Bernard Ziegler - Bernard Ziegler

Bernard Ziegler
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Nació ( 03/12/1933 )12 de marzo de 1933
Boulogne-Billancourt , Francia
Fallecido 4 de mayo de 2021 (04/05/2021)(88 años)
Nacionalidad francés
Educación École Polytechnique
Ocupación
  • Ingeniero
  • Prueba piloto

Bernard Ziegler (12 de marzo de 1933 - 4 de mayo de 2021) fue un piloto e ingeniero francés, que se desempeñó en Airbus como vicepresidente senior de ingeniería, conocido por su celo evangélico por la aplicación del sistema fly-by-wire en los Airbus. Era hijo del fundador de Airbus, Henri Ziegler .

Biografía

Bernard Ziegler nació en Boulogne sur Seine , Francia. Se educó en la École Polytechnique (1954), como ingeniero y École de l'Air (1955), para su formación de piloto y comisión militar. Ziegler comenzó su carrera como piloto de combate en la fuerza aérea francesa. Vio acción en la Guerra de Argelia y fue condecorado dos veces. Las principales medallas y condecoraciones recibidas incluyen el Officier de l'Ordre National du Mérite , Médaille de l'Aéronautique , Croix de la Valeur Militaire y Officier de la Légion d'honneur .

En agosto de 1961, el teleférico de Vallee Blanche sufrió graves daños cuando un avión de la Fuerza Aérea Francesa pilotado por Bernard Ziegler rompió su cable de transporte. Tres coches se estrellaron y seis personas murieron.

Continuó sus estudios en la École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ( Supaéro ) (1961) y más tarde fue destinado a la École du personal navigant d'essais et de réception ( EPNER ), el establecimiento de pilotos de pruebas de la Fuerza Aérea francesa en 1964. Fue piloto de pruebas jefe del Dassault Mirage G en 1968. En Airbus , su carrera abarca desde piloto de pruebas jefe (1972) hasta vicepresidente senior de vuelo y soporte y luego vicepresidente senior de ingeniería. Como piloto de pruebas, realizó los primeros vuelos del Airbus A300 , A310 , A320 y A340 .

Bernard Ziegler fue la figura más influyente en el desarrollo del diseño de la cabina y el sistema de control fly-by-wire para los aviones Airbus. Propuso que se aplicaran numerosas innovaciones tecnológicas a los aviones Airbus; por ejemplo, utilizando materiales compuestos, configuración de dos motores para el A300, fly-by-wire y muchos otros. Fue la fuerza rectora en la creación de la protección de la envolvente de vuelo , incorporada en el software de control de vuelo de Airbus. Esta innovación permite al piloto aplicar las fuerzas de control máximas que considere necesarias, al tiempo que evita entradas involuntarias que podrían colocar a la aeronave fuera del margen de seguridad. Muchos consideran que esta característica es muy beneficiosa para evitar altitudes inusuales en vuelo y para maximizar de forma segura la eficacia de las maniobras evasivas en respuesta a las advertencias del GPWS .

Por sus esfuerzos para promover la causa fly-by-wire, fue honrado por la Flight Safety Foundation en 1998. Se retiró de Airbus después de 25 años de servicio en 1997.

Referencias

  1. ^ Bernard Ziegler, le "père" de l'A320, n'est plus (en francés)
  2. ^ Hora

Bibliografía

  • "Cowboys d'Airbus" de Bernard Ziegler, Privat, 2008.

enlaces externos