Chikuhei Nakajima - Chikuhei Nakajima

Chikuhei Nakajima 中 島 知 久 平
Chikuhei Nakajima
Nacido	( 01/01/1884 )1 de enero de 1884 Distrito de Nitta, Gunma , Japón
Murió	29 de octubre de 1949 (29/10/1949)(65 años) Mitaka, Tokio , Japón
Nacionalidad	Japón
Ocupación	Industrial, político, ministro de gabinete

Chikuhei Nakajima (中 島 知 久 平, Nakajima Chikuhei , 1 de enero de 1884 - 29 de octubre de 1949) , fue un oficial naval , ingeniero y político japonés , que es más notable por haber fundado Nakajima Aircraft Company en 1917, un importante proveedor de aviones en el Imperio de Japón . También se desempeñó como ministro de gabinete.

Biografía

Nakajima nació en el distrito de Nitta, Gunma , (actualmente parte de la ciudad de Ōta ), donde su padre era agricultor. Nakajima asistió a la Escuela de Ingeniería Naval Imperial Japonesa , se graduó de la clase 15 en 1907 y fue ascendido a Alférez en 1908. El 27 de octubre de 1911, piloteó el primer dirigible de Japón . También fue comisionado como teniente en la Armada Imperial Japonesa en 1911. Después de graduarse de la Escuela de Estado Mayor Naval en 1912, fue enviado para estudios adicionales a los Estados Unidos , donde se convirtió en el tercer japonés en recibir una licencia de piloto al graduarse de una escuela de vuelo establecida por Glenn Curtiss . En 1915, redactó el primer documento que abogaba por el bombardeo de civiles para aplastar la resistencia / moral de una nación, esto también se conoce como bombardeo terrorista . A su regreso a Japón, diseñó una versión mejorada del hidroavión Farman para la Armada Imperial Japonesa. Nakajima fue enviado como agregado militar a Europa en 1916, para observar de primera mano el uso de aviones en combate. A su regreso a Japón en 1917, renunció al ejército como teniente y abrió una empresa para producir aviones en Japón en su ciudad natal de Ōta en la prefectura de Gunma . Nakajima recibió apoyo financiero de su compañero ingeniero Seibei Kawanishi , y la empresa se llamó Nihon Hikoki Seisakusho KK (Japanese Airplane Manufacturing Work Co. Ltd). Esta compañía se convirtió en Nakajima Aircraft Company después de que los socios se separaron en 1919, y el mismo año, la nueva compañía recibió su primer pedido de 20 aviones del ejército japonés.

Nakajima se postuló por primera vez para un cargo público durante las elecciones generales de 1930 , cuando fue elegido miembro de la Cámara Baja de la Dieta de Japón con el apoyo del partido político Rikken Seiyūkai . Le entregó el control de Nakajima Aircraft a su hermano en 1931 para dedicar sus esfuerzos a la política a tiempo completo, y posteriormente fue reelegido cuatro veces del Distrito Electoral No. 1 de Gunma.

Desde junio de 1937 hasta enero de 1939, Nakajima se desempeñó como ministro de Ferrocarriles bajo la administración de Konoe . Nakajima también encabezó una facción política influyente dentro del Rikken Seiyūkai . Fue galardonado con la Orden del Tesoro Sagrado , 2da clase.

Nakajima fue muy crítico con la decisión de Japón de declarar la guerra a los Estados Unidos y advirtió sobre los peligros planteados por la fuerza industrial y las capacidades de producción de Estados Unidos y el creciente poder aéreo. Estaba indignado por la decisión del ejército japonés de abandonar su proyecto de un bombardero de largo alcance capaz de atacar objetivos en América del Norte. Aunque Nakajima se vio obligado a unirse al Taisei Yokusankai , criticó abiertamente la nueva organización política. Si bien reconoció las ventajas de un sistema de partido único , lo acusó de inconstitucional y de intentar crear un nuevo shogunato .

Después de la rendición de Japón , el primer ministro Higashikuni le pidió a Nakajima que aceptara los puestos de ministro de municiones (que ocupó durante una semana hasta que fue abolido) y ministro de comercio e industria (que ocupó durante poco más de un mes). Posteriormente, fue arrestado junto con todos los demás miembros del antiguo gobierno japonés por el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas y fue detenido en la prisión de Sugamo para ser juzgado por crímenes de guerra . Nakajima fue puesto en libertad condicional antes de que su juicio llegara a los tribunales en 1947. En 1949, mientras estaba en su casa en Mitaka, Tokio , murió de una hemorragia intracraneal . Su tumba está en el cementerio de Tama en Fuchū, Tokio .

Ver también

• Compañía de aviones Nakajima
• Subaru Corporation (el sucesor de su empresa original, fue conocida como Fuji Heavy Industries hasta 2017)

Referencias

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones: desde los pioneros hasta la actualidad . Prensa del Instituto Naval (1993) ISBN  1-55750-939-5
• Mikesh Robert C.Aviones japoneses 1910-1941 . Libros aeronáuticos Putnam, Universidad de Michigan (1990) ISBN  0-85177-840-2
• Nicolaou, Stephane. Embarcaciones voladoras e hidroaviones: una historia de 1905 . MBI (1998) ISBN  0-7603-0621-4

enlaces externos

• Chikuhei Nakajima en Find a Grave