Booster (cohetes) - Booster (rocketry)

Un refuerzo de correa GEM -40 para un vehículo de lanzamiento Delta II .

Un cohete propulsor (o motor) es la primera etapa de un vehículo de lanzamiento de múltiples etapas , o bien un cohete de combustión más corta que se utiliza en paralelo con cohetes sostenidos de combustión más larga para aumentar el empuje de despegue y la capacidad de carga útil del vehículo espacial . Los propulsores son tradicionalmente necesarios para lanzar naves espaciales a la órbita terrestre baja (sin un diseño de una sola etapa a la órbita ), y son especialmente importantes para que un vehículo espacial vaya más allá de la órbita terrestre. El propulsor se deja caer para volver a la Tierra una vez que se agota su combustible, un punto conocido como corte del motor de refuerzo (BECO).

Después de la separación del propulsor , el resto del vehículo de lanzamiento continúa volando con sus motores centrales o de etapa superior. El propulsor se puede recuperar, restaurar y reutilizar, como fue el caso de las carcasas de acero utilizadas para los propulsores de cohetes sólidos del transbordador espacial .

Motores de abandono

El cohete SM-65 Atlas usaba tres motores, uno de los cuales estaba fijado al tanque de combustible, y dos de los cuales estaban montados en un faldón que descendía en BECO. Esto se utilizó como un misil balístico intercontinental (ICBM); poner en órbita la cápsula tripulada del Proyecto Mercury ; y como primera etapa de los vehículos de lanzamiento Atlas-Agena y Atlas-Centaur .

Correa

Varios vehículos de lanzamiento, incluidos GSLV Mark III y Titan IV , emplean impulsores de correa. La NASA 's del transbordador espacial fue el primer vehículo tripulado para uso cinturón-propulsores. Los vehículos de lanzamiento como Delta IV Heavy y Falcon Heavy emplean propulsores de cohetes líquidos con correa .

Recuperable

Las carcasas de los propulsores de los cohetes impulsores sólidos del transbordador espacial se recuperaron y reacondicionaron para su reutilización entre 1981 y 2011 como parte del programa del transbordador espacial .

En un nuevo programa de desarrollo iniciado en 2011, SpaceX desarrolló las primeras etapas reutilizables de su cohete Falcon 9 . Después de lanzar la segunda etapa y la carga útil, el propulsor regresa al sitio de lanzamiento o vuela a un barco no tripulado y aterriza verticalmente . Después de aterrizar múltiples propulsores tanto en tierra como en barcos de aviones no tripulados en 2015-2016, una etapa de aterrizaje se refluyó por primera vez en marzo de 2017: el núcleo del cohete B1021 que se había utilizado para lanzar una misión de reabastecimiento a la ISS cuando era nuevo en abril de 2016 fue posteriormente utilizado para lanzar el satélite SES-10 en marzo de 2017. El programa tenía la intención de reducir los precios de lanzamiento de manera significativa, y para 2018, SpaceX había reducido los precios de lanzamiento de un propulsor probado en vuelo a US $ 50 millones , el precio más bajo en la industria para medios -Servicios de lanzamiento de elevadores .

En agosto de 2019, la recuperación y reutilización de los impulsores Falcon 9 se había convertido en una rutina, con intentos de aterrizaje / recuperación de impulso en más del 90 por ciento de todos los vuelos de SpaceX, y los aterrizajes y recuperaciones exitosos ocurrieron 65 veces de 75 intentos. En total, se renovaron 25 propulsores recuperados y, posteriormente, volaron por segunda vez a fines de 2020, y varios de ellos también volaron por tercera vez.

A fines de 2020, Rocket Lab guió el propulsor de su cohete Electron para un amerizaje en el Océano Pacífico con un parafoil después de lanzar la misión Return to Sender , como parte de un programa para atrapar el propulsor con un helicóptero y reutilizarlo en misiones posteriores.

Uso en aviación

Los propulsores de cohetes utilizados en aviones se conocen como cohetes de despegue asistido por chorro (JATO) .

Varios misiles también usan propulsores de cohetes sólidos. Algunos ejemplos son:

Ver también

Referencias