Propiedad del carro - Car ownership

La propiedad de automóviles es la propiedad de un coche. La propiedad de un automóvil generalmente requiere muchos menos permisos que conducir ese automóvil (es decir , licencia de conducir , seguro de automóvil , etc.).

Historia

Los niveles de propiedad han aumentado significativamente desde que los automóviles fueron pioneros en el siglo XIX. El Estados Unidos fue el primer país en el que la propiedad de masa se convirtió en común y el 60% de las familias poseía un coche en 1929. En el siglo 21 en los Estados Unidos, no fue, en promedio, un vehículo por cada persona en edad de conducir y más vehículos que las personas con carné de conducir. Este nivel de propiedad fue tan grande que, en 2010, el número total de vehículos se redujo significativamente por primera vez, cayendo de cuatro millones a 247 millones.

En general, en todo el mundo, los niveles de propiedad se cuadriplicaron entre 1950 y 1999, de 48 personas por automóvil en 1950 a solo 12.

Formas de propiedad

Un automóvil suele ser una compra importante, por lo que hay una variedad de esquemas financieros para facilitar la compra. Estos incluyen alquiler con opción a compra , vehículos de empresa , permuta y arrendamiento . Otras formas de prestación que centralizan la propiedad como servicio incluyen el alquiler , el coche compartido y el alquiler de vehículos .

Requerimientos legales

En algunos países, existen regulaciones adicionales que deben cumplirse antes de comprar o arrendar un automóvil. Por ejemplo, en Japón, debido a la alta densidad de población y al espacio limitado, un posible propietario primero debe proporcionar prueba de un espacio para estacionar el automóvil en cuestión (prueba de estacionamiento).

En Filipinas e India, también existe interés en introducir pruebas de estacionamiento.

Consecuencias de los requisitos legales

En Japón, la regulación de la prueba de estacionamiento, combinada con altos impuestos, ha hecho que se desarrolle una clase de autos conocidos como autos kei (kei jidōsha). Estos coches pequeños, de dimensiones limitadas (3,40 x 1,48 x 2,00 m de largo, ancho y alto) y cilindrada (660 cc o 0,66 L) son populares debido a los descuentos fiscales en el impuesto especial (3% en lugar del 5% para vehículos normales). ), el impuesto sobre el peso (30% más barato) y el costo del seguro también es más de un 10% más bajo y el impuesto de circulación anual, calculado sobre el tamaño del motor.

Documentos de propiedad

Título

En los Estados Unidos, la propiedad del vehículo se documenta en un certificado de título . En los Estados Unidos, el Departamento de Vehículos Motorizados o el Registro de Vehículos Motorizados de cada estado emite dichos documentos cuando se registra un vehículo . Las escrituras de propiedad varían según el diseño, pero siempre incluyen información específica del vehículo en la parte frontal del documento (como: año, marca, modelo, VIN , color, etc.) y varios recuadros para la información de la transacción en la parte posterior donde hay información sobre el cambio de propietario. se registra (como la fecha de venta, la lectura del odómetro , los nombres y firmas del vendedor y del comprador, etc.). Las ventas de vehículos en el estado se registran en la parte posterior del título siempre que haya casillas de reasignación sin usar. Si un vehículo se vende fuera del estado, el nuevo propietario debe solicitar un nuevo título en su oficina local del DMV.

MCO

En los Estados Unidos, el Certificado de origen del fabricante (MCO), también conocido como Declaración de origen del fabricante (MSO) es el documento de propiedad emitido por el fabricante del vehículo que asigna la propiedad de un vehículo nuevo a un concesionario de automóviles de franquicia hasta que dicho vehículo esté registrado. y titulado. Este documento es similar al título de propiedad en el contenido, pero solo debe usarse entre los concesionarios de automóviles autorizados.

Tasas de propiedad de automóviles

En el mundo desarrollado, la cantidad de automóviles por cada 100 personas generalmente está entre 30 y 50, con algunos países (como Canadá y Nueva Zelanda) por encima de esto. En China hay 15 automóviles por cada 100 habitantes, y países muy pobres como Somalia tienen menos de un automóvil por cada mil habitantes.

En 2007, la expectativa era que la tasa de propiedad de automóviles aumentaría en casi todas partes y, de hecho, aumentaría muy rápidamente en países como China e India.

Aproximadamente diez años después, sin embargo, existe una tendencia desde la propiedad de un automóvil hacia la movilidad compartida .

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