Comisión de Carreteras de California - California Highway Commission

La Comisión de Carreteras de California se estableció en 1895 y continuó hasta 1978 como la principal burocracia estatal de carreteras en California .

Sus primeros esfuerzos notables se centraron en Lake Tahoe Wagon Road (que eventualmente se convertiría en la Ruta 50 de los EE. UU. ) Sobre las montañas de Sierra Nevada . Una serie de emisiones de bonos municipales a partir de 1910 le permitió a la Comisión de Carreteras nivelar y pavimentar la mayor parte del nuevo sistema de carreteras del estado de California lo más rápido posible.

Un estatuto de 1933 decía en parte:

La comisión de carreteras de California tendrá jurisdicción y autoridad según lo dispuesto en esta sección con respecto a cualquier carretera estatal que se encuentre dentro de cualquier municipio como se describe específicamente por la ley, también con respecto a una carretera estatal, cuyo curso natural corre o pasa por cualquier municipio o municipios contiguos. A menos que dicha ruta o rutas dentro de un municipio estén específicamente descritas por ley, será el deber de la comisión de carreteras designar y determinar la ubicación de las porciones de conexión, ya sea a través o alrededor del municipio, según lo determine la comisión que será de mayor beneficio. a través del tráfico y dicha comisión determinará dichos tramos de conexión con respecto a todas las carreteras estatales, cuyo curso natural corre o pasa por cualquier municipio.

En 1978, la Comisión de Transporte de California (CTC) reemplazó y asumió las responsabilidades de cuatro organismos independientes: la Comisión de Carreteras de California, la Junta Estatal de Transporte, la Junta Estatal de Aeronáutica y la Autoridad de Puentes de Peaje de California.

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