Metro de Brasilia - Brasília Metro
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 Metro del Distrito Federal en Estação Central
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| Visión general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nombre nativo | Metrô del Distrito Federal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Distrito Federal , Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de estaciones | 24 (5 más planeados) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros anual | 51 millones (año fiscal 2013) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | Metrô-DF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comenzó a funcionar | 17 de agosto de 1998 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) |
Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) |
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| Numero de vehiculos | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del tren | 4 coches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 42,4 km (26,3 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad media | 45 km / h (28,0 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 80 km / h (49,7 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Metro del Distrito Federal (en portugués : Metrô do Distrito Federal , comúnmente llamado Metrô DF ) es el sistema de tránsito rápido del Distrito Federal , en Brasil . Es operado por la Companhia do Metropolitano do Distrito Federal y fue inaugurado en 2001. Actualmente, el Metro del Distrito Federal tiene 24 estaciones en dos líneas y tiene una extensión de 42,38 kilómetros (26,33 millas).
El metro cubre las principales ciudades del Distrito Federal al oeste. Su principal problema es la enorme distancia entre muchas estaciones (causadas por una baja general de la densidad , los suburbios de perfil para dicho sistema), por lo que es sólo una pequeña parte del sistema de transporte del Distrito Federal y en su mayoría un servicio interurbano, con excepciones en Brasilia y Ceilândia . La región administrativa de Águas Claras está bien servida por el sistema, lo que la convierte en una de las áreas de más rápido crecimiento del Distrito Federal y la más densa .
Todo esto es posible gracias al Sistema de Señalización y Control de Tráfico y Protección Automática de Trenes, que permiten la regularidad del intervalo entre viajes, el control de la velocidad y el control de la distancia entre los trenes. Los sistemas eléctricos, de comunicación y de señalización funcionan de forma redundante; es decir, si hay fallas en el sistema principal, el segundo se inicia inmediatamente. Todo el sistema lleva diariamente un mantenimiento correctivo y preventivo.
Historia
La construcción del Metro del Distrito Federal se inició en 1992, y sus primeros tramos empezaron a operar en 1999, pero debido a un retraso en las obras, el metro no se abrió en la fecha y hora programadas originalmente (21 de abril de 1994 a las 17:00 horas). . Las obras finalmente se terminaron a principios de 2001 y el servicio comercial se inició el 24 de septiembre de ese año.
Durante los primeros meses, el metro operó solo de 10:00 a 16:00 en solo 32 kilómetros (19,9 millas) de la red de un total de 41 kilómetros (25,5 millas). En 2008 se abrieron cinco estaciones más: 108 Sur, Guariroba, Centro de Ceilândia, Norte de Ceilândia y Ceilândia.
102 estaciones Sur y 112 Sur se abrieron en 2009; La estación de Guará se inauguró en 2010.
Operaciones
Opera de 06:00 a 23:30 de lunes a sábado, de 07:00 a 19:00 los domingos. La velocidad comercial del metro es de 45 km / h (28,0 mph). El ancho de vía es de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) y está impulsado por un tercer riel . Sus estaciones están equipadas con escaleras y ascensores.
Boletos y tarifas
El acceso a Metrô-DF está controlado por barreras electrónicas de entrada y salida. Para viajar en metro, los boletos son unitarios, para un solo viaje, o mediante una tarjeta magnética , que se inserta en las barreras de boletos. La tarjeta se puede recargar.
Líneas
Las Líneas Verde y Naranja comienzan en la estación Central, debajo de la Estación de Autobuses del Plan Piloto en el centro de Brasilia y corren paralelas hasta la estación Águas Claras. La Línea Naranja va hacia el sur hasta Samambaia . La Línea Verde sigue hasta Ceilândia . El metro circula bajo tierra en Brasilia (excepto en la estación Asa Sul) y por el Sector Central de Taguatinga , en la estación Praça do Relógio. En otros lugares, corre por la superficie.
| Línea | Terminales | Abrió | Longitud (km) | Estaciones | Duración de los viajes (min) |
Horas de operación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verde | Central ↔ Ceilândia | 17 de agosto de 1998 | 33,5 | 20 | 40 | 06:00 a 23:30 de lunes a sábado; De 07:00 a 19:00 los domingos |
| naranja | Central ↔ Samambaia | 17 de agosto de 1998 | 28,0 | dieciséis | 30 | 06:00 a 23:30 de lunes a sábado; De 07:00 a 19:00 los domingos |
Técnico
La supervisión y control de la operación, que incluye los subsistemas de tráfico , energía y telecomunicaciones , está a cargo del Centro de Control Operativo (OCC), considerado el cerebro del Metro-DF. El control está completamente informatizado . Profesionales calificados monitorean constantemente todos los movimientos del tren .
Todo se hace con la ayuda de sensores instalados a lo largo de las vías y un sistema de comunicación por fibra óptica . El sistema permite la recepción y transmisión de información entre el OCC y los demás componentes del sistema de metro , como trenes, estaciones y subestaciones. El centro recibe información en tiempo real sobre las velocidades de las rutas, el tiempo que pasan en las estaciones, el flujo de pasajeros y las rutas de suministro de energía.
La electricidad utilizada por el Metro-DF es suministrada por Companhia Energética de Brasília (CEB), directamente de Furnas . Llega a 13.800 V de corriente alterna y se transforma mediante subestaciones rectificadoras de potencia siguiendo las líneas del Metro-DF.
Las subestaciones rectificadoras distribuyen 13.800 V para estaciones de pasajeros, que se reduce a 380/220 V para alimentar el equipo. Los sistemas de tracción de los trenes son alimentados por 750 V. La corriente eléctrica se envía al tercer carril y es recogida por zapatas ubicadas en los costados de los trenes, proporcionando energía a sus motores.
Cualquier movimiento de trenes en las líneas y patios, sistemas de señalización y función de distribución de energía auxiliar está bajo el mando del Centro de Control Operativo (OCC). En situaciones excepcionales, la OCC, en contacto con equipos de técnicos y agentes en estaciones de metro y juzgados, utiliza este sistema para transmitir los pasos necesarios para determinar rutas alternativas para los trenes.
Material rodante
Su uso creciente indicó la necesidad de expandir la flota original de 20 trenes Alstom Metropolis de cuatro vagones . Para hacer frente a la creciente demanda, se compraron 12 nuevos trenes de cuatro coches de Alstom , y el primero llegó al Distrito Federal en junio de 2010, lo que dio lugar a una flota de 32 trenes en total.
Todos los trenes pasan por un período de participación y pruebas dinámicas, donde se evaluarán todos los componentes de tracción , frenado , señalización y comunicación . Por lo tanto, se necesitan 30 días para que los autos nuevos funcionen de manera efectiva. La nueva flota incorpora una serie de tecnologías avanzadas, incluido un moderno sistema de propulsión, que reduce las fallas técnicas de los trenes y reduce el tiempo de espera en las estaciones. Antes de la puesta en funcionamiento de los trenes de Alstom, el Metro del Distrito Federal transportaba alrededor de 160.000 pasajeros al día.
Con los nuevos trenes de Alstom Metropolis en funcionamiento, los avances del Metro del Distrito Federal se pueden reducir de cuatro minutos y medio a tres minutos, y su capacidad casi se duplicará a 300.000 pasajeros por día. En marzo de 2011, los 12 nuevos trenes se habían entregado y estaban en servicio. El Metro del Distrito Federal invirtió un total de R $ 325 millones para la compra de los nuevos trenes, modernización de la flota envejecida y compra de repuestos. BNDES financió R $ 260 millones y el resto lo pagó el gobierno federal.
Planes de expansión
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En 2009 se inauguró la primera etapa prevista originalmente del nuevo sistema de transporte en el Distrito Federal. Se planeó una línea de tren ligero de trocha de metro para partir de la Terminal ferroviaria Sur y cortar sobre la carretera Estrada Parque Polícia Militar y viajar hacia el sur hasta 502 Nouth, una distancia de 8,7 kilómetros (5,4 millas). Es una de las tres secciones previstas en un proyecto en línea para integrar un conjunto de medidas desarrolladas por el Gobierno del Distrito Federal para revitalizar el W3. La ruta completa de la línea del tren ligero uniría la Terminal Norte del ferrocarril con el Aeropuerto Internacional de Brasilia (en portugués : Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek ).
Se planeó que este tramo original de la Terminal Sur estuviera listo para la Copa Mundial de la FIFA 2014 . Los trabajos de esta primera fase se iniciaron en 2009, bajo la dirección de la Compañía del Metro del Distrito Federal. Sin embargo, el trabajo en la línea se suspendió en abril de 2011 debido a un proceso de facturación fraudulento y la línea no estaba lista para la Copa Mundial de la FIFA 2014, pero aún está incluida en la planificación a más largo plazo.
Está previsto que la línea utilice energía eléctrica suave , lo que contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los ruidos. Durante la mayor parte de la línea, la electricidad provendrá de postes y cables a lo largo de la vía. En la zona comprendida entre la 502 Sur y la 502 Norte, la energía se recogerá a través de un tercer carril, según exige el Instituto de Patrimonio Histórico y Artístico (Iphan). La ruta, a lo largo de W3 Sul, es una de las más transitadas de la ciudad con 60.000 coches diarios y 800 autobuses. Aproximadamente 150 rutas de autobús atraviesan la W3 South, y se planeó que la línea del tren ligero transportara entre 15.000 y 18.000 pasajeros por hora en ambas direcciones.
Tomando el ejemplo del sistema de Metro, la Compañía Metropolitana del Distrito Federal espera que al menos el 30% de los automovilistas dejen sus autos en casa y comiencen a usar la nueva línea ferroviaria. Un nuevo impulso en el mercado local será consecuencia de cambios en la forma de W3 urbano.
La prioridad más reciente para el proyecto de la línea ferroviaria fue una sección planificada de 7 estaciones de 6,5 kilómetros (4,0 millas) que incluye la sección entre la Terminal ferroviaria Sur y el Aeropuerto Internacional de Brasilia. El tramo fue presupuestado en R $ 276,9 millones. Se reinició el proyecto de la línea de tren ligero, con el proceso de licitación del tramo a partir de 2013.
Mapa de red
Ver también
Referencias