Batalla de Lissa (1811) -Battle of Lissa (1811)

batalla de lisa
Parte de la campaña del Adriático de las guerras napoleónicas
Batalla de Lissa, 13 de marzo de 1811 , Nicholas Pocock
Fecha 13 de marzo de 1811 Ubicación Frente a Lissa , Mar Adriático 43°05′21″N 16°10′18″E / 43.08917°N 16.17167°E / 43.08917; 16.17167 Resultado victoria británica
beligerantes
Reino Unido	Francia Italia
Comandantes y líderes
Guillermo Hoste	Bernardo Dubourdieu  †
Fuerza
3 fragatas 1 barco de correos	6 fragatas 1 bergantín 2 goletas 1 xebec 2 cañoneras
Víctimas y pérdidas
45 muertos 145 heridos	700 muertos, heridos y capturados 2 fragatas capturadas 1 fragata destruida

La Batalla de Lissa , también conocida como la Batalla de Vis ; francés : Bataille de Lissa ; italiano : Battaglia di Lissa ; Croata : Viška bitka ) fue una acción naval librada entre un escuadrón de fragatas británico y un escuadrón mucho más grande de fragatas francesas e italianas y embarcaciones más pequeñas el miércoles 13 de marzo de 1811 durante la campaña del Adriático de las Guerras Napoleónicas . El compromiso se libró en el mar Adriático por la posesión de la isla croata de Vis ( Lissa en italiano), de importancia estratégica , desde la cual el escuadrón británico había estado interrumpiendo la navegación francesa en el Adriático. Los franceses necesitaban controlar el Adriático para abastecer a un ejército cada vez mayor en las provincias de Iliria y, en consecuencia, enviaron una fuerza de invasión en marzo de 1811 que constaba de seis fragatas, numerosas embarcaciones más pequeñas y un batallón de soldados italianos.

La fuerza de invasión francesa al mando de Bernard Dubourdieu se encontró con el capitán William Hoste y sus cuatro barcos con base en la isla. En la batalla posterior, Hoste hundió el buque insignia francés, capturó otros dos y dispersó al resto del escuadrón franco-veneciano. La batalla ha sido aclamada como una importante victoria británica, tanto por la disparidad entre las fuerzas como por la señal planteada por Hoste, un antiguo subordinado de Horatio Nelson . Hoste había levantado el mensaje "Recuerden a Nelson" mientras los franceses se acercaban, y luego maniobró para llevar el buque insignia de Dubourdieu a tierra y dispersar a su escuadrón en lo que se ha descrito como "uno de los logros navales más brillantes de la guerra".

Antecedentes

Las Guerras Napoleónicas , el nombre de una sucesión de conflictos conectados entre los ejércitos del emperador francés Napoleón y sus oponentes europeos, tenían nueve años cuando terminó la Guerra de la Quinta Coalición en 1809. El Tratado de Schönbrunn que siguió a la guerra le dio a Napoleón posesión de la parte final de la costa del Adriático que no está bajo su control: las provincias de Iliria . Esto formalizó el control que los franceses habían ejercido en Iliria desde 1805 y sobre todo el mar Adriático desde el Tratado de Tilsit en 1807. En el Tratado de Tilsit, Rusia había otorgado a Francia el control sobre la República Septinsular y retiró sus propias fuerzas de la región. permitiendo a Napoleón libertad de acción en el Adriático. En Schönbrunn, Napoleón hizo que las provincias de Iliria formaran parte de la Francia metropolitana y, por lo tanto, estuvieran bajo el dominio francés directo, a diferencia del vecino Reino de Italia , que era nominalmente independiente pero en realidad estaba bajo su dominio personal. Así, el Tratado de Schönbrunn formalizó el control de Napoleón de casi toda la costa del Adriático y, de no encontrar oposición, le permitiría transportar tropas y suministros a los Balcanes . El ejército francés que se formó en las provincias de Iliria posiblemente estaba destinado a una invasión del Imperio Otomano junto con los rusos; los dos países habían firmado un acuerdo para apoyarse mutuamente contra los otomanos en Tilsit.

Para interrumpir los preparativos de este ejército, la Royal Navy británica , que había controlado la mayor parte del Mediterráneo desde la batalla de Trafalgar en 1805, se apoderó de la isla dálmata de Lissa en 1807 y la utilizó como base para asaltar la navegación costera de Italia y Iliria. Estas operaciones capturaron decenas de barcos y provocaron el pánico y la interrupción de la estrategia francesa en la región. Para contrarrestar esto, el gobierno francés inició un importante programa de construcción naval en los puertos marítimos italianos, particularmente en Venecia , y envió sus propias fragatas para proteger su navegación. Las fuerzas franco-venecianas del comodoro Bernard Dubourdieu no pudieron llevar a la fuerza británica más pequeña al mando de William Hoste a una acción concertada, donde los números superiores de Dubourdieu podrían resultar decisivos. En cambio, los escuadrones de fragatas británicos y franceses participaron en una campaña de incursiones y contraataques durante 1810.

Capitán Bernard Dubourdieu

Capitán Guillermo Hoste

En octubre de 1810, Dubourdieu desembarcó a 700 soldados italianos en Lissa mientras Hoste buscaba en vano al escuadrón francés en el sur del Adriático. La isla había quedado al mando de dos guardiamarinas , James Lew y Robert Kingston, quienes retiraron a toda la población de la isla a las montañas centrales junto con sus suministros. Las tropas italianas quedaron en posesión de la ciudad principal desierta, Port St. George . Los franceses e italianos quemaron varios barcos en el puerto y capturaron otros, pero permanecieron en la isla por no más de siete horas, retirándose antes de que Hoste regresara. El resto del año fue tranquilo, la escuadra británica ganó superioridad tras ser reforzada por el navío de línea de tercera categoría HMS Montagu .

A principios de 1811, las campañas de asalto comenzaron de nuevo y los ataques británicos a lo largo de la costa italiana llevaron a Dubourdieu a organizar una segunda invasión de Lissa. Aprovechando la ausencia temporal de Montagu , Dubourdieu reunió seis fragatas y numerosas embarcaciones más pequeñas y embarcó a más de 500 soldados italianos al mando del coronel Alexander Gifflenga. El escuadrón reunido por Dubourdieu no solo superaba en número a los británicos en términos de hombres y barcos, sino que también tenía el doble de peso en los disparos. Dubourdieu planeó abrumar al escuadrón de fragatas de Hoste y luego invadir y capturar la isla, lo que erradicaría la amenaza británica en el Adriático durante los próximos meses.

Batalla

Dubourdieu (como comodoro ) comandaba una escuadra formada por seis fragatas (cuatro de 40 cañones y dos de 32 cañones), un bergantín de 16 cañones , dos goletas , un xebec y dos cañoneras . Tres de sus barcos eran de la Armada francesa y los demás de la Armada del Reino de Italia . Además, el escuadrón llevaba 500 soldados italianos. En ausencia de Montagu , el escuadrón de Hoste constaba de tres fragatas (una de 38 cañones y dos de 32 cañones) y un barco de correos de 22 cañones . La propia isla de Lissa fue defendida por un pequeño número de tropas locales bajo el mando de dos guardiamarinas .

Las primeras etapas de la batalla.

Amphion (centro) al comienzo de la Batalla de Lissa, 13 de marzo de 1811

El escuadrón de Dubourdieu fue visto acercándose a la isla de Lissa a las 03:00 del 12 de marzo de 1811 por el Capitán Gordon en el HMS Active , que había liderado al escuadrón británico desde Port St George en un crucero frente a Ancona. Girando hacia el oeste, el escuadrón británico esperaba el acercamiento francés en línea por delante, navegando a lo largo de la costa norte de la isla dentro de media milla de la costa. A las 06:00, Dubourdieu se acercaba a la línea británica desde el noreste en dos divisiones, liderando a Favorite a la cabeza de la división de barlovento u oeste. Dubourdieu esperaba pasar por delante de Active al frente de la línea británica y cruzarla más al este con Danaé , que encabezaba la división de sotavento. Dubourdieu tenía la intención de romper la línea británica en dos lugares y destruir el escuadrón británico en el fuego cruzado.

Durante las siguientes tres horas, los escuadrones continuaron cerrándose, los vientos ligeros los restringieron a un poco más de tres nudos . Hoste, un protegido de Nelson, recordó el efecto inspirador de la señal de Nelson antes de la Batalla de Trafalgar y planteó la suya propia: "Recuerda a Nelson", que fue recibido con vítores salvajes por parte del escuadrón. Cuando se acercó a la fuerza de Hoste, Dubourdieu se dio cuenta de que no podría cruzar con éxito la proa de Active debido a la velocidad del barco británico, y tampoco podría atravesar su línea debido a la proximidad de los barcos británicos entre sí. En cambio, trató de atacar el segundo barco de la línea británica, el buque insignia de Hoste, el HMS Amphion . Dubourdieu poseía no solo una ventaja significativa en los barcos sino también en los hombres, los soldados italianos a bordo le dieron la oportunidad de abrumar a las tripulaciones británicas si podía abordar sus fragatas con éxito. Los primeros disparos de la batalla se realizaron a las 09:00, cuando los británicos utilizaron su campo de tiro más amplio para atacar a los principales barcos franceses, Favorite y Danaé , sin oposición durante varios minutos. El escuadrón francés detuvo el fuego, Dubourdieu reunió a sus tropas y marineros en la proa de Favorite para maximizar el efecto de su ataque inicial una vez que su buque insignia entró en contacto con Amphion .

Hoste estaba al tanto de las intenciones de Dubourdieu y de la ventaja francesa en número y, en consecuencia, ordenó un gran obús de 5,5 pulgadas (140 mm) en la cubierta de Amphion disparado tres veces hasta que el cañón contenía más de 750  balas de mosquete . Once Favorite estaba a unos pocos metros de Amphion. A popa, Hoste dio permiso para que se disparara el arma y la descarga del cañón barrió instantáneamente la proa del Favorite lejos del grupo de abordaje francés e italiano. Entre las decenas de muertos y heridos se encontraban Dubourdieu y todos los oficiales de la fragata, dejando al coronel Gifflenga al mando de Favourite . Mientras Favorite y Amphion se acercaban entre sí, continuaron los disparos entre la retaguardia británica y la división de sotavento francesa, dirigida por Danaé . Varios de los barcos franceses llegaron en un ángulo en el que podían apuntar con sus armas al HMS Cerberus , el barco británico más retrasado, y ambos bandos se disparaban andanadas regulares entre sí.

maniobra de Hoste

Tras la muerte de Dubourdieu, el capitán Péridier en Flore ordenó a los barcos franceses y venecianos que atacaran directamente la línea británica. El maltratado Favorite lideró con un intento de rodear a Amphion y rastrillarla antes de atraparla en un fuego cruzado, como había sido la intención original de Dubourdieu. El resto del escuadrón franco-veneciano siguió este ejemplo e intentó llevar su superioridad numérica al escuadrón británico. Hoste estaba preparado para esta eventualidad e inmediatamente ordenó a sus barcos que usaran , girando hacia el sur y luego hacia el este para invertir la dirección. Este movimiento confundió al escuadrón franco-veneciano y, como resultado, la formación del escuadrón se desorganizó. Favorite , que había perdido casi toda su dotación de oficiales, no pudo responder lo suficientemente rápido a la maniobra y condujo hacia la costa rocosa en confusión, convirtiéndose en un desastre total.

Lanzada a una mayor confusión por la pérdida de Favorite , la formación francesa y veneciana comenzó a dividirse y el escuadrón británico pudo adelantarse a sus oponentes; los principales barcos franceses Flore y Bellona solo lograron llegar a Amphion , que ahora estaba en la retaguardia de la línea británica. Amphion se encontró atrapada entre las dos fragatas y esto ralentizó la línea británica lo suficiente como para que la división oriental francesa, dirigida por Danaé , pudiera atacar al HMS Volage , ahora el barco británico líder después de adelantar a Cerberus durante el giro. El Volage era mucho más pequeño que su oponente, pero estaba armado con carronadas de 32 libras , cañones de corto alcance que causaron tal daño al Danaé que el barco francés se vio obligado a retirarse y volver a atacar desde un alcance más largo. La tensión del combate a esta mayor distancia rompió las carronadas de corto alcance de Volage y dejó a la nave muy debilitada, con solo un arma para atacar al enemigo.

perseguir

Batalla de Lissa, 13 de marzo de 1811
Grabado por Henri Merke según una pintura de George Webster , 1812

Amphion dispara a Bellona (al frente y al centro) por Robert Dodd

Detrás de Volage y Danaé , el Venetian Corona se había enfrentado a Cerberus en un duelo a corta distancia, durante el cual Cerberus sufrió graves daños pero infligió heridas similares en el barco italiano. Este intercambio continuó hasta que la llegada de Active provocó que Danaé , Corona y Carolina se desviaran y se retiraran hacia el este. En la parte trasera, Amphion logró acercarse y rastrillar a Flore , y causó tal daño que en cinco minutos los oficiales del barco francés arrojaron los colores franceses por la borda en señal de rendición. El capitán Péridier había resultado gravemente herido en la acción y no participó en los movimientos posteriores de Flore . Amphion luego atacó Bellona y en un enfrentamiento que duró hasta las 12:00, forzó la rendición del barco italiano. Durante este combate, el pequeño barco Principessa Augusta disparó desde la distancia contra el Amphion , hasta que la fragata pudo apuntarles con un cañón y ahuyentarlos. Hoste envió un despeje para apoderarse de Bellona pero debido a los daños sufridos no pudo botar un bote para apoderarse de Flore . Al darse cuenta de la dificultad de Amphion , los oficiales de Flore , que habían hecho reparaciones apresuradas durante el conflicto entre Amphion y Bellona , ​​zarparon inmediatamente hacia el puerto francés de Lesina (Hvar), a pesar de haberse rendido.

Active , el único barco británico todavía en condiciones de combate, emprendió la persecución del enemigo en retirada y a las 12:30 atrapó al Corona en el canal entre Lissa y la pequeña isla de Spalmadon. Las fragatas maniobraron una alrededor de la otra durante la siguiente hora; los capitanes Gordon y Pasqualigo buscan cada uno la mejor posición desde la cual participar. Las fragatas entraron en combate a las 13.45 horas, forzando la rendición del Corona 45 minutos más tarde después de que se produjera un incendio a bordo del barco italiano. Active también había sufrido severamente y como el escuadrón británico no era lo suficientemente fuerte para continuar la acción atacando al escuadrón restante en su puerto protegido en Lesina, la batalla llegó a su fin. Todos los supervivientes de la escuadra franco-veneciana se habían puesto a salvo; Carolina y Danaé habían utilizado el conflicto entre Active y Corona para cubrir su escape, mientras que Flore había indicado a cada barco británico que pasaba que se había rendido y estaba en posesión británica a pesar de la ausencia de un oficial británico a bordo. Una vez que Flore estuvo libre del escuadrón británico, se dirigió a la seguridad, llegando a las baterías de Lesina poco después de su Carolina y Danaé y por delante de la persecución británica que cojeaba. La nave más pequeña del escuadrón franco-veneciano se dispersó durante las etapas finales de la batalla y llegó a Lesina de forma independiente.

Conclusión

Las últimas etapas de la batalla. El Favorito en llamas se puede ver en el fondo. Grabado de Henri Merke a partir de un cuadro de George Webster, 1812

Aunque Favorite naufragó, más de 200 de su tripulación y soldados-pasajeros habían llegado a tierra y, después de haber incendiado su barco, se prepararon para marchar sobre Port St. George bajo el liderazgo del coronel Gifflenga. Dos guardiamarinas británicos que quedaron al mando de la ciudad organizaron a la población británica e indígena en una fuerza defensiva y marcharon para encontrarse con Gifflenga. Los oficiales británicos subalternos informaron a Gifflenga que el regreso del escuadrón británico traería un número abrumador de marineros, infantes de marina y artillería naval para influir en su pequeña fuerza y ​​​​que si se rendía de inmediato podría esperar mejores condiciones. Gifflenga reconoció que su posición era insostenible y capituló. En Port St. George, la cañonera veneciana Lodola se coló inadvertida en el puerto y casi captura a un corsario siciliano, Vincitore . El asaltante fue ahuyentado por la guarnición restante de la ciudad sin el premio, mientras intentaba sacarla de la bahía.

En los mares frente a Lissa, las tripulaciones de presas británicas estaban haciendo grandes esfuerzos para proteger sus capturas; Corona estaba en llamas como consecuencia de su compromiso con Active y la tripulación británica luchó contra las llamas junto con sus prisioneros italianos. El fuego finalmente fue controlado, pero no sin la muerte de cinco hombres y varios más gravemente quemados cuando el palo mayor en llamas se derrumbó. También se experimentaron problemas a bordo del Bellona , ​​donde el Capitán Duodo planeó encender el polvorín y destruir el barco después de su rendición. Duodo había sido herido de muerte en la acción, por lo que ordenó a su segundo al mando que encendiera la mecha. El oficial prometió hacerlo, pero en cambio entregó el control de la revista a la tripulación británica del premio cuando llegaron. Duodo murió aún creyendo que la mecha se había encendido.

Hoste también permaneció en el mar, navegando en el maltratado Amphion más allá del alcance de las baterías costeras de Lesina. Hoste estaba furioso por el comportamiento de los oficiales de Flore y envió una nota a Lesina exigiendo que entregaran el barco como lo indicaba su rendición anterior. Al rendirse y luego escapar, los oficiales de Flore habían violado una regla informal de conflicto naval según la cual un barco que golpeaba voluntariamente su bandera se sometía a un oponente para evitar la pérdida continua de vidas entre su tripulación. Flore había podido pasar sin ser molestada a través de la escuadra británica solo porque se reconoció que se había rendido, y abusar de esta costumbre de esta manera se consideraba, especialmente en la Royal Navy, como un acto deshonroso. Los franceses en Lesina no respondieron a la nota de Hoste y el escuadrón británico finalmente se vio obligado a regresar a Lissa para realizar reparaciones.

Secuelas

Las bajas de la acción fueron numerosas en ambos bandos. Los barcos británicos sufrieron 190 muertos o heridos en la batalla y un número perdido después en el incendio a bordo del Corona . Los capitanes Hoste y Hornby resultaron gravemente heridos y todo el escuadrón británico necesitaba reparaciones urgentes antes de reanudar la campaña. En la escuadra francesa e italiana la situación fue aún peor, aunque no se conocen bajas precisas. Al menos 150 habían muerto a bordo de Favorite , ya sea en la acción o en el naufragio, y los 200 sobrevivientes de su tripulación y pasajeros fueron hechos prisioneros. Bellona había sufrido al menos 70 bajas y las pérdidas de Corona también fueron graves. Entre los barcos que escaparon se sabe menos de sus bajas, pero todos requirieron reparación y refuerzo antes de que pudiera reanudarse la campaña. Las pérdidas totales francesas e italianas se estiman en no menos de 700. Las pérdidas entre los oficiales del escuadrón combinado fueron especialmente altas, con el comodoro Dubourdieu y los capitanes Meillerie y Duodo muertos y Péridier gravemente herido.

Las consecuencias inmediatas vieron renovados esfuerzos por parte de Hoste para inducir a los franceses a entregar Flore , esfuerzos que fueron rechazados por el capitán del Danaé , que había asumido el mando del escuadrón francés. Los barcos franceses y venecianos supervivientes se quedaron inicialmente en Ragusa (Dubrovnik) en espera de suministros para continuar la campaña, pero un escuadrón británico separado descubrió y hundió el barco de suministro en Parenzo (Poreč), lo que requirió una retirada francesa completa del área. En Gran Bretaña, la acción de Hoste fue ampliamente elogiada; todos los primeros tenientes del escuadrón fueron ascendidos a comandante y todos los capitanes recibieron una medalla conmemorativa. Casi cuatro décadas después, la batalla también fue reconocida con la emisión del broche Lissa a la Medalla de Servicio General Naval , otorgada a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847. A su llegada a Gran Bretaña, Corona y Bellone fueron reparados y luego comprados para el servicio en Royal Navy, el recién construido Corona se llamó HMS  Daedalus y Bellone se convirtió en el buque de tropas Dover . Daedalus fue comisionado en 1812 bajo el mando del capitán Murray Maxwell , pero sirvió menos de un año: naufragó frente a Ceilán en julio de 1813.

Se aseguró la superioridad numérica británica en la región; cuando los refuerzos franceses para el Adriático partieron de Toulon el 25 de marzo, fueron perseguidos y conducidos de regreso a Francia por el capitán Robert Otway en el HMS  Ajax antes de que hubieran pasado por Córcega . Sin embargo, durante el resto de 1811, los escuadrones de fragatas británicas y francesas continuaron luchando a través del Adriático, siendo el enfrentamiento más significativo la acción del 29 de noviembre de 1811 , en la que un segundo escuadrón francés fue destruido. La acción tuvo efectos significativos a largo plazo; la destrucción de uno de los escuadrones mejor entrenados y mejor dirigidos de la Marina francesa y la muerte del agresivo Dubourdieu terminaron con la capacidad francesa de atacar los Balcanes contra el Imperio Otomano.

orden de batalla

Escuadrón del Capitán Hoste
Barco	Calificar	armas	Armada	Comandante	Damnificados			notas
					Delicado	Herido	Total
HMS activo	Quinta tasa	38		Capitán James Alexander Gordon	4	24	28
HMS Amphion	Quinta tasa	32		Capitán Guillermo Hoste	15	47	62
Volaje HMS	Sexta tasa	22		Capitán Phipps Hornby	13	33	46
HMS Cerbero	Quinta tasa	32		Capitán Henry Whitby	13	41	54
Víctimas: 45 muertos, 145 heridos, 190 en total

Escuadrón del comodoro Dubourdieu
Barco	Calificar	armas	Armada	Comandante	Damnificados	notas
División de barlovento
Favorito	Quinta tasa	40		Comodoro Bernard Dubourdieu  † Capitán Antonie-Francois-Zavier La Marre-la-Meillerie  †	~150	Conducido a tierra y destruido.
flore	Quinta tasa	40		Capitán Jean-Alexandre Péridier	desconocido	Se rindió pero luego escapó a un lugar seguro.
Bellona	Quinta tasa	32		Capitán Giuseppe Duodo  †	~70	Capturado y luego comisionado en la Royal Navy como buque de tropas HMS Dover .
División de sotavento
Danae	Quinta tasa	40		Capitán Villon	desconocido
Corona	Quinta tasa	40		Capitán Nicolò Pasqualigo	desconocido	Capturado y luego comisionado en la Royal Navy como HMS Daedalus .
carolina	Quinta tasa	32		Capitán Giovanni Palicuccia	desconocido
La escuadra de Dubordieu estaba acompañada por el bergantín de 16 cañones Mercure , dos pequeñas goletas Principessa Augusta y Principessa di Bologna , el xebec Eugenio y dos cañoneras (una llamada Lodola ), ninguna de las cuales estaba muy comprometida. El escuadrón llevaba aproximadamente 500 soldados del ejército italiano al mando del coronel Alessandro Gifflenga.
Bajas: aproximadamente 700 muertos, heridos o capturados
Fuentes: Gardiner, pág. 173; Henderson, pág. 112; Santiago, pág. 351; Smith, pág. 356; Woodman, pág. 253

Llave

• Un símbolo † indica que el oficial murió durante la acción o murió posteriormente a causa de las heridas recibidas.
• Los barcos están ordenados en la secuencia en la que se formaron para la batalla.
• = Armada Real , = Armada Francesa , = Armada del Reino de Italia .

notas

Referencias