hasta la carrera final. En 2004 volvió a desafiar por el liderato del campeonato durante la mayor parte de la temporada, pero finalmente terminó tercero.
Formula Uno
Minardi (2005)
Mientras corría en el DTM, Albers continuó siendo piloto de pruebas y reserva para los intereses de Fórmula Uno de Minardi, y también condujo los autos de Fórmula Uno biplaza del equipo. En noviembre de 2004, marcó el mejor tiempo en una sesión de prueba de Misano di Gera d'Adda Minardi. Fue elegido por el equipo para pilotar en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2005. En el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 ganó sus primeros puntos en el campeonato con un quinto puesto, una carrera en la que sólo seis pilotos empezaron.
Midland / Spyker F1 (2006-2007)
El 31 de octubre de 2005, Albers fue confirmado como el primer piloto oficial de Fórmula Uno de Midland. Midland, el equipo Jordan renombrado, hizo su debut en la temporada 2006 de Fórmula Uno .
Albers comenzó bien la temporada 2006, superando a su compañero de equipo en Midland , Tiago Monteiro . Sin embargo, durante las primeras carreras, Midland se encontró luchando con el equipo Super Aguri , particularmente con Takuma Sato . En el Gran Premio de San Marino de 2006 , Yuji Ide lo estrelló contra Albers y lo envió a una serie de vueltas espectaculares. Increíblemente estaba ileso. Ide fue reprendido por los comisarios de carrera. Ide también tuvieron su súper licencia revocada por conducción peligrosa grave.
Después de la confusión inicial sobre los planes de Albers para 2007 después de la adquisición de MF1 por Spyker Cars , finalmente se confirmó que conduciría para el equipo Spyker F1 en 2007.
Más tarde se supo que Albers firmó un contrato con Midland F1 para permanecer con el equipo antes de la venta a Spyker. Los patrocinadores personales de Albers tuvieron una gran influencia en la compra de Spyker del equipo Midland F1.
A principios de 2007 fue superado por su compañero de equipo novato Adrian Sutil . En Magny-Cours ignoró la piruleta que le decía que no abandonara los boxes durante una parada en boxes, y se marchó con parte de la plataforma de combustible todavía conectada. Albers expresó su alivio porque nadie resultó herido, pero recibió una multa de 5.000 € por conducción peligrosa. El director técnico de Spyker, Mike Gascoyne, comentó que estaba desconcertado por el error, y Niki Lauda describió el incidente como la cosa más estúpida que había visto en la F1.
El 10 de julio de 2007 fue liberado de su contrato con Spyker, debido a la falta de fondos de patrocinio, lo que habría comprometido el programa de desarrollo del equipo. El propietario del equipo, Michiel Mol, lo describió como "una de las decisiones más difíciles de mi carrera". Su reemplazo para el Gran Premio de Europa de 2007 fue el ex piloto de pruebas de Spyker, Markus Winkelhock . Sakon Yamamoto corrió para Spyker durante el resto del año.
Albers regresó con el equipo Spyker para el evento de carreras callejeras de Rotterdam en los Países Bajos, el 18/19 de agosto.
Director del equipo en Caterham F1 (2014)
El 2 de julio de 2014, Tony Fernandes vendió el Caterham F1 Team a un consorcio de inversores de Suiza y Oriente Medio . Posteriormente, el director del equipo, Cyril Abiteboul, renunció y el consorcio le dio a Albers su puesto en el equipo. Dirigió el equipo día a día hasta que Caterham colapsó tras el Gran Premio de Abu Dhabi de 2014 .
Regresar a DTM
Christijan Albers regresó a la serie DTM en diciembre de 2007 cuando el holandés fue invitado por el equipo Audi de Futurecom TME para una semana de pruebas en Jerez de la Frontera . Volvió a probar para este equipo en el Circuito de Mugello a principios de marzo.
Christijan Albers fue confirmado como piloto de carreras para el equipo de carreras Futurecom TME para 2008. Corrió junto a Katherine Legge en un Audi A4 DTM con especificación de 2006.
Albers es el piloto más exitoso de Holanda en la serie DTM , terminando como subcampeón en el campeonato de 2003.
Carreras de autos deportivos
El 9 de octubre de 2008 se anunció que Albers competiría con Audi Sport North America en la American Le Mans Series. Pilotó el # 1 R10 TDI, se asoció con Emanuele Pirro en Laguna Seca, la ronda final de ALMS. Este fue otro paso de Audi para llevar a los jóvenes a sus programas de Le Mans, luego de las dos carreras de Marcel Fässler en el R10. Terminó esta carrera en segundo lugar detrás del auto # 2 del mismo equipo.
Se mudó a la Serie Le Mans para la temporada 2009 , pasando al equipo cliente Audi , dirigido por Colin Kolles .
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Flechas europeas F3000 |
OMI Ret |
SIL Ret |
GATO 12 |
NÜR Ret |
MON Ret |
MAG 7 |
A1R Ret |
HOC DNQ |
HUN Ret |
SPA 8 |
25 | 0 |
Resultados completos de DTM
( clave )
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes CLK-DTM |
HOC QR 13 |
HOC CR 13 |
NÜR QR 13 |
NÜR CR 12 |
OSC QR 11 |
OSC CR 11 |
SAC QR 16 |
SAC CR 2 |
NOR QR 13 |
NOR CR 16 |
LAU QR 12 |
LAU CR 16 |
NÜR QR 8 |
NÜR CR 9 |
A1R QR 11 |
A1R CR Ret |
ZAN QR 8 |
ZAN CR Ret |
HOC QR 14 |
HOC CR 9 |
14 | 19 |
| 2002 | Equipo Rosberg | AMG-Mercedes CLK-DTM |
HOC QR Ret |
HOC CR Ret |
ZOL QR 13 |
ZOL CR 6 |
DON QR 11 |
DON CR 4 |
SAC QR 13 |
SAC CR 8 |
NOR QR 10 |
NOR CR 6 |
LAU QR 20 |
LAU CR 14 |
NÜR QR 18 |
NÜR CR 17 |
A1R QR 19 |
A1R CR 13 |
ZAN QR Ret |
ZAN CR 12 |
HOC QR 11 |
HOC CR 9 |
12 | 5 |
| 2003 | Equipo de HWA | AMG-Mercedes CLK 2003 |
HOC 5 |
ADR 1 |
NÜR 1 |
LAU 7 |
NOR 1 |
DON 5 |
NÜR 2 |
A1R 3 |
ZAN 1 |
HOC 12 |
2do | 64 | ||||||||||
| 2004 | Equipo de HWA | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 |
HOC 2 |
EST 1 |
ADR 2 |
LAU 2 |
NOR 2 |
SHA 6 |
NÜR 16 † |
OSC 12 |
ZAN 3 |
BRN Ret |
HOC 7 |
Tercero | 50 | |||||||||
| 2008 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2006 |
HOC Ret |
OSC 16 |
TAZA 13 |
LAU 14 |
NOR Ret |
ZAN Ret |
NÜR 11 |
BRH 14 |
GATO 10 |
ERROR 13 |
HOC Ret |
17 | 0 |
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Equipo Minardi F1 | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L 3.0 V10 |
AUS Ret |
MAL 13 |
BHR 13 |
19 | 4 | ||||||||||||||||
| Minardi PS05 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 |
SMR Ret |
ESP Ret |
LUN 14 |
EUR 17 |
PUEDE 11 |
Estados Unidos 5 |
FRA Ret |
GBR 18 |
GER 13 |
HUN NC |
TUR Ret |
ITA 19 |
BEL 12 |
SUJETADOR 14 |
JPN 16 |
CHN 16 † |
|||||||
| 2006 | Midland F1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 |
BHR Ret |
MAL 12 |
AUS 11 |
SMR Ret |
13 EUR |
ESP Ret |
LUN 12 |
GBR 15 |
CAN Ret |
USA Ret |
FRA 15 |
GER DSQ |
HUN 10 |
TUR Ret |
22 | 0 | |||||
| Spyker MF1 Racing | Spyker M16 |
ITA 17 |
CHN 15 |
JPN Ret |
SUJETADOR 14 |
|||||||||||||||||||
| 2007 | Equipo Etihad Aldar Spyker F1 | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 |
AUS Ret |
MAL Ret |
BHR 14 |
ESP 14 |
LUN 19 † |
CAN Ret |
Estados Unidos 15 |
FRA Ret |
GBR 15 |
EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | SOSTÉN | 25 | 0 |
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la American Le Mans Series
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Audi Sport Norteamérica | LMP1 | Audi R10 TDI |
Audi 5.5L Turbo V12 ( diésel ) |
SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MEDIO | AME | MOS | DET | MASCOTA |
LUN 2 |
19 | 21 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |
 Kolles
|
 Christian Bakkerud Giorgio Mondini
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 360 | Noveno | Noveno |
| 2010 |
Kolles
|
Christian Bakkerud Oliver Jarvis
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
Resultados completos de la Serie Le Mans
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kolles | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi TDI 5.5 L Turbo V12 ( diésel ) |
Gato Ret |
SPA 7 |
ALG Ret |
NÜR Ret |
SIL 5 |
23 | 6 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Loto | LMP2 | Lola B12 / 80 | Lotus ( Judd ) 3.6 L V8 | SEB | SPA | LMS |
SIL 19 |
SÃO | BHR | FUJ | SHA | 87º | 0,5 |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Christijan Albers en DriverDB.com