Aeropuerto Internacional de Brasilia - Brasília International Airport

Aeropuerto Internacional Brasilia – Presidente Juscelino Kubitschek

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Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek
Brasilia aerea aeroportojk.jpg
Resumen
Tipo de aeropuerto Público / Militar
Operador Consórcio Inframérica
Sirve Brasilia
Abrió 3 de mayo de 1957 (3 de mayo de 1957 )
Hub para
Zona horaria Hora en Brasil ( UTC − 03: 00 )
Elevación  AMSL 1.066 m / 3.497 pies
Coordenadas 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15,86917 ° S 47,92083 ° W / -15,86917; -47.92083 Coordenadas: 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15,86917 ° S 47,92083 ° W / -15,86917; -47.92083
Sitio web www .bsb .aero
Mapa
BSB se encuentra en Brasilia
BSB
BSB
Ubicación en el Distrito Federal
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
metro pie
11R / 29L 3.300 10,827 Asfalto
11L / 29R 3200 10,499 Asfalto
Estadísticas (2019)
Pasajeros 16.727.177 Disminución6%
Operaciones de aeronaves 143,772 Disminución7%
Toneladas métricas de carga 71,3 Incrementar33%
Estadísticas: Inframérica
Fuentes: Sitio web del aeropuerto, ANAC

El Aeropuerto Internacional Brasilia – Presidente Juscelino Kubitschek ( IATA : BSB , ICAO : SBBR ) es el único aeropuerto internacional que sirve a Brasilia . El aeropuerto recibió su nombre de Juscelino Kubitschek (1902-1976), el vigésimo primer presidente de Brasil . Se ubica en la región administrativa de Lago Sul , en el Distrito Federal .

Es operado por Inframerica.

Algunos de sus instalaciones se comparten con la base aérea de Brasilia de la Fuerza Aérea Brasileña .

Historia

Diagrama del aeropuerto
Aeropuerto en 1959

Brasilia era solo un proyecto cuando en 1956 el presidente Juscelino Kubitschek aterrizó por primera vez en la Meseta Central. Ya existía el aeropuerto de Vera Cruz, construido en 1955 por el entonces vicegobernador de Goiás, Bernardo Sayão, a pedido del presidente de la sede de la Nueva Capital Federal, Marechal José Pessoa. El 2 de octubre de 1955, el aeropuerto recibió la primera tripulación de trabajadores que construiría la nueva capital. Esta instalación se ubicó donde hoy se encuentra la Terminal Integrada de Autobuses y Trenes de Brasilia. Tenía una pista de tierra de 2.700 metros (8.900 pies) y una terminal de pasajeros en una choza improvisada con paredes de mazorcas cubierta con hojas de burití .

Esta instalación, sin embargo, fue solo temporal. La reubicación en un sitio definitivo ya se había identificado como una prioridad y las obras de construcción comenzaron el 6 de noviembre de 1956. Las obras duraron solo más de seis meses y requirieron la limpieza de un área de 1,334 millones de metros cuadrados (14.360 × 10 6  pies cuadrados). , 178,500 metros cuadrados (1,921,000 pies cuadrados) de movimiento de tierras, base estabilizada 40,900 metros cuadrados (440,000 pies cuadrados), cubriendo 73,500 metros cuadrados (791,000 pies cuadrados), servicios topográficos, posicionamiento y nivelación. La pista fue diseñada para tener una longitud de 3.300 metros (10.800 pies), pero inicialmente tenía solo 324 metros (1.063 pies) y tenía 45 metros (148 pies) de ancho. La terminal de pasajeros fue construida con madera. El 2 de abril de 1957, la aeronave presidencial aterrizó por primera vez en el lugar y la inauguración oficial tuvo lugar el 3 de mayo de 1957. Ese año, en el mismo lugar, también se puso en servicio la Base Aérea de Brasilia . ^

En 1965 Oscar Niemeyer propuso un proyecto para el aeropuerto de Brasilia para reemplazar la terminal de madera. Sin embargo, debido al golpe de Estado brasileño de 1964 , el gobierno militar optó por construir el proyecto de Tércio Fontana Pacheco, arquitecto del Ministerio de la Fuerza Aérea de Brasil. El aeropuerto es, por tanto, uno de los pocos edificios importantes de Brasilia que no está relacionado con Niemeyer. Este edificio fue inaugurado en 1971 y desde 1990 se encuentra en remodelación siguiendo un concepto arquitectónico del arquitecto Sergio Roberto Parada.

En 1990, el Aeropuerto Internacional de Brasilia experimentó su primera gran renovación y comenzó a adquirir su forma actual con un cuerpo central y dos satélites. La primera fase incluyó la construcción de un viaducto de acceso a la terminal de pasajeros y cubierta metálica inaugurada en 1992 y el primer satélite circular, inaugurado en 1994. En la segunda fase, se renovó el cuerpo principal de la terminal de pasajeros para incluir un centro comercial. Mall y el satélite recibió nueve pasarelas. En 2005, se abrió una segunda pista. En abril de 2014 se inauguró el South Concourse, que sirve vuelos domésticos.

2010

Hasta abril de 2014, la terminal era capaz de manejar 9 millones de pasajeros al año, pero en realidad manejaba alrededor de 14 millones. Con un número en constante aumento, la antigua terminal de aviación general construida originalmente en 1988 fue renovada y transformada en la Terminal de pasajeros 2. Se abrió al tráfico el 2 de agosto de 2010.

Tras una decisión del 26 de abril de 2011 por parte del Gobierno Federal de concesión a empresas privadas para operar algunos aeropuertos de Infraero , el 6 de febrero de 2012 se otorgó la administración del aeropuerto por 25 años al Consorcio Inframérica , formado por el Grupo Brasileño de Ingeniería. Engevix (50%) y el Grupo argentino Corporación América (50%). Inframérica también se adjudicó la concesión del Aeropuerto Internacional Gobernador Aluízio Alves en Natal . Infraero, la entidad estatal, retiene el 49% de las acciones de la empresa constituida para la administración.

El Centro Integrado de Control de Tráfico Aéreo y Defensa Aérea de Brasil sección 1 ( Cindacta I ) está ubicado en las cercanías del aeropuerto.

El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un plan de inversión de BRL514,8 millones (US $ 306,06 millones; EUR 224,76 millones) para renovar el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , siendo Brasilia una de las ciudades sede , y los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 que se llevaron a cabo en Río de Janeiro , Brasil:

  • Ampliación de plataforma y calles de rodaje (R $ 34,5 millones). Terminado en abril de 2013
  • Renovación de la terminal de pasajeros existente (R $ 22,5 millones). Completado en noviembre de 2015
  • Ampliación de la terminal de pasajeros (R $ 439 millones). Terminado en abril de 2015
  • Estacionamiento (R $ 18 millones). Terminado en abril de 2014

Entre 2012 y 2014, el consorcio INFRAMERICA invirtió R $ 1,2 mil millones: remodelación de la terminal, aumentando de 13 a 29 pasarelas y de 40 a 70 posiciones de aviones.

Para 2016-19 están previstas inversiones para el área internacional, construcción de nuevos estacionamientos, cuatro nuevos hoteles en las cercanías, una nueva área de negocios y otras instalaciones.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas Destinos
Azul Brazilian Airlines Belo Horizonte – Confins , Campinas , Cuiabá , Recife , Río de Janeiro – Santos Dumont
Copa Airlines Ciudad de Panamá – Tocumen
Gol Transportes Aéreos Araguaína , Barreiras , Belém , Belo Horizonte – Confins , Boa Vista , Campinas , Cancún (se reanuda el 12 de noviembre de 2021), Carajás , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Goiânia , João Pessoa , Macapá , Maceió , Manaus , Marabá , Miami , Natal , Orlando , Palmas , Porto Alegre , Porto Velho , Recife , Rio Branco , Rio de Janeiro – Galeão , Rio de Janeiro – Santos Dumont , Salvador da Bahia , São José do Rio Preto , São Luís , São Paulo – Congonhas , São Paulo– Guarulhos , Teresina , Uberlândia
ITA Transportes Aéreos Belo Horizonte – Confins , Recife , Río de Janeiro – Galeão , Salvador de Bahía , São Paulo – Guarulhos
LATAM Brasil Aracaju , Belém , Belo Horizonte – Confins , Boa Vista , Campo Grande , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Goiânia , Imperatriz , João Pessoa , Macapá , Maceió , Manaus , Marabá , Natal , Porto Alegre , Porto Velho , Recife , Rio Branco , Río de Janeiro – Galeão , Río de Janeiro – Santos Dumont , Salvador de Bahía , Santarém , São Luís , São Paulo – Congonhas , São Paulo – Guarulhos , Teresina , Vitória
TAP Air Portugal Lisboa
Voepass Linhas Aéreas Ribeirão Preto , Uberlândia
Concurso Sur de BSB. La explanada está conectada a la terminal principal de BSB y se inauguró en abril de 2014.
Interior de la terminal
Vista de la plataforma antes de la ampliación

Carga

aerolíneas Destinos
LATAM Cargo Brasil Manaos , São Paulo-Guarulhos
Logística moderna Campinas , Manaos , Recife

Estadísticas

Tráfico anual de pasajeros

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Año Pasajeros % Rango
2003 6.840.843 --- 3
2004 9.926.786 Incrementar + 45,1% 3
2005 9.426.569 Disminución-5% 3
2006 9.699.911 Incrementar + 2,8% 3
2007 11.119.872 Incrementar + 14,6% 3
2008 10.443.393 Disminución -6% 4
2009 12.213.825 Incrementar + 16,9% 3
2010 14.347.061 Incrementar + 15,8% 3
2011 15.398.737 Incrementar + 7,3% 3
2012 15.891.530 Incrementar + 3,2% 4
2013 16.489.987 Incrementar + 3,8% 4
2014 18.146.405 Incrementar + 10% 2
2015 19.821.796 Incrementar + 9,2% 2
2016 17.947.153 Disminución -10% 3
2017 16.912.680 Disminución -6,1% 3
2018 17.855.163 Incrementar + 5,6% 3
2019 16.727.177 Disminución -6,3% 3
Tráfico anual de pasajeros
Pasajeros Movimientos de aeronaves Carga (toneladas) Correo (kg)
Año Doméstico Internacional Total Doméstico Internacional Total Doméstico Internacional Total Total
2019 16.109.562 617.615 16.727.177 138,976 4.796 143.772 66.777 4.558 71.335 5.600
2018 17.335.008 520.075 17.855.163 150.251 3.546 153.796 48.743 5.336 54.079 1.635
2017 16.447.183 465.497 16.912.680 145.259 3.360 148.619 43.800 5.236 49.036 6.344
2016 17.328.213 618.940 17.947.153 156.685 4.482 161.167 39.481 4.461 44.398 24,995
2015 19.110.04 711.756 19.821.796 180.972 5.405 186.377 41.158 5.179 46.337 12.560
2014 17.516.090 630.315 18.146.405 178.658 5.216 183.874 43.065 4.715 47.780 9.291
2013 15.967.191 522.796 16.489.987 175.280 4.376 179.656 46.213 5.773 51.986 15.644
2012 15.480.033 411.497 15.891.530 183.361 5.167 188.528
2011 15.015.205 383.532 15.398.737 185.676 3.894 189.570
2010 14.145.379 201.682 14.347.061 174,327 1.999 176,326
2009 12.056.634 157.191 12.213.825 160.595 1,754 160.349
2008 10.273.998 169,395 10.443.393 139.060 2.417 141.477
2007 11.047.041 72.831 11.119.872 125.706 1,147 126.853
2006 9.666.701 33.210 9.699.911 125.545 882 126.427

Rutas internacionales más transitadas

Rango Ciudad Pasajeros aerolíneas
1 Estados Unidos Miami, estados unidos 166.326 Gol Linhas Aéreas
2 Portugal Lisboa, Portugal 134.583 TAP Portugal
3 Argentina Buenos Aires, Argentina 110.032 Gol Linhas Aéreas
4 Estados Unidos Orlando, estados unidos 101.870 Gol Linhas Aéreas
5 Panamá Ciudad de panamá, panamá 95.347 Copa
6 MéxicoCancún México 21.859 Gol Linhas Aéreas
7 ChileSantiago, Chile 12.090 LATAM Chile
8 República DominicanaPunta Cana, República Dominicana 9.535 LATAM
9 PerúLima, Perú 5.608 LATAM Perú


Un avión de LATAM Brasil en la librea de los Juegos Olímpicos de Río 2016 aterrizando en BSB

Rutas nacionales más transitadas (2019)

Rango Aeropuerto Pasajeros Ciudad Estado
1 Aeropuerto de São Paulo-Congonhas 2.065.854 Sao Paulo  Sao Paulo
2 Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) 1.349.650 Guarulhos  Sao Paulo
3 Aeropuerto Santos Dumont 1.106.342 Rio de Janeiro  Rio de Janeiro
4 Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte 927.263 Confins  Minas Gerais
5 Aeropuerto internacional de Viracopos 787.064 Campinas  Sao Paulo
6 Aeropuerto internacional de Río de Janeiro-Galeão 732.718 Rio de Janeiro  Rio de Janeiro
7 Aeropuerto de Fortaleza 718.193 Fortaleza  Ceará
8 Recife / Guararapes – Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre 614.853 Recife  Pernambuco
9 Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães 614.439 el Salvador  Bahía
10 Aeropuerto Internacional Salgado Filho 583.571 Puerto alegre  Rio Grande do Sul
11 Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes 538.448 Manaus  Amazonas
12 Aeropuerto Internacional Val de Cães 465.283 Belém  Paraca
13 Aeropuerto Marechal Rondon 436.000 Cuiabá  Mato Grosso
14 Aeropuerto internacional Zumbi dos Palmares 431.845 Maceio  Alagoas
15 Aeropuerto Internacional Afonso Pena 415.680 Curitiba  Paraná

Accidentes e incidentes

  • 22 de diciembre de 1962: un Varig Convair CV-240-2 con matrícula PP-VCQ que volaba de Belo Horizonte-Pampulha a Brasilia descendió por debajo de la altitud prescrita mientras se aproximaba por última vez a Brasilia, golpeó árboles, patinó y cayó hacia un lado. Un miembro de la tripulación murió.
  • 25 de abril de 1970: un VASP Boeing 737-2A1 en ruta de Brasilia a Manaus-Ponta Pelada fue secuestrado por una persona que exigió ser trasladado a Cuba . El secuestro duró un día.
  • 14 de mayo de 1970: un Boeing 737-2A1 de la Viação Aérea São Paulo en ruta de Brasilia a Manaus-Ponta Pelada fue secuestrado por una persona que exigió ser trasladado en avión a Cuba . El secuestro duró un día.
  • 22 de febrero de 1975: un VASP Boeing 737-2A1 con matrícula PP-SMU en ruta de Goiânia a Brasilia fue secuestrado por una persona que exigía un rescate. El secuestrador fue derribado.
  • 25 de mayo de 1982: un VASP Boeing 737-2A1 con matrícula PP-SMY hizo un aterrizaje forzoso con el tren de morro primero en Brasilia durante el tiempo lluvioso. El tren se derrumbó y la aeronave se salió de la pista partiéndose en dos. Murieron dos pasajeros de los 118 ocupantes.

Acceso

El aeropuerto está ubicado a 11 km (7 millas) del centro de Brasilia. Los autobuses regulares, los números 102 y 102.1, son frecuentes y conectan el aeropuerto con la principal terminal de autobuses de Rodoviária, desde donde los viajeros pueden tomar autobuses o el metro a otras partes de la ciudad. El aeropuerto también es atendido por taxis.

Ver también

Referencias

enlaces externos