Puente Canyon Diablo - Canyon Diablo Bridge
Puente Canyon Diablo | |
|---|---|
 | |
| Coordenadas | 35 ° 6′56.46 ″ N 111 ° 5′44.24 ″ W / 35.1156833 ° N 111.0956222 ° W Coordenadas : 35 ° 6′56.46 ″ N 111 ° 5′44.24 ″ W / 35.1156833 ° N 111.0956222 ° W |
| Lleva | Vehículos |
| Cruces | Cañón Diablo |
| Lugar | Two Guns, Arizona , Estados Unidos |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Arco de laúd de hormigón armado con calzada en voladizo |
| Largo total | 146 pies (45 m) |
| Historia | |
| Inicio de la construcción | Invierno de 1914-15 |
| Abrió | 17 de marzo de 1915 |
| Cerrado | 1938 |
| Reemplazado por | Puente de la Interestatal 40 |
Puente Canyon Diablo | |
   | |
| Arquitecto |
Puente Topeka y Condado de Hierro Thomas Maddock |
| MPS | Puentes vehiculares en Arizona |
| NRHP referencia No. | 88001664 |
| Agregado a NRHP | 30 de septiembre de 1988 |
| Localización | |
 | |
Canyon Diablo Bridge es un puente automovilístico abandonado en el condado de Coconino, Arizona , Estados Unidos, aproximadamente a 48 km (30 millas) al este de Flagstaff, Arizona . El puente llevaba la Ruta 66 sobre el Cañón Diablo . La ciudad fantasma de Two Guns , que alguna vez fue una próspera parada turística, está cerca del extremo este del puente.
Historia y diseño
Cuando los colonos blancos poblaron el área a mediados del siglo XIX, la ubicación de Two Guns fue reconocida como un lugar favorable para cruzar el formidable Canyon Diablo; primero en vagón, luego en vehículo. Los viajeros seguirían caminos que zigzagueaban por los terraplenes del cañón y luego cruzarían el lecho del río, generalmente seco.
En 1914, se inauguró el puente Canyon Padre, a 31 km al oeste de Two Guns. Ese mismo año, el ingeniero del estado de Arizona, Lamar Cobb, seleccionó e inspeccionó la ubicación de Two Guns para la construcción de un puente a través de Canyon Diablo. Los planos y especificaciones se compraron por $ 500 a Topeka Bridge & Iron Co. , que diseñó un puente de arco Luten estándar de 128 pies (39 m) con una calzada en voladizo , similar en diseño al puente que cruza Canyon Padre.
El agua fluía ocasionalmente a través del Cañón Diablo, y la naturaleza volátil de esos flujos se reflejaba en el diseño de los parapetos de hormigón del puente; la pared corriente arriba era sólida para proteger la calzada de las inundaciones, mientras que la pared corriente abajo estaba perforada con ranuras.
El contrato de construcción se adjudicó a fines de 1914 al postor más bajo por $ 9000, Thomas Haddock de Williams, Arizona , quien usó concreto y acero de refuerzo provisto por el estado para erigir el puente ese invierno. El 17 de marzo de 1915, se inauguró el Puente Canyon Diablo.
El puente estaba en la primera parte de National Old Trails Road (conocida como la autopista Santa Fe en Arizona), que en 1926 se convirtió en parte de la Ruta 66 de los EE. UU . El puente se usó hasta que se erigió un nuevo puente justo al norte del Puente Canyon Diablo en 1938, después de lo cual la Ruta 66 siguió a la Interestatal 40 en la ubicación de Two Guns.
El Puente Canyon Diablo se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.