Chartplotter - Chartplotter
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Un Chartplotter es un dispositivo utilizado en la navegación marina que integra datos GPS con una carta de navegación electrónica (ENC).
El plotter muestra el ENC junto con la posición, el rumbo y la velocidad del barco, y puede mostrar información adicional del radar , los sistemas de información automática (AIS) u otros sensores.
Según sea apropiado para aplicaciones marinas particulares, los plotters también pueden mostrar datos de otros sensores, como ecolocalizadores o sonar .
Tecnología
Los plotters electrónicos son, por naturaleza, aplicaciones intensivas en CPU (y GPU ). Los plotters necesitan recuperar la señal de navegación ( Galileo , GPS, GLONASS , WAAS , etc.) y superponerla en un mapa. Las actualizaciones de mapas en hardware dedicado suelen tener frecuencias de actualización de pantalla de 5 Hz a 30 Hz.
Algunos programas de navegación pueden ejecutarse en computadoras estándar (y teléfonos móviles, etc.) pero la mayoría de los sistemas de gama alta son hardware dedicado. Especialmente cuando el plotter genera pantallas tridimensionales, como las que se utilizan para pescar, es posible que se requiera una potencia de procesamiento y una memoria de video considerables.
Como con todos los sistemas marinos, los trazadores de cartas generalmente no se utilizan solos. En los barcos comerciales, están integrados en un sistema completo de instrumentos marinos que pueden guiar al barco en cualquier condición. Estos otros instrumentos incluyen transductores de sonda , integración con dispositivos de comunicación por radio de 2 vías y localizadores de emergencia ( EPIRB ).
La integración de estos dispositivos es muy importante ya que se vuelve bastante molesto mirar varias pantallas diferentes. Por lo tanto, las pantallas a menudo pueden superponer gráficos, radares y sonar en un solo sistema. Esto le da al capitán una instrumentación sin precedentes para maniobrar el barco. Con backbones digitales, estos dispositivos han avanzado mucho en los últimos años. Por ejemplo, los más nuevos tienen pantallas en 3D que le permiten ver arriba, abajo y alrededor del barco, incluyendo superposiciones de imágenes satelitales.
Gráficos electrónicos
Una carta electrónica individual o, más comúnmente, una base de datos de cartas, es el corazón de un plotter. El sistema de plotter no puede ser más preciso que sus cartas. Sin cartas acreditadas por las organizaciones gubernamentales apropiadas, un plotter es un ejemplo de un sistema de cartografía electrónica (ECS). Cuando las cartas cumplen los requisitos técnicos de la Organización Marítima Internacional (OMI) y los organismos hidrográficos nacionales, el plotter puede calificar como un Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (ECDIS). El ECDIS puede sustituirse legalmente por cartas de papel mientras se navega por vías fluviales activas, pero las embarcaciones deben mantener cartas de papel si su plotter no utiliza ECDIS.
El ECDIS utilizará formatos estandarizados por la OMI, pero algunos plotters requieren formatos de datos específicos. Una carta puede utilizar uno o ambos tipos de ENC:
- Gráficos de trama: el trazador de gráficos muestra una "imagen" de un gráfico o mapa de papel que se refiere a las coordenadas geográficas. Se puede mostrar una posición GPS en la carta ráster, pero la precisión depende de muchos factores, incluido el tipo de proyección (por ejemplo, cónica o mercator) utilizada en la carta original y el sistema de referencia utilizado (por ejemplo, NAD-27 o WGS-84 ).
- Gráficos vectoriales: el trazador de gráficos construye un facsímil de un gráfico utilizando datos sin procesar de una base de datos. Las principales ventajas son una reducción en la cantidad de datos que se almacenarán y la capacidad del trazador de cartas para identificar ciertas características (como la profundidad del agua) y actuar sobre ellas (por ejemplo, no permitir que el barco encalle)
Interfaces humanas
Una pantalla de navegación básica es común a todos los plotters. Dependiendo del uso previsto y las características del plotter específico, pueden tener opciones para presentar tales visualizaciones como características tridimensionales de búsqueda de peces y del fondo útiles en la pesca.
Estas pantallas opcionales se pueden presentar mediante comandos en una sola pantalla, lo que hace que la pantalla principal sea reemplazada por la solicitada. Alternativamente, los plotters pueden ofrecer modos de pantalla dividida en una sola pantalla física o pueden admitir múltiples pantallas físicas.
Los plotters pueden ser programables y pueden configurarse para generar alarmas sonoras y visuales para condiciones tales como una posible colisión, desviarse significativamente del rumbo planificado, etc.
Aplicaciones relacionadas
La función principal de un plotter clásico es ayudar a un piloto humano a trazar y seguir un rumbo.
Los sistemas de identificación automática (AIS) relacionados con la seguridad , necesarios en todas las embarcaciones de pasajeros y embarcaciones de 300 toneladas o más, también ayudan en el pilotaje y pueden mostrarse en el plotter. Los AIS tienen como función principal evitar colisiones y evitar peligros conocidos, como los arrecifes. Los AIS dependen de las comunicaciones de datos cooperativas entre barcos.
Los servicios de tráfico marítimo (VTS) van más allá como sistemas de seguridad, siendo análogos a la función proactiva de los sistemas de control del tráfico aéreo. VTS ayuda al control del tráfico de embarcaciones en la ruta de las embarcaciones en aguas ocupadas. Otras funciones de prevención de colisiones de seguridad basadas en embarcaciones son las ayudas automáticas de trazado de radar (ARPA) , generalmente un componente del sistema de radar o un accesorio del mismo, y junto con la entrada del sistema de radar al plotter.
Referencias