Ferrocarril Beira-Bulawayo - Beira–Bulawayo railway
Ferrocarril Beira-Bulawayo | |
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Visión general | |
Estado | Operacional |
Termini | Puerto de Beira, Beira , Mozambique Bulawayo , Zimbabwe |
Servicio | |
Escribe | Calibre del cabo |
Operador (es) | CFM y NRZ |
Historia | |
Abrió | 1900 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 850 km (530 millas) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
El ferrocarril Beira-Bulawayo , también llamado ferrocarril Machipanda , ferrocarril Beira-Harare-Bulawayo y ferrocarril Beira , es un ferrocarril que conecta la ciudad de Beira , Mozambique , con la ciudad de Bulawayo , en Zimbabwe . Tiene 850 km de largo, en un ancho de 1067 mm .
En el tramo mozambiqueño, entre Beira y Machipanda , la sociedad gestora es Mozambique Ports and Railways (CFM); en el tramo de Zimbabwe, entre las ciudades de Mutare , Harare y Bulawayo , la administración la realiza la empresa National Railways of Zimbabwe (NRZ).
Su principal instalación de logística marítima es el puerto de Beira .
Historia
Originalmente, el ferrocarril Beira-Bulawayo debía establecer una conexión ferroviaria entre Harare y Beira , según el acuerdo celebrado en la década de 1870 entre el África Oriental portuguesa y el gobierno de la Compañía en Rhodesia .
Sin embargo, debido a las dificultades financieras con los socios portugueses, la construcción del primer tramo del ferrocarril Beira-Bulawayo no se inició hasta 1892; la infraestructura, en vía estrecha de 610 mm , conectaba, ya el 4 de febrero de 1898, Beira a la ciudad fronteriza de Mutare , en Zimbabwe , recorriendo 357 kilómetros.
En 1898, se abrió una línea de ancho de 1.067 mm desde Harare a Mutare, con la posterior conversión de la sección de ancho estrecho de 610 mm que conecta con Beira en 1900.
Aún en la década de 1890, se inició la ampliación del proyecto original, partiendo de Bulawayo , en Zimbabwe, para construir una vía férrea de 1.067 mm hacia el norte, hasta Harare, que se completó definitivamente en 1899. Tras la reconversión de Mutare (1067 mm) y Machipanda (610 mm), la línea finalmente unió Bulawayo, Gweru , Harare , Mutare , Manica , Chimoio , Dondo y Beira.
Las locomotoras de vía estrecha de 610 mm se compraron posteriormente a los ferrocarriles sudafricanos y se denominan "clase SAR NG6".
Posteriormente el tramo entre Machipanda y Beira fue adaptado al estándar de Zimbabwe, siendo totalmente convertido a 1.067 mm, eliminando la necesidad de la conversión de Mutare-Machipanda.
En 2005, se privatizó el tramo de la línea mozambiqueña, entre las ciudades de Beira y Machipanda. para Beira Railroad Corporation (CCFB). Se inició la reconstrucción del ferrocarril, pero la empresa no pudo cumplir con el contrato. El tramo mozambiqueño de la línea fue renacionalizado en 2011 para la empresa Mozambique Ports and Railways (CFM).
Ramas ferroviarias
El ferrocarril Beira-Bulawayo tiene cuatro ramales importantes:
- Rama de Chinhoyi: conecta la ciudad de Harare con el pueblo de Chinhoyi .
- Gweru - Ramal de Masvingo : conecta la ciudad de Gweru con la ciudad de Masvingo .
- Sucursal Incisa: en la ciudad de Incisa.
- Sucursal Redcliff: en la ciudad de Redcliff .
Conexiones ferroviarias
En Dondo , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril Sena .
En Somabhula , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril Limpopo .
En Umzingwane , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril Beitbridge-Bulawayo .
En Bulawayo , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril del Cabo a El Cairo .
Principales estaciones de tren
Las principales estaciones de tren del ferrocarril Beira-Bulawayo son:
Referencias
Otras lecturas
- Cooke, BWC, ed. (Marzo de 1966). "Tierra adentro a través de Mozambique: recordatorios de los días de los pioneros en el ferrocarril Beira: enlace oceánico de Rhodesia". Revista ferroviaria . Vol. 112 no. 779. págs. 162-163.