Brabham BT44 - Brabham BT44
 Brabham BT44 ( 1974 )
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Brabham | ||||||||
| Diseñador (s) | Gordon Murray | ||||||||
| Predecesor | BT42 | ||||||||
| Sucesor | BT45 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Varilla de tracción de velocidad ascendente accionada | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Vínculo múltiple | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV 2993 cc 90 grados V-8 de aspiración natural de motor central | ||||||||
| Transmisión | Hewland FG400 5 adelante, 1 atrás | ||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Desarrollos automovilísticos | ||||||||
| Conductores notables | 7. Carlos Reutemann 8. Richard Robarts 8. Rikky von Opel 8. Carlos Pace   
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| Debut | 1974 Gran Premio de Argentina | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El Brabham BT44 era un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Gordon Murray , el diseñador jefe de Brabham . Una actualización del BT42 parcialmente exitoso de 1973, el BT44 era un diseño simple con una combinación de caja de cambios Ford DFV / Hewland estándar , pero era muy limpio aerodinámicamente. Murray tenía buen ojo para las líneas limpias y el BT44 era particularmente elegante. También fue un pensador avanzado, y jugó con faldones laterales y presas de aire en el automóvil, un precursor de la aerodinámica de efectos de suelo. El patrocinio vino de Martini .
La temporada de 1974 fue exitosa para Brabham. Carlos Reutemann se llevó tres victorias con el coche, acompañado por Carlos Pace, quien pudo encadenar una serie de resultados prometedores. Brabham terminó en un quinto lugar de pelea en el Campeonato de Constructores después de una temporada muy reñida.
El BT44 fue modificado para 1975, y Pace ganó su primer y único Gran Premio en su evento de casa en Brasil , mientras que Reutemann ganó en Nürburgring . Una serie de otros buenos resultados ayudaron a Reutemann a terminar tercero en el campeonato de pilotos en 1975, mientras que Brabham igualó su hazaña en el campeonato de constructores. Aunque el BT44 era un buen coche, no podía igualar al McLaren M23 o al Ferrari 312T .
El BT44 fue reemplazado por el BT45 con motor Alfa Romeo en 1976, lo que resultó ser un serio paso atrás para el equipo. Los BT44B se vendieron a RAM Racing , que los corrió para una variedad de pilotos en el Campeonato Mundial de 1976 , incluidos Loris Kessel , Emilio de Villota , Patrick Nève , Jac Nellemann , Damien Magee , Lella Lombardi y Bob Evans , ninguno de los cuales tenía mucho éxito.
Resultados del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Ptos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Desarrollos automovilísticos | BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | Estados Unidos | 35 | Quinto | ||
| Carlos Reutemann | 7 | 7 | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 6 | 3 | 1 | Retirado | 9 | 1 | ||||||||
| Richard Robarts | Retirado | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||
| Rikky von Opel | Retirado | Retirado | DNQ | 9 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||
| Carlos Pace | 9 | 12 | Retirado | 5 | 8 | 2 | |||||||||||||||||
| Goldie Hexagon Racing | F | John Watson | Retirado | 4 | 7 | Retirado | 5 | ||||||||||||||||
| 1975 | Martini Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | LUN | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Estados Unidos | 54 | 2do | |||
| Carlos Reutemann | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Retirado | 1 | 14 | 4 | Retirado | |||||||||
| Carlos Pace | Retirado | 1 | 4 | Retirado | 3 | 8 | Retirado | 5 | Retirado | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | |||||||||
| 1976 | RAM Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | Estados Unidos | JPN | 0 | - | |
| Loris Kessel | DNQ | 12 | Retirado | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||
| Emilio de Villota | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Patrick Nève | Retirado | ||||||||||||||||||||||
| Jac Nellemann | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Damien Magee | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Bob Evans | Retirado | ||||||||||||||||||||||
| Lella Lombardi | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||||
| Rolf Stommelen | DNS |
^ 1 Incluye 1 punto obtenido con un Brabham BT42 .