Apagón (tiempo de guerra) - Blackout (wartime)

Póster estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , que recuerda a los ciudadanos los apagones para la defensa civil .

Un apagón durante la guerra, o en preparación para una guerra esperada, es la práctica de minimizar colectivamente la luz exterior, incluida la luz dirigida hacia arriba (o reflejada). Esto se hizo en el siglo XX para evitar que las tripulaciones de las aeronaves enemigas pudieran identificar sus objetivos a simple vista, por ejemplo, durante el bombardeo de Londres de 1940. En las regiones costeras, un apagón de las luces de la ciudad en la costa también ayudó a proteger a los barcos de ser vistos. en silueta contra la costa por submarinos enemigos más lejos en el mar.

Primera Guerra Mundial

Winston Churchill, en su papel de Primer Lord del Almirantazgo , elaboró ​​planes para bloquear las ciudades costeras británicas en caso de guerra ; Estos planes se implementaron el 12 de agosto de 1914, ocho días después de que el Reino Unido entrara en guerra. El 1 de octubre de 1914, el Comisionado de la Policía Metropolitana ordenó que las luces exteriores brillantes se apagaran o atenuaran en el área de Londres y que las farolas se pintaran parcialmente con pintura negra. En otros lugares, el asunto se dejó en manos de las autoridades locales. Tras el inicio de la campaña de bombardeos estratégicos alemanes a principios de 1915, la gente corriente de las ciudades sin apagones a veces se tomaba la justicia por su mano, rompiendo farolas que pensaban que podrían atraer un ataque aéreo. Las restricciones de apagón se extendieron a toda Inglaterra en febrero de 1916.

En Francia, se implementó un apagón para París al comienzo de la campaña de Zeppelin en la primavera de 1915, pero luego se relajó, solo para ser reintroducido en la primavera de 1918 cuando los alemanes comenzaron a usar bombarderos pesados ​​contra la ciudad. En Alemania, solo se impuso un apagón en una zona a 150 kilómetros (93 millas) detrás del frente occidental .

Segunda Guerra Mundial

Una londinense apuntando con una antorcha al suelo durante un apagón para encontrar el camino a casa por la noche en 1940

Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ministerio del Aire había pronosticado que Gran Bretaña sufriría bombardeos aéreos nocturnos que provocarían un gran número de víctimas civiles y destrucción masiva. Se convino en general en que la navegación y la selección de objetivos serían más difíciles si se pudieran apagar las luces artificiales en el suelo. Ya en julio de 1939, el Folleto de información pública n. ° 2 (parte de la literatura de capacitación de Precauciones contra ataques aéreos (ARP)) advirtió sobre la necesidad de una disciplina popular para garantizar que las regulaciones de bloqueo se aplicaran plenamente durante los períodos de bloqueo.

Las regulaciones de bloqueo se impusieron el 1 de septiembre de 1939, antes de la declaración de guerra. Estos requerían que todas las ventanas y puertas debían cubrirse durante la noche con material adecuado, como cortinas pesadas, cartón o pintura, para evitar el escape de cualquier rayo de luz que pudiera ayudar a los aviones enemigos. El Gobierno se aseguró de que se dispusiera de los materiales necesarios. Las luces externas, como las luces de la calle, se apagaron o se atenuaron y se protegieron para desviar la luz hacia abajo. Las luces esenciales, como los semáforos y los faros de los vehículos, se equiparon con cubiertas ranuradas para desviar sus rayos hacia el suelo.

Las tiendas y las fábricas tenían problemas particulares. Las fábricas con grandes áreas de techos de vidrio encontraron imposible instalar paneles opacos temporales y los métodos permanentes (como la pintura) perdieron la luz natural durante el día. Las tiendas tuvieron que instalar puertas dobles de "esclusa de aire" para evitar que las luces se mostraran cuando los clientes llegaban y salían.

Los apagones demostraron ser uno de los aspectos más desagradables de la guerra, interrumpiendo muchas actividades civiles y causando quejas generalizadas y baja moral.

El apagón fue impuesto por guardias civiles de ARP que se asegurarán de que ningún edificio permitiera el más mínimo atisbo o resplandor de luz. Los infractores estaban sujetos a severas sanciones legales.

Las restricciones de apagón aumentaron en gran medida los peligros de la conducción nocturna y, como consecuencia, aumentaron las muertes. Como resultado, se relajaron algunos aspectos y se redujeron los límites de velocidad. Como era de esperar, también se registraron muertes entre los marineros mercantes que cayeron a los muelles por la noche y se ahogaron durante el apagón.

El crimen también aumentó al amparo de la oscuridad, desde saqueos, robos, allanamientos y robos, hasta fraudes, estafas y actividades relacionadas con pandillas, violaciones y asesinatos, e incluso asesinatos en serie.

MRD Foot sostiene que los apagones no afectaron la navegación de los bombarderos porque los navegantes se enfocaron más en cuerpos de agua reflectantes, vías de ferrocarril o carreteras grandes.

A medida que disminuyó la capacidad de guerra alemana, se introdujo un "Dim-out" en septiembre de 1944, que permitía una iluminación equivalente a la luz de la luna. Se impondría un apagón total si sonara una alerta. Se permitió la iluminación completa de las calles en abril de 1945; el 30 de abril, el día en que Hitler se suicidó, el Big Ben se encendió 5 años y 123 días después de la primera imposición del Apagón.

Nave en movimiento recortada contra las luces de la ciudad.

Desde el ataque a Pearl Harbor , los Estados Unidos continentales estuvieron expuestos a ataques aéreos mientras participaban en una guerra con Japón, como el bombardeo de Dutch Harbor , los ataques aéreos Lookout y los globos bomba Fu-Go , pero estos se consideraron menores. o insignificante y no hizo nada para dañar la moral estadounidense y el esfuerzo de guerra. A lo largo de la costa atlántica, la falta de un apagón costero sirvió para perfilar la navegación aliada y así exponerlos al ataque de los submarinos alemanes. Las comunidades costeras resistieron la imposición de un apagón por razones de amenidad, citando daños potenciales al turismo. El resultado fue una desastrosa pérdida de embarque, apodada por los submarinos alemanes como el " Segundo Tiempo Feliz ". Los apagones se llevaron a cabo en las ciudades ya lo largo de las áreas costeras mucho después de que existiera cualquier amenaza enemiga; el objetivo principal era la motivación psicológica de la población civil, que veía los apagones como un deber patriótico.

Técnicas

Una cortina opaca utilizada en Auckland, Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial.

Las luces simplemente se pueden apagar o, a veces, se puede minimizar la luz tapando las ventanas de las grandes estructuras públicas. En la Segunda Guerra Mundial, se utilizó una cortina opaca oscura para mantener la luz adentro. Tapar las ventanas puede significar un estado de apagón semipermanente.

Durante las décadas de 1940 y 1950, ciudades como Detroit practicaban simulacros de ataques aéreos de apagón. Durante este tiempo, los trabajadores de la Defensa Civil de la ciudad activarían de inmediato la sirena antiaérea del vecindario y se requeriría que las familias hicieran lo siguiente en orden:

  1. Apague todos los electrodomésticos, como estufas, hornos, calderas.
  2. Cierre las válvulas de agua y gas natural o propano, así como desconecte la electricidad.
  3. Cierre las cortinas opacas ( cortinas negras lisas que bloquearían la entrada o salida de la luz). Este paso se cambió después de que comenzara la era atómica: donde se usaron cortinas blancas para reflejar el destello térmico de la bomba, se usaron cortinas negras en la Segunda Guerra Mundial para evitar que los enemigos en el aire vieran la luz de las ventanas.
  4. Vaya a un refugio público, un refugio antiaéreo o antiaéreo , o al sótano de la casa , y quédese allí hasta que la policía local o el alcaide del bloque desestime el apagón.

Tecnología moderna

Los beneficios de los apagones contra los ataques aéreos ahora se anulan en gran medida frente a un enemigo tecnológicamente sofisticado. Ya en la Segunda Guerra Mundial , los aviones usaban navegación por rayos de radio (ver " Batalla de los rayos "), y los objetivos eran detectados por un radar aire-tierra (por ejemplo, H2X ). En la actualidad, las tripulaciones aéreas no solo disponen de gafas de visión nocturna , sino que los sofisticados sistemas de navegación inercial y basados ​​en satélites permiten que un objetivo estático sea encontrado fácilmente por aviones y misiles guiados . Sin embargo, durante la Guerra del Golfo de 1991 , las autoridades de Bagdad practicaron apagones junto con otros procedimientos de defensa civil, antes de que la campaña aérea de la Guerra del Golfo comenzara a atacar la ciudad.

Referencias