Autobuses en Praga - Buses in Prague
Los servicios de autobús en Praga son proporcionados por varios operadores de transporte, el principal de los cuales es Dopravní podnik hlavního města Prahy, as (la compañía de transporte de la capital de Praga). Casi todos los autobuses urbanos y suburbanos (así como las líneas de metro y tranvía de la ciudad , los transbordadores Vltava y un funicular ) se ejecutan como parte de la red Pražská integrovaná doprava (PID - Transporte Integrado de Praga), bajo la gestión de la red regional. agencia organizadora ROPID.
Historia
Los primeros autobuses en Praga fueron operados experimentalmente en 1908 en el distrito de Malá Strana , pero la tecnología poco confiable en ese momento llevó a que el servicio de prueba fuera declarado fallado después de 20 meses. Los servicios regulares no se reanudaron hasta el 20 de junio de 1925, pero han estado en funcionamiento continuo desde esa fecha.
En las décadas de 1990 y 2000, el sistema metropolitano se expandió e integró con el transporte suburbano como Transporte Integrado de Praga (PID), aunque algunas áreas permanecen fuera de este sistema.
Los autobuses cumplen muchas funciones diferentes en el sistema de transporte público de Praga. Muchas líneas sirven como conexiones entre los sistemas de metro , tranvía y ferrocarril y las áreas residenciales periféricas. También hay planes para introducir gradualmente servicios troncales, similares a los sistemas de tránsito rápido de autobuses de América Latina .
Las terminales principales de los autobuses metropolitanos están cerca de las estaciones de metro: Černý Most, Zličín, Háje, Letňany, Nové Butovice, Želivského, Českomoravská, Kačerov, Budějovická, Depo Hostivař, Dejvická, Na Knížecí (Andělka, Skalkaší, Palovická, etc.) En estas estaciones paran algunos autobuses suburbanos y de larga distancia. Las principales estaciones de autobuses de larga distancia son Florenc , Černý Most y Zličín.
Desde 2008, ROPID está implementando un plan para diferenciar líneas raquiales con pequeños intervalos y buses articulados. Algunos sistemas telemáticos están ampliamente implementados (monitoreo GPS, preferencia de señales de tráfico).
Desde 2016, los autobuses de Praga tienen una velocidad media de 25,3 km / h.
Números de ruta
Las líneas de bus pertenecientes al sistema PID están numeradas dentro de una serie de números:
- 100-250: rutas de la ciudad durante el día (por razones técnicas, la ruta 100 está numerada operativamente internamente como ruta 299)
- 251-275: rutas escolares
- 300-398: rutas suburbanas diurnas
- 421-499 y 601-671: rutas regionales diurnas (fuera del centro de la ciudad)
- 901-915: rutas urbanas nocturnas
- 951-960: rutas suburbanas nocturnas
- Rutas especiales de autobús para discapacitados: marcadas con el símbolo de una silla de ruedas y los números 1, 2, 3 (también H1, antes H2 y H3, numerados internamente como 799 (H1), 798 (H3) y 797 (H2).
- La letra X con el número de la línea de tranvía (X-9, X22) o la letra de la línea de metro (XA, XC) se utilizan para las líneas de sustitución ocasionales. Numerado internamente en la serie 800 (809, 822 ...). Algunas líneas sustitutas están numeradas en series 700.
- AE: Airport Express (internamente 790)
- Serie 700: algunas líneas locales temporales con financiación no estándar (financiada no por la propia ciudad sino por los distritos de la ciudad, etc.)
Fuera del sistema PID:
- Serie 700: líneas especiales (transporte a ferias, partidos de fútbol, etc.)
- líneas comerciales: marcadas de diferentes formas (logotipos, letras, nombres de tiendas, etc. - IKEA, IKEA2, GLOBUS, OCL, T, E, S, C, O, BBC, OUTLET), todo gratis
- Línea ZOO con tarifa simbólica
- líneas suburbanas de SID ( Středočeská integrovaná doprava , Transporte Integrado de Bohemia Central) organizadas por la Región de Bohemia Central . Varios intentos de integrar PID y SID hasta ahora no han tenido éxito. Marcado con combinaciones de una letra y dos dígitos, p. Ej. D97.
- otras líneas fuera de los sistemas integrados, principalmente líneas públicas interurbanas y de larga distancia, con poca importancia para el transporte urbano
- líneas no públicas (especiales) (para trabajadores, discapacitados, etc.)
Operadores
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- Dopravní podnik hl. metro. Prahy as (DPP), la mayoría de las líneas PID metropolitanas y varias decenas de líneas PID suburbanas. DPP tiene 5 grandes estaciones de autobuses en Praga: Klíčov (Prosek), Vršovice (Michle), Kačerov (Michle), Hostivař (Malešice), Řepy (Řepy)
- Arriva Transport Česká republika, como: ca 9 líneas PID metropolitanas y 50 líneas PID suburbanas, algunas líneas SID y líneas no integradas. La principal estación de autobuses se encuentra en Vršovice.
- ČSAD Střední Čechy, como: 31 líneas PID suburbanas
- ČSAD POLKOST, spol. s ro: línea PID metropolitana n. ° 232 y 11 líneas PID suburbanas
- ČSAD MHD Kladno, como: 9 líneas PID suburbanas y varias líneas SID suburbanas
- Martin Uher, spol. s ro: 6 líneas PID suburbanas
- STENBUS sro: líneas metropolitanas 269, 263, 206, 562, 564
- ACERCA DE MÍ sro: minibús líneas metropolitanas 295, 296, 297, H2
- Jaroslav Štěpánek: líneas PID metropolitanas 110 y 557, línea PID suburbana 302
- PROBO BUS as (Grupo Abellio): 5 líneas PID suburbanas
- Okresní autobusová doprava Kolín, sro: 2 líneas suburbanas a Praga (y 14 líneas regionales PID en el distrito de Kolín)
- Hotliner sro y Cityliner sro: algunas líneas comerciales fuera de PID y algunas líneas de tranvía sustitutivas ocasionales
- Libor Valenta: varias líneas comerciales de Tesco Letňany (fuera de PID)
- CEDAZ sro: microbuses lanzadera al aeropuerto, fuera del PID
- ČSAD Benešov como: línea comercial OUTLET Štěrboholy, fuera de PID
- muchos otros operadores del sistema SID y líneas suburbanas y de larga distancia no integradas