Base aérea de Bien Hoa - Bien Hoa Air Base
Base aérea de Bien Hoa   | |
|---|---|
| Parte de la Fuerza Aérea de Vietnam Personas (VPAF) República de Vietnam Fuerza Aérea (RVNAF) Fuerzas Aéreas del Pacífico (USAF) | |
 Base aérea de Bien Hoa en julio de 1968
| |
  Bien Hoa AB Ubicación de la base aérea de Bien Hoa, Vietnam
| |
| Coordenadas | 10 ° 58′37 ″ N 106 ° 49′06 ″ E / 10.97694°N 106.81833°E |
| Escribe | Base aérea |
| Información del sitio | |
| Controlado por |
 Fuerza Aérea Popular de Vietnam
 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
|
| Condición | Incautado en 1975 por PAVN, en uso como aeródromo militar |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1955 |
| En uso | 1955-presente |
| Batallas / guerras |
 guerra de Vietnam |
.svg){kind=small}
Información del aeródromo | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resumen | |||||||||||||||
| AMSL de elevación | 79 pies / 24 m | ||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
La Base Aérea de Bien Hoa es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam ( VPAF ; vietnamita: Không quân Nhân dân Việt Nam ) ubicado en el centro-sur del sur de Vietnam a unos 25 km (16 millas) de la ciudad de Ho Chi Minh , al otro lado del río Dong Nai en el barrio norte de Tân Phong, y dentro de la ciudad de Biên Hòa dentro de la provincia de Đồng Nai . La ciudad boomburb está densamente poblada y rodea la base, a pesar de los niveles significativos de toxinas del agente naranja que simplemente dejaron allí durante décadas. Está previsto que la base comience a limpiar en 2019.
Durante la Guerra de Vietnam, la base fue utilizada por la Fuerza Aérea de la República de Vietnam (RVNAF). Estados Unidos lo utilizó como base principal desde 1961 hasta 1973, colocando allí unidades del Ejército , la Fuerza Aérea , la Armada y la Marina .
Orígenes
Bien Hoa se encuentra en un terreno llano y tranquilo en una zona rural a 25 km (16 millas) al noreste de Saigón . La Fuerza Aérea francesa estableció una base aérea , la Base aérienne tactique 192 , que estuvo muy activa durante la Primera Guerra de Indochina .
En febrero de 1953, la Fuerza Aérea Francesa estableció una instalación en Bien Hoa para revisar sus F8F Bearcats . En abril, 15 aviadores y civiles de la USAF del 6410 ° Grupo de Control de Material llegaron a Saigón para ayudar a los franceses a instalar su instalación de reacondicionamiento del F8F y se desplegaron en Bien Hoa.
El 1 de junio de 1955, la base aérea de Bien Hoa se convirtió en la base de apoyo logístico de la RVNAF cuando los franceses evacuaron su depósito principal en Hanoi . En este momento, la base tenía una única pista PSP de 5.700 pies (1.700 m) por 150 pies (46 m) .
En diciembre de 1960, el Grupo Asesor de Asistencia Militar de los EE. UU. Vietnam (MAAG) solicitó a la Marina de los EE. UU. , Como agente de construcción por contrato designado para el Departamento de Defensa en el sudeste asiático, que planificara y construyera varios aeródromos con capacidad para reactores en Vietnam del Sur, incluso en Bien. Hoa. En diciembre de 1961, la empresa estadounidense de construcción RMK-BRJ recibió instrucciones del oficial a cargo de la construcción RVN de la Armada para comenzar la construcción de una nueva pista de concreto, el primero de muchos proyectos construidos por RMK-BRJ en la base aérea de Bien Hoa durante los siguientes años: diez años.
Uso estadounidense durante la guerra de Vietnam
Con la afluencia de unidades aéreas tácticas de la USAF a principios de la década de 1960, Bien Hoa se convirtió en una base de operaciones conjunta para la RVNAF y la USAF. Las fuerzas de la USAF estacionadas allí estaban bajo el mando de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF).
Bien Hoa era la ubicación del Canal 73 de la estación TACAN y ese identificador lo mencionaba en las comunicaciones de voz durante las misiones aéreas. Su dirección de correo militar era APO San Francisco, 96227.
Desde septiembre de 1962 llegó la 33ª Compañía de Transporte (Helicóptero Ligero) con Piasecki CH-21C Shawnee .
Una Compañía, Batallón de Aviación 501 llegó durante diciembre de 1964 con Bell UH-1 Huey .
Det. 2 4400 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate / 1 ° Escuadrón de Comando Aéreo (Compuesto)
El 11 de octubre de 1961, el presidente John F. Kennedy ordenó, en NSAM 104, que el secretario de Defensa "introdujera el Escuadrón 'Jungle Jim' de la Fuerza Aérea en Vietnam con el propósito inicial de entrenar a las fuerzas vietnamitas". El 4400 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate debía proceder como una misión de entrenamiento y no para el combate. La unidad se titularía oficialmente Destacamento 2 del Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate 4400, con el nombre en código Farm Gate . La unidad pertenecería administrativa y operativamente a la sección de la Fuerza Aérea de MAAG Vietnam. El Destacamento 2A sería la unidad B-26 Invader ; El Destacamento 2B sería la unidad troyana T-28 .
A fines de octubre, un grupo de avanzada del 6009th Tactical Support Group llegó a Bien Hoa para preparar la base para las operaciones de Farm Gate y el 15 de noviembre se les unió el Destacamento 9, 6010th Tactical Support Group responsable del mantenimiento de la aeronave. A fines de diciembre, 4 B-26 llegaron a Bien Hoa y comenzaron a operar. Farm Gate crecería rápidamente a 4 SC-47 , 4 B-26 y 8 T-28.
En junio de 1962, 2 soldados del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) que custodiaban el perímetro de la base fueron asesinados por el Viet Cong (VC) y, como resultado, el almirante de CINCPAC Harry D. Felt recomendó la defoliación del área de la jungla al norte de la base y esto fue realizado por helicópteros RVNAF H-34 en julio.
En mayo de 1962, 2 aviones de reconocimiento fotográfico nocturno RB-26C se unieron a los aviones Farm Gate en la base. Uno de los aviones resultó destruido en un accidente en tierra el 20 de octubre.
En julio de 1963 se activó el 19º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico en la base, que entró en funcionamiento el 15 de septiembre. Inicialmente equipado con 4 perros pájaro O-1 y 20 tripulantes. Se le encomendó la tarea de capacitar a los pilotos y observadores de la RVNAF en el control aéreo avanzado y el reconocimiento visual. A finales de 1963 tenía 16 O-1 en Bien Hoa y había realizado 3862 salidas.
En junio de 1963, la presencia de la USAF en Vietnam del Sur había aumentado a casi 5,000 aviadores. A medida que la acumulación continuaba, la USAF dirigió la activación de una estructura organizativa más permanente para administrar adecuadamente las fuerzas desplegadas. El 8 de julio de 1963, los escuadrones de Farm Gate en Bien Hoa fueron redesignados como el 1.er Escuadrón de Comando Aéreo (Compuesto) que comprende dos secciones de ataque, una de 10 B-26 y 2 RB-26 y la otra de 13 T-28, además de escuadrones de apoyo. operó 6 C-47 y 4 U-10 de guerra psicológica .
También el 8 de julio, el 34º Grupo Táctico se estableció en la base, tomando el control del 19º Escuadrón Táctico de Apoyo Aéreo y el 34º Escuadrón de la Base Aérea.
En diciembre de 1963 , los aviones de reconocimiento U-2 que operaban desde la base llevaron a cabo misiones de vigilancia sobre Laos y Vietnam del Norte .
A principios de 1964, la USAF y la RVNAF solo pudieron proporcionar la mitad de todo el apoyo aéreo solicitado. El 11 de febrero, un B-26 que operaba desde la Base de la Fuerza Aérea de Eglin perdió un ala en vuelo y esto llevó a la puesta a tierra de todos los B-26 en Vietnam del Sur. Con la pérdida de los B-26 CINCPAC y el Comando de Asistencia Militar, Vietnam (MACV) propuso que fueran reemplazados por bombarderos tácticos B-57B Canberra operando bajo procedimientos Farm Gate con marcas RVNAF y tripulaciones conjuntas USAF / RVNAF. A finales de marzo, 48 B-57 volaron desde la base aérea de Yokota en Japón a la base aérea de Clark en las Filipinas. El 8 de abril, los B-26 restantes en Bien Hoa volaron a la Base Aérea de Clark para ser desguazados.
El 24 de marzo, un T-28 perdió un ala durante un bombardeo cerca del aeródromo de Sóc Trăng y mató a ambos tripulantes y el 9 de abril, otro T-28 perdió un ala durante un bombardeo y se estrelló. Dos funcionarios de North American Aviation , los fabricantes del T-28, visitaron Bien Hoa y revisaron estas pérdidas y advirtieron que el T-28 no estaba diseñado para las tensiones a las que estaba siendo sometido como un avión de apoyo aéreo cercano. Como resultado, se retiraron 5 T-28 más antiguos y la RVNAF tomó prestados 9 aviones más nuevos y se impusieron restricciones operativas. A pesar de este aumento, los accidentes y las transferencias de aviones significaron que a fines de mayo, al 1er Escuadrón de Comando Aéreo solo le quedaban 8 T-28, pero estos fueron retirados el 30 de mayo y reemplazados por Skyraiders A-1E más capaces .
B-57 Canberras
Tras el incidente del Golfo de Tonkin el 4 de agosto de 1964, el Estado Mayor Conjunto comenzó una acumulación de poder aéreo estadounidense en Vietnam del Sur y se ordenó a 36 B-57B Canberras de los Escuadrones de Bombardeo 8 y 13 en la Base Aérea Clark en Bien Hoa. Cuando los B-57 se acercaron a Bien Hoa en la noche del 5 de agosto, uno se estrelló en la aproximación y dos patinaron en la pista empapada de lluvia chocando entre sí y bloqueando la pista, lo que obligó al resto del vuelo a desviarse a la base aérea de Tan Son Nhut . Uno de los B-57B fue alcanzado por fuego de tierra y se lanzó al suelo durante la aproximación a Tan Son Nhut y fue destruido, matando a ambos miembros de la tripulación. Los equipos de rescate en tierra no pudieron llegar a los aviones debido al fuerte fuego del Viet Cong.
El despliegue de los B-57 sería el primer despliegue de aviones de combate a reacción en Vietnam, sin embargo, como se trataba de una violación de los Protocolos de Ginebra que prohibían la introducción de aviones de combate a reacción en Vietnam, los escuadrones fueron asignados a la 405a Ala de Combate en Clark Air Base y llevó a cabo despliegues rotativos en Vietnam del Sur de forma temporal.
Durante las próximas semanas, se trasladaron más B-57B de Clark a Bien Hoa para compensar las pérdidas del 5 de agosto y reforzar el despliegue original. Los B-57 compartieron un hangar al aire libre de tres lados con la RVNAF, lo que provocó un hacinamiento que obligó a 18 de los B-57 a ser enviados de regreso a Clark en octubre.
A finales de agosto, el Destacamento 1, Pacific Air Rescue Service se estableció en la base equipada con HH-43B . En octubre, el Destacamento 4 se estableció en la base equipada con 3 HH-43F mejorados y en noviembre el Destacamento 1 fue enviado a la Base Takhli Royal Thai Air Force . Los HH-43 eran responsables de la búsqueda y el rescate, el rescate de la base local y la extinción de incendios. Con la activación del 38 ° Escuadrón de Rescate Aéreo el 30 de junio de 1965, el destacamento de Bien Hoa pasó a llamarse Destacamento 6.
En octubre de 1964 se organizó el 602º Escuadrón de Cazas (Comando) en la base equipada con A-1E.
1964 Ataque de mortero
En la noche del 1 de noviembre de 1964, un equipo de morteros VC penetró el perímetro de la base y lanzó un bombardeo de 30 minutos en la base destruyendo 5 B-57, 3 A-1H y 1 HH-43 y dañando 13 B-57, 3 A- 1H, 3 HH-43 y 2 C-47 y matando a 4 estadounidenses y 2 vietnamitas. El VC afirmó haber destruido 59 aviones y haber matado a cientos de personal estadounidense. El Estado Mayor Conjunto recomendó ataques de represalia contra los norvietnamitas, pero el presidente Lyndon Johnson ordenó el reemplazo del avión perdido y convocó a un grupo de trabajo del Consejo de Seguridad Nacional para considerar las opciones políticas y militares disponibles. El 6 de noviembre, la RVNAF dirigida por el vice mariscal del aire Nguyễn Cao Kỳ lanzó un ataque de represalia de 32 aviones contra un área de base de VC, afirmando haber matado a 500 VC.
El 2 de diciembre de 1964 llegó a Bien Hoa el equipo para la conversión de dos C-47 del 1.er Escuadrón de Comando Aéreo en cañoneras FC-47 . El primer FC-47 estuvo listo para las pruebas el 11 de diciembre y el segundo el 15 de diciembre. Los FC-47 comenzaron las patrullas diurnas el 15 de diciembre y su primer enfrentamiento el 21 de diciembre mató a 21 VC. La primera misión nocturna tuvo lugar la noche del 23 y 4 de diciembre.
El 19 de febrero de 1965, la misión B-57B con sede en Bien Hoa llevó a cabo la primera misión de combate de la USAF bombardeando bases de VC en la provincia de Phước Tuy , en contraste con las misiones anteriores de Farm Gate que fueron aparentemente realizadas por la RVNAF, aunque en realidad llevadas a cabo por la USAF). Este ataque fue, dicho sea de paso, la primera vez que se lanzaba artillería real contra un enemigo en combate desde un bombardero a reacción de la USAF. Los B-57 llevaron a cabo nuevos ataques del 21 al 24 de febrero y el 24 de febrero las unidades de la USAF rescataron una unidad del ARVN que estaba siendo atacada en el paso de Mang Yang. El 9 de marzo de 1965, el Estado Mayor Conjunto aprobó formalmente el uso de aviones de la USAF para operaciones ofensivas en Vietnam del Sur, poniendo fin a la era de los avisos.
Del 3 al 6 de mayo de 1965, los aviones de transporte de la USAF desplegaron la 173ª Brigada Aerotransportada desde Okinawa a Bien Hoa para asegurar la base aérea y las áreas circundantes y el puerto de Vũng Tàu.
1965 Desastre de Bien Hoa
El uso de los B-57 en combate continuó aumentando a medida que el VC intensificó sus ataques contra los puestos de avanzada del ARVN en todo Vietnam del Sur y los aviones también se usaron en las misiones de la Operación Barril Roll sobre Laos . En la mañana del 16 de mayo de 1965, 4 B-57 cargados esperaban el despegue en la base para una misión Barrel Roll, cuando un F-8 Crusader de la Armada de los EE. UU. Realizó un aterrizaje de emergencia y estaba siendo inspeccionado en la rampa. El plomo B-57 explotó repentinamente y estalló en llamas causando una reacción en cadena de explosiones que destruyeron otras aeronaves, combustible y municiones pre-armadas. Las explosiones destruyeron 10 B-57, 2 A-1E y el F-8 de la Armada, mataron a 28 estadounidenses y 6 vietnamitas e hirieron a más de 100 más y dañaron 25 RVNAF A-1 en lo que se describió como uno de los "peores desastres en Historia de la Fuerza Aérea ". Entre los muertos se encontraba el mayor de 34 años de la USAF, Robert G. Bell , quien en 1959 había sido uno de los 32 finalistas del Grupo 1 de Astronautas de la NASA .
La Junta de Investigación de Conflagraciones / Accidentes de Fuego de la Base Aérea de Bien Hoa Vietnam el 16 de mayo de 1965 concluyó que el desastre fue causado por la explosión accidental de una bomba en un B-57 estacionado que provocó una serie de explosiones. La aeronave y las municiones se almacenaron demasiado juntas, lo que permitió que los incendios y las explosiones se extendieran. La junta de investigación de accidentes recomendó mejoras. Ante tal experiencia, los ingenieros iniciaron un importante programa para construir revestimientos y refugios para aviones para proteger aviones individuales.
Los 10 B-57 supervivientes fueron transferidos a la base aérea de Tan Son Nhut y continuaron realizando incursiones en una escala reducida hasta que llegaron aviones de reemplazo de Clark AB. Como el B-57B fue retirado del servicio activo de primera línea, algunos B-57B tuvieron que ser transferidos a Vietnam desde la Guardia Nacional Aérea de Kansas , y 12 B-57E tuvieron que ser retirados de las tareas de remolque de objetivos y reconfigurados como bombarderos para compensar estas pérdidas. En junio de 1965, los B-57 se trasladaron de la base aérea de Tan Son Nhut a la base aérea de Da Nang .
El 23 de junio, el 416 ° Escuadrón de Cazas Tácticos equipado con F-100D Super Sabres se trasladó desde la Base Aérea de Da Nang a Bien Hoa. El 13 de julio de 1965 llegó a la base el recién llegado 307º Escuadrón de Cazas Tácticos, también equipado con F-100D.
3.a Ala de caza táctico
El 8 de noviembre de 1965, el Ala de caza táctica 3d se trasladó a Bien Hoa, convirtiéndose en la unidad anfitriona en la base.
El 3er TFW absorbió brevemente los activos del 1º y 602º Escuadrón de Comando Aéreo, sin embargo, en enero de 1966 el 1º Escuadrón de Comando Aéreo se trasladó a la Base Aérea de Pleiku y el 602º Escuadrón de Comando Aéreo se trasladó a la Base Aérea de Nha Trang . El 8 de febrero de 1966, el 90 ° Escuadrón de Cazas Tácticos equipado con F-100D llegó a Bien Hoa.
Las unidades F-100 conectadas al tercer TFW fueron:
- 90 ° Escuadrón de Cazas Tácticos, 8 de febrero de 1966 - 31 de octubre de 1970
- 307th Tactical Fighter Squadron, 21 de noviembre - 6 de diciembre de 1965
- 308th Tactical Fighter Squadron , 2 de diciembre de 1965-25 de diciembre de 1966
- 416th Tactical Fighter Squadron, 16 de noviembre de 1965 - 15 de abril de 1967
- 429th Tactical Fighter Squadron , 21 de noviembre - 14 de diciembre de 1965
- 510 ° escuadrón de combate táctico , 8 de noviembre de 1965 - 15 de noviembre de 1969
- 531st Tactical Fighter Squadron , 7 de diciembre de 1965 - 31 de julio de 1970
Otras unidades adjuntas fueron:
- 1er Escuadrón de Comando Aéreo, 21 de noviembre al 8 de marzo de 1966
- 8 ° Escuadrón de Ataque (luego redesignado 8 ° Escuadrón de Operaciones Especiales), 15 de noviembre de 1969 - 30 de septiembre de 1970
- 10o Escuadrón de Cazas (Comando), 8 de abril de 1966 - 17 de abril de 1967
- 311 ° Escuadrón de Ataque, 15 de noviembre - 15 de diciembre de 1969
- 602 ° Escuadrón de Comando Aéreo, 21 de noviembre al 8 de marzo de 1966
- 604 ° Escuadrón de Comando Aéreo , 15 de noviembre de 1967 - 1 de marzo de 1970
Además, los helicópteros AC-47 Spooky del Vuelo D, 4º Escuadrón de Comando Aéreo se desplegaron en Bien Hoa. Estos luego serían reemplazados por el Vuelo C del 14 ° Escuadrón de Comando Aéreo con 4 AC-47.
Evaluación del F-5 Skoshi Tiger
A finales de octubre de 1965, 12 F-5A Freedom Fighters pertenecientes al 4503rd Tactical Fighter Squadron llegaron a Bien Hoa para una evaluación de combate bajo un programa conocido como Skoshi Tiger . La mayoría de los aviones volaron en misiones de apoyo aéreo cercano cerca de Bien Hoa, realizaron 1500 salidas a fines de diciembre y perdieron un avión por fuego terrestre. El 1 de enero de 1966, el escuadrón se trasladó al norte de la base aérea de Da Nang. El escuadrón regresó a Bien Hoa a principios de febrero y luego regresó a Da Nang el 20 de febrero realizando operaciones sobre Laos y a través de la Zona Desmilitatrizada de Vietnam contra objetivos en Vietnam del Norte. El escuadrón regresó a Bien Hoa el 8 de marzo completando el programa de evaluación. El escuadrón permaneció en Vietnam del Sur y en abril fue redesignado como el décimo escuadrón de combate, Comando .
El 1 de abril se instaló en la base el primer sistema de radar de bombardeo dirigido desde tierra Combat Skyspot .
El rápido crecimiento de las unidades en Bien Hoa llevó a problemas de hacinamiento y escasez de electricidad y agua que solo se abordaron gradualmente a lo largo de 1966, mientras que muchas unidades estaban insuficientemente dotadas de personal debido a las crecientes demandas que se les imponían.
El 23 de febrero de 1967, la base fue el puerto de carga para 845 paracaidistas de la 173ª Brigada Aerotransportada cuando realizaron el primer salto en paracaídas de combate de la guerra en la Operación Junction City .
604th Air Commando Squadron A-37A Combat Dragon Program
El 17 de julio de 1967, el 604 ° Escuadrón de Comando Aéreo que volaba el A-37A Dragonfly comenzó a llegar a la base para probar el A-37 en combate durante tres meses bajo un programa llamado Combat Dragon .
Las pruebas comenzaron el 15 de agosto con 12 salidas diarias de apoyo aéreo cercano, aumentando a 60 el 5 de septiembre. A fines de octubre, algunos de los aviones se trasladaron a la base aérea de Pleiku para realizar misiones de reconocimiento visual y armado y vuelos de interdicción nocturna en el área operativa de Tiger Hound sobre el sureste de Laos. Las pruebas terminaron con éxito a mediados de diciembre con solo un avión perdido y luego el escuadrón se adjuntó al ala 14 de comando aéreo en la base aérea de Nha Trang, pero continuó volando desde Bien Hoa.
1968 Tet Ofensiva y ataques posteriores
En la madrugada del 31 de enero, al comienzo de la Ofensiva Tet VC y el Ejército Popular de Vietnam (PAVN), las fuerzas atacaron la base con morteros y cohetes y luego atacaron el perímetro este de la base, estableciendo una posición defensiva en una prueba de motor. pararse. Mientras la seguridad de la base se movía para atacar esta fuerza de VC, las unidades de PAVN se infiltraron en el perímetro en 3 lugares diferentes y comenzaron a disparar contra el Centro de Apoyo Aéreo Directo del III Cuerpo de la base. Una fuerza de seguridad del ARVN arrinconó a un grupo de VC / PAVN en un cobertizo de suministros y los enfrentó con fuego de rifle sin retroceso antes de que la Policía de Seguridad de la USAF y las fuerzas del ARVN los remataran con granadas y fuego de rifle. Al amanecer, las fuerzas del ejército estadounidense llegaron a la base para enfrentarse al VC / PAVN.
La puerta principal estaba cerca de la pista activa del 145.º Batallón de Aviación , una unidad de helicópteros del Ejército de Estados Unidos. Los pilotos del batallón vivían fuera de la base en Honor-Smith Compound, una villa en Cong Ly Street en la ciudad de Bien Hoa, a unos 2 kilómetros de distancia. Algunos estaban en la base o llegaron allí antes de que el fuego se volviera demasiado intenso y algunas de las cañoneras despegaran para patrullar los perímetros de la base. La inteligencia posterior informó que había tres unidades principales de VC que iban a atacar la base; el ataque más crítico fue forzar la puerta principal, abrumar el área activa de helicópteros e impedir el despegue de los helicópteros de combate. Otros ataques debían continuar a través de campo abierto hasta los principales búnkeres de la Fuerza Aérea y llevar ametralladoras montadas para barrer la pista de aterrizaje.
Debido a la batalla que se libraba en el extremo este de la pista de aterrizaje, las operaciones de los cazas F-100 se redujeron durante la mayor parte del día mientras las fuerzas de la USAF, RVNAF y el Ejército de los EE. UU. Se enfrentaban al VC. Aproximadamente a las 16:00, dos 531st TFS F-100 fueron lanzados hacia el este a través del fuego terrestre con la intención de lanzar artillería en la batalla que se libraba en su propia base aérea. El ataque real se retrasó porque las fuerzas amigas estaban muy cerca de las fuerzas enemigas. Después de aproximadamente una hora de espera, la separación entre fuerzas aún era pequeña, pero se consideraba adecuada para que los F-100 cumplieran. Los enfrentamientos del F-100 fueron de oeste a este y lanzaron sus artillería frente a su propio escuadrón para impactar en los objetivos deseados. Esto significó que los jefes de tripulación y los armeros pudieron ver su avión en acción. Al final del ataque aéreo, los F-100 aterrizaron hacia el este. La correspondencia posterior a la acción del controlador de ataque atribuyó al ataque aéreo esencialmente el fin de la batalla. Esta es quizás la única vez en la historia de la USAF que los pilotos han realizado un ataque aéreo controlado en su propia base aérea.
Las pérdidas de la USAF fueron 4 muertos en acción con otro fallecimiento de un ataque cardíaco, mientras que 26 resultaron heridos. Las pérdidas de VC / PAVN fueron 137 muertos y 25 capturados. Un A-37 y 1 F-100 fueron destruidos, mientras que otros 17 aviones resultaron dañados. Los cuerpos del VC / PAVN muertos en el ataque fueron enterrados en una fosa común sin marcar en el borde de la base que solo se descubrió en 2017.
Los ataques de la ofensiva Tet y las pérdidas anteriores debidas a ataques con morteros y cohetes en bases aéreas en todo Vietnam del Sur llevaron al subsecretario de Defensa Paul Nitze el 6 de marzo de 1968 a aprobar la construcción de 165 refugios de aviones techados "Wonderarch" en las principales bases aéreas. Además, se establecieron patrullas aerotransportadas de "vigilancia de cohetes" en la zona de Saigón-Bien Hoa para reducir los ataques de fuego.
El 7 de abril de 1968, luego de los ataques nocturnos con morteros en la base, 14 C-130 cada uno arrojaron 4 paletas de 16 bidones de 55 galones de napalm sobre el área boscosa al norte de la base que se encendió con cohetes y provocó un incendio masivo en toda la zona.
Después de la medianoche del 5 de mayo durante la ofensiva de mayo, el PAVN / VC bombardeó la base dos veces durante 3 horas y luego la bombardeó nuevamente al amanecer hiriendo a 11 miembros del personal de la USAF y dañando 13 aviones, 5 camiones y 3 vejigas de combustible de caucho de 50.000 galones. Otro ataque de artillería el 7 de mayo causó daños mínimos.
El 26 de febrero de 1969, como parte de los ataques de Tet 1969 , elementos del 275º Regimiento de la PAVN se prepararon para atacar la base, pero se enfrentaron a unos 3 km al sur de la base alrededor del pueblo de Thai Hiep.
Desde marzo de 1969, el sitio del radar Combat Skyspot en la base dirigió ataques de B-52 contra objetivos en Camboya como parte de los bombardeos secretos del Menú de Operaciones .
El 1 de septiembre de 1969, con la inactivación del 3er Escuadrón de Operaciones Especiales , el 4º Escuadrón de Operaciones Especiales asumió su papel de cañonera en Bien Hoa basando 3 AC-47 allí hasta que también fue desactivado el 15 de diciembre de 1969.
El 21 de enero de 1970, un ataque de artillería en la base dañó un C-123, un C-7 y un UH-1 . Un ataque con cohetes el 27 de febrero dañó 3 A-37, 2 F-100 y un C-7. Dos miembros del personal de la USAF murieron en estos ataques y 74 resultaron heridos.
Reducción de fase del tercer ala de caza táctico
En 1971, el tercer TFW se estaba preparando para inactivarse y el ala comenzó a reducirse para la inactivación como parte de la reducción de fuerzas estadounidense. El 15 de marzo de 1971, el 3er TFW se desactivó en Bien Hoa y se activó simultáneamente en la Base Aérea de Kunsan , Corea del Sur, asumiendo la misión defensiva allí.
El 3er TFW transfirió sus recursos restantes a la 315a Ala de Transporte Aéreo Táctico en la Base Aérea de Phan Rang el 31 de julio de 1971. Aún volando sus A-37, el 8o Escuadrón de Operaciones Especiales se adjuntó al 315o TAW, pero permaneció físicamente en la Base Aérea de Bien Hoa . Luego, el 8º SOS se adjuntó al 377º Grupo de Base Aérea (más tarde 377º Ala de la Base Aérea ) en la Base Aérea de Tan Son Nhut el 15 de enero de 1972. El rescate de la base fue proporcionado por una rotación diaria de 2 HH-43F del Destacamento 14, 3d Rescate Aeroespacial y Grupo de Recuperación de la Base Aérea de Tan Son Nhut.
Ofensiva de Pascua
En respuesta a la ofensiva de Pascua de Vietnam del Norte , el ejército de los EE. UU. Acumuló sus fuerzas aéreas en Vietnam del Sur bajo la Operación Constant Guard . El 14 de abril de 1972 se estableció en la base un servicio de respuesta para los F-4 Phantoms . Además, un destacamento de 6 cañoneras AC – 119K Stinger y 150 hombres del 18º Escuadrón de Operaciones Especiales desplegados desde la Base Naval Real Tailandesa de Nakhon Phanom .
El 17 de mayo, 32 A-4 Skyhawks del Cuerpo de Marines de los EE. UU. De VMA-211 y VMA-311 llegaron a Bien Hoa como parte del Marine Aircraft Group 12 (Forward) . El 8º Escuadrón de Operaciones Especiales realizó vuelos de familiarización en sus A-37 para los Marines que pronto participaron en la Batalla de An Lộc . El 21 de mayo, la Compañía K, 3er Batallón, 9º de Infantería de Marina se desplegó en Bien Hoa para aumentar el Escuadrón de Policía de Seguridad 6251 de la USAF que proporcionaba seguridad en la base.
La PAVN atacó la base con fuego repetidamente con el ataque más fuerte de 101 cohetes el 1 de agosto, lo que provocó la muerte de un infante de marina. La Compañía K, 3/9 Marines fue relevada por la Compañía I 3/9 Marines el 10 de agosto. El 10 de septiembre, un depósito de almacenamiento de municiones RVNAF explotó hiriendo a 4 infantes de marina. El 22 de octubre, la PAVN alcanzó la base con 61 cohetes.
El 29 de enero de 1973 Marine Aircraft Group 12 (Forward), la última unidad de aviación de combate estadounidense en Vietnam del Sur, abandonó Bien Hoa.
Uso de RVNAF
El 1 de junio de 1956 se formó aquí el 1er Escuadrón de Cazas de la RVNAF (redesignado como 514º Escuadrón de Cazas en enero de 1963), equipado con 25 Bearcats F8F, que luego se reequiparon con AD-6 . A partir de este punto, Bien Hoa se convirtió en la base de unidades aéreas recién formadas y en continuo crecimiento. El RVNAF 2311th Air Group, que más tarde se convertiría en un ala aérea, y la 311th Air Division también estaban estacionados allí y la base soportaba la mayor cantidad de unidades de combate aéreo que cualquier otra en Vietnam del Sur.
El 18 de marzo de 1964, el recién formado 518th Fighter Squadron comenzó a operar desde la base con una fuerza original de 10 A-1H, que crecería a 25 aviones autorizados. Los pilotos de la RVNAF fueron entrenados por tripulaciones del VA-152 de la Marina de los EE. UU .
En junio de 1964, la RVNAF formó la 23a Ala Táctica en la base, incorporando los Escuadrones de Cazas 514, 518 y 520 recién formados y el Escuadrón de Enlace 112. El 520 ° Escuadrón de Cazas se activaría en octubre.
El 1 de junio de 1967, el embajador estadounidense Ellsworth Bunker presentó los 20 F-5A del décimo escuadrón de combate (Comando) al vicepresidente Nguyễn Cao Kỳ en la base. Estos aviones serían utilizados por la RVNAF para formar el 522 ° Escuadrón de Combate, su primer escuadrón de aviones a reacción con apoyo de entrenamiento proporcionado por el Comando de Entrenamiento Aéreo de la USAF .
Tras la retirada final de las fuerzas estadounidenses de Vietnam del Sur en febrero de 1973, Bien Hoa siguió siendo una importante base RVNAF que albergaba la sede de la RVNAF 3d Air Division y el Air Logistics Command.
El 6 de noviembre de 1973, un ataque con cohetes PAVN en la base destruyó 3 F-5A.
El 3 de junio de 1974, el PAVN golpeó la base con al menos 40 cohetes de 122 mm que causaron daños menores en las pistas y destruyeron 500 botes de napalm, pero sin dañar ningún avión. Otros cohetes explotaron en las aldeas que rodeaban la base, matando e hiriendo a civiles.
Junio de 1974 Tabla de organización:
Ala táctica 23d
- 112o / 124o escuadrón de enlace: O-1A, U-17A
- Escuadrón de caza 514/518: A-1H
Ala táctica 43d
- 221st / 223d / 231st / 245th / 251st escuadrones de helicópteros: UH-1H
- 237 ° escuadrón de helicópteros: CH-47A
- Det E 259 ° escuadrón de helicópteros: UH-1H (Medevac)
Ala táctica 63d
- Escuadrones de caza 522o / 536o / 540o / 544o: F-5A / B / C RF-5A
El 10 de agosto, 25 cohetes impactaron en la base y 7 impactaron en el área de almacenamiento del F-5A, dañando levemente algunos aviones.
Captura de la base aérea de Bien Hoa
A principios de abril de 1975, el PAVN se acercaba a la última línea defensiva del ARVN antes de Saigón. La ciudad de Xuân Lộc se encontraba en una encrucijada estratégica a 70 km al este de Bien Hoa y estaba defendida por la 18ª División del ARVN . El 9 de abril, el 4º Cuerpo de la PAVN , compuesto por 3 Divisiones, atacó Xuân Lộc . La 18ª División defendió tenazmente la ciudad con el apoyo aéreo de la 3ª División RVNAF en Bien Hoa y la 5ª División en Tan Son Nhut AB.
En la mañana del 15 de abril, un escuadrón de zapadores PAVN penetró en la base haciendo explotar un depósito de municiones y 4 cañones de campaña PAVN de 130 mm comenzaron a bombardear la base, a los que luego se unieron baterías de cohetes de 122 mm que destrozaron las pistas y restringieron severamente las operaciones de vuelo.
El 19 de abril, Xuân Lộc estaba completamente rodeado y el comando del ARVN ordenó a sus fuerzas que se retiraran para defender Saigón. El 20 de abril, después de lanzar un ataque de distracción al este de Xuân Lộc, las unidades del ARVN en la ciudad estallaron y el 21 de abril la PAVN tomó la ciudad. El 25 de abril, se ordenó al 3er Regimiento Blindado que luchaba en la ciudad de Hung Nghia retirarse hacia el oeste por la Ruta 1 para defender Bien Hoa.
El ARVN formó una nueva línea defensiva al este de Bien Hoa en la ciudad de Trảng Bom, que fue defendida por los restos de la 18.ª División, la 468.a Brigada de Infantería de Marina y la reconstituida 258.a Brigada de Infantería de Marina , que se había deshonrado durante la caída de Da Nang .
A las 04:00 del 27 de abril, la 341.ª División atacó Trang Bom, el ataque inicial fue rechazado pero a las 08:00 los ataques en los flancos se abrieron paso y la ciudad fue capturada y la 18.ª División sufrió numerosas bajas en su retirada. El PAVN luego avanzó hacia la ciudad de Hố Nai (ahora Tân Hòa ), que estaba en manos de los marines. El Hố Nai fue defendido por el 6º Batallón de Infantería de Marina, un tanque M48 de la 3ª Fuerzas Armadas y Populares . Después de un bombardeo de artillería, el PAVN atacó a Hố Nai, pero fue recibido por la artillería del ARVN que perdió 30 muertos y un tanque T-54 destruido antes de retirarse. El 28 de abril, el 341 renovó su ataque utilizando 5 T-54 apoyados por un regimiento de infantería, pero fueron rechazados en 3 ataques separados perdiendo 3 T-54 y muchos soldados. El 29 de abril, toda la 341.ª División atacó Hố Nai y fue nuevamente rechazada en 2 horas de combate. Al mediodía se ordenó a los marines que se retiraran para defender Bien Hoa y Long Binh . Al general de brigada Trần Quang Khôi , comandante de la 3.ª Armada, se le asignó la responsabilidad de defender Bien Hoa, aunque los bombardeos de PAVN habían inutilizado la base. Al ver que las fuerzas regulares abandonaban Hố Nai, la PAVN reanudó su asalto a la medianoche del 30 de abril, pero las Fuerzas Populares de la ciudad contraatacaron y no fueron sometidas hasta el amanecer. El PAVN luego avanzó hacia Bien Hoa donde fueron recibidos por el 3er Blindado, en este punto el 4º Cuerpo de PAVN cambió el eje de su avance hacia el sur.
En la mañana del 30 de abril, la 18ª División y los Marines recibieron la orden de retirarse de Long Binh a la orilla occidental del río Đồng Nai , mientras que los 81 Rangers del ARVN ocupaban la Base Aérea de Bien Hoa y la Tercera Blindada mantenía Bien Hoa. El 3er Blindado se estaba moviendo desde Bien Hoa para atacar a las fuerzas de PAVN cuando escucharon la transmisión de rendición del presidente Dương Văn Minh y BG Khôi detuvo su avance y disolvió la unidad. Los 81º Rangers habían abandonado la base y se habían trasladado al oeste del río Đồng Nai cuando escucharon la transmisión de la rendición y luego marcharon hacia Saigón para rendirse a la PAVN.
Uso de VPAF
El Regimiento de Cazas VPAF 935 equipado con Sukhoi Su-30MKK tiene su base en Bien Hoa.
En abril de 2019 se anunció que la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional estaba comenzando un proyecto de US $ 183 millones a 10 años para descontaminar la base de dioxina causada por el agente naranja defoliante almacenado en la base durante la Guerra de Vietnam. La base fue descrita como el sitio más contaminado de Vietnam y las dioxinas habían contaminado el suelo y las vías fluviales.
Accidentes e incidentes
- En marzo de 1966 un C-123 del 311 ° Escuadrón de Comando Aéreo que transportaba 6 toneladas de proyectiles de artillería fue alcanzado por fuego de tierra mientras subía desde la base, provocando un incendio en el motor izquierdo, dio la vuelta y realizó un aterrizaje de emergencia y fue destruido por fuego después del aterrizaje.
- El 13 de diciembre de 1968, un USAF Douglas AC-47D Spooky (# 43-49274) chocó en el aire con OV-10 Bronco (# 67-14627) mientras ambos aviones estaban en una operación de combate nocturna en Truc Giang. Ambos aviones intentaron regresar a la Base Aérea de Bien Hoa pero el OV-10 se estrelló, matando a ambos tripulantes. El AC-47D sufrió daños irreparables cuando su tren de aterrizaje se derrumbó al aterrizar.
Ver también
- Fuerza Aérea Khmer
- Real Fuerza Aérea de Laos
- Fuerza Aérea de la República de Vietnam
- Fuerzas Aéreas del Pacífico de los Estados Unidos
- Séptima Fuerza Aérea
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Bibliografía
- Endicott, Judy G. (1999) Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995; Escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. CD ROM.
- Kelley, Michael P., Dónde estábamos en Vietnam , Hellgate Press, 2002, ISBN 1-55571-625-3
- Martin, Patrick (1994). Código de cola: la historia completa de las marcas de código de cola de aeronaves tácticas de la USAF. Historia de la aviación militar de Schiffer. ISBN 0-88740-513-4 .
- Mesco, Jim (1987) VNAF Republic of Vietnam Air Force 1945-1975 Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-193-8
- Mikesh, Robert C. (2005) Flying Dragons: Fuerza Aérea de la República de Vietnam. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-7643-2158-7
- División de Investigación Histórica de la USAF / Rama de Historia Organizacional - Ala 35 de caza, Ala 366
- VNAF - Fuerza Aérea de la República de Vietnam 1951-1975
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
enlaces externos
- La batalla de Bien Hoa y Long Binh
- TDY en Bien Hoa
- Base aérea de Bien Hoa: 1964-1969 (vídeo)
- Base aérea de Bien Hoa Vietnam 16 de mayo de 1965 Conflagración / incendio (vídeo)
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-8A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-1OA (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-18A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-19A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-20A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- El cortometraje STAFF FILM REPORT 66-27A (1966) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive