Clase K-4 de Chesapeake y Ohio - Chesapeake and Ohio class K-4

Chesapeake y Ohio K-4
Clase K-4 no. 2755 en Chief Logan State Park
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor La fecha de construcción 1943-1947 Total producido 90
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 2-8-4  •  UIC 1′D2 h2 Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) Conductor dia. 69 pulgadas (1,753 m) Largo 105 pies 2 pulg (32,05 m) Ancho 10 pies 11 pulg (3,33 m) Altura 15 pies 8 pulg (4,78 m) Eje de carga 73.000 libras (33 t; 33 toneladas largas) Peso adhesivo 292.000 lb (132 t; 130 toneladas largas) Peso de la locomotora 460.000 lb (210 t; 210 toneladas largas) Peso tierno 388.000 lb (176 t; 173 toneladas largas) Peso total 848.000 lb (385 t; 379 toneladas largas) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 30 toneladas cortas (27 t) Tapón de agua 21.000 galones estadounidenses (79.000 l; 17.000 gal imp.)  Caja de fuego : • Área de rejilla de fuego 90,3 pies cuadrados (8,39 m 2 ) Presión de la caldera 245 libras (1,09 kN) Superficie de calentamiento 4773 pies cuadrados (443,4 m 2 )  • Caja de fuego 462 pies cuadrados (42,9 m 2 ) Recalentador 1.932 pies cuadrados (179,5 m 2 ) Cilindros Dos afuera Tamaño del cilindro 26 pulg. × 34 pulg. (660 mm × 864 mm) Engranaje de válvula panadero
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 70 mph (113 kilómetros por hora) Esfuerzo de tracción 69,368 lbf (308,56 kN), 83,368 lbf (370,84 kN) con refuerzo Factor de adh. 4.23
Carrera profesional Operadores Ferrocarril de Chesapeake y Ohio Números 2700-2789 Apodos Kanawha Big Mike Retirado 1952-1957 Preservado Doce (números 2700, 2705, 2707, 2716 , 2727, 2732, 2736, 2755 , 2756, 2760, 2776, 2789) conservados; resto desechado Restaurado En curso con el n. ° 2716 Disposición No. 2716 en restauración, 11 en exhibición, resto descartado
10 conservados construidos por ALCO y 2 conservados construidos por Lima

El tren de Chesapeake y Ohio 's de clase K-4 fueron un grupo de noventa y 2-8-4 locomotoras de vapor adquiridos durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial . A diferencia de muchos otros ferrocarriles en los Estados Unidos, el C&O eligió apodar a esta clase como "Kanawha", por el río en Virginia Occidental , en lugar de " Berkshire ", por la región de Nueva Inglaterra .

Varios ejemplos sobreviven hoy, incluso en el Museo Nacional del Ferrocarril , el Museo de Ciencias de Virginia , el Parque Estatal Chief Logan y el Museo del Ferrocarril B&O .

Detalles

Durante la década de 1940, los C&O K-4 se construyeron para transportar servicios de carga pesada y se utilizaron principalmente para servicios de pasajeros y carga de alta velocidad en las regiones del noreste de los Estados Unidos y parte de Ontario, Canadá por el Ferrocarril Pere Marquette . Los C&O Class K-4 fueron una de las pocas clases reconocibles 2-8-4 ( Berkshires ) en Norteamérica junto con Pere Marquette Class N (números de carretera 1201-1239) y Nickel Plate Road Class S (números de carretera 715-779 ). Tanto el PM Clase N como el NKP Clase S fueron fabricados por Lima Locomotive Works en Lima, Ohio. NKP 779 fue la última Berkshire de vía estándar construida en el mundo y la última locomotora de vapor construida por Lima Locomotive Works . Eran locomotoras de éxito y eran populares entre las tripulaciones, tan populares entre ellos que se referían a las locomotoras como "Big Mikes".

Los Kanawhas de Chesapeake y Ohio Class K-4 no son los únicos Berkshires 2-8-4 de su tamaño. Pere Marquette Nos. 1223 y 1225 , y Nickel Plate Road Nos. 755, 757, 759 , 763, 765 y 779 son otros ejemplos conservados de estos caballos de batalla.

Un Kanawha (No. 2701) estuvo en exhibición en Buffalo, Nueva York después de su retiro, pero fue destrozado sin posibilidad de reparación y finalmente fue desechado unos meses después de estar en exhibición.

Locomotoras preservadas

Se han conservado doce Kanawhas, y el número 2716 se ha vuelto a poner en funcionamiento.

1. 2700 (en exhibición) Dennison Railroad Depot Museum - Dennison, Ohio . El primer Kanawha construido, restaurado cosméticamente en 2017.
2. 2705 ​​(en exhibición) Baltimore & Ohio Railroad Museum - Baltimore, Maryland .
3. 2707 (en exhibición) Illinois Railway Museum - Union, Illinois .
4. 2716 (En proceso de restauración a condiciones de funcionamiento) Kentucky Steam Heritage Center - Ravenna, Kentucky .
5. 2727 (en exhibición) Museo del Transporte - St. Louis, Missouri .
6. 2732 (en exhibición) Museo de Ciencias de Virginia - Richmond, Virginia .
7. 2736 (en exhibición) Museo Nacional del Ferrocarril - Green Bay, Wisconsin .
8. 2755 (en exhibición) Chief Logan State Park - Logan, West Virginia .
9. 2756 (en exhibición) Huntington Park - Newport News, Virginia .
10. 2760 (en exhibición) Riverfront Park - Lynchburg, Virginia .
11. 2776 (en exhibición) Eyman Park Dr - Washington Court House, Ohio .
12. 2789 (en exhibición) Hoosier Valley Railroad Museum - North Judson, Indiana . El último Kanawha construido.

Referencias

Otras lecturas

• Dixon Jr., Thomas W. (2013). Locomotoras de vapor Chesapeake & Ohio K-4 Class 2-8-4 (1ª ed.). Sociedad histórica de Chesapeake y Ohio. ISBN 978-0939487592.