Benetton B192 - Benetton B192

Benetton B192
Benetton B192 Festival Italia 2018 Brands Hatch (29364189327) .jpg
Categoría Formula Uno
Constructor Benetton
Diseñador (s) Ross Brawn (director técnico)
Rory Byrne (diseñador jefe)
Pat Symonds (director de I + D)
Willem Toet (director de aerodinámica)
Predecesor B191
Sucesor B193
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono
Suspensión (delantera) Doble horquilla, varilla de empuje
Suspensión (trasera) Doble horquilla, varilla de empuje
Motor Ford HBA5 / HBA7 , 3498 cc (213,5 cu in), 75 ° V8 , NA , de motor central , longitudinalmente montado
Transmisión Transmisión manual transversal de 6 velocidades Benetton
Poder 660 a 680 CV (492 a 507 kW; 669 a 689 CV) a 12 000 a 13 000 rpm
Combustible Mobil
Llantas Buen año
Historia de la competencia
Participantes notables Camello Benetton Ford
Conductores notables 19. Michael Schumacher 20. Martin BrundleAlemania
Reino Unido
Debut Gran Premio de España 1992
Razas Gana Podios Polos F. vueltas
13 1 11 0 2
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

El Benetton B192 es un auto de carreras de Fórmula Uno diseñado por Ross Brawn , Rory Byrne y Willem Toet y compitido por el equipo Benetton en la temporada de Fórmula Uno de 1992 .

El coche tuvo un arranque retrasado en 1992, debutando en el Gran Premio de España mientras el equipo se las arreglaba con una versión mejorada del B191 para las tres primeras rondas.

Historia de la competencia

El coche era bastante competitivo con Michael Schumacher y Martin Brundle consiguiendo varios podios con él. Schumacher, en su primera temporada completa de F1, alcanzó la mayoría de edad como piloto de Gran Premio cuando ganó el Gran Premio de Bélgica afectado por la lluvia después de que una inteligente estrategia en boxes lo pusiera a la cabeza después de caer detrás de Brundle con un breve apagado y darse cuenta al ver a Brundle neumáticos que la lluvia se llenó de ampollas mientras la pista se secaba. Brundle estuvo cerca de una posible victoria en el Gran Premio de Canadá , persiguiendo al líder de la carrera, Gerhard Berger, hasta que un problema de transmisión terminó con su intento de ganar la carrera. Schumacher terminaría la temporada tercero en la clasificación, Brundle sexto.

Schumacher conduciendo el B192 en el Gran Premio de Mónaco de 1992 .

El automóvil tenía un chasis ágil y muy bien diseñado y aprovechó al máximo las desventajas que heredó con el Ford V8 de poca potencia . No tenía las sofisticadas ayudas al conductor de sus rivales, carecía de suspensión activa , ABS , control de tracción y una caja de cambios semiautomática.

Cuando Martin Brundle condujo el B192 de nuevo en 2008 en Silverstone, recordó que, aunque estaba un poco feliz, era muy cómodo de conducir y dijo: "... puedo vivir con él, ¡es genial!". Fue una mejora sustancial con respecto al coche del año anterior, que Brundle describió como "muy pesado en la dirección", "un verdadero desafío para conducir ... ya veces se sentía como una bañera con una rueda suelta".

Benetton finalmente terminó tercero en el Campeonato de Constructores después de anotar puntos en todas las carreras de la temporada, con Schumacher incluso terminando tercero en el Campeonato de Pilotos con 53 puntos, quizás sorprendentemente por delante del actual campeón mundial Ayrton Senna , quien ganó tres carreras contra la de Schumacher. pero que luchó con las jubilaciones.

Legado

Aunque no se asombró como algunos de sus contemporáneos más exitosos, el B192 fue reconocido como un paso adelante para el equipo de Benetton. La filosofía de Rory Byrne de "evolución, no revolución" significó que muchas de las características de este automóvil se integraron en el diseño de los Benettons '94 y '95 ganadores de títulos de Schumacher. La victoria de Schumacher en Bélgica también resultaría ser la última victoria para un coche de Fórmula Uno que utiliza una transmisión manual convencional.


Resultados completos de Fórmula Uno

( tecla ) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Motor Llantas Conductor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis Ptos. WCC
1992 Camello Benetton Ford Ford HBA5 / HBA7
V8
GRAMO RSA MEX SOSTÉN ESP SMR LUN PUEDEN FRA GBR GER HUNO BEL ITA POR JPN AUS 91 * Tercero
Michael Schumacher 2 Retirado 4 2 Retirado 4 3 Retirado 1 3 7 Retirado 2
Martin Brundle Retirado 4 5 Retirado 3 3 4 5 4 2 4 3 3

* 11 puntos obtenidos con el Benetton B191B

Referencias

enlaces externos