Brabham BT37 - Brabham BT37
 El BT37 en exhibición en Donington | |||||||||||
| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Brabham | ||||||||||
| Diseñador (s) | Ralph Bellamy | ||||||||||
| Predecesor | BT34 | ||||||||||
| Sucesor | BT42 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||||
| Motor | Cosworth DFV 2993 cc 90 grados V-8 de aspiración natural de motor central | ||||||||||
| Transmisión | Hewland FG400 5 adelante, 1 atrás | ||||||||||
| Peso | 600 kg (1.322,8 libras) | ||||||||||
| Combustible | Esso , Bardalh | ||||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables |
Desarrollos automovilísticos Ceramica Pagnossin |
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| Conductores notables |
 Graham Hill Carlos Reutemann Wilson Fittipaldi Andrea de Adamich John Watson  
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| Debut | 1972 Gran Premio de España | ||||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||||
El Brabham BT37 fue un auto de carreras de Fórmula Uno diseñado por Ralph Bellamy para que el equipo Brabham lo usara en la temporada de Fórmula Uno de 1972 . Fue relativamente infructuoso en comparación con los autos anteriores y posteriores de Brabham, como el BT19 o el BT44 . En las 18 carreras que participó, no acumuló victorias, ni pole position ni vueltas rápidas. Los mejores resultados fueron dos cuartos puestos para Carlos Reutemann y Andrea de Adamich . En general, logró malos resultados en la clasificación, siendo el mejor quinto para Reutemann en dos ocasiones.
En 1974 y 1975, también compitió en el RAC British Hill Climb Championship. También es notable por darle a John Watson su debut en la Fórmula 1 en 1973 .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Desarrollos automovilísticos | ARG | RSA | ESP | LUN | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | PODER | Estados Unidos | 7 * | Noveno | ||||
| Graham Hill | 10 | 12 | Retirado | 10 | Retirado | 6 | Retirado | 5 | 8 | 11 | |||||||||
| Carlos Reutemann | 13 | 12 | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | |||||||||||
| 1973 | Desarrollos automovilísticos | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | PODER | Estados Unidos | 22 * | Cuarto | |
| Carlos Reutemann | Retirado | 11 | 7 | ||||||||||||||||
| Wilson Fittipaldi | 6 | Retirado | Retirado | ||||||||||||||||
| Equipo de Ceramica Pagnossin | Andrea de Adamich | Retirado | 4 | 7 | Retirado | ||||||||||||||
| John Watson | Retirado | DNS | DNS |
* Total de puntos anotados por todos los coches Brabham