Comando de Aviación del Ejército Brasileño - Brazilian Army Aviation Command
| Comando de Aviación del Ejército Brasileño | |
|---|---|
| Comando de Aviação do Ejército | |
 Parche del comando de aviación del ejército brasileño
| |
| Activo | 3 de septiembre de 1986 |
| País | Brasil |
| Rama | Ejército |
| Tipo | Aviación del ejército |
| Papel | Transporte aéreo táctico, reconocimiento, ataque |
| Tamaño | 89 helicópteros |
| Parte de | Ejército brasileño |
| Guarnición / HQ | Taubaté |
| Apodo (s) | Brigada Ricardo Kirk |
| Patrón | Ricardo Kirk |
| Comandantes | |
| Comandante | General de Brigada Achilles Furlan Neto |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | AS550N |
| Reconocimiento | AS550N , AS 365 K |
| Entrenador | HB 350 L1 |
| Transporte | AS 365 K , AS 532 UE , EC725 Super Cougar |
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|---|---|---|
Establecimiento: 1822
Personal: 235.000
Paulo Sérgio Nogueira de Oliveira
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El Comando de Aviación del Ejército Brasileño (en portugués : Comando de Aviação do Exército ) es un componente del Ejército Brasileño que contiene las unidades de helicópteros del ejército.
Tareas
La tarea del Comando de Aviación del Ejército Brasileño es proporcionar movilidad aérea orgánica y apoyar a las fuerzas terrestres proporcionando apoyo aéreo táctico, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.
Historia
El origen de la Aviación del Ejército Brasileño se encuentra en la Guerra de Paraguay , con por un lado Brasil , Argentina y Uruguay (la Triple Alianza) y por el otro Paraguay , cuando el comandante en jefe de las fuerzas brasileñas, duque de Caxias , desplegó globos de observación en el campo para observar a las tropas enemigas.
Uno de los primeros aviadores del ejército fue Ricardo Kirk durante la Guerra de Contestado de 1912 a 1916, utilizando monoplanos para apoyar a las fuerzas terrestres. Estas misiones se realizaron principalmente con fines de reconocimiento.
En 1941, con la creación del Ministerio de Aeronáutica y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), la Aviación Militar, que era el nombre de la rama del ejército que operaba la aeronave, puso fin a sus operaciones ya que todas las tareas de vuelo quedaron bajo los auspicios de los brasileños. Fuerza Aerea.
En 1986 se restableció la aviación del ejército brasileño para operar helicópteros en apoyo del ejército brasileño. Se formó una Dirección de Material de Aviación del Ejército (DMAvEx), la 1ª Brigada de Aviación del Ejército ( 1ª Brigada de Aviação do Ex Army ( 1ª BdaAvEx )) y el 1º Batallón de Aviación del Ejército ( 1º Batalhão de Aviação do Ex Army ( 1º BAvEx )). Taubaté fue elegida como guarnición, convenientemente ubicada en la mayor concentración industrial y poblacional del país entre Río de Janeiro y São Paulo . Su renacimiento está relacionado con la producción local de Helibras , ubicada en Itajubá , Minas Gerais , también en el corazón industrial de Brasil. El inventario inicial se concentró en los tipos de helicópteros, que tienen una doble aplicación civil y militar. Como tal, en 1987 se realizó un pedido a la empresa. El Helibras HB 350 L1 - Esquilo (licencia de producción del Eurocopter AS350L1 ) se convirtió en Attack Helicopter - 1 ( Helicóptero de ataque - 1 ( HA-1 )) con 16 unidades en pedido y el Eurocopter AS365 Dauphin en su versión militar SA.365 K Pantera (más tarde rebautizado como Eurocopter AS565 Panther ) se convirtió en Helicóptero de maniobra - 1 ( Helicóptero de manobra ( HM-1 )) con un pedido de 36 unidades. El primer helicóptero fue entregado al Ejército en abril de 1989, un HA-1 Esquilo nr. EB-1001.
La Base de Aviación de Taubaté ( Base de Aviação de Taubaté ) se formó oficialmente el 28 de noviembre de 1989, albergando el 1º BAvEx , la Compañía de Suministro y Mantenimiento de Aviación del Ejército (más tarde Batallón Logístico de Aviación del Ejército, actualmente Batallón de Suministro y Mantenimiento de Aviación del Ejército), se incorporó a 26 de septiembre de 1991 por un Centro de Entrenamiento de Aviación del Ejército dedicado ( CIAvEx ). En julio de 1993, la 1ª Brigada de Aviación del Ejército se transformó en el Comando de Aviación del Ejército. Dos nuevas unidades se levantaron oficialmente en Taubaté el 17 de agosto de 1993. Ese día, la aviación del ejército cambió la designación de sus unidades operativas de batallones a escuadrones y las dos nuevas unidades y el 1.er Batallón de Aviación del Ejército se combinaron en un 1.er Grupo recién formado. de la Aviación del Ejército ( 1 ° Grupo de Aviación del Ejército ( 1 ° GAvEx )). En consecuencia, el 1º BAvEx se convirtió en el 1er Escuadrón / 1er Grupo de Aviación del Ejército ( 1 ° / 1 ° GAvEx ), la segunda unidad se convirtió en el 2do Escuadrón / 1er Grupo de Aviación del Ejército ( 2 ° / 1 ° GAvEx ) y la tercera unidad se convirtió en el 3er Escuadrón / 1er Grupo de Aviación del Ejército (3 ° / 1 ° GAvEx ). La expansión de la aviación del ejército brasileño requirió la adquisición de helicópteros adicionales para llenar el inventario y se ordenaron nuevos helicópteros. Se trataba de 20 unidades de la versión militar mejorada Eurocopter Fennec AS 550 A2 , que conservaba la designación HA-1 y el nombre Esquilo ( Ardilla ) en el servicio del Ejército brasileño. Las flotas de HB 350 L1, HB 550 A2 y AS.365K se reorganizaron entre los tres escuadrones correspondientemente.
En febrero de 1991 las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia hicieron una incursión en territorio brasileño y una unidad aérea de 2 HA-1 y 2 HM-1 fue desplegada desde Taubaté para brindar apoyo aéreo a la guardia de fronteras y las unidades de infantería de la selva en tierra. En 1993 se convirtió en el despliegue permanente de la Aviación del Ejército de la Amazonia Desprendimiento ( Destacamento Amazonia ) en Manaus , Estado de Amazonas de capital 's. Con el desarrollo, el destacamento se convirtió en la 1.a Compañía del 2. ° Batallón de Helicópteros del ejército, pero en línea con la reestructuración en curso se convirtió en el 1. ° Escuadrón del 2. ° Grupo de Aviación del Ejército ( 1 ° / 2 ° GAvEx ) el 15 de diciembre de 1993 para subrayar la situación geográfica. separación de Taubaté y su 1 ° GAvEx . Un tipo de avión dedicado completamente a las especificaciones militares entró en servicio en 1997 en forma de 4 Sikorsky S-70A Blackhawk . La aeronave fue adquirida para cumplir con el rol de Brasil como observador en la misión MOMEP de la ONU, monitoreando el alto el fuego luego de la Guerra del Cenepa entre Perú y Ecuador . En 1999, estas máquinas y personal se unieron a la unidad de Manaos, que después de la disolución de los Grupos de Aviación del 1. ° y 2. ° Ejército cambió la designación del 1. ° Escuadrón del 2. ° Grupo de Aviación del Ejército ( 1 ° / 2 ° GAvEx ) al 4. ° Escuadrón de Aviación del Ejército ( 4 ° EsqAvEx ) el 1 de septiembre de 1997 junto con la nueva designación de las otras tres unidades operativas. A diferencia de los Escuadrones 1º, 2º y 3º, que operacionalmente estaban bajo el Comando de Aviación del Ejército, el 4º Escuadrón de Aviación del Ejército reportaba al Comando Militar Amazonas .
El 1 de enero de 2005 se revirtió la reasignación de las unidades operativas de aviación del ejército de batallones a escuadrones y volvieron a convertirse en 1º, 2º, 3º y 4º Batallón de Aviación del Ejército. El 25 de abril de 2008, el 3er Batallón de Aviación del Ejército fue reasignado del Comando de Aviación del Ejército al Comando Militar Occidental . Inicialmente permaneció en la base de aviación de Taubaté, pero se iniciaron los pasos para su reubicación. Al igual que el 4º Batallón de Aviación del Ejército, se decidió trasladar la unidad a una instalación de la Fuerza Aérea : la Base Aérea de Campo Grande , que también es un aeropuerto internacional civil. El traslado real del batallón se inició en febrero de 2009 con la reubicación de 6 helicópteros HA-1 Fennec y la activación del Destacamento Campo Grande de la aviación del ejército ( Destacamento Campo Grande ). La reubicación del batallón a Campo Grande con una mano de obra de hasta 400 efectivos y 16 helicópteros se completó en 2012, finalizando también el orden de batalla actual de la Aviación del Ejército Brasileño, a partir de agosto de 2018.
Organización
Los batallones de Aviación del Ejército Brasileño están estandarizados en torno a cuatro tipos de subunidades: Vuelo de mando y apoyo ( Esquadrilha de Comando e Apoio ( ECAp )), Vuelo de helicópteros de reconocimiento y ataque ( Esquadrilha de Helicópteros de Reconhecimento e Ataque ( EHRA )), Misión general Vuelo de helicópteros ( Esquadrilha de Helicópteros de Emprego Geral ( EHEG )) y ( Esquadrilha de Manutenção e Suprimento ( EMS )). Un vuelo en helicóptero puede tener entre cuatro y diez aviones. Normalmente un batallón incluye uno de cada tipo de vuelo, pero con la introducción en servicio de nuevos tipos de aviones como el Eurocopter Cougar y el Jaguar y la formación de nuevos batallones utilizando un vuelo de batallón existente como núcleo es común ver un batallón con dos vuelos de helicópteros de misión general.
- Comando de Aviación del Ejército con base en Taubaté SP que funciona como comando operativo
- Dirección de Aviación del Ejército con sede en Brasilia que es responsable de la logística
La Aviación del Ejército Brasileño se organiza de la siguiente manera:
MANDO DE OPERACIONES TERRESTRES ( COTer ) ( Brasilia )
-
Comando Militar Sureste ( São Paulo )
- Comando de Aviación del Ejército ( Comando de Aviação do Ex Army ( CmdoAvEx )) ( Taubaté ( SP ))
- Comando ( Comando do Comando de Aviação do Ejército ( CmdoCmdoAvEx ))
- Compañía de Señales de Aviación del Ejército ( Companhia de Comunicações de Aviação do Ex Army ( CiaComAvEx ))
- 1er Batallón de Aviación del Ejército ( 1º Batalhão de Aviação do Ex Army ( 1º BAvEx ))
- 2º Batallón de Aviación del Ejército ( 2º Batalhão de Aviação do Ex Army ( 2º BAvEx ))
- Centro de Entrenamiento de Aviación del Ejército ( Centro de Instrução de Aviação do Ex Army ( CI Av Ex )) - Taubaté-SP
- Batallón de Mantenimiento y Suministro de Aviación del Ejército ( Batalhão de Manutenção e Suprimento de Aviação do Ex Army ( BtlMntSupAvEx ))
- Base de aviación de Taubaté ( Base de Aviação de Taubaté ( BA Av T )) - Taubaté-SP
- Comando de Aviación del Ejército ( Comando de Aviação do Ex Army ( CmdoAvEx )) ( Taubaté ( SP ))
-
Comando Militar Occidental ( Campo Grande )
- 3er Batallón de Aviación del Ejército ( 3º Batalhão de Aviação do Ex Army ( 3º BAvEx )) ( Campo Grande ( MS ))
- Comando Militar Amazónico ( Manaus )
El Comando de Aviación del Ejército brinda apoyo de mantenimiento, capacitación y doctrina a los Batallones de Aviación del 3. ° y 4. ° Ejército, que se encuentran fuera de su estructura de mando.
El Comando de Aviación del Ejército también opera y mantiene las infraestructuras del Aeródromo Militar de Taubaté, garantizando así la actividad aeronáutica de las unidades. El 3er y 4to Batallón utilizan instalaciones de la Fuerza Aérea: las bases aéreas de Campo Grande y Manaus respectivamente.
La flota original de la aviación del ejército de helicópteros HA-1 Esquilo y HM-1 Pantera se sometió a una MLU . A partir de 2018, el enfoque de la Aviación del Ejército Brasileño es la introducción en servicio de helicópteros Jaguar adicionales en Taubaté y helicópteros Black Hawk en Manaus, además de formar su primer elemento de ala fija desde 1941 en el 4to Batallón en Manaus con la introducción de entre y 8 Short C-23B Sherpa de segunda mano destinados a impulsar las capacidades logísticas del Ejército brasileño en la región amazónica al conectar su capital y principal centro de transporte con pistas de aterrizaje remotas, aptas únicamente para aviones STOL . En un momento posterior, el Ejército brasileño planea adquirir helicópteros dedicados después de tres décadas de operar helicópteros ligeros en el papel con sus limitaciones inherentes. Ha expresado interés en el Eurocopter Tiger , Agusta A129 Mangusta , Mil Mi-28 y el Bell AH-1Z Viper .
Aeronave
Inventario actual
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| Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Helicópteros | ||||||
| Sikorsky UH-60 | Estados Unidos | utilidad | UH-60L | 3 | ||
| Eurocopter AS550 | Francia | enlace | 34 | fabricado por Helibras | ||
| Eurocopter AS565 | Francia | utilidad | 33 | fabricado por Helibras | ||
| Eurocopter AS532 | Francia | transporte / utilidad | 9 | fabricado por Helibras | ||
| Eurocopter EC725 | Francia | transporte / utilidad | 10 | 6 bajo pedido - fabricado por Helibras | ||
Ver también
- Aviación naval brasileña
- Armada brasileña
- Ejército brasileño
- Aviación del ejército brasileño
- Fuerza Aérea Brasileña
- Aviación del ejército
Referencias
- ^ [1] .
- ^ ":::::::: HISTÓRICO DA AVIAÇÃO ::::::::" . www.cavex.eb.mil.br . Archivado desde el original el 23 de enero de 2018 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ ". ::: Base de Aviação de Taubaté :::" . www.bavt.eb.mil.br . Archivado desde el original el 16 de abril de 2016 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ "3 de septiembre: 30 años de Aviação do Ex Ejército Brasileiro" . Defesa Aérea & Naval . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ ". :: 3º BATALHÃO DE AVIAÇÃO DO EXÉRCITO ::" . www.cavex.eb.mil.br . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2018 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ ". :: Organograma AvEx ::" . www.cavex.eb.mil.br . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ "Aviões C-23B Sherpa serão doados ao Ejército Brasileiro - Fatos Militares" . Fatos Militares (en portugués). 2017-09-12 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
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- ^ "Helicópteros de ataque: Ejército Brasileño concorda en también testar o Airbus Tiger - Forças Terrestres - ForTe" . Forças Terrestres - ForTe (en portugués). 2015-02-06 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
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- ^ a b c d e "Fuerzas aéreas mundiales 2019" . Flightglobal Insight. 2019 . Consultado el 4 de junio de 2019 .