Desastre de la meseta de Cairngorm -Cairngorm Plateau disaster

Vista al sur desde cerca del lugar de la tragedia de 1971 (esta fotografía fue tomada en el invierno de 1992)

El desastre de la meseta de Cairngorm , también conocido como el desastre de Feith Buidhe , ocurrió en noviembre de 1971 cuando seis estudiantes de la escuela de Edimburgo de quince años y sus dos líderes estaban en una expedición de navegación de dos días en un área remota de Cairngorms en las Tierras Altas de Escocia. .

Mientras el grupo estaba en el altiplano, el clima empeoró y decidieron dirigirse al refugio Curran, un refugio rudimentario. Cuando no pudieron alcanzarlo, el grupo quedó varado a la intemperie durante dos noches en una tormenta de nieve. Cinco jóvenes y el asistente del líder murieron por exposición. Un sexto estudiante y el líder del grupo sobrevivieron a la terrible experiencia con hipotermia severa y congelación . La tragedia se considera el peor accidente de montañismo de Gran Bretaña.

Una investigación de accidentes fatales llevó a que se impusieran requisitos formales a los líderes para las expediciones escolares. Después de la acritud en los círculos políticos, montañeros y policiales, el refugio Curran fue demolido en 1975.

Fondo

Cairngorms

La meseta de Cairngorm, vista desde el otro lado del Lairig Ghru

Los Cairngorms son una región montañosa de Escocia que lleva el nombre de la montaña Cairn Gorm de 1.245 metros (4.085 pies) , que domina Aviemore , la ciudad principal de la zona. La región central es un área de alta meseta de granito a unos 1.200 metros (3.900 pies) y está profundamente dividida por largos valles glaciares, que se extienden aproximadamente de norte a sur. Entre dos de los valles, Lairig Ghru y Lairig an Laoigh , se extiende la meseta de Cairngorm de rocas de granito y grava donde Cairn Gorm y el Ben Macdui de 1.309 metros (4.295 pies) , la montaña más alta de Cairngorms y la segunda . más altas de las Islas Británicas , son las principales cumbres. Los bordes de las mesetas son en algunos lugares escarpados acantilados de granito y son excelentes para el esquí , la escalada en roca y la escalada en hielo .

Las condiciones climáticas

Ben Macdui de la meseta de Cairngorm en junio de 2014

Su altura, distancias y clima severo y cambiante hacen de los Cairngorms la zona más ardua del Reino Unido. La nieve puede caer en cualquier momento del año y los parches de nieve persisten durante todo el verano. Para la escalada en nieve y hielo, la zona es la más fiable de Gran Bretaña. El área de la meseta tiene un clima subártico y solo admite una escasa vegetación de tundra . El terreno destrozado se parece más al terreno elevado de las regiones árticas de Canadá o Noruega que a los Alpes europeos o las Montañas Rocosas de América del Norte . El clima a menudo se deteriora rápidamente con la elevación y, por lo tanto, incluso cuando hay condiciones moderadas a 150 metros por debajo de la meseta, la cima puede ser tormentosa o brumosa y puede haber nieve helada o polvorienta. Incluso cuando no cae nieve, el viento puede azotar la nieve acumulada para producir condiciones de blanqueo a unos pocos metros sobre la superficie, y los ventisqueros pueden acumularse rápidamente en lugares protegidos. La grava puede volar por el aire y caminar puede ser imposible. El alpinista escocés Adam Watson explicó cómo las condiciones de vendavales pueden ser extremadamente desafiantes en la meseta y dificultan, si no imposibilitan, caminar, ver más allá de unos pocos pies, respirar y comunicarse con otros miembros del grupo. El 20 de marzo de 1986, se midió una velocidad del viento de 173 mph (278 km / h) en la estación meteorológica de la cumbre de Cairngorm, que fue la velocidad del viento más alta jamás registrada en tierra en el Reino Unido.

Senderos y edificios en Cairngorms

Desde el camino hasta la cima de Cairn Gorm, mirando hacia atrás al restaurante Ptarmigan, octubre de 1991

Los valles entre las mesetas individuales fueron utilizados como caminos de conducción por los pastores de ganado , que construyeron toscos refugios protectores para sus arduos viajes. Incluso hoy en día, entre Pass of Drumochter y Lecht no hay carreteras pavimentadas sobre la cuenca de SpeysideDeeside , y los pasos son imposibles, incluso para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. El paso Lairig Ghru entre Speyside y Deeside tiene aproximadamente 19 millas (30 km) de largo y alcanza su mayor altura en Pools of Dee a 810 metros (2660 pies), donde el agua puede congelarse incluso en pleno verano. La ruta tiene un ascenso total de unos 670 metros (2200 pies) entre la vivienda en Coylumbridge en Speyside y Linn of Dee . Alrededor de cuando la conducción estaba desapareciendo a fines del siglo XIX, florecían las fincas de caza de ciervos y, por lo tanto, los refugios se convirtieron en ambos para proporcionar un alojamiento mejorado, aunque todavía primitivo, para los guardabosques . En los tiempos modernos, la Asociación de Mountain Bothies se ha hecho cargo de los bothies para que los excursionistas y escaladores los utilicen para proporcionar refugio y alojamiento para dormir en la calle.

El refugio Curran en 1975

Después de la Segunda Guerra Mundial , el Consejo Escocés para la Recreación Física estableció Glenmore Lodge , junto a Loch Morlich , en la carretera entre Aviemore y el centro de esquí. En 1959, se trasladó a un centro cercano construido especialmente (más tarde el Centro Escocés de Entrenamiento al Aire Libre, que brinda capacitación para el liderazgo en montañismo), y el personal estaba en el lugar para ayudar en emergencias de montañismo.

En la década de 1960, un grupo militar erigió, sin permiso de las autoridades locales, los refugios de St Valery, El Alamein y Curran en la meseta de Cairngorm. A menudo podían quedar enterrados en ventisqueros, pero atraían a excursionistas y campistas. El refugio Curran era de metal cubierto con cantos rodados, tenía un área de piso de 4 por 2 metros (12 por 7 pies) y estaba al lado de Lochan Buidhe, el agua estancada más alta de Gran Bretaña. Prediciendo que atraería a caminantes sin experiencia, Adam Watson y el Comité de Rescate de Montaña de Escocia escribieron a Nature Conservancy para señalar el peligro de un refugio en ese lugar, pero no se hizo nada al respecto.

rescate de montaña

El rescate de montaña en el centro de Cairngorms era entonces responsabilidad de la policía de los condados del noreste de Escocia . Los equipos de rescate de montaña estaban formados en su totalidad por voluntarios civiles no remunerados y estaban coordinados por el Comité de Rescate de Montaña de Escocia, siendo el Equipo de Rescate de Montaña de Cairngorm (MRT) el primero en recibir ayuda en la Meseta de Cairngorm. Ellos, a su vez, podrían solicitar el apoyo de helicópteros de la RAF Kinloss . El Braemar MRT y Kinloss RAF MRT también asistirían si hubiera un incidente importante o si la ubicación del rescate fuera incierta.

expedición escolar

Liderazgo de expedición

En noviembre de 1971, un grupo de catorce estudiantes de Ainslie Park School , en Edimburgo , se hospedaba con tres líderes en el centro de entrenamiento al aire libre Lagganlia del Consejo de Edimburgo en Kincraig . A cargo general estaba Ben Beattie, de 23 años, el instructor de la escuela en educación al aire libre con el Certificado de Instructor de Montaña, que tenía una experiencia bastante amplia en montañismo, pero su experiencia en los Cairngorms en invierno era muy limitada. También en la expedición estaba la novia de Beattie, Catherine Davidson, de 21 años, quien era estudiante de último año en la Facultad de Educación Física de Dunfermline y fue aprobada por la escuela para ayudar a administrar el club de montañismo. Tenía menos experiencia en montañismo en general, pero había estado dos veces en Cairngorms en invierno. Los acompañaba Shelagh Sunderland, de dieciocho años, que acababa de empezar como instructora voluntaria de Lagganlia y no tenía experiencia en los Cairngorms.

Inicio de expedición

Mapa del centro de Cairngorms que muestra refugios y características relacionadas con el desastre de 1971

El sábado 20 de noviembre, el grupo partió en un ejercicio de navegación de dos días para cruzar la meseta de Cairngorm desde Cairn Gorm hacia el sur hasta Ben Macdui . Como salían muy tarde (eran casi las 11:00 cuando salieron de Lagganlia), utilizaron el telesilla de Cairngorm para acercarse a la meseta, y como estaba previsto se separaron en dos grupos: el grupo más experimentado, formado formado en su mayoría por niños, liderado por Beattie partió y fue seguido por el grupo, liderado por Davidson y Sunderland. Después de cruzar la meseta, ambos grupos debían descender al Corrour Bothy , en un nivel mucho más bajo en Lairig Ghru , donde pasarían la noche. La puesta de sol fue justo antes de las 16:00. El grupo menos experimentado de cuatro niñas y dos niños y sus dos guías femeninas regresaría a lo largo del Lairig Ghru, mientras que el otro grupo regresaría atravesando Cairn Toul y Braeriach , en el otro lado del valle. En caso de emergencia, cada grupo debía ir al refugio Curran, en lo alto de la meseta. Ese plan había sido aprobado de antemano por el jefe de Lagganlia, John Paisley, quien podía prohibir expediciones no adecuadas.

Lairig Ghru visto desde Ben Macdui. Corrour Bothy está en el valle glacial en el extremo izquierdo de la imagen, demasiado pequeño para ser visto.

Poco después de que los grupos partieran, el clima empeoró, como se había pronosticado para el conocimiento de los grupos, pero el primer grupo, dirigido por Beattie, navegó con éxito hasta el refugio Curran, donde sacaron nieve de la puerta y pasaron la noche. La líder del segundo grupo, preocupada de que no pudieran encontrar el refugio en condiciones de decoloración (sabía que podría cubrirse completamente de nieve) decidió hacer un vivac forzado en la meseta. Ella eligió un sitio en una ligera depresión en la cabecera de la quemadura Feith Buidhe , a unos 460 metros (500 yardas) al este de Lochan Buidhe y el refugio Curran. Beattie no estaba preocupada por las personas desaparecidas porque supuso que se habían ido a algún otro refugio.

grupo de davidson

El sábado por la tarde, Davidson había abandonado el plan original cuando las condiciones empeoraron y algunos de los estudiantes se angustiaron. En lugar de navegar directamente al refugio de Curran, se dirigió ligeramente cuesta abajo y se dirigió al arroyo Feith Buidhe con la esperanza de seguirlo hasta Lochan Buidhe para llegar al refugio al lado del lochan (pequeño lago ). La quemadura fue borrada por la nieve, por lo que perdió la esperanza de encontrar a Curran. Se preparó para vivaquear en lo que, sin que ella lo supiera, era una importante zona de acumulación de nieve. John Duff, el líder del Braemar MRT, consideró más tarde que se trataba de un grave error: "intentar un vivac de invierno, en una tormenta, en una meseta de Cairngorms, es literalmente una decisión de vida o muerte, y una última opción". También escribió que el mayor error fue incluso haber considerado "una expedición terriblemente demasiado ambiciosa para niños adolescentes" y culpó a todos los que habían hecho y aceptado los planes.

Se refugiaron en sacos de dormir y sacos de vivac al abrigo de un muro de nieve que construyeron. Al principio, mantuvieron el buen ánimo. Sin embargo, a medida que la nieve se hizo más profunda durante la noche, hubo pánico por temor a ser enterrados o asfixiados. Con la luz del día del domingo, se podía escuchar a un niño gritando bajo la superficie, y Sunderland apenas estaba consciente. Davidson y el otro niño partieron en busca de ayuda, pero solo avanzaron unos pocos metros antes de que los obligaran a retroceder. A lo largo del día, la ventisca rugió y después del anochecer pudieron ver las bengalas de un grupo de búsqueda, pero no se escucharon sus gritos y habían perdido sus propias bengalas en la nieve. Esa noche, los jóvenes adolescentes deliraban y se estaban muriendo. El lunes por la mañana, Davidson partió sola para intentar que la rescataran.

Ubicación aproximada del vivac (círculo blanco - estimado a partir de la foto de Duff (2001) p105) junto a la quema de Feith Buidhe, vista a fines del verano sin ninguna capa de nieve. Vista al sur desde Cairn Lochan hacia Ben Macdhui en la distancia. (Notas: foto tomada el 5 de agosto de 2013; el fotógrafo no participó en esta contribución de Wikipedia ni en la anotación).

El grupo de Beattie el domingo.

El día anterior, el domingo, el grupo de Beattie tuvo muchas dificultades para salir de la choza debido a la nieve profunda, y en condiciones difíciles, apenas pudieron descender de la meseta. Después del anochecer, a las 16:30, llegaron a Rothiemurchus Hut, donde telefonearon a Lagganlia y se encontraron con su vehículo de transporte a las 17:30. Los estudiantes de la escuela regresaron a Lagganlia, y Beattie y Paisley se dirigieron al centro de esquí, donde no pudieron enterarse de ninguna noticia. Fueron a Glenmore Lodge y la estación de policía de Aviemore, donde, a las 19:00, informaron que la fiesta de Davidson había desaparecido. Tres pares de rescatistas fueron enviados inmediatamente desde Glenmore Lodge a la ventisca y la noche, y se llamó a los MRT de Cairngorm, RAF Kinloss, Braemar y Aberdeen. Los equipos de salvamento de montaña se prepararon para poder partir horas antes del amanecer del lunes.

Intentos de rescate

En condiciones tempestuosas pero moderadas el 22 de noviembre de 1971, cincuenta hombres buscaban con apoyo de helicópteros. Por la mañana, el MRT de Braemar, que viajaba desde el sur, llegó a Corrour Bothy y lo encontró desocupado. Fue alrededor de las 10:30 que Davidson fue visto desde un helicóptero. El helicóptero Whirlwind había sido enviado desde RAF Leuchars en Fife, y el piloto intentó volar por la línea de Glen Shee , pero la turbulencia significó que tuvo que reducir la velocidad a 70 nudos (130 km / h; 81 mph), con menos que el paso de caminar. En Pools of Dee, quedó reducido a un vuelo estacionario y no pudo ascender a la meseta, por lo que tomó un amplio desvío hacia Glenmore Lodge. Allí, se pidió a la tripulación que realizara un control aéreo de varios refugios, sin demora alguna para el reabastecimiento de combustible. En el refugio de Curran, no se veía nada, pero cuando giraron para regresar a Glenmore Lodge, vieron lo que pensaron que era una carpa roja.

Acercándose y sin puntos de referencia en el blanqueamiento, se dieron cuenta de que se habían acercado mucho a una persona sobre sus manos y rodillas. Davidson todavía estaba en la meseta y trataba de gatear en busca de ayuda. Dos tripulantes fueron descargados a 64 metros (70 yardas) de distancia, lo más cerca que pudieron manejar. Luego, alcanzaron a la víctima pero no pudieron llevarla al helicóptero porque sus piernas estaban trabadas en una posición arrodillada. El helicóptero no podía acercarse porque cuando aplicaba potencia, la nieve que soplaba borraba la visión, por lo que uno de los tripulantes saltó para guiarlo hacia la derecha usando el cable del cabrestante. No había señales de nadie más del grupo de Davidson. Davidson fue llevada en helicóptero a Aviemore, donde la recibió una ambulancia. Estaba en etapas avanzadas de hipotermia y sus manos estaban congeladas, pero aunque estaba confundida y apenas podía hablar, logró que sus rescatistas supieran que el resto del grupo estaba cerca de donde había sido rescatada. Solo pudo decir las palabras "Quemar, lochan, enterrar" al rescatista Brian Hall, pero eso le dio suficientes pistas.

Para entonces, la base de la nube se había vuelto más baja y ningún helicóptero podía acercarse, pero varios equipos de búsqueda a pie convergieron en la ubicación del catastrófico campamento a través de la nieve que a veces llegaba hasta la cintura. El instructor de Glenmore Lodge, John Cunningham, junto con Beattie y Paisley, fueron los primeros en encontrar la escena. Los cuerpos de seis estudiantes adolescentes y el asistente fueron desenterrados, uno a una profundidad de 1,2 metros (4 pies). Todos estaban muertos excepto la última persona en ser descubierta, Raymond Leslie, que aún respiraba. Fue atendido por un médico del Braemar MRT en su primera llamada seria. A las 15:00 llegó un helicóptero Sea King de la Royal Navy , guiado por el líder de la RAF Kinloss MRT caminando adelante disparando bengalas. Leslie, el niño sobreviviente, fue trasladado en avión al Hospital Raigmore , donde él y Davidson finalmente se recuperaron. Algunos de los instructores de Glenmore Lodge habían estado fuera durante veinte horas, por lo que, en la oscuridad, dejaron a los muertos en la montaña para bajarlos al día siguiente.

Secuelas

Iglesia de Insh

El 28 de noviembre de 1971 se llevó a cabo un servicio conmemorativo para las víctimas en la iglesia parroquial de Insh . Se le preguntó al Secretario de Estado de Escocia sobre el desastre de Cairngorms en el parlamento y se sugirió que todas las autoridades locales deberían seguir el ejemplo recientemente establecido por la Autoridad de Educación de Edimburgo. y prohibir las expediciones escolares de montañismo en invierno.

En la investigación del accidente fatal celebrada en Banff en febrero de 1972, Adam Watson fue el principal testigo experto de la Corona . Resultó que el formulario de consentimiento emitido a los padres no decía que se trataba de montañismo de invierno. Además, solo a uno de los padres le habían dicho que la excursión sería a los Cairngorms. La investigación informó que las muertes se habían debido al frío y la exposición. Recomendó

  1. debe haber una consideración especial por la forma física y el entrenamiento,
  2. los padres deben recibir información más completa sobre las actividades al aire libre,
  3. las fiestas deben ser dirigidas por instructores completamente calificados y acompañadas por maestros certificados,
  4. los lugares adecuados para las expediciones de verano e invierno deben identificarse en consulta con las organizaciones de montañismo,
  5. los expertos deben asesorar sobre si se deben eliminar los refugios de alto nivel,
  6. los equipos de rescate de montaña fueron elogiados y se debe considerar el apoyo financiero y general a los equipos,
  7. después de cualquier desastre futuro, debe haber un vínculo más estrecho entre las autoridades y los padres.

El jurado no quiso desalentar futuras actividades de aventura al aire libre. El defensor de los padres sugirió que el líder general de la expedición y el director de Lagganlia deberían tener la culpa, pero la investigación no encontró ninguna culpa.

La recomendación sobre la posible eliminación de los refugios de alto nivel se convertiría en motivo de gran desacuerdo. Los " boties " tradicionales se construían para acechadores y guardabosques y estaban en los valles. Los refugios cuestionados eran modernos construidos en lo alto de la meseta. El argumento para mantenerlos fue que cualquier refugio en caso de emergencia era mejor que ninguno, según la opinión de Cairngorm MRT, el consejo del condado de Banffshire y los propietarios locales. Sin embargo, el Braemar MRT, la mayoría de los cuerpos de alpinistas, el jefe de policía y Adam Watson pensaron que deberían ser retirados. Más y más expertos y políticos se involucraron y, en julio de 1973, el Secretario de Estado de Escocia lanzó una consulta formal. Eventualmente, la Oficina Escocesa decidió que no tenía poderes en el asunto. En febrero de 1974, en una reunión que excluyó a todos excepto a la autoridad local, la policía y los expertos en montañismo, se tomó una decisión de expulsión, que se produjo después de más discusiones.

El desastre tuvo un efecto importante en el montañismo en Gran Bretaña, particularmente en lo que respecta a las expediciones de aventura para niños. A nivel político, a instancias de la prensa, hubo propuestas para prohibir los cursos de montañismo para niños o al menos exigir una certificación formal para sus líderes. El seguro obligatorio para los montañeros también entró en la agenda. El Consejo Británico de Montañismo , que representa a los montañeros aficionados practicantes y sus clubes, inicialmente se opuso a todo eso y consideró que una burocracia no debería estar supervisando la aventura. Por otro lado, la Mesa de Formación de Líderes de Montaña, compuesta por educadores, se mostró a favor por motivos de seguridad y enseñanza de la conciencia ambiental. Finalmente, se llegó a un compromiso, con la combinación de los dos organismos y un Certificado de Liderazgo de Montaña que se requiere para las expediciones educativas.

Entrevistado en 2011, el padre de una de las niñas que había muerto dijo que pensaba que el viaje era simplemente al centro de Lagganlia y que no tenía idea de que iban a escalar las montañas. El domingo por la noche, un policía había llamado a la puerta para decir que llegarían tarde a casa. Incluso Edimburgo tenía viento fuerte y nieve profunda. Más tarde esa noche, llegó un reportero de un periódico y dijo que todo el grupo había desaparecido. Recién el lunes por la tarde, cuando los padres estaban reunidos en la escuela, llegó la noticia de que cinco de sus hijos habían muerto. El padre explicó que el niño que sobrevivió era el estudiante más pequeño del grupo; tal vez los otros (dos mujeres líderes, cuatro niñas y un niño) se habían acurrucado a su alrededor para protegerlo del frío. En 2015, alguien que había sido alumno de la escuela en 1971 escribió: "La escuela estuvo de luto durante algún tiempo después de eso y no creo que el señor Chalmers, el director, se haya recuperado realmente".

Ben Beattie fue designado para un trabajo en Glenmore Lodge, pero en 1978 murió mientras escalaba Nanda Devi East , en Garhwal Himalaya . Catherine Davidson completó su curso y luego emigró a Canadá en 1978. Raymond Leslie se convirtió en un piragüista de primera clase y pasó a representar a Gran Bretaña. El Consejo de Edimburgo todavía dirige Lagganlia.

El 50 aniversario se marcó en 2021.

notas

Referencias

Citas

Trabajos citados

  • Allen, Juan; Davidson, Roberto (2012). Cairngorm John: Una vida en rescate de montaña (eBook). Dingwall: Prensa de piedra arenisca. ISBN 978-1-908737-48-9.John Allen se unió al equipo de rescate de la montaña Cairngorm después del desastre y se convirtió en su líder.
  • Panadero, Patricio (2014). "El Refugio Perdido" . Los Cairngorms: una historia secreta . Birlin. ISBN 9780857908094.
  • Connor, Jeff (1999). Creag Dubh Climber: la vida y la época de John Cunningham . Prensa Ernesto.
  • Duff, John (2001). Un Bobby sobre Ben Macdhui: Vida y muerte en Braes o 'Mar . Huntly : publicación de la revista Leopard. ISBN 0953453413.John Duff era el líder del equipo de rescate de montaña de Braemar en el momento del desastre.
  • Stott, Louis (1987). Las Cascadas de Escocia . Prensa de la Universidad de Aberdeen. ISBN 0-08-032424-X.
  • Extraño, Greg (2010). Los Cairngorms: 100 años de Montañismo . Fideicomiso Escocés de Montañismo.
  • Watson, Adán (1992). Los Cairngorms, Lochnagar y Mounth (6ª ed.). Fideicomiso Escocés de Montañismo. ISBN 0-907521-39-8. Adam Watson es un académico y senderista con una gran experiencia en los Cairngorms.
  • Watson, Adán (2012). Impactos humanos en los Cairngorms del norte . Editorial Paragón. ISBN 978-1-908341-77-8.

Otras lecturas

  • Kerr, John (23 de noviembre de 1971). "Seis mueren en la nieve, a 200 metros del refugio" . guardián _ pags. 1.
  • "El desastre de Feith Buidhe" . Diario del club de Cairngorm . 18 (95). 1973.
  • Sitio web de SCRAN - Entorno histórico de Escocia. Fotografías de la tragedia de Cairngorm .Busque en "Cairngorm Tragedy" para ver 10 fotografías de participantes que llegan a la Investigación de Accidente Fatal en Banff en febrero de 1972; más una fotografía de los supervivientes Catherine Davidson y Raymond Leslie en una ambulancia antes o después de su traslado en tren de Inverness a Edimburgo el 12/8/71 (Daily Record 12/9/71 p1 "Cathy se va a casa"). Todas esas fotografías son propiedad del periódico The Scotsman. “ enlace al sitio web de SCRAN”
  • Agudo, Bob; Whiteside, Judy (2005). Rescate de montaña . Publicación Hayloft.El capítulo 10, “La última palabra”, págs. 251-259, es un relato de la tragedia de Cairngorm.
  • Thomson, Iain DS (2014). Alto riesgo: aventuras y desventuras en la montaña escocesa, 1925 a 1986 . Versión Kindle.El capítulo 5, "El desastre de Cairngorms del 20 al 22 de noviembre de 1971", es un análisis detallado de todos los aspectos de la tragedia, incluida la investigación del accidente mortal. Aparentemente, se pretendía una edición impresa del libro, pero los arreglos fracasaron, por lo que solo está disponible la edición digital Kindle. " enlace a la edición Kindle en Amazon"
  • Transcripción de la Investigación de Accidente Fatal, Corte del Sheriff de Banff, 8-15 de febrero de 1972 . Registros nacionales de Escocia - referencia SC2-23-1972 - 5 volúmenes, alrededor de 750 páginas en total. 1972.Esto se puede ver en los Registros Nacionales de Escocia en Edimburgo (después de un arreglo previo) en el archivo número ED27/556, título: "Actividades al aire libre: Tragedia de Cairngorm, noviembre de 1971 - Documentos y correspondencia sobre la investigación de la tragedia" " enlace a NRS catálogo en línea" . Tenga en cuenta que la transcripción de la Investigación de accidentes fatales (FAI) estuvo embargada durante 30 años, desde 1972 hasta 2002, que es la práctica de todas las FAI en Escocia. El objetivo principal de las FAI es establecer las circunstancias y la causa de la muerte. Cualesquiera que sean las razones legales asociadas al embargo, en este caso podría decirse que ha obstaculizado el conocimiento, la discusión y el aprendizaje de los detalles de la tragedia.
  • Watson, Adán; Duff, John (julio de 1973). "Lecciones para los partidos juveniles del desastre de Feith Buidhe". Escalador y excursionista: 282–287.Watson y Duff fueron testigos en la Investigación del Accidente Fatal en 1972.
  • Wilson, Ken (1972). "La tragedia de Cairngorm". Montaña (20): 29–33.Al comienzo de este artículo detallado e informativo en "Mountain", Wilson plantea la pregunta: "¿Cuáles son, entonces, las conclusiones que han surgido para ayudarnos a evitar tales desastres en el futuro? Lamentablemente, la respuesta es prácticamente ninguna”. Omitió la segunda oración cuando volvió a publicar el artículo seis años después en su compendio “The Games Climbers Play” Wilson, Ken (ed), Diadem, Londres, 1978 (reeditado por Baton Wicks en 2006). Es de suponer que cambió de opinión: tal vez debido a algunos cambios que surgieron en la década de 1970, como la eliminación de varios refugios de alto nivel de Cairngorm y un mayor desarrollo de la capacitación de líderes y la conciencia institucional. Ken Wilson fue un renombrado periodista y editor de montañismo. “ Ken Wilson 1941-2016”
  • Documental de YouTube, Horror fascinante " Desastre de la meseta de Cairngorm"
  • Vídeo de YouTube Disasterthon " Desastre de la meseta de Cairngorm"

Coordenadas : 57°05′25″N 03°40′25″O / 57.09028°N 3.67361°O / 57.09028; -3.67361