Cataline - Cataline
Jean-Jacques Caux , conocido como Cataline , fue el empacador de mulas más famoso del oeste canadiense.
Biografía
Jean Jacques Caux, conocido como Cataline, nació en las zonas rurales del sur de Francia alrededor de 1830, muy probablemente en una ciudad llamada Oloron en la región de Bearn. En 1858, la ciudad se unió a Ste-Marie, por lo que la ciudad se convirtió en Oloron-Sainte-Marie .
Cuando llegó por primera vez a lo que más tarde se conoció como Columbia Británica, empacó a pequeña escala con un solo animal. Eventualmente se abrió camino hasta tener trenes de carga más grandes con hasta 60 animales, según algunos, y se dice que tenía al menos cuatro trenes de carga.
Los primeros años
Cataline empacó de Yale a Barkerville durante la Fiebre del oro de Cariboo , trabajando principalmente con empacadores mexicanos experimentados. Vivía con una mujer NLaka'pamux de Spuzzum llamada Amelia York, de nombre nativo C'eyxkn. Jean tenía al menos dos hijos con ella; el primero fue William Benjamin, el segundo fue Rhoda Dominic Urquhart. También es posible que otra hija, Clara Dominic Clare, que tuvo muchos descendientes, fuera también hija de Jean Caux. Se están realizando investigaciones genealógicas para determinar si Jean Caux es realmente su antepasado.
En la década de 1880, su compañero de embalaje era Joe Castillou, otro francés que fue confundido con un español; por su nombre lo llamaron 'Castillion'. Joe finalmente tomó su propio camino desde el tren de carga de Cataline y se instaló en Merritt, BC, Canadá. Se le conmemora en el Museo Nicola Valley en Merritt, con su hijo Henry Castillou, el "Juez Vaquero del Cariboo", y junto a la exhibición del afamado antropólogo James Teit; investigador de la cultura aborigen que trabajó para el Museo de Historia Natural de Chicago. Caux y Castillou hicieron algunos viajes de equipaje para James Teit, que es donde el joven Henry adquirió su gusto por la cultura local.
Quizás la gente pensó que Caux y Castillou eran españoles porque usaban palabras en español para empacar, como secundo y aparejo. No es difícil determinar dónde se originaron estas palabras cuando uno recuerda que estos hombres crecieron en la base de los Pirineos, que es la frontera entre España y Francia. Sin embargo, como la mayoría de los empacadores en los primeros años en BC eran mexicanos, lo más probable es que el español se convirtiera en el idioma de la profesión por esa razón.
Aunque se desconoce la fecha exacta de su llegada a la Columbia Británica , se registra que estaba empacando al comienzo de la fiebre del oro de Fraser Canyon en 1858 y continuó hasta 1912, un lapso de 54 años.
Un hombre con rasgos únicos
Se sabía que Cataline usaba el mismo tipo de ropa durante todo el año: una camisa blanca hervida, pantalones de lana gruesos, botas de montar y sin calcetines. Cuando tenía asuntos que atender, agregaba cuello, corbata y un sombrero francés a su ropa.
Una de las historias más famosas es que solía frotar licor en su cabello. Bebería su coñac o whisky, dejando una pequeña cantidad para verter en su mano y frotarla en su cabello; diciendo "Un liddle insida, un liddle afuera. ¡Bon! ¡Ella hace crecer el cabello!"
En cada viaje, traía consigo una silla hecha de abedul y cuero crudo donde se sentaba mientras negociaba con sus asuntos, mientras todos los demás se sentaban en el suelo. Aunque se ha dicho que era analfabeto, tenía una memoria excelente y guardaba los registros comerciales en su cabeza sin ni siquiera tomar nota. Podía firmar su nombre con una floritura, por lo que uno debe preguntarse si en realidad era analfabeto, o tal vez simplemente se estaba reservando su negocio.
Paquetes de trenes
La caravana de carga de Cataline solía estar formada por sesenta mulas. Cada equipo también empleaba a seis o más hombres, un capataz, también conocido como corregidor, un segundo hombre, conocido como secundo, un cocinero y varios arrieros. Las mulas de carga podían transportar entre 250 y 300 libras y navegar por senderos muy difíciles. Las mulas de Cataline estaban tan bien adiestradas que cuando el corregidor tocaba un timbre, iban a sus propias mochilas y esperaban a que las cargaran. Con el traje de Cataline, alrededor del cambio de siglo, su corregidor era Ah Gun y su segundo era Dave Wiggins.
A pesar de que usaba más de sesenta mulas, sabía a ciencia cierta qué cargaba cada una, adónde las entregaban y qué debía cobrar. Y aunque manejó caravanas de mulas durante más de medio siglo, se dijo que nunca perdió una libra de carga, excepto en un caso cuando su segundo, al oler un paquete de dos libras de queso Limburger , decidió que estaba podrido y lo tiró. Una vez que se dio cuenta del error, Cataline se aseguró de que fuera reemplazado y entregado. Otra historia sobre él tiene que ver con un préstamo que tuvo que hacer después de que una enfermedad matara a varias de sus mulas. El gerente del banco cuestionó la garantía de Cataline, preguntándose cuántas mulas y caballos poseía antes de consentir en prestarle el dinero. Cuando Cataline regresó al banco en el otoño para pagar la deuda, contó la cantidad exacta que debía y la pagó en su totalidad. El gerente del banco notó que Cataline tenía más dinero y le sugirió que lo depositara en el banco. Cataline respondió con una pregunta sobre cuántos caballos y mulas poseía el banco, y al enterarse de que no era ninguno , decidió quedarse con su dinero.
Después de la RCP
Con la finalización del Canadian Pacific Railway , trasladó su sede a Ashcroft . Amelia permaneció en Spuzzum, pero él continuó manteniéndola a ella y a sus hijos, siempre en forma de monedas de oro de 20 dólares. Durante este período, fue amigo del juez Matthew Baillie Begbie , quien una vez celebró una corte improvisada para otorgar a Cataline la ciudadanía canadiense cuando se cuestionaron sus derechos de ocupación. En 1897, Cataline condujo un tren de carga desde Ashcroft , luego el término sur de Cariboo Road , hasta el territorio de Yukon .
Quesnel y Hazelton
Cuando se anunció la construcción del Grand Trunk Pacific Railway , Cataline trasladó sus operaciones a Quesnel para servir mejor al floreciente Interior Central. Hizo las maletas por todo el distrito de Cariboo, Central Interior y Skeena River hasta 1912, cuando se retiró en Hazelton . En 1920 decidió pasar los inviernos que le quedaban en Victoria , pero después de pasar solo un invierno en el Dominion Hotel , regresó a Hazelton por el resto de sus días. Murió en octubre de 1922 a la edad de 85 años y está enterrado en el cementerio de Gitanmaax. Una placa de bronce en su mojón simplemente dice "Jean Caux-Cataline, el empacador".
Cataline en libros y cine
- The Legend of Cataline , una película de Red Letter Films
- Cataline de Pioneer Days in British Columbia Volumen 1 Artículo 20, Sperry Cline, editor de Art Downs. ISBN desconocido
- Jean Caux 'El hombre al que llamaron Cataline' de Frontier Days en Columbia Británica
- La tierra lejana , Eva MacLean ISBN 0-920576-41-9
- Patrimonio de Canadá ISBN 0-88850-065-3
Lugares nombrados después de Cataline
- Cataline Drive en Williams Lake, Columbia Británica, Canadá
- Cataline Creek en la región de Kispiox cerca de Hazelton [1]
- Cataline Motor Inn, Fraser Lake, Columbia Británica, Canadá
- Cataline Motel & RV Park, Hazelton, Columbia Británica, Canadá