Carretera Bruce - Bruce Highway
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Bruce Highway
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Mapa de Queensland con Bruce Highway resaltada en amarillo | |
| Información general | |
| Escribe | Autopista |
| Largo | 1.679 km (1.043 millas) |
| Número (s) de ruta | |
| Uniones principales | |
| extremo norte |
  Captain Cook Highway (Ruta nacional 1 / Ruta estatal 44), Cairns , Queensland
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| Extremo sur |
 Autopista Gateway (M1), Bald Hills , Brisbane
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| Ubicación (es) | |
| Asentamientos importantes | Townsville , Mackay , Rockhampton , Maryborough , Gympie |
| Sistema de carreteras | |
La carretera de Bruce es una carretera principal en Queensland , Australia. Comenzando en la capital del estado, Brisbane , pasa por áreas cercanas a la costa este en su camino hacia Cairns en Far North Queensland . La ruta es parte de la Carretera Nacional Australiana y también parte de la Carretera 1 , la ruta de autopista más larga de Australia. Su longitud es de aproximadamente 1.679 kilómetros (1.043 millas); está completamente sellado con betún . La carretera lleva el nombre de un popular ex político federal y de Queensland, Harry Bruce . Bruce era el Ministro de Obras del estado a mediados de la década de 1930 cuando la carretera recibió su nombre. La carretera una vez pasó por Brisbane , pero se truncó en Bald Hills cuando Gateway Motorway se convirtió en National Highway 1 tras su apertura en diciembre de 1986.
La autopista es la mayor transportadora de tráfico de Queensland. Inicialmente se unió a todos los principales centros costeros; sin embargo, varios desvíos, particularmente en el sur, han desviado el tráfico alrededor de estas ciudades para acelerar el flujo de tráfico y aliviar la congestión urbana. Como resultado, la carretera se acorta constantemente. La carretera es una autovía de Brisbane a Kybong con algunos tramos de doble calzada en Gympie , muchas de estas mejoras se completaron en la década de 1980 ( Glass House Mountains , Tanawha , Maryborough ) y 1990 ( Nambour , Yandina y Cooroy ).
La carretera comienza justo al sur del puente sobre el río Pine en el intercambio de la autopista Gateway, a 21 kilómetros (13 millas) al norte del distrito comercial central de Brisbane . La carretera ha cambiado su numeración de ruta de la Carretera Nacional 1 a la M1 (carretera de la autopista) o A1 (calzada única, generalmente con carriles de adelantamiento).
Las principales ciudades a lo largo de la ruta incluyen Gympie , Maryborough , Rockhampton , Mackay , Townsville y Cairns . La carretera pasa por las montañas Glasshouse , selvas tropicales y pastos en Sunshine Coast , Gunalda Range (al norte de Gympie ), Mount Larcom (al norte de Gladstone ) y la árida campiña al norte de Rockhampton ; después de eso, atraviesa tierras predominantemente utilizadas para la caña de azúcar , el cultivo de cultivos y las granjas lecheras y los subtrópicos y trópicos.
Descripción de la ruta
Comenzando en Bald Hills en el cruce de Gateway Motorway y Gympie Arterial Road , la Bruce Highway es una carretera estándar de autopista (firmada como M1 ) para sus primeros 136 kilómetros (85 millas) hasta Kybong , donde se convierte en una vía sellada de dos carriles. carretera durante la mayor parte del resto. Los primeros 2,5 kilómetros (1,6 millas) hasta el intercambio de Dohles Rocks Road tienen ocho carriles y un límite de velocidad variable (firmado electrónicamente) de hasta 100 kilómetros por hora (60 mph). Los próximos 22 kilómetros (14 millas) hasta el intercambio Caboolture / Bribie Island tienen seis carriles y un límite de velocidad máxima de 100 kilómetros por hora (60 mph). Desde allí hasta Kybong, la carretera tiene cuatro carriles y, con una pequeña excepción, un límite de velocidad de 110 kilómetros por hora (70 mph).
Brisbane a Rockhampton
Colinas Calvas a Caboolture
Esta sección de la autopista Bruce cruza el río Pine hacia la región de la bahía de Moreton , atravesando áreas principalmente urbanas antes de cruzar el río Caboolture y llegar al intercambio Caboolture / Bribie Island después de 24,5 kilómetros (15,2 millas). Pasa por Murrumba Downs , Griffin , Kallangur , Mango Hill , North Lakes , Dakabin , Narangba , Burpengary y Morayfield . En el camino es atravesado por la línea ferroviaria Redcliffe Peninsula y pasa por Caboolture BP Travel Center.
Caboolture a Caloundra
El intercambio Caboolture / Bribie Island también proporciona acceso a la autopista D'Aguilar a través de una vía de servicio. Después del intercambio de la autopista D'Aguilar, Bruce pasa principalmente por áreas rurales y los bosques estatales de Beerburrum y Beerwah, ingresando a la región de Sunshine Coast antes de llegar al intercambio de la carretera Caloundra después de otros 36,1 kilómetros (22,4 millas). Pasa por la entrada sur a Steve Irwin Way, una sección anulada de la carretera, que brinda acceso a Beerburrum , Glass House Mountains , Beerwah , el zoológico de Australia y Landsborough antes de terminar en el intercambio de Caloundra Road.
El intercambio de Caloundra Road es también el primer intercambio de diamantes divergentes de Australia .
Caloundra a Noosa
Los próximos 5,6 kilómetros (3,5 millas) hasta el enlace de la autopista Sunshine , que proporciona acceso a la Sunshine Coast , tienen un límite de velocidad de 100. El límite de velocidad vuelve a 110. Después de otros 7,5 kilómetros (4,7 millas), el enlace de Maroochydore Road proporciona acceso a Maroochydore y Woombye . El intercambio de Bli Bli Road, después de otros 7 kilómetros (4,3 millas), proporciona acceso a Bli Bli y Nambour . El intercambio Yandina-Coolum Road, después de 6,7 kilómetros (4,2 millas), proporciona acceso a Yandina y Coolum . El intercambio de Eumundi, después de 8,4 kilómetros (5,2 millas), da acceso a Eumundi y Noosa . El intercambio de Cooroy, después de 7,2 kilómetros (4,5 millas), da acceso a Cooroy , Tewantin y Noosa. La distancia total desde Caloundra Road hasta este intercambio es de 42,4 kilómetros (26,3 millas).
Noosa a Gympie
Los 33 kilómetros (21 millas) hasta el final de la M1 en Kybong incluyen tres intercambios que brindan acceso a la autopista Old Bruce. Desde Kybong, la autopista se designa como A1. Tiene numerosas partes con límites de velocidad más bajos, incluidas áreas urbanas, zonas de alto impacto y sitios de obras viales. Después de 8 kilómetros (5,0 millas) de Kybong, el intercambio de Mary Valley Road proporciona acceso al oeste del río Mary . Luego, la carretera pasa a través de la franja urbana de Gympie , con varias intersecciones a nivel que brindan acceso a varias partes de la ciudad. Al norte de Gympie, a 14,3 kilómetros (8,9 millas) del enlace de Mary Valley Road, se llega al enlace de Wide Bay Highway , que proporciona acceso a Kilkivan . La distancia total desde el intercambio de Cooroy es de 55,4 kilómetros (34,4 millas).
Gympie hacia Maryborough
Los 73,9 kilómetros (45,9 millas) desde el intercambio de Wide Bay Highway hasta el intercambio de Maryborough-Biggenden Road en Maryborough pasan por Tiaro y la salida de Gympie Road hacia Maryborough antes de cruzar el río Mary .
Maryborough hacia Rockhampton
La carretera mantiene un límite de velocidad de 100 y ocasionalmente reduce la velocidad a 60 o 50 mientras se conduce a través de varios pueblos pequeños, incluidos Childers , Gin Gin , Miriam Vale y Mount Larcom antes de llegar a Rockhampton .
Desarrollo del M1
Con la finalización de la Sección C de la Bruce Highway - Proyecto de mejora de Cooroy a Curra (Traveston a Woondum ) en febrero de 2018, la M1 ahora se ha extendido a Kybong , 10 kilómetros (6.2 millas) al sur de Gympie . La autopista Bruce de Kybong a Gympie permanece firmada como A1. La sección D del proyecto (Woondum a Curra , incluido un desvío de Gympie), cuando se complete, se convertirá en la siguiente etapa del M1.
Si bien las referencias usan Woondum como designador para las secciones del proyecto, la nueva intersección que marca el final de la M1 está completamente dentro de la localidad de Kybong, aunque limita en dos lados por Woondum.
Historia
Restos de las primeras carreteras al norte de Brisbane
Los caminos hacia el norte de Brisbane en los primeros días de la colonización estaban limitados por la necesidad de utilizar cruces de ríos y arroyos confiables a bajo nivel río arriba de la costa.
South Pine Road va desde Enoggera Road en Alderley a través de Everton Park hasta Everton Hills , cruzando Kedron Brook .
Bunya Road va desde South Pine Road en Everton Hills hasta Eatons Crossing Road en Draper , después de cruzar el South Pine River en Drapers Crossing (un cruce vadeable ).
Old Northern Road va desde South Pine Road en Everton Park hasta otra South Pine Road en Albany Creek . Eatons Crossing Road va desde esta carretera (al norte del río South Pine) hasta Draper. Este South Pine Road continúa hacia el norte sobre el South Pine River a través de Cash's Crossing y de allí a Gympie Road en Strathpine .
Old North Road une este South Pine Road en Brendale con Youngs Crossing Road en Bray Park . Youngs Crossing Road continúa hasta Dayboro Road en Petrie después de cruzar el río North Pine . Más arriba, Whiteside Road (ahora sumergida por el lago Samsonvale ) proporcionó un cruce vadeable en Quinn's Crossing cuando el nivel del agua era demasiado alto en Youngs Crossing.
Más al norte, otro segmento de Old North Road comienza en Caboolture River Road en Upper Caboolture , cruza el río Caboolture en Zillmans Crossing y continúa hacia Wamuran .
Las primeras carreteras desde el cruce del río North Pine hasta el cruce del río Caboolture pueden haber incluido partes de:
- Narangba Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Narangba , donde se convierte (después de una corta distancia como Main Street) en Oakey Flat Road , hasta Morayfield Road en Morayfield .
- Burpengary Road desde Boundary Road en Dakabin hasta Burpengary , donde se convierte en Station Road. Desde Station Road, la ruta directa a Morayfield sigue Obrien Road y Lindsay Road.
- Old Gympie Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Morayfield Road en Burpengary.
- Caboolture River Road desde Morayfield Road en Morayfield hasta Old North Road en Upper Caboolture.
La ruta Oakey Flat Road evita el cruce de Burpengary Creek en Obrien Road en Burpengary. Desde Oakey Flat Road en Morayfield, una ruta que consta de Williamson Road, Forest Hills Drive, Haywood Road y Moorina Road corre hasta Caboolture River Road en Upper Caboolture, evitando el cruce de Sheep Station Creek en Morayfield Road en Morayfield.
Las primeras carreteras desde Caboolture (después de viajar al este desde Wamuran) a Landsborough y luego a Bruce Highway en Palmview pueden haber incluido partes de:
- Otro segmento de Old Gympie Road desde Caboolture hasta Landsborough.
- Beerburrum Road desde Caboolture a Beerburrum , donde se une con Steve Irwin Way a Landsborough y Palmview.
Los caminos de Tom Petrie
Terrenos de Murrumba Homestead
Las siguientes citas son del artículo de Murrumba Homestead Grounds .
- "Para facilitar sus operaciones madereras, Tom Petrie marcó varias de las primeras carreteras del norte, incluida una pista entre Pine River y Bald Hills y una pista de Murrumba a Maroochydore, que más tarde se convirtió en Gympie Road. También abrió una pista de North Pine a Humpybong (Redcliffe) ".
- "En 1869, Cobb & Co abrió una ruta en autocar de Brisbane a Gympie a través de la ruta que Tom había ayudado a marcar".
Avenida Anzac
Anzac Avenue es parte de la historia de Bruce Highway, ya que la carretera la siguió de Petrie a Rothwell durante muchos años antes de la construcción de su alineación actual.
La siguiente cita es del artículo de Anzac Avenue.
- "A principios de la década de 1860 se formó una carretera de Bald Hills a Redcliffe, pero en 1864 era casi intransitable. Tom Petrie marcó una pista desde el cruce de Hays Inlet y, a principios de la década de 1870, ayudó a inspeccionar la carretera. Conocida como" Brisbane Road "se convirtió en la principal vía de acceso a la península de Redcliffe por carretera".
Actualizaciones
Una de las desviaciones más dramáticas de la carretera fue la desviación de Bald Hills a Burpengary. A partir de la construcción en 1972, la nueva ruta llevó el tráfico de Gympie Road en Bald Hills a Uhlmann Road en Burpengary a lo largo de una alineación muy superior que también se construyó en cuatro carriles. La nueva ruta se inauguró oficialmente el 10 de noviembre de 1977 a un costo total de 20 millones de dólares.
Debido a la naturaleza del clima húmedo y las áreas propensas a ciclones tropicales del norte de Queensland, la carretera es propensa a inundaciones frecuentes en varios lugares. Tras las catastróficas inundaciones de Queensland en 2010-2011, el gobierno australiano encargó un estudio de viabilidad sobre la protección contra inundaciones de la carretera.
Numerosos tramos de la carretera se someterán a remodelación, realineación, protección contra inundaciones y extensión de secciones de autovía. La ex primera ministra Anna Bligh anunció los planes al lanzar el Plan de infraestructura de Queensland (ahora (una parte de) conocido como Construyendo nuestro futuro, incluye todos los proyectos de infraestructura de transporte en todo el país). Se espera que las obras alcancen un total de 2.000 millones de dólares australianos e incluyan 77 proyectos durante un período de dos décadas. A diciembre de 2020, se habían completado 23 proyectos importantes en el marco del programa, incluida la entrega de 64 puentes, 30 nuevas paradas de descanso, 300 km de bordes de carreteras más seguros y tratamientos de línea central de 190 km de ancho.
Un tramo de la carretera entre Cardwell y Tully , que es propenso a sufrir frecuentes inundaciones en la temporada de lluvias, sufrirá un reajuste. Se estaba construyendo una nueva ruta para la carretera a través de Townsville y ya se había completado la primera etapa de Townsville Ring Road (ahora llamada The Ring Road).
Se ha aprobado una mejora en un tramo de la carretera al norte de Townsville , y la carretera de doble calzada existente hacia el norte se extenderá otros 11 km. También incluirá la instalación de semáforos en Mt Low Parkway, y será la etapa final del enlace de la carretera de circunvalación hasta esta sección en 2015. El mapa conceptual definitivo del desarrollo del Departamento de Carreteras Principales de Queensland muestra que la carretera se convertirá progresivamente en Autopista. estándar para 2015, con la implementación de intercambios en varios cruces.
La carretera al sur de Cairns verá secciones de la carretera al suburbio de Edmonton convertirse en seis carriles, con la remodelación progresiva de la carretera de doble calzada a Gordonvale .
Para mejorar la inmunidad a las inundaciones de la carretera al sur de Childers , en septiembre de 2011 se completaron una nueva y mejorada alineación de la carretera y un puente más alto sobre el río Isis .
Entre Gateway Motorway y Caboolture, la carretera se ha ampliado a ocho y seis carriles desde 2001, incluida la sección Dohles Rocks Road a Boundary Road en octubre de 2004, la sección Boundary Road a Uhlmann Road en marzo de 2007 y la última sección Uhlmann Road a Bribie Island Road en noviembre de 2009. Se propone que la extensión de la sección de seis carriles a Steve Irwin Way comience en 2020.
Se ha construido un nuevo intercambio en la notoria intersección de Roys Road en Beerwah . También se conecta con la cercana Bells Creek Road, eliminando otra intersección peligrosa. Esto sigue a una situación similar en Buchanans Road en Morayfield, cuya intersección fue reemplazada por un intercambio en noviembre de 1996.
El intercambio de Pumicestone Road también se ha rediseñado, reemplazando el puente y las rampas de bajo nivel originales construidos en octubre de 1970.
La circunvalación de Nambour ha pasado por un proceso de rehabilitación debido a la superficie extremadamente rugosa y las peligrosas apariencias de baches durante el clima húmedo. Este trabajo se completó en 2009.
A partir de 2020, las secciones A, B y C de la mejora de la carretera de Cooroy a Curra, financiada conjuntamente por el estado y el gobierno federal, están abiertas. Se han iniciado los primeros trabajos de la Sección D. Cuando se complete, la mejora de Cooroy a Curra evitará la ciudad de Gympie y una sección predominantemente de dos carriles será reemplazada por una autovía de cuatro carriles.
Mejoras importantes: Bald Hills a Cooroy
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| Agosto 1966 | Etapa de desvío de Caboolture 1. Se completó una calzada única entre Burpengary Creek y Bribie Island Road. |
| Agosto 1970 | Etapa de desvío de Caboolture 2. Se completó la calzada única entre Bribie Island Road y Red Road. |
| Diciembre de 1972 | Desviación de calzada única entre Eumundi y Cooroy, sin pasar por Eumundi Range Road. |
| Diciembre de 1973 | Desviación de Bald Hills a Burpengary Etapa 1. Se completaron carreteras de dos carriles de 1.3 millas de largo entre Roghan Road y Strathpine Road. |
| Diciembre de 1973 | Bypass de Beerwah. Se completó una desviación de 2,5 km de largo entre Roys Road y Foley Road, incluido un nuevo puente de hormigón a través de Coochin Creek. |
| Noviembre de 1974 | Desviación de Browns Creek. Se completó una calzada única de 6 km de largo entre Browns Creek y Eerwah Vale. |
| Diciembre de 1974 | Bypass de las montañas Glasshouse. Se completó una desviación de 1,5 km de largo entre Glasshouse Mountains Sportsground y Kings Road, incluido un nuevo puente de hormigón a través de Coonowrin Creek. |
| Agosto de 1976 | Bypass de Eumundi. Desviación de 2,4 km completada entre Eerwah Vale y Main Creek. |
| 2 de agosto de 1976 | Desviación de Bald Hills a Burpengary Etapa 2. Desviación de calzada única de 12 km de longitud completada entre Strathpine Road y Boundary Road. |
| Marzo de 1977 | Desviación de Bald Hills a Burpengary Etapa 3. Segunda calzada terminada entre Strathpine Road y Anzac Avenue. |
| 10 de noviembre de 1977 | Desviación de Bald Hills a Burpengary Etapa 4. Carretera fronteriza a la sección de Deception Bay Road completada. |
| 5 de diciembre de 1978 | Intercambio de carreteras de Bribie Island. |
| 9 de agosto de 1979 | Duplicación de Burpengary a Bribie Island Road. Segunda calzada terminada entre Burpengary Creek y Bribie Island Road. |
| 9 de diciembre de 1985 | Desviación de Beerburrum Creek a Caloundra Road. Se completó una desviación importante de cuatro carriles de 26,5 km de largo entre Beerburrum Creek y Caloundra Road. |
| Septiembre de 1987 | Duplicación de Caloundra Road a Sippy Creek |
| Diciembre de 1987 | Paso elevado de Station Road (en Burpengary) |
| 16 de noviembre de 1989 | Desviación de Tanawha. Desviación de cuatro carriles completada entre Caloundra Road y Maroochydore Road . |
| Enero de 1990 | Intercambio de Johnston Road. El intercambio de diamantes separados por grados se completó como parte del desarrollo del Centro de servicio de Moby Vic. |
| 23 de noviembre de 1990 | Desvío de Nambour Etapa 1. Desvío de una sola calzada de Nambour completado entre Maroochydore Road y Parklands. |
| Diciembre de 1992 | Medio intercambio de Dohles Rocks Road |
| 20 de diciembre de 1993 | Nambour Bypass Etapa 2. Segunda calzada terminada entre Maroochydore Road y Parklands. |
| Abril de 1994 | Rampa circular en dirección norte de Deception Bay Road |
| 17 de mayo de 1994 | Bypass de Cooroy. Desvío de una sola calzada de Cooroy inaugurado oficialmente por el ministro de Transporte, David Hamill . |
| 17 de julio de 1997 | Bypass de Yandina. Desvío de doble calzada de Yandina inaugurado oficialmente por el Ministro Federal de Transporte, John Sharp . |
| 23 de julio de 2002 | Gateway de la autopista a Dohles Rocks Road de seis carriles. |
| 19 de septiembre de 2003 | Duplicación de Yandina a Cooroy. Carreteras de doble calzada terminadas entre Browns Creek y Eumundi Range. |
| 20 de enero de 2005 | Dohles Rocks Road hasta Boundary Road de seis carriles. Se completó la mejora de seis carriles entre Dohles Rocks Road y Boundary Road, incluidas las mejoras en el intercambio de Anzac Avenue. |
| 12 de marzo de 2007 | Boundary Road a Uhlmann Road de seis carriles. Se completó la mejora de seis carriles entre Boundary Road y Uhlmann Road, incluidas las mejoras en los intercambios de Deception Bay Road y Uhlmann Road. |
| 5 de noviembre de 2009 | Uhlmann Road hasta Bribie Island Road de seis carriles. Se completó la mejora de seis carriles entre Uhlmann Road y Bribie Island Road, incluidas las mejoras en el intercambio de Bribie Island Road. |
Mejoras importantes: Cooroy a Rockhampton
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| Mayo de 1940 | Wallaville - Puente del río Burnett |
| Diciembre de 1967 | Desviación de Ambrose a Raglan |
| Abril de 1973 | Bypass de Gunalda |
| 1974 | Desviación de Gavial (Rockhampton) - Roope Road a Egan's Hill |
| Abril de 1975 | Puente del río Calliope |
| Agosto de 1976 | Bypass de bauple |
| Mayo de 1977 | Bypass de bajool |
| Mayo de 1984 | Desviación de Howard-Torbanlea |
| 7 de octubre de 1986 | Desviación de Rockhampton - Yeppen Yeppen Crossing to Egan's Hill |
| 14 de septiembre de 1990 | Bypass de Maryborough |
| 16 de noviembre de 1991 | Desviación de Glenwood |
| 5 de julio de 1999 | Desviación de Wallaville - Puente Tim Fischer |
| 14 de febrero de 2001 | Desviación del rango de Gunalda |
| Agosto de 2011 | Reemplazo del puente del río Isis |
| 18 de diciembre de 2012 | Actualización de Cooroy a Curra Sección B |
| 28 de octubre de 2013 | Rockhampton - Yeppen Norte |
| 11 de junio de 2014 | Intercambio de Calliope |
| 22 de octubre de 2015 | Rockhampton - Yeppen Sur |
| 5 de mayo de 2017 | Actualización de Cooroy a Curra Sección A |
| 9 de noviembre de 2017 | Actualización de Cooroy a Curra Sección C |
Mejoras importantes: Rockhampton a Townsville
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| 10 de mayo de 1973 | Bowen - Puente del río Don |
| Enero de 1975 | Parkhurst - Puente Ramsey Creek |
| 23 de diciembre de 1977 | Desviación de Mackay - Bakers Creek |
| 12 de julio de 1980 | Desviación de Mackay - Puente Ron Camm |
| 16 de agosto de 1980 | Desviación de Rockhampton - Puente Neville Hewitt |
| 29 de octubre de 1982 | Cambio de alineación Marlborough-Sarina |
| Septiembre de 1984 | Thoopara: desvío de 3,4 km y nuevo puente sobre el río O'Connell |
| 1991 | Puertas de la ciudad de Mackay: realineación de Nebo Road en las puertas de la ciudad con la provisión de un paso elevado para permitir el realineamiento futuro del ferrocarril de la costa norte (reajuste del ferrocarril inaugurado oficialmente en 1993) |
| Julio de 1993 | Barratta - Realineación de la laguna de Collinsons |
| Diciembre de 1993 | Barratta - Realineamientos de Barratta Creek en Oriente Medio y Medio |
| 20 de abril de 1994 | Desviación de Yaamba / Milman: nueva alineación con puentes de nivel superior en Alligator y Plentiful Creeks en respuesta a la inundación de 1991 |
| 1995 | Townsville - Duplicación del puente Charles N. Barton |
| 18 de diciembre de 1998 | Mackay - duplicación del puente Ron Camm |
| Diciembre de 2009 | Mackay: mejora de la duplicación y la intersección de Boundary Road a Farrellys Lane |
| 2012 | Mackay - Mejoras en la intersección de Boundary Road to City Gates |
| octubre 2013 | Mackay - Farrellys Road to Temples Lane Duplicación y mejoras en las intersecciones |
| Febrero de 2015 | Brandon - Realineación de Sandy Corner a Collinsons Lagoon para mitigación de inundaciones y paso elevado de riel de caña |
| Octubre de 2015 | Townsville - Vantassel Street a Cluden Drive, duplicación, pasos elevados ferroviarios e intersecciones. |
| 2019 | Parkhurst: mejoras importantes, incluida la duplicación del puente Ramsey Creek |
Mejoras importantes: Townsville a Cairns
| Fecha | Detalles |
|---|---|
| 1959 | Puente de Gordonvale / Aloomba Etapa 1: Swan Creek a Riverstone Road, incluido el puente Carl Wordsworth |
| 1961 | Puente de Gordonvale / Aloomba Etapa 2: Mackey's Creek a Riverstone Road, circunvalación de Gordonvale |
| 1962 | Desviación de Rollingstone |
| 1963 | Puente de Gordonvale / Aloomba Etapa 3: Swan Creek a Leumann Road, circunvalación de Aloomba |
| 1966 | Gordonvale / Aloomba Bypass Etapa 4: Leumann Road a Assman Road |
| 1968 | Desviación de Bellenden Ker |
| 28 de septiembre de 1968 | Desviación Ingham - Puente John Row en Herbert River |
| Diciembre de 1968 | Bellenden Plains / Murray River Deviation - reemplazado en 2008 por Tully Deviation |
| Octubre de 1971 | Townsville - Puente del río negro |
| 9 de julio de 1973 | Desviación Innisfail - Puente Centenario |
| Decenio de 1980 | Townsville: realineación parcial de la autopista Bruce. La alineación se cambió de Ingham Road a Woolcock Street entre Charters Towers Road y Hugh Street |
| 1981 | Innisfail - Puente Sir Joseph McAvoy |
| 10 de noviembre de 1984 | Rollingstone Creek - Puente de alto nivel |
| 23 de abril de 1987 | Desviación del rango de Cardwell (sur) |
| 4 de diciembre de 1987 | Mutarnee - Puente de Ollera Creek y Desviación de Mutarnee |
| 17 de octubre de 1991 | Desviación de Babinda Etapa 1: Lloyd's Corner / Stager Road hasta Munro Street |
| 1992 | Desviación de Babinda Etapa 2: Munro Street a Nelson Road |
| 1993 | Desviación de Babinda Etapa 3: Nelson Road a Frenchmans Creek |
| Marzo de 1998 | Desviación de Townsville - Extensión de Woolcock Street. La alineación de la Carretera Nacional 1 se trasladó oficialmente desde Ingham, Charters Towers, Bowen Roads y Stuart Drive. |
| 1999 | Desviación de Edmonton: realineación y cuatro carriles |
| 2002 | Cairns - Ray Jones Conduce hasta Sheehy Road de seis carriles |
| 2004 | Cairns - Sheehy Road a Foster Road de seis carriles |
| 2008 | Desviación de Tully |
| 17 de abril de 2009 | Townsville Ring Road Etapa 3: la autopista nacional A1 se trasladó de las calles Nathan y Duckworth a Shaw Road y luego a The Ring Road. |
| 20 de abril de 2009 | Puente sobre el río Mulgrave de nivel superior - Puente Desmond Trannore |
| Junio de 2009 | Mount Low Paso elevado Townsville |
| 1 de noviembre de 2013 | Desviación del rango de Cardwell (norte) |
| Mayo de 2014 | Mejora del acceso sur de Cairns - Etapa 1 |
| Diciembre de 2016 | Townsville Ring Road Stage 4: la autopista nacional A1 se mudó oficialmente de Shaw Road |
| Agosto de 2017 | Mejora del acceso sur de Cairns - Etapa 2: Foster Road a Robert Road de seis carriles |
Proyectos
| Proyecto | Longitud (km) | Fechas de construcción | Valor | Estado | Descripción | Distancia de Brisbane (km) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comienzo | Fin | ||||||
| Caloundra Road to Sunshine Autopista | 7 | 18 de mayo de 2017 | Finales de 2020 | $ 929,3 millones | En construcción | Autopista de seis carriles y nueva vía de servicio a lo largo del trazado existente. Intercambio de diamantes divergente en Caloundra Road. | 84 |
| Cooroy a Federal | 13,5 | julio 2013 | Mayo de 2017 | $ 590 millones | Completo | Tramo A de Cooroy a Curra. Autovía de cuatro carriles, nueva alineación. | 126 |
| Federal a Traveston | 12 | Septiembre de 2009 | Diciembre 2012 | $ 513 millones | Completo | Tramo B de Cooroy a Curra. Autovía de cuatro carriles, nueva alineación. | 140 |
| Yeppen Sur | 2.8 | 27 de noviembre de 2013 | 2016 | $ 296 millones | En construcción | Nuevo cruce elevado a través de la llanura aluvial de Yeppen como calzada adicional | 628 |
| Yeppen North | 1 | 27 de noviembre de 2013 | $ 85 millones | Completo | Mejoras en la seguridad y el flujo de tráfico | 631 | |
| Carretera de circunvalación de Mackay (etapa 1) | 11,3 | Mediados de 2017 | Finales de 2019 | $ 560 millones | En la planificación | Autopista de dos carriles, nueva alineación. | 963 |
| Carretera de circunvalación de Townsville (Sección 4) | 11 | TBA | TBA | $ 200 millones | En la planificación | Autovía de 4 carriles, nueva alineación. | 1366 |
| Mejora de la autopista Cairns Bruce (Sheehy Road a Ray Jones Drive) | 3.4 | 2010 | Abril de 2014 | $ 150 millones | Completo | Nuevos intercambios, ensanchamiento de calzada | 1696 |
| Derivación de Tiaro | 8 | TBA | TBA | $ 336 millones | En la planificación | Autopista de 4 carriles, nueva alineación | 229 |
Ciudades de la carretera
Viajando hacia el norte, los siguientes pueblos y ciudades pequeñas se encuentran en (o muy cerca) de Bruce Highway.
Brisbane hacia Maryborough |
Maryborough hacia Rockhampton |
Rockhampton a Mackay |
Mackay hacia Townsville |
Townsville a Cairns
|
Intersecciones principales
M1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (consulte los cruces de ríos a continuación)
| LGA | Localización | km | mi | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brisbane | Colinas Calvas | 0 | 0.0 | 127 |
  Gateway Motorway (M1) sureste - Gold Coast , aeropuerto de Brisbane / Gympie Arterial Road (M3) sur - Brisbane |
Término de la carretera del sur; intercambio Y parcial : no hay acceso entre Gateway Motorway y Gympie Arterial Road |
| Bahía Moreton | Límite Griffin - Murrumba Downs | 2.5 | 1,6 | 130 | Dohles Rocks Road - Murrumba Downs , Griffin | De medio de intercambio de diamantes : salida norte y entrada hacia el sur |
|
Kallangur - Mango Colina - North Lakes tripunto |
5,6 | 3,5 | 133 |
 Avenida Anzac (Ruta estatal 71) - Petrie , Redcliffe
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Intercambiador de parclo | |
| Norte Lakes- Dakabin - Narangba tripunto | 10,3 | 6.4 | 138 | Boundary Road - Dakabin , Deception Bay | Intercambiador de parclo | |
| Deception Bay - Límite de Burpengary | 14,1 | 8.8 | 142 |
 Deception Bay Road (ruta estatal 26) - este - Deception Bay / oeste - Burpengary , Narangba |
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| Burpengary | 18,6 | 11,6 | 146 |
 Uhlmann Road (State Route 60) - oeste - Burpengary , Morayfield / Uhlmann Road (sin escudo) - este - Burpengary East |
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| Burpengary- Morayfield límite | 20,3 | 12,6 | - | Centro de viajes Caboolture BP | ||
| Morayfield | 22,1 | 13,7 | 150 | Buchanan Road - Morayfield | Intercambio de mancuernas | |
| Cabooltura | 24,5 | 15,2 | 152 | Lower King Street oeste / Bribe Island Road este - Caboolture , Bribie Island | Intercambio de Parclo; Las rampas norte se fusionan con las rampas sur de la Autovía D'Aguilar | |
| 26,1 | 16,2 |
 Carretera D'Aguilar (Ruta estatal 85) - Kilcoy
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Intercambio de trompetas | |||
| Cabooltura - Límite de Elimbah | 29,6 | 18,4 | 157 | Pumicestone Road - Elimbah , Toorbul , Donnybrook | Intercambio de diamantes , mejora actualmente en construcción | |
| Elimbah | 35,5 | 22,1 | 163 |
 Steve Irwin Way (Tourist Drive 24) - Beerwah , Montañas Glass House
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| Costa del Sol |
Glass House Mountains - Coochin Creek límite |
43.2 | 26,8 | 171 | Johnston Road - Centro de servicios de Mobil, Wild Horse Mountain Lookout | |
| Límite de Beerwah –Coochin Creek | 51,7 | 32,1 | 179 | Roys Road - oeste - Beerwah / este - Coochin Creek | Intercambio de mancuernas. Este intercambio reemplaza las intersecciones a nivel con Roys Road y Bells Creek Road que ahora están cerradas. | |
| Meridan Plains - Límite de Glenview | 60,6 | 37,7 | 188 |
 Steve Irwin Way (ruta estatal 6 / Tourist Drive 24) oeste / Caloundra Road (ruta estatal 6) este |
Intercambio divergente de diamantes , mejora actualmente en construcción | |
| Palmview | 61,8– 64,0 |
38,4– 39,8 |
190 | Fizzo Road norte / Pignata Road sur - Glenview , Palmview | Carreteras de fachada | |
| Tanawha - Sippy Downs límite | 66,2 | 41,1 | 194 |
 Autopista del sol (ruta estatal 70) - Buderim , Mooloolaba
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| Forest Glen - Límite de Chevallum | 71,5– 72,5 |
44,4– 45,0 |
200 | Mons Road - Forest Glen , Buderim | ||
| Woombye | 73,7 | 45,8 | 201 |
 Maroochydore Road (ruta estatal 8) este / Nambour Connection Road oeste - Nambour , Woombye , Maroochydore , Big Pineapple
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Intercambio de rotonda | |
| Bli Bli - Límite de Nambour | 80,7 | 50,1 | 208 |
  Nambour – Bli Bli Road (ruta estatal 10 este / Tourist Drive 23 oeste) - Nambour , Bli Bli , Mapleton , aeropuerto de Sunshine Coast
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Intercambio de mancuernas | |
| Bli Bli- Parklands - Kulangoor tripunto | 83,0 | 51,6 | 210 | Carretera de conexión de Nambour - Parklands | Intercambio parcial del parclo: sin rampa de entrada hacia el norte | |
| Yandina | 87,4 | 54,3 | 215 |
 Yandina – Coolum Road (ruta estatal 11) - Yandina , Coolum Beach
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Intercambio de mancuernas | |
| Eumundi | 95,8 | 59,5 | 224 |
 Eumundi – Noosa Road (ruta estatal 12 este) - Eumundi , Noosa , Kenilworth
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Intercambio híbrido; salida hacia el norte y entrada hacia el sur solamente | |
| Eerwah Vale | 98,5 | 61,2 | - | Memorial Drive / Eumundi – Kenilworth Road - Eumundi, Noosa, Kenilworth | Intercambio híbrido; salida hacia el sur y entrada hacia el norte solamente | |
| Noosa | Cooroy | 103 | 64 | 230 |
Myall Street (ruta estatal 6) - Cooroy , Noosa
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Intercambio de trompetas |
| Gympie | Traveston | 127 | 79 | 253 | Traveston Road - noreste - Traveston / Old Bruce Highway - suroeste - Amamoor |
Intercambio de trompetas |
| Kybong | 135- 137 |
84– 85 |
263 | Carretera Old Bruce - sur - Kybong | Transición de ruta: extremo norte de M1, extremo sur de A1; No hay salida en dirección norte desde la M1 a Old Bruce Highway en dirección sur; No hay entrada en dirección sur a la M1 desde Old Bruce Highway en dirección norte. |
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1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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A1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (consulte los cruces de ríos a continuación)
| LGA | Localización | km | mi | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gympie | Gympie | 143 | 89 |
 Mary Valley Road (ruta estatal 51) - Kandanga
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| Puente de las campanas | 158 | 98 |
 Carretera Wide Bay (Ruta estatal 49) - Kilkivan
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| Costa de Fraser | Tinana | 226 | 140 |
 Gympie Road (ruta estatal 57) - Maryborough , Hervey Bay
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Maryborough West / Maryborough punto medio |
231 | 144 |
 Maryborough Biggenden Road (ruta estatal 86) - noroeste - Brooweena , Biggenden / Alice Street - sureste - Maryborough |
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| Bundaberg | Childers | 288 | 179 |
 Isis Highway (ruta estatal 52) sur - Biggenden
|
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| Apple Tree Creek - Límite del norte de Isis | 295 | 183 |
 Isis Highway (State Route 3) norte - Bundaberg , Bargara
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Separado parcialmente por grados | ||
| Ginebra Ginebra | 342 | 213 |
Gin Gin Road (Ruta estatal 3) - Bundaberg |
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| Gladstone | Benaraby - Wurdong Heights límite | 489 | 304 |
 Gladstone – Benaraby Road (ruta estatal 58) - Gladstone
|
||
| Calliope | 501 | 311 |
Carretera Dawson (ruta estatal 60) - Calliope , Rolleston , Gladstone |
Intercambio de diamantes con rampa adicional en forma de bucle | ||
| Mount Larcom | 535 | 332 |
Gladstone – Mount Larcom Road (ruta estatal 58) - Gladstone |
|||
| Rockhampton | Gracemere - Límite de Port Curtis | 604 | 375 |
 Autopista Burnett (A3) - Mount Morgan , Dululu
|
||
| Puerto Curtis- Fairy Bower límite | 606 | 377 |
 Carretera Capricornio (A4) - Gracemere , Esmeralda
|
Rotonda | ||
| Rockhampton | 611 | 380 | Fitzroy Street hasta Rockhampton – Emu Park Road - Emu Park | |||
| Parkhurst | 619 | 385 |
 Yeppoon Road (Tourist Drive 10) - Yeppoon
|
|||
| Mackay | Sarina | 912 | 567 |
 Sarina Homebush Road (ruta estatal 5) - oeste - Homebush , Eton
|
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| Ooralea - Paget - West Mackay tripunto | 942 | 585 |
Autopista Peak Downs (Ruta estatal 70) - Nebo , Eungella
|
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| Hampden | 972 | 604 |
Marian Hampden Road (Ruta estatal 5) - sur - Marian , North Eton
|
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| Domingo de Pentecostés | Hamilton Plains | 1.070 | 660 |
 Shute Harbour Road (ruta estatal 59) - norte - Airlie Beach , Shute Harbour
|
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| Bowen | 1,136 | 706 |
 Peter Delamothe Road (Ruta estatal 77) - sur - Collinsville , Mount Coolon
|
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| Townsville | Stuart | 1.322 | 821 |
 Flinders Highway (A6) - suroeste - Charters Towers / Southern Port Road - norte - South Townsville , Puerto de Townsville |
||
| Cluden | 1.324– 1.325 |
823– 823 |
 Abbott Street (ruta estatal 16) - norte - Idalia , Oonoonba , Townsville / Cluden Street - sur - Stuart |
|||
| Cluden, Idalia, Wulguru , Annandale cuadripunto |
1.326 | 824 | Stuart Drive - noroeste - Townsville / sureste - Stuart | |||
| Annandale, Douglas , trípode de Mount Stuart |
1,331 | 827 | University Road - noroeste - Garbutt | Cruce de la A1 y la antigua Bruce Highway. (Extremo sur de Townsville Ring Road ) No hay salida hacia el sur ni entrada desde University Road. |
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| Llanuras de Bohle | 1,339- 1,340 |
832– 830 |
 Hervey Range Road (Ruta estatal 72) - oeste - Hervey Range / este - Thuringowa Central |
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Deeragun / monte bajo límite |
1.350 | 840 | (ex) Bruce Highway - este - Townsville | Cruce de la A1 y la antigua Bruce Highway. (Extremo norte de Townsville Ring Road) |
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| Johnstone | Belvedere - Límite de Goondi | 1,595 | 991 |
 Autopista Palmerston (ruta estatal 25) - Millaa Millaa , Atherton
|
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| Cairns | Gordonvale | 1,655 | 1.028 |
Carretera Gillies (ruta estatal 52) - Yungaburra , Atherton |
||
| Cairns | 1,679 | 1.043 |
Autopista Captain Cook (Ruta Nacional 1) - Mareeba , Mossman
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Terminal de la autopista del norte | ||
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | ||||||
Ruta de la antigua Bruce Highway a través de Townsville
La antigua Bruce Highway se desvía de la A1 en el tripoint Annandale, Douglas, Mount Stuart (1331 kilómetros (827 millas) desde el inicio; consulte las intersecciones principales - A1) y se reincorpora al límite de Deeragun / Mount Low (1350 kilómetros (840 millas) desde start) Corre hacia el norte como University Road, cruza el río Ross a través del puente Charles N Barton y continúa hacia el norte como Nathan Street. Cruza Ross River Road (State Route 72) y Dalrymple Road, continuando hacia el norte como Duckworth Street. Luego gira hacia el oeste en Woolcock Street, cruzando Louisa Creek y el río Bohle antes de girar hacia el noroeste para reunirse con la A1 después de cruzar Saunders Creek y Stony Creek. La distancia total es de 17 kilómetros (11 millas), en comparación con casi 19 kilómetros (12 millas) en la A1.
Cruces de ríos
El diagrama adjunto muestra los cruces de todos los ríos nombrados por la Bruce Highway.
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Cruces del río Bruce Highway de norte a sur |
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Súper autopista eléctrica de Queensland
Para facilitar el uso de vehículos eléctricos, el gobierno de Queensland ha instalado cargadores rápidos en lugares convenientes y seguros cerca de las principales carreteras donde existen servicios como cafés, restaurantes y tiendas. Esta red se describe colectivamente como la Súper Autopista Eléctrica de Queensland . Durante un tiempo limitado, la carga de vehículos eléctricos en estas estaciones será gratuita. La mayoría de estos se encuentran a lo largo de Bruce Highway, en las ubicaciones que se enumeran a continuación (de sur a norte):
- Cooroy
- Maryborough
- Ginebra Ginebra
- Childers
- Miriam Vale
- Mt Larcom
- Rockhampton
- Marlborough
- Carmila
- Mackay
- Proserpina
- Bowen
- Ayr
- Townsville
- Cardwell
- Tully
- Cairns
Ubicaciones precisas
Solo tres de las estaciones de carga están en la autopista. Están en Cardwell, Marlborough y Carmila (estaciones de servicio Puma). Los otros están a cierta distancia de la autopista en aparcamientos u otros lugares como se indica en la referencia. Tenga en cuenta que la referencia no incluye la ubicación precisa de la estación de carga de Townsville.
Distancias
La mayor distancia entre las estaciones de carga solía ser de unos 216 km de Townsville a Tully. Otras etapas superiores a 150 km (que pueden haber superado la autonomía de algunos vehículos eléctricos) fueron:
- Childers a Miriam Vale (unos 155 km)
- Miriam Vale a Rockhampton (unos 170 km)
- Mackay a Bowen (unos 191 km)
- Bowen a Townsville (unos 202 km)
Esos problemas se han solucionado con la fase 2 del proyecto, que agregó más estaciones de carga, por ejemplo, en Gin Gin, Mt Larcom, Proserpine y Ayr.
Ver también
- Autopistas en Australia
- Autopistas en Brisbane
- Autopistas en Sunshine Coast
- Carreteras en Australia
- Lista de carreteras en Queensland