Batalla de Heligoland (1864) -Battle of Heligoland (1864)

Batalla de Heligolandia
Parte de la Segunda Guerra de Schleswig
Josef Carl Püttner Seegefecht bei Helgoland 1864.jpg
La batalla de Helgoland de Josef Carl Berthold Püttner
Fecha 9 de mayo de 1864
Localización
Resultado Disputado
Ver secuelas
beligerantes
 Dinamarca  Imperio austríaco Reino de Prusia
 
Comandantes y líderes
Dinamarca Edouard Suenson Imperio austríaco Wilhelm von Tegetthoff
Fuerza
2 fragatas
de tornillo 1 corbeta de tornillo
2 fragatas de tornillo
1 aviso
2 cañoneras
Víctimas y pérdidas
14 muertos
54 heridos
1 fragata dañada
36 muertos
108 heridos
2 fragatas dañadas

La batalla de Helgoland (o Helgoland ) se libró el 9 de mayo de 1864, durante la Segunda Guerra de Schleswig , entre un escuadrón danés dirigido por el comodoro Edouard Suenson y un escuadrón conjunto austro - prusiano comandado por el comodoro austriaco Wilhelm von Tegetthoff . La acción se produjo como resultado del bloqueo danés de los puertos alemanes en el Mar del Norte ; los austriacos habían enviado dos fragatas de vapor , SMS  Schwarzenberg y Radetzky , para reforzar la pequeña armada prusiana para ayudar a romper el bloqueo. Después de llegar al Mar del Norte, Tegetthoff se unió a un aviso prusiano y un par de cañoneras . Para oponerse a él, Suenson tenía disponibles las fragatas de vapor Niels Juel y Jylland y la corbeta Hejmdal .

En la mañana del 9 de mayo, los dos escuadrones se encontraron frente a la isla de Heligoland , entonces controlada por la neutral Gran Bretaña. Tegetthoff atacó con sus dos fragatas mientras que los barcos prusianos más lentos se quedaron atrás, incapaces de enfrentarse efectivamente a los barcos de guerra daneses. El buque insignia de Tegetthoff , el Schwarzenberg , soportó la peor parte de los disparos daneses y se incendió tres veces, la última de las cuales no pudo apagarse rápidamente y obligó a Tegetthoff a buscar refugio en las aguas neutrales alrededor de Heligoland. Aunque Dinamarca reclamó una victoria táctica en la batalla, los daneses se vieron obligados a poner fin al bloqueo de la costa alemana. Un armisticio entró en vigor tres días después de la Batalla de Heligoland. Cuando estallaron nuevamente los combates en junio, habían llegado más buques de guerra austriacos para fortalecer las fuerzas navales austro-prusianas, y los daneses no intentaron desafiarlos.

Las opiniones de los historiadores sobre el resultado de la batalla son mixtas, y algunos citan la retirada de los barcos de Tegetthoff y el mayor daño que sufrieron, como evidencia de una victoria táctica para Suenson. Otros historiadores navales citan el levantamiento del bloqueo como una victoria estratégica para los austriacos y prusianos, y otros aún describen la batalla como inconclusa. La Batalla de Helgoland fue la última batalla naval librada por escuadrones de barcos de madera, y también fue la última vez que los barcos de guerra daneses lucharon en una acción importante. El Jylland se conserva en el Ebeltoft , el último buque de guerra con casco de madera y propulsado por tornillos que ha sobrevivido.

Fondo

A fines de 1863, las tensiones comenzaron a aumentar entre la Confederación Alemana y Dinamarca por la Constitución de noviembre de esta última , que integraba los ducados de Schleswig , Holstein y Lauenburg con Dinamarca, una violación del Protocolo de Londres que había puesto fin a la Primera Guerra de Schleswig . La crisis estalló en la Segunda Guerra de Schleswig , que comenzó el 1 de febrero de 1864, después de que los imperios prusiano y austríaco dieran un ultimátum a Dinamarca para ceder los ducados en disputa al control austro-prusiano. En ese momento, la flota danesa era muy superior a las fuerzas navales prusianas inicialmente disponibles, lo que permitió a los daneses bloquear la costa alemana. La mayor parte de la flota prusiana se concentró en el Mar Báltico , y la flota austríaca estuvo estacionada principalmente en el Mar Mediterráneo . También en el Mediterráneo estuvieron el aviso prusiano SMS  Preussischer Adler y las cañoneras Blitz y Basilisk ; estos barcos fueron inmediatamente llamados a aguas alemanas.

Mientras tanto, el 30 de marzo, la flota danesa formó el Escuadrón del Mar del Norte, que en ese momento estaba formado por la fragata de vapor Niels Juel y las corbetas de vapor Hejmdal y Dagmar , comandadas por el comodoro Edouard Suenson . El 6 de mayo, la fragata Jylland relevó a Dagmar , lo que permitió su traslado al mar Báltico. En ese momento, el escuadrón danés había capturado quince premios alemanes , junto con cuatro corredores de bloqueo de países neutrales. Además, los puertos de Hamburgo y Bremen quedaron efectivamente cerrados al tráfico.

Para reforzar a sus aliados prusianos y romper el bloqueo, los austriacos reunieron un poderoso escuadrón, que igualaba a la flota danesa, y le ordenaron navegar desde el mar Mediterráneo hasta el mar del Norte para romper el bloqueo. El escuadrón estaría compuesto por el navío de línea Kaiser , las fragatas acorazadas Don Juan d'Austria y Kaiser Max , las fragatas de hélice Schwarzenberg y Radetzky , la corbeta de hélice Erzherzog Friedrich , las cañoneras de rueda lateral Kaiserin Elizabeth y Lucia , y la cañoneras Seehund y Wall . Inicialmente, solo el Escuadrón de Levante de Austria, comandado por el comodoro Wilhelm von Tegetthoff , estaba listo, por lo que se ordenó a esos barcos que se dirigieran hacia el norte antes que el resto del escuadrón. El Escuadrón Levant, centrado en Schwarzenberg y Radetzky , llegó al Mar del Norte el 1 de mayo; Los otros dos barcos de Tegetthoff, la corbeta Dandolo y la cañonera Seehund , no estaban disponibles debido a problemas con la caldera y una varada, respectivamente. Los escuadrones austríaco y prusiano se reunieron en Texel , Holanda, y Tegetthoff agregó Preussischer Adler , Blitz y Basilisk a su fuerza. Tegetthoff tomó su flotilla para atacar al escuadrón danés del Mar del Norte.

En la mañana del 7 de mayo, los barcos de Tegetthoff avistaron la fragata británica Aurora frente a la isla de Heligoland; después de que Tegetthoff cerró para determinar que Aurora era un buque de guerra neutral, tomó su escuadrón para anclar frente a la isla de Sylt . Aurora , comandada por Francis Leopold McClintock , se encontró con el escuadrón de Suenson al día siguiente. McClintock informó a Suenson de la última ubicación conocida del escuadrón austro-prusiano. Mientras tanto, Tegetthoff se había dirigido a Cuxhaven , en la desembocadura del Elba , para reponer sus reservas de combustible.

La batalla

Arriba: Otra pintura de la batalla, Slaget ved Helgoland , que representa los barcos daneses en primer plano con el Schwarzenberg en llamas en la distancia. Abajo: A bordo de la fragata Niels Juel en la Batalla de Heligoland por Christian Mølsted

Temprano el 9 de mayo, Tegetthoff recibió la noticia de que el escuadrón danés navegaba frente a Helgoland. Inmediatamente partió y, a las 10:00, se acercó a los buques de guerra daneses. Poco después de las 10:00, los vigías a bordo de los barcos daneses vieron humo de los barcos de Tegetthoff que se acercaban desde el sur. Tres horas más tarde, los dos escuadrones estaban en el rango visual y Aurora , que había estado observando al escuadrón danés, tomó una posición para delinear las aguas neutrales alrededor de la isla. Poco después de las 13:30, los comandantes austriaco, prusiano y danés ordenaron a sus tripulaciones que se prepararan para la acción. El escuadrón austro-prusiano abrió fuego primero, a las 13:57, con los cañones de proa de Schwarzenberg a una distancia de unos 3430 metros (3750 yardas). Los dos escuadrones, en formación en línea por delante con los barcos prusianos rezagados, se acercaron a unos 1.800 m (2.000 yardas) y pasaron en direcciones opuestas, disparándose andanadas entre sí. Un proyectil de Niels Juel golpeó a Schwarzenberg y mató o hirió a la mayoría de los hombres en uno de sus cañones de estribor.

Tegettoff volvió sus barcos hacia el sur para perseguir a Suenson, quien a su vez cambió de rumbo para tratar de cortar el paso a las cañoneras prusianas. Cuando Schwarzenberg giró, la distancia se redujo a poco más de 370 m (400 yardas) y fue atacado por los tres barcos daneses. Jylland y Hejmdal luego cambiaron el fuego a Radetzky . Los barcos prusianos permanecieron en el lado desvinculado de las fragatas austriacas, disparando contra los barcos daneses con poco efecto. Uno de los barcos austriacos anotó un golpe en Jylland que mató o hirió a todos los hombres de una de sus tripulaciones de armas. Las tripulaciones de los cañones de ambos lados huyeron de sus posiciones al ver la carnicería hasta que uno de los hombres regresó y llamó a sus camaradas para que se unieran a él. Durante este período de la batalla, Schwarzenberg sufrió múltiples impactos de proyectiles y fue incendiado tres veces. Su tripulación extinguió los dos primeros, pero el tercero, en su trinquete, resultó ser demasiado difícil de combatir.

A las 16:00, Schwarzenberg comenzó a retirarse de la acción, su aparejo delantero y su castillo de proa ardían gravemente. Tegetthoff decidió romper el compromiso y huyó a las aguas neutrales alrededor de Heligoland. Cuando los barcos de Tegetthoff comenzaron a retirarse, uno de ellos golpeó el timón de Jylland , lo que impidió que Suenson pudiera perseguir efectivamente a los austriacos y prusianos en retirada. McClintock tomó a Aurora entre los dos escuadrones para disuadir a Suenson de perseguir a Tegetthoff en violación de la neutralidad británica. Las dos fragatas austriacas habían sufrido un total de 36 hombres muertos y 108 heridos; de esos 31 muertos y 81 heridos a bordo del Schwarzenberg —y ambos barcos resultaron dañados. Los barcos daneses sufrieron 14 hombres muertos y 54 heridos, y solo Niels Juel resultó dañado en la acción. La batalla fue la última en ser librada únicamente por buques de guerra de madera, y también fue la última acción naval importante en la que participó la Armada danesa.

Secuelas

El escuadrón austro-prusiano en Cuxhaven después de su derrota frente a Heligoland, 1864. Schwarzenberg y Radetzky.
El monumento a Edouard Suenson en Nyboder en Copenhague

Suenson esperó fuera de la zona británica de 3 millas náuticas (5,6 km), pero el escuadrón austríaco-prusiano pudo escapar durante la noche a Cuxhaven, llegando alrededor de las 04:00 horas del 10 de mayo. Al llegar al puerto, los barcos austriacos comenzaron a reparar los daños sufridos en la batalla. Suenson envió a sus bajas a tierra y reanudó las patrullas en el sur del Mar del Norte, entre Heligoland y el Elba. El día de la batalla, los dos bandos habían firmado un armisticio en Londres que entró en vigor el 12 de mayo, poniendo fin temporalmente a la lucha. El armisticio duró hasta el 26 de junio, cuando estallaron nuevamente los combates en tierra. Al día siguiente, llegó un segundo escuadrón austriaco, que incluía el navío de línea Kaiser , la fragata blindada Don Juan d'Austria y dos barcos más pequeños al mando del vicealmirante Bernhard von Wüllerstorf-Urbair para reforzar los barcos de Tegetthoff. La flota danesa ahora superada en número permaneció en el puerto durante el resto de la guerra y no buscó la batalla con el escuadrón austro-prusiano. En cambio, las fuerzas navales de Austria y Prusia apoyaron las operaciones para capturar las islas frente a la costa occidental de Dinamarca. Estos avances, junto con la captura de la isla de Als en el Mar Báltico, obligaron a los daneses a buscar un segundo armisticio el 29 de junio.

Dinamarca afirmó haber ganado la Batalla de Helgoland, aunque ya no pudo imponer un bloqueo en los puertos del norte de Alemania. El propio Tegetthoff reclamó un empate, pero fue ascendido a contraalmirante como recompensa por sus acciones durante la batalla. Las opiniones de los historiadores navales sobre el resultado de la batalla se mezclan de manera similar; Anthony Sokol, historiador de la Armada de Austria, afirma que "a pesar del daño que habían sufrido, los austriacos habían obtenido una victoria estratégica", citando el hecho de que se había levantado el bloqueo danés. John Greene y Allesandro Massignani afirman que "Heligoland fue el día de Tegetthoff", aunque señalan que Suenson podría haber obtenido una victoria si Jylland no se hubiera vuelto inmanejable al final de la acción. Por otro lado, David Zabecki afirma el argumento de que la batalla "fue una victoria táctica danesa", al tiempo que señala el levantamiento del bloqueo. David Olivier describió la batalla como inconclusa, aunque también señaló el fin del bloqueo.

Jylland se encuentra hoy en un dique seco en un museo marítimo en Ebeltoft , Dinamarca. Es el último buque de guerra con casco de madera y atornillado que sobrevive. En Copenhague , en Nyboder , hay un monumento conmemorativo de Suenson. Se erigió un monumento alemán a los marineros austriacos que murieron en la batalla en Ritzebüttel , Cuxhaven.

orden de batalla

Jylland , conservado como barco museo

Dinamarca

Comandante: Capitán Edouard Suenson

Nombre Tipo armas Velocidad Desplazamiento Tripulación
niels juel Fragata de tornillo 30 cañones de 30 libras
12 cañones de 18 libras
9,3 nudos (17,2 km / h; 10,7 mph) 1.934 t (1.903 toneladas largas; 2.132 toneladas cortas) 422
Jylland Fragata de tornillo 32 cañones de 30 libras
8 cañones de 18 libras
8 cañones de 12 libras
12 nudos (22 km / h; 14 mph) 1.988 t (1.957 toneladas largas; 2.191 toneladas cortas) 437
Hejmdal Corbeta de tornillo 14 cañones de 30 libras
2 cañones de 18 libras
9,5 nudos (17,6 km / h; 10,9 mph) 892 t (878 toneladas largas; 983 toneladas cortas) 164

Escuadrón austro-prusiano

Litografía de Wilhelm von Tegetthoff en 1866

Comandante: Comodoro Wilhelm von Tegetthoff

Nombre Nacionalidad Tipo armas Velocidad Desplazamiento Tripulación
Schwarzenberg Austria Fragata de tornillo 6 cañones de 60 libras
28 cañones de 30 libras
4 cañones de 24 libras
11 nudos (20 km / h; 13 mph) 2.614 t (2.573 toneladas largas; 2.881 toneladas cortas) 498
Radetzky Austria Fragata de tornillo 4 cañones de 60 libras
24 cañones de 30 libras
3 cañones de 24 libras
9 nudos (17 km / h; 10 mph) 2.334 t (2.297 toneladas largas; 2.573 toneladas cortas) 372
Preussischer Adler Prusia Aviso 2 cañones de 68 libras 10 nudos (19 km / h; 12 mph) 1.171 t (1.153 toneladas largas; 1.291 toneladas cortas) 110
Bombardeo aéreo Prusia Barco de cañón 1 cañón de 68 libras
1 cañón de 24 libras
9 nudos (17 km / h; 10 mph) 415 t (408 toneladas largas; 457 toneladas cortas) 66
Basilisco Prusia Barco de cañón 1 cañón de 68 libras
1 cañón de 24 libras
9 nudos (17 km / h; 10 mph) 415 t (408 toneladas largas; 457 toneladas cortas) 66

notas al pie

Referencias

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  • Warren, J. Collins; Gould, A. Pearce, eds. (1900). "La historia de las bajas navales". El libro de texto internacional de cirugía . Filadelfia: WB Saunders: 965–967. OCLC  37992698 .
  • Zabecki, David T., ed. (2014). Alemania en guerra: 400 años de historia militar . Santa Bárbara: ABC-CLIO . ISBN 978-1-59884-980-6.

Otras lecturas

  • Pawlik, Georg (2000). Tegetthoff und das Seegefecht vor Helgoland 9. Mai 1864 [ Tegetthoff y la batalla naval de Helgoland 9 de mayo de 1864 ]. Viena: Verl. Österreich. ISBN 3-7046-1627-3.

enlaces externos

Coordenadas : 54.0500°N 7.8500°E 54°03′00″N 7°51′00″E /  / 54.0500; 7.8500