Holding nacional de aviación de China - China National Aviation Holding
Escribe | Empresa de propiedad estatal |
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Fundado | 11 de octubre de 2002 (reincorporación) |
Sede | Air China Plaza, Beijing , porcelana
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Ingresos | CN ¥ 111.120 mil millones (2015) |
CN ¥ 8.540 mil millones (2015) | |
CN ¥ 3.826 mil millones (2015) | |
Los activos totales | CN ¥ 225.433 mil millones (2015) |
Equidad total | CN ¥ 42.145 mil millones (2015) |
Padre | SASAC del Consejo de Estado |
Subsidiarias | |
Sitio web | airchinagroup.com |
Notas a pie de página / referencias en una base consolidada, excluidos los intereses minoritarios |
China National Aviation Holding Corporation Limited | |||||||
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Chino simplificado | 中国 航空 集团 有限公司 | ||||||
Chino tradicional | 中國 航空 集團 有限公司 | ||||||
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Grupo Air China | |||||||
Chino simplificado | 中 航 集团 | ||||||
Chino tradicional | 中 航 集團 | ||||||
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Segundo nombre chino alternativo | |||||||
Chino simplificado | 国 航 集团 | ||||||
Chino tradicional | 國 航 集團 | ||||||
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China National Aviation Holding Corporation Limited, también conocida como Air China Group, es una empresa estatal china que es la empresa matriz de Air China y Air Macau . La compañía se formó el 11 de octubre de 2002 mediante la fusión de Air China , China Southwest Airlines y China National Aviation Corporation (Group) Limited.
Historia
Orígenes de China National Aviation Holding
La principal aerolínea de China se remonta a China National Aviation Corporation, que fue nacionalizada en 1949. En 1988, Air China ( chino :中国 国际 航空公司; literalmente, 'China International Airline Company') y otras aerolíneas se formaron mediante la separación de actividad comercial y organismo regulador del gobierno.
La persona jurídica del grupo China National Aviation Corporation (en chino :中國 航空 股份有限公司), antes desaparecida , fue también reinscrita en Hong Kong el 31 de agosto de 1984 como empresa extranjera. La compañía se volvió a registrar en China en mayo de 1991, donde la Administración de Aviación Civil de China poseía una participación del 79%, Air China , China Eastern Airlines y China Southern Airlines poseían el 7% cada una.
El 11 de octubre de 2002, la nueva Corporación Nacional de Aviación de China se fusionó con Air China y China Southwest Airlines , formando China National Aviation Holding Company (en chino :中国 航空 集团公司) en virtud de la Ley de Empresas Industriales de Propiedad Total .
Después de la fusión, las subsidiarias de China National Aviation Corporation en Hong Kong siguen usando el nombre "China National Aviation Corporation (Hong Kong) y" China National Aviation Corporation (Grupo) ".
Corporación Nacional de Aviación de China
China National Aviation Corporation actuó como una "empresa de ventanas" en la colonia británica desde 1984, incluso después de la devolución de Hong Kong a China, y dejó de operar en Hong Kong diez años después (el 10 de agosto de 2007). También se incorporaron varias subsidiarias en Hong Kong, como China National Aviation Corporation (Hong Kong) Limited el 4 de agosto de 1992 y luego China National Aviation Corporation (Group) Limited el 13 de junio de 1995 (CNAC (HK) se convirtió en su subsidiaria) y la subsidiaria incluso usó un logotipo similar al de la Corporación Nacional de Aviación de China .
CNAC una vez poseyó una participación significativa en Dragonair y LSG Lufthansa Service Hong Kong . Las participaciones, junto con la participación del 50% de Jardine Airport Services (JASL), se transfirieron a una filial que cotiza en bolsa, China National Aviation Company Limited (antigua clave de pizarra SEHK: 1110, incorporada el 3 de febrero de 1997). A su vez, China National Aviation Company Limited era propiedad en un 69% de Air China Limited (adquirida a CNAC (G)). La participación en Dragonair (43,29%) fue adquirida por Cathay Pacific en 2006, y China National Aviation Company Limited también fue privatizada en 2007 por Air China Limited. El 10 de junio de 2008, la participación del 50% en JASL se vendió de Air China a CNAC (G).
Dragonair, en 2016, era una subsidiaria de propiedad total de Cathay Pacific, que Air China, ahora subsidiaria de China National Aviation Holding, tenía una propiedad cruzada entre las dos compañías que cotizan en bolsa.
CNAC también compró un edificio en el número 10 de Queen's Road Central , Central, Isla de Hong Kong en 1992, conocido como CNAC Group Building. una vez fue propiedad de la compañía que cotiza en bolsa China National Aviation Company Limited, pero se vendió de nuevo a CNAC (G) en 2002. Se vendió en 2008 al Shanghai Commercial Bank por HK $ 1.388 mil millones . Fue demolido para dar paso a la sede del Shanghai Commercial Bank.
En enero de 2021, el gobierno de los Estados Unidos nombró a China National Aviation Holding como una empresa "propiedad o controlada" por el Ejército Popular de Liberación y, por lo tanto, prohibió a cualquier empresa o individuo estadounidense invertir en ella.
Subsidiarias
China National Aviation Holding es el propietario mayoritario de varias aerolíneas y subsidiarias, que incluyen:
Propiedad de acciones de aerolíneas y subsidiarias:
- Air Macau (72,25%)
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Air China (53,46%)
- Dalian Airlines (80%)
- Carga de Air China (51%)
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Shenzhen Airlines (51%)
- Kunming Airlines (80%)
- Aerolíneas de Henan (51%)
- Grupo de aviación de Shandong (49,4%)
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Shandong Airlines (22,8% directo, 42% a través de Shandong Aviation Group)
- Aerolíneas de Sichuan (10%)
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Shandong Airlines (22,8% directo, 42% a través de Shandong Aviation Group)
- Cathay Pacific (~ 20% de propiedad cruzada)
- China National Aviation Company Limited (100%)
- Corporación de Ingeniería y Mantenimiento de Aeronaves (75%)
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China Eastern Airlines (11%)
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Shanghai Airlines (100%)
- China United Airlines (80%)
- Aerolíneas de Sichuan (10%)
- China Cargo Airlines (51%)
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Shanghai Airlines (100%)
Otras operaciones:
- Corporación Nacional de Aviación de China (Grupo) (100%)
- China Aircraft Services Limited (40% como mayor accionista)
- Servicios de aviación de Jardine (50%)
Flota
En abril de 2013, la flota de Air China y subsidiarias consta de los siguientes aviones.