Ruta 118 del estado de California - California State Route 118
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 Mapa del sur de California con SR 118 resaltada en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Definido por el Código de Calles y Carreteras § 418 | ||||
| Mantenido por Caltrans | ||||
| Largo | 76,613 km | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
 SR 126 en Ventura
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| Extremo este |
 I-210 cerca de San Fernando
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| Localización | ||||
| Condados | Ventura , Los Ángeles | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 118 ( SR 118 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California que corre de oeste a este a través de los condados de Ventura y Los Ángeles . Viaja desde la ruta estatal 126 en el borde este de Ventura inmediatamente al noroeste de Saticoy , luego a través de Saticoy, en el condado de Ventura al este hasta la carretera interestatal 210 cerca de Lake View Terrace en Los Ángeles . La SR 118 cruza el Paso de Santa Susana y el borde norte del Valle de San Fernando a lo largo de su ruta.
Descripción de la ruta
SR 118 tiene dos secciones distinguibles, que se conectan en la intersección con la ruta estatal 23 . La sección occidental de la SR 118 atraviesa las áreas más rurales del condado de Ventura . La SR 118 comienza en una intersección con la SR 126 en Ventura como Wells Road y se dirige al sureste, cruzando el río Santa Clara como Los Angeles Avenue y cruzando la SR 232 en el condado no incorporado de Ventura. La carretera continúa hacia el sureste antes de cruzar la Avenida Santa Clara, donde la Avenida Los Ángeles gira hacia el este y pasa al norte de Camarillo . En la comunidad de Somis , la SR 118 se cruza con la SR 34. La carretera continúa hacia Moorpark , donde se cruza con la SR 23 y corre simultáneamente con esa carretera. Después de aproximadamente 1.25 millas, la SR 118 y la SR 23 llegan a un intercambio de la autopista, donde la SR 118 continúa hacia el norte y la SR 23 continúa hacia el sur.
La sección este es una autopista urbana que comienza en las ciudades de Moorpark y Simi Valley y termina en Los Ángeles . La autopista SR 118 inicialmente viaja hacia el norte, pero gira rápidamente hacia el este, pasando cerca de Moorpark College , antes de ingresar a los límites de la ciudad de Simi Valley. La SR 118 continúa a través de Simi Valley antes de ingresar al Parque Regional Corriganville y cruzar hacia el condado de Los Ángeles y los límites de la ciudad de Los Ángeles. La autopista tiene un carril HOV entre aquí y la Interestatal 5 . En Los Ángeles, la SR 118 pasa por el Parque Histórico Estatal Santa Susana Pass antes de pasar por Chatsworth e intercambiarse con la SR 27 . Posteriormente, la SR 118 pasa por Porter Ranch y Granada Hills antes de cruzarse con la I-405 y la I-5. Después de esto, SR 118 pasa por Pacoima antes de terminar en un intercambio con I-210 .
SR 118 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . La SR 118 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , pero el Departamento de Transporte de California no la ha designado oficialmente como una carretera panorámica . La parte de la autopista de la Ruta 118 entre Moorpark y Lake View Terrace originalmente se llamó Simi Valley-San Fernando Valley Freeway antes de ser designada como Ronald Reagan Freeway en 1994. Fue rebautizada en honor a Ronald Reagan , el 33º gobernador de California y el cuadragésimo presidente de los Estados Unidos , debido a la ubicación de su biblioteca presidencial en Simi Valley .
Historia
La SR 118 solía extenderse más allá de la I-210 en Foothill Boulevard a través de Sunland-Tujunga , La Crescenta y La Cañada , luego a través de Arroyo Seco hacia Pasadena , donde la SR 118 corría en Lincoln Avenue y Fair Oaks Avenue, terminando en Colorado Boulevard ( US 66 Alternativo ). La ruta original a través del Arroyo Seco corría a lo largo de La Cañada Verdugo Road (ahora Oak Grove Drive), que cruzaba el arroyo a lo largo de la cresta de Devil's Gate Dam. En 1957, se completó el primer segmento de la autopista Foothill Freeway entre las calles Montana y Cañada en Pasadena y Foothill Blvd y Michigan Avenue en La Cañada. SR 118 corrió a lo largo de esta corta autopista hasta 1974, cuando la alineación actual de Foothill Freeway sobre Arroyo Seco se completó más hacia el sur. La SR 118 luego se truncó a su término actual con la I-210 cerca de San Fernando.
Antes de que se construyera la autopista, la ruta pasaba por Simi Valley en Los Angeles Avenue y Kuehner Drive, luego cruzaba hacia San Fernando Valley en Santa Susana Pass Road. El segmento este usó Devonshire Street a través del Valle de San Fernando, luego cortó a través de San Fernando a lo largo de las calles Brand y Maclay antes de unirse a Foothill Boulevard en Sylmar. Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1932 , acogió parte del evento de ciclismo de ruta . La autopista SR 118 comenzó a construirse en 1968 y la última sección de la autopista se abrió en 1979. El segmento de la autopista entre Balboa Boulevard y Tampa Avenue fue uno de los últimos segmentos de la autopista que se construyó en el área de Los Ángeles. Como resultado del terremoto de Northridge en enero de 1994, una sección de la carretera entre la I-405 y la I-210 se cerró durante más de un mes mientras se reparaba el daño a un paso elevado. El intercambio de Porter Ranch Drive es relativamente nuevo; antes de que se construyera, ese intercambio conectaba con una avenida Winnetka cerrada y un estacionamiento Park and Ride .
La Ruta 118 desde la Ruta 23 hasta la Ruta 210 se denominó Autopista Simi Valley-San Fernando Valley según la Resolución Concurrente de la Asamblea 145, Capítulo 185 en 1970. En diciembre de 1994, la parte de la Ruta 118 construida según los estándares de la autopista pasó a llamarse Autopista Ronald Reagan . La propuesta original para este nombre fue presentada por Willie Brown el 30 de agosto de 1994 y enmendada el 31 de agosto de 1994 como la Resolución Concurrente 156 de la Asamblea Estatal; sin embargo, esta versión del proyecto de ley murió en el escritorio en noviembre de 1994. El nombre fue reintroducido por el Estado. Los senadores Lockyer, Maddy y Wright como la Resolución 7 del Senado del Estado, enmendada e inscrita el 5 de diciembre de 1994. Dado que no era una resolución concurrente ni una resolución conjunta, no se presentó al Secretario de Estado. La razón para elegir este nombre para la Ruta Estatal 118 es que el extremo occidental de la carretera, en el momento en que se aprobó el proyecto de ley, está muy cerca de la Biblioteca Presidencial Ronald Reagan .
Hay un segmento adicional sin construir de la SR 118, definido en 1959 en el Código de Calles y Carreteras de California , que se extiende desde su término actual con la I-210 hasta una SR 249 planificada , ubicada dentro del Bosque Nacional Ángeles . Esto parece haber sido planeado aproximadamente para correr principalmente a lo largo de Big Tujunga Canyon entre Foothill Boulevard y la ruta N3 del condado de Los Ángeles , la autopista forestal de Ángeles , que es la ruta transitable actual para la SR 249 no construida.
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( ) . Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.
| condado | Localización | Postmile |
Salida |
Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
|
Ventura VEN 0.52-R32.60 |
Ventura | 0,52 | Wells Road | Continuación más allá de SR 126 | |
| 0,52 |
SR 126 ( Autopista Santa Paula ) - Ventura , Santa Paula , Santa Clarita
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Término occidental; SR 126 salida 5 | |||
| R1.02 | Carretera Telefónica, Calle Aster | ||||
| | 2,20 |
   SR 232 (Vineyard Avenue) hasta la US 101 - Oxnard
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| Somis | 10,92 |
 SR 34 oeste (Somis Road a Lewis Road) - Somis , Oxnard
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| | 17,49 | Camino del cañón de Grimes | |||
| Moorpark | 17,49 R |
 SR 23 norte (Moorpark Avenue) - Fillmore
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Intersección a nivel ; extremo occidental de la concurrencia SR 23; La SR 23 norte sigue la avenida Moorpark hacia el norte; SR 118 oeste sigue Los Ángeles Avenue oeste | ||
| T18.21 | 18A |
SR 23 sur ( autopista Moorpark ) |
Intercambio; extremo este de la concurrencia SR 23; SR 23 norte / SR 118 oeste sigue SR 23 salida 20A y SR 118 salida 18B; SR 118 este sigue SR 23 norte salida 20B | ||
| Extremo oeste de la autopista | |||||
| T18.44 | Arroyo Simi Arriba | ||||
| T19.13 | 19A | Los Ángeles Avenue, Princeton Avenue | |||
| T19.98 | 19B | Collins Drive | |||
| Simi Valley | R23.02 | 22 | Madera Road | Firmado como salidas 22A (sur) y 22B (norte) en dirección oeste | |
| 23,82 R | 23 | Primera calle - Simi Valley | |||
| R24.81 | 24 | Erringer Road | |||
| R25.81 | 25 | Sycamore Drive | |||
| 27,30 R | 27 | Tapo Canyon Road - Simi Valley | |||
| 28,82 R | 28 | Calle Stearns | |||
| R29.56 | 29 | Avenida Yosemite | |||
| R30.52 | 30 | Kuehner Drive | |||
| R32.43 | 32 | Carretera Rocky Peak | |||
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Los Ángeles LA R0.00-R14.08 |
los Angeles | R1.80 | 34 |
 SR 27 sur (Topanga Canyon Boulevard) |
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| R2.68 | 35 | Avenida De Soto | |||
| R3.86 | 36 | Porter Ranch Drive | |||
| R4.64 | 37 | Tampa Avenue | |||
| R5.80 | 38 | Reseda Boulevard | |||
| R7.80 | 40A | Bulevar balboa | Firmado como salida 40 en dirección este | ||
| R8.34 | 40B | Avenida Hayvenhurst | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| R9.04 | 41 | Woodley Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| R9.81 | 42A |
 I-405 ( Autopista de San Diego ) - Santa Mónica , Sacramento
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Firmado como salida 42B en dirección oeste; sin acceso desde la SR 118 oeste hasta la I-405 norte; ex SR 7 ; I-405 salida norte 71A, salida sur 71 | ||
| R10.07 | 42B | Bulevar Sepúlveda | Firmado como salida 42A en dirección oeste | ||
| R11.45 | 44A |
 I-5 ( Golden State Freeway ) - Los Ángeles , Sacramento
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No hay acceso desde la SR 118 este hasta la I-5 norte; I-5 salida norte 156A, salida sur 156B | ||
| R11.57 | 44B |
 Laurel Canyon Boulevard hasta la I-5 norte - Sacramento
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Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| R12.39 | 44C | Carretera San Fernando - San Fernando | Firmado como salida 44B en dirección oeste; antiguo US 6 / US 99 | ||
| R13.18 | 45 | Bulevar Glenoaks | |||
| R14.08 | 46 |
I-210 ( Foothill Freeway ) - Sacramento , Pasadena
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Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; firmado como salidas 46A (oeste) y 46B (este); término del este; I-210 salida este 6A, salida oeste 6B | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Referencias
enlaces externos
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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