Estación de tren Broadheath (Altrincham) - Broadheath (Altrincham) railway station

Broadheath (Altrincham)
La estación en 1962
Ubicación	Broadheath , Trafford Inglaterra
Coordenadas	53 ° 23′58 ″ N 2 ° 21′20 ″ W  /  53.39953 ° N 2.35556 ° W  / 53,39953; -2,35556 Coordenadas : 53.39953 ° N 2.35556 ° W 53 ° 23′58 ″ N 2 ° 21′20 ″ W  /   / 53,39953; -2,35556
Referencia de cuadrícula	SJ765892
Plataformas	2
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Warrington y Stockport
Preagrupación	Londres y ferrocarril del noroeste
Posagrupación	Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia
Fechas clave
1 de noviembre de 1853	Abierto como Altrincham
Noviembre 1856	Broadheath renombrado (Altrincham)
10 de septiembre de 1962	Cerrado

La estación de tren de Broadheath (Altrincham) sirvió a Broadheath y la parte norte de Altrincham en Cheshire , Inglaterra , entre su apertura en 1853 y su cierre en 1962.

Construcción, apertura y propiedad de la estación

Un diagrama de unión de la cámara de compensación ferroviaria de 1909 que muestra los ferrocarriles (izquierda) en las cercanías de Broadheath (Altrincham). El diagrama incluye la estación de mercancías y el cruce hacia el este donde la línea LNWR a Manchester London Road giraba hacia el norte y la línea CLC continuaba hacia el este hasta Stockport.

La estación fue construida por Warrington and Altrincham Junction Railway , que cambió su nombre a Warrington and Stockport Railway (W&SR) poco antes de que se abriera la estación el 1 de noviembre de 1853. Inicialmente, el nombre utilizado era Altrincham W&S , pero se cambió. a Broadheath (Altrincham) en noviembre de 1856. El W&SR se incorporó al London and North Western Railway (LNWR) el 15 de julio de 1867. El LNWR se fusionó con el London Midland and Scottish Railway el 1 de enero de 1923.

Ubicación e instalaciones

La estación estaba situada en un terraplén inmediatamente al oeste de la A56 Manchester Road, que la línea cruzó en un puente superior en el cruce con Viaduct Road, y 100 yardas (90 m) al norte del puente A56 sobre el canal Bridgewater . La línea tenía dos juegos de vías férreas, con plataformas en cada una. La plataforma norte sirvió trenes a Manchester y la plataforma sur sirvió trenes a Lymm y Warrington Arpley .

Finalización de las líneas de ferrocarril que dan servicio a la estación de Broadheath

La línea de Warrington Arpley se abrió a Broadheath el 1 de noviembre de 1853. El 1 de mayo de 1854 se abrió una extensión de Broadheath para encontrarse con el Manchester South Junction and Altrincham Railway (MSJAR). La W&S obtuvo la aprobación parlamentaria para una extensión a Stockport, pero los problemas financieros hicieron que esto nunca se completara. El Comité de líneas de Cheshire completó su línea desde Stockport Tiviot Dale hasta Skelton Junction el 1 de diciembre de 1865 y una extensión CLC para cumplir con la línea LNWR en Broadheath Junction se completó el 1 de febrero de 1866.

Servicios de tren desde la estación Broadheath

Desde 1854 en adelante, el LNWR operó trenes de pasajeros locales desde Liverpool Lime Street y Warrington Arpley, pasando por Broadheath hasta Manchester. El horario de trenes de 1922 mostraba quince trenes cada día de la semana desde Broadheath a Manchester London Road , donde los trenes terminaban en las plataformas de MSJAR, habiendo corrido a lo largo de los rieles de MSJAR desde Broadheath Junction. El viaje tomó entre 25 y 33 minutos, dependiendo del número de estaciones intermedias atendidas por el tren específico. Los trenes a Liverpool Lime Street tardaron noventa minutos con hasta quince paradas intermedias. Los servicios de pasajeros cesaron el 10 de septiembre de 1962.

Referencias

Notas

Bibliografía