Puente Big Creek (California) - Big Creek Bridge (California)
Puente Big Creek | |
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 Puente Big Creek
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| Coordenadas | 36 ° 04′12 ″ N 121 ° 36′01 ″ W / 36.0701 ° N 121.6004 ° W Coordenadas: 36 ° 04′12 ″ N 121 ° 36′01 ″ W / 36.0701 ° N 121.6004 ° W |
| Lleva |
 SR 1
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| Cruces | Cañón de Big Creek |
| Lugar | Lucia, Big Sur del condado de Monterey, California |
| Nombre oficial | Puente Big Creek |
| Mantenido por | Departamento de Transporte de California |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Arco de hormigón enjuta abierto |
| Largo total | 589 pies (180 m) |
| Ancho | 24 pies (7 m) |
| Distancia más larga | 178 pies (54 m) |
| Liquidación debajo | 65 pies (20 m) |
| Historia | |
| Abrió | 1938 |
| Localización | |
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El puente Big Creek es un puente de arco de cubierta de concreto en enjuta abierta de 589 pies (180 m) de largo ubicado en la parte sur de la costa de Big Sur de California, a lo largo de la ruta estatal 1 cerca de Lucia. Abierto al tráfico en 1938, cruza Big Creek Canyon en esta pintoresca costa montañosa.
Historia
Construido durante la Gran Depresión e identificado por Caltrans como Puente No. 44 0056, se abrió al tráfico en 1938 (algunas fuentes dan esta cifra como 1937). Su construcción fue financiada parcialmente por el gobierno federal en relación con la Administración de Progreso de Obras . Situado en lo alto del cañón de Big Creek, este puente ha permanecido abierto, mientras que muchos otros en la Pacific Coast Highway han sido cerrados debido a deslizamientos de lodo. Hay áreas de estacionamiento en ambos extremos del puente para permitir que los automovilistas se detengan y tomen fotografías.
Diseño y construcción
Sus dos vanos principales son arcos enjutas abiertos , cada uno de 178 pies (54 m) de largo, mientras que los arcos laterales de 116 pies (35 m) de largo están en voladizo hacia las paredes del cañón. La plataforma del puente de 24 pies (7,3 m) de ancho proporciona dos carriles de tráfico y está a 65 pies (20 m) sobre el suelo. Christian Theophil Gutleben, conocido por sus puentes de arco de hormigón armado en toda la costa de California y en el área de Los Ángeles, fue el diseñador. La estructura recibió una modernización sísmica en 1999.
Referencias
enlaces externos
Mayo de 1939 Artículo de carreteras y obras públicas de California